ارزیابی شاخص تداخل وسیله نقلیه با موتورسیکلت بر اساس سرعت کاربران در تقاطعات شهری

بر اساس آمار سازمان پزشکی قانونی ایران در سال1398 حدود17000 نفر در تصادفات رانندگی در ایران جان باخته اند، که از این میان حدود 3300 نفر متعلق به سرنشینان موتورسیکلت ها بوده است. همچنین تقاطعات در سرتاسر دنیا سهم عمده ای از تصادفات را شامل میشوند. بنابراین باتوجه به افزایش استفاده از موتورسیکلت ها در دنیا و ایمنی کمتر آنان نسبت به سایر وسایل نقلیه، بررسی تاثیر متغیرها و عوامل مختلف بر ایمنی موتورسیکلت سواران در تقاطعات حایز اهمیت است. در بین متغیرها، سرعت کاربران به دلیل رابطه مستقیم با شدت آسیب های ناشی از تصادفات اهمیت ویژه ای دارد. یکی از روش های ارزیابی وضعیت ایمنی کاربران راه، استفاده از شاخص های تداخل ترافیکی است. در این پژوهش که به روش تحلیل ویدیویی انجام شد، 304 تداخل بین وسایل نقلیه و موتورسیکلت ها در تقاطعات شهر قم بررسی شدند. سپس تلاش شد تا تاثیر سرعت حرکت کاربران راه در ایمنی موتورسیکلت سواران در تداخل با وسایل نقلیه در تقاطعات شهری، بر اساس شاخص های تداخلی TTC و PET با استفاده از تحلیل های ANOVA یکطرفه، بررسی شوند. به این منظور، شاخص های تداخلی در دو حالت بحرانی یا غیر بحرانی مورد بررسی قرار گرفتند. نتایج نشان داد که سرعت وسایل نقلیه به شکل معناداری بر بحرانی شدن وضعیت یک تداخل موثر است به شکلی که سرعت وسایل نقلیه در حالات بحرانی شاخصهای TTC و PET به ترتیب 13 و 25 درصد نسبت به حالت غیربحرانی این شاخص ها بیشتر بودند، در حالی که سرعت موتورسیکلت ها تغییر معناداری در حالات بحرانی نشان نداد. این نشان میدهد که در بین سرعت انواع کاربران راه در تداخلات مورد بررسی، عامل اصلی قرارگرفتن یک تداخل در وضعیت بحرانی و درنتیجه تصادفات احتمالی بین وسایل نقلیه و موتورسیکلت ها در تقاطعات، افزایش سرعت وسایل نقلیه است. بنابرین اقدامات ایمنی مناسب جهت کاهش سرعت این وسایل در تقاطعات مانند سیستم های تطبیق هوشمند سرعت (ISA) یا اقدامات زیر ساختی مانند بکارگیری علایم بصری یا سرعت گیر ها اولویت دارد.