آنالیز لرزه ای تونل های دوقلو درخاک هایی با قابلیت روانگرایی

سازه های زیرزمینی بخش جدایی ناپذیر زیرساخت های شهرنشینی امروزی را تشکیل می دهند. در صورتی که این سازه ها در مناطق زلزله خیز احداث شوند، کنترل پایداری آنها ضروری خواهد بود. در مطالعه حاضر، تحلیل دینامیکی تونل های دوقلوی مترو تبریز با استفاده از نرم افزار FLAC2D مورد بررسی قرار گرفته است. مهم ترین مساله در تحلیل دینامیکی این پروژه قرار گرفتن تونل در زیر سطح آب زیرزمینی و همچنین دارا بودن قابلیت روانگرایی خاک پیرامون تونل در قسمت هایی از مسیر تونل ها می باشد که در نظر گرفتن همزمان بارهای دینامیکی و فشار آب منفذی با انتخاب مدل رفتاری مناسب برای خاک را ملزم می سازد. مدل رفتاری موهر-کولمب برای مصالح در شرایط استاتیکی و مدل رفتاری فین برای مدل سازی اضافه فشار حفره ای دینامیکی مورد استفاده قرار گرفت. برای بررسی دینامیکی از دو سطح زلزله MCL و DBL و همچنین از سه شتابنگاشت دوزچه، لوماپریتا استفاده شده است. پایداری سیستم نگهداری تحت بارهای دینامیکی و استاتیکی بررسی شده است. نتایج به دست آمده، نشان می دهند که شرایط مختلف بار ورودی زلزله، توزیع فشار آب حفره ای و تنش های پوشش را تحت تاثیر قرار می دهند. افزایش فرکانس غالب بارگذاری، موجب کاهش نیروهای داخلی پوشش و فشار آب حفره ای شد. همچنین با کاهش ماکزیمم شتاب بارگذاری، نیروهای داخلی پوشش و فشار آب حفره ای اضافی، کاهش یافتند.