بررسی عددی پارامترهای شکست ترک انعکاسی در روسازی آسفالتی تحت بار ترافیکی

ترک خوردگی لایه ی آسفالتی یکی از مودهای شایع خرابی در یک سیستم روسازی است. عوامل مختلفی در ایجاد و گسترش ترک ها نقش دارند که مهم ترین آنها بار ترافیکی و اثرات دمایی است. در این نوشتار یک رویه ی آسفالتی چندلایه که شامل یک ترک انعکاسی است، زیر جریان ترافیک)عبور چرخ های جلو و عقب یک خودرو در حال حرکت به سمت ترک انعکاسی(به صورت عددی مورد تحلیل قرار گرفته و پارامترهای شکست لایه ی آسفالتی شامل ضرایب شدت تنش مودهای کششی و برشی و همچنین ترم تنش T با مدل سازی اجزاء محدود محاسبه شده است. تاثیر فاصله ی چرخ های عقب و جلو خودرو از محل ترک، ضخامت لایه های آسفالتی، ضریب ارتجاعی لایه ی روکش و نیز طول ترک انعکاسی ایجادشده در لایه در مقادیر پارامترهای شکست مورد بررسی قرار گرفته است. فاصله ی قرارگیری خودروی متحرک نسبت به ترک انعکاسی و نیز طول ترک، موثرترین پارامترها در مقدار و علامت پارامترهای شکست هستند.