مطالعه تجربی و شبیه سازی اجزای محدود خستگی در میله کششی بیرونی سیستم فرمان خودرو پژو 405

در مطالعه ی حاضر، تحلیل خستگی با رویکرد تجربی و شبیه سازی اجزای محدود درخصوص میله ی کششی بیرونی سیستم فرمان خودروی پژو 405 انجام شد. در این راستا، ابتدا ترکیب شیمیایی و خواص مکانیکی برای جنس میله ی کششی تعیین شد. سپس خستگی آن در شرایطی مشابه حالت کاری، توسط نرم افزار اجزای محدود آباکوس شبیه سازی شد. سه حالت مختلف بارگذاری با نیروهای 23 ، 28 و 57 کیلونیوتن در شرایط یکسان شبیه سازی شد و عمر خستگی در هرکدام از این سه حالت محاسبه شد. در مطالعه ی تجربی، پس از تهیه و آماده سازی نمونه ها، سه قطعه ی همسان تحت شرایط بارگذاری مشابه با حالت شبیه سازی شده قرار گرفتند و عمر خستگی آن ها تعیین شد. مقایسه ی نتایج به دست آمده از نرم افزار تحلیل اجزای محدود با نتایج حاصل از آزمون های خستگی، تطابق مناسبی را نشان دادند. در انتها به منظور تفسیر و توضیح برخی پدیده ها، فلزنگاری سطوح شکست تمام نمونه ها با استفاده از میکروسکوپ نوری انجام شد.