بررسی عددی مانور توقف به روش معکوس کردن پروانه در سرعت های مختلف

قابلیت مانور یک جنبه مهم در طراحی شناورها است. با توسعه و بهره برداری از منابع اقیانوس ها حمل و نقل دریایی در حال افزایش است. قابلیت توقف تاثیر زیادی روی ایمنی مانور کشتی برای کشتی های بزرگ دارد. بنابراین، مطالعه رفتار کشتی در حین مانور توقف برای اطمینان از ایمنی ناوبری ضروری است. در این مطالعه، مانور توقف به صورت مستقیم و با تداخل بین بدنه و پروانه کشتی، معادلات متوسط زمانی ناویر استوکس و نرم افزار تجاری Star-CCM+ مورد بررسی قرار گرفته است. شناور شناخته شده KVLCC2 به منظور مطالعه بر روی پارامترهای مانور توقف انتخاب شده است. برای رسیدن کشتی به سرعت طراحی تست خودرانش با استفاده از یک کنترلر انتگرالی انجام شده است. تایید و اعتبارسنجی نتایج مطابق با توصیه های ITTC مورد مطالعه قرار گرفته است. از مقایسه نتایج به دست آمده در تست خودرانش و همچنین مانور توقف با برخی از داده های آزمایشگاهی موجود دقت قابل قبولی به دست آمد و جزییات پارامترهای جریان، شامل توزیع فشار و الگوی ویک مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفت.