بررسی موتورها و سیستم های انتقال قدرت در قطارهای واحد چندگانه دیزل تولیدشده در اروپا

با توجه به پیشرفت های اخیر صنعت ریلی و گسترش استفاده از حمل ونقل ریلی در مسافت های کوتاه، بررسی قطارهای DMU (واحد چندگانه دیزل) و اطلاع از سیستم های مختلف تولید توان و انتقال آن در این قطارها ضروری می‏باشد. در پژوهش حاضر، انواع قطارهای DMU، برمبنای سیستم انتقال قدرت کوپل شده با موتور، تقسیم بندی و بررسی شده، مزایا و معایب هر یک تشریح شده است. مقایسه سیستم های دیزل الکتریک، دیزل مکانیک، دیزل هیدرولیک و دیزل هیدرومکانیک، به عنوان چهار دسته کلی نحوه کوپلینگ سیستم انتقال قدرت با موتور نشان می دهد که صرفه‏جویی بیشتر در مقدار مصرف انرژی سیستم دیزل مکانیک و دیزل هیدرومکانیک نسبت به دیزل هیدرولیک و دیزل الکتریک ناشی از بهره‏وری بالاتر و کاهش تلفات در سیستم انتقال قدرت آنهاست. همچنین، از بعد اقتصادی هزینه های ثابت سیستم دیزل مکانیک 33 درصد سیستم دیزل هیدرولیک و هزینه چرخه عمر در دیزل مکانیک کمتر یا برابر با دیزل هیدرولیک است. نهایتا می توان جمع بندی نمود که سیستم‏های دیزل مکانیک و دیزل هیدرومکانیک از کارایی بیشتری نسبت به دو سیستم مورد مقایسه دیگر برخوردارند.