استفاده از جت چند ردیفه جهت توزیع جریان خنک در روش خنک کاری جت ضربه ای

در مقاله حاضر شبیه سازی عددی جریان انتقال حرارت جت برخوردی چند ردیفه به منظور افزایش ضریب انتقال حرارت جابجایی انجام شده است. عواملی نظیر تغییر قطر جت در دو حالت دبی ثابت و رینولدز ثابت، تعداد جت های چند ردیفه، محل قرار گیری آن ها (فاصله جت ها) و تغییر زاویه تزریق هوا از جت در حالت تک جت و چند جته مورد ارزیابی قرار گرفته است. پنج مقدار قطر مختلف از 66/4 میلی متر تا 66/7 میلی متر در دو حالت رینولدز ثابت و دبی ثابت و همچنین دو حالت سه جت و پنج جت، در دبی و رینولدز ثابت، بررسی شده است. همچنین پنج فاصله مختلف بین جت ها، در حالت 3جت، بین مقادیر (15 میلی متر تا 30 میلی متر) و حالت 5 جت، بین مقادیر (15 میلی متر تا 35 میلی متر) بررسی شده، در ادامه چهار زاویه مختلف صفر درجه (عمود)، 10 درجه، 20 درجه و 30 درجه مورد ارزیابی قرار گرفته است. از نتایج تحقیق  می توان به افزایش ضریب جابجایی میانگین در اثر افزایش تعداد جت های  برخوردی و همچنین بهبود  عملکرد انتقال حرارت برخوردی در اثر افزایش فاصله جت ها از 15میلی متر تا 35 میلی متر اشاره کرد. همچنین کاهش ضریب جابجایی میانگین در اثر افزایش زاویه تزریق اشاره کرد.