تاثیر دریچه گاز بر قابلیت کاردهی ترمومکانیکی، قابلیت کاردهی سوخت سوخته شده، قابلیت کاردهی ناشی از انتقال گرما و کار بر موتوری بنزینی

در این تحقیق میزان باز بودن دریچه گاز در تحلیل اکسرژی موتور بنزینی MVH 418 با استفاده از مخلوط سوخت های بنزین- اتانول ( ، ، ، و ) مورد بررسی قرار گرفت. لذا پایه های مفهومی لازم به منظور انجام تحلیل اکسرژی سیستم، با تعریف عبارت اکسرژی و بیان معادلات اکسرژی مربوطه و به کار بردن آن ها برای سیستم های بسته، بنا نهاده شده است. از نتایج این تحقیق مشخص گردیدکه بیش ترین سهم بازگشت ناپذیری در موتور تحت آزمایش، مربوط به فرآیند احتراق بوده است. نتایج نشان داد، اکسرژی ترمومکانیکی، اکسرژی سوخت سوخته شده، اکسرژی از طریق انتقال گرما و اکسرژی ناشی از کار برای سوخت های ، و در حالت 100% باز بودن دریچه گاز نسبت به حالت های 75%، 50% و 25% بیشتر می باشند. راندمان قانون دوم برای سوخت ، در حالت های 75%، 50% و 25% به ترتیب، 7/18 %، 29 %، 6/60 % برای ، 5/21 %، 7/32 %، 5/61 % و برای 23 %، 4/35 %، 5/62 % و در نهایت برای سوخت های و 8/22 %، 5/35 %، 6/63 % و 27 %، 40 %، 65 % نسبت به حالت 100% دریچه گاز کاهش یافت