تحلیل عددی پدیده تعامل سیال- سازه بر روی پره توربین

در این مقاله، ابتدا به بیان پدیده تعامل سیال- سازه و تاریخچه ای از آن پرداخته شده و سپس با توجه به شرایط کاری پیچیده و خاصی که یک پره توربین دارد به بررسی این پدیده بر روی آن پرداخته شده است. تعامل سیال- سازه یک مدل پره توربین با استفاده با نرم افزار ANSYS شبیه سازی شده است و در این تحلیل قسمت سازه ای و سیالاتی نرم افزار استفاده می گردد. یک مدل پره توربین با مقطع ایرفویل و جنس آلومینیوم در سه سرعت ورودی مختلف مورد تحلیل قرار گرفته و میزان انحراف نوک پره توربین و تاثیر این انحراف بر روی فشار جریان سیال وارده بر پره توربین بررسی گردیده است. نتایج این بررسی نشان می دهد که با افزایش سرعت جریان ورودی، میزان انحراف نوک پره افزایش یافته و تاثیر آن بر فشارهای سیالاتی وارد بر روتور نیز افزایش می یابد. همچنین، نتایج بررسی میزان جابجایی در راستای طول پره نشان می دهد که این تغییر شکل در طول پره خطی می باشد.