A Numerical Study on the E ect of Accident Con guration on Pedestrian Lower Extremity Injuries
Author(s):
Abstract:
An FE model of a pedestrian lower legform impactor has been developed and certi ed, both statically and dynamically, based on EEVC-WG17 requirements. The legform is then utilized in a series of 40 km/hr pedestrian accident analyses to assess the protection level delivered by a typical sedan vehicle. The values of maximum tibia acceleration, maximum knee bending angle, and maximum knee shearing displacement have been extracted for 25 di erent accident con gurations and compared with their admissible ranges. It has been shown that tibia acceleration is mainly in uenced by extension of the area transferring the impact load between the legform and the vehicle. However, variations of vehicle front-end structure geometry and sti ness in the vertical direction have been found to be the most decisive parameters in the level of legform knee maximum bending rotation and maximum shearing displacement. Keywords: Pedestrian accident; Lower extremity injury; Bumper design
Language:
English
Published:
Scientia Iranica, Volume:16 Issue: 5, 2009
Page:
376
magiran.com/p668032
دانلود و مطالعه متن این مقاله با یکی از روشهای زیر امکان پذیر است:
اشتراک شخصی
با عضویت و پرداخت آنلاین حق اشتراک یکساله به مبلغ 1,390,000ريال میتوانید 70 عنوان مطلب دانلود کنید!
اشتراک سازمانی
به کتابخانه دانشگاه یا محل کار خود پیشنهاد کنید تا اشتراک سازمانی این پایگاه را برای دسترسی نامحدود همه کاربران به متن مطالب تهیه نمایند!
توجه!
- حق عضویت دریافتی صرف حمایت از نشریات عضو و نگهداری، تکمیل و توسعه مگیران میشود.
- پرداخت حق اشتراک و دانلود مقالات اجازه بازنشر آن در سایر رسانههای چاپی و دیجیتال را به کاربر نمیدهد.
In order to view content subscription is required
Personal subscription
Subscribe magiran.com for 70 € euros via PayPal and download 70 articles during a year.
Organization subscription
Please contact us to subscribe your university or library for unlimited access!