ارزیابی تاثیر سیاست های گروه بندی واگن ها و زمانبندی حرکت بار بر انتشار آلاینده های لوکوموتیوهای دیزلی در شبکه ی راه آهن ایران

راه آهن نقش عمده ای در جابجایی بار نسبت به سایر شیوه های حمل ونقل دارد و از طرفی استفاده بهتر از منابع راه آهن می تواند موجب کاهش هزینه ها و عوارضی مانند انتشار آلاینده ها ناشی از حمل ونقل در شبکه راه آهن شود. گروه بندی مناسب بار به مفهوم تجمیع واگن های باری در ایستگاه های تشکیلاتی راه آهن و جابجایی آن ها در قطاری مشترک در شبکه راه آهن است. گروه بندی مناسب واگن های باری با طرح زمان بندی اعزام مناسب در شبکه راه آهن می تواند موجب استفاده بهتر از توان کششی لوکوموتیوهای دیزلی به منظور کاهش مصرف سوخت و کاهش آلاینده های آن ها شود. در این مقاله با تدوین یک برنامه نرم افزاری، شبکه راه آهن ایران برای ارزیابی گروه بندی و حرکت بار شبیه سازی شده است. به منظور دستیابی به نتایج دقیق اثر گروه بندی بار، مدل شبیه سازی این مطالعه با در نظرگیری هم زمان سه مسئله وابسته به هم زمان بندی، گروه بندی و تشکیل قطار ساخته شده است. در این مطالعه با توجه به تقاضای واقعی حمل کالا در کشور و سیاست های مختلف گروه بندی و زمان بندی حرکت قطار، هشت سناریو علاوه بر گزینه عدم انجام کار تعریف گردیده و انتشار آلاینده هایHC،CO،〖NO〗_x،PM،〖SO〗_2 و〖CO〗_2 برای هریک از این سناریوها بدست آمده است. تحلیل شبیه سازی این سناریوها نشان می دهد انتخاب همزمان سیاست عدم گروه بندی غیرضروری و سیاست زمان بندی انعطاف پذیرمنجر به کاهش بیشتر در هزینه های ناشی از آلاینده های مورد مطالعه می گردد.