تشخیص شکستگی میله های رتور موتور القایی به کمک طیف ارتعاش در حضور مولفه های زاید فرکانسی

روش های مختلفی برای تشخیص شکستگی میله های رتور در موتور القایی به کمک تحلیل سیگنالهای مختلف ماشین در مقالات منتشر شده است. در بسیاری از این روش ها، تغییرات دامنه مؤلفه های فرکانسی معین در یک سیگنال خاص، مبنای قضاوت درباره وضعیت موتور قرار می گیرد. در بین سیگنالهای مورد استفاده می توان به جریان، توان و شار اشاره کرد. مؤلفه های فرکانسی مربوط به عیب، تابع لغزش یا سرعت موتور هستند و در محیطهای صنعتی، به علت عوامل متعددی مانند نوسان بار یا سایر اختلالات، مؤلفه های فرکانسی زائدی در کنار مؤلفه های اصلی ایجاد می شود و لذا تشخیص صحیحی از وضعیت موتور– اگر لغزش موتور به درستی تعیین نشود - امکان پذیر نیست. بنابراین در روش های معرفی شده، به دلیل نیاز به تعیین سرعت، به بیش از یک سنسور نیاز است. در این مقاله پیشنهاد شده که برای تشخیص عدم تعادل رتور، به طیف ارتعاش موتور رجوع شود. فرکانس چرخش موتور و هماهنگهای آن و همچنین دو برابر فرکانس شبکه را میتوان به سهولت و با دقت در طیف ارتعاش پیدا کرد و به کمک آن لغزش را محاسبه کرد. عدم تعادل رتور نیز مؤلفه هایی را با اختلاف فرکانس دو برابر فرکانس لغزش (sf2) در دو سوی فرکانس متناظر با سرعت چرخش در طیف ارتعاش ایجاد می کند که ارزیابی دامنه آن می تواند مبنایی برای تشخیص عیب باشد.