ارائه یک روش ارزیابی سریع خطرپذیری لرزه ای برای سامانه های حمل و نقل برون شهری

در این مقاله روشی برای ارزیابی سریع خطرپذیری لرزه ای1 سامانه های حمل و نقل جاده ای برون شهری معرفی، و کاربرد آن درمورد جاده های کشور ایران در محدوده های استانی ارائه شده است. بطور کلی در اکثر مطالعات انجام شده در زمینه ارزیابی خطرپذیری لرزه ای، تنها معیارهای خطر و آسیب پذیری فیزیکی زیرساخت های حمل و نقل مدنظر قرارگرفته اند، حال آنکه در شبکه حمل و نقل برون شهری علاوه بر معیارهای فوق، موضوعات عبور مسافر و حمل کالا نیز در مطالعات خطرپذیری بسیار مؤثر هستند. با ترکیب معیارهای خطر زلزله، آسیب پذیری و ترافیک عبوری می توان یک روش جدید دو مرحله ای برای ارزیابی خطرپذیری لرزه ای، و بر آن اساس یک مدل جدید برای مدیریت خطرپذیری لرزه ای جاده های برون شهری ارائه کردد. مرحله اول روش پیشنهادی، که در این مقاله به آن پرداخته می شود، برای ارزیابی سریع و مرحله دوم آن، که در مقاله ای دیگر مورد بحث قرار خواهد گرفت، برای ارزیابی تفصیلی است. نتیجه حاصل از مرحله اول روش یک اولویت بندی منطقی تر برای بکارگیری مدیریت خطرپذیری لرزه ای، به ویژه بهسازی لرزه ای سامانه های جاده ای کشور است، که با استفاده از آن بخش هایی که باید مورد بررسی تفصیلی قرار گیرند تعیین می شوند. این گونه اولویت بندی می تواند به تصمیم سازان حمل و نقل ایران و کشورهای مشابه، به ویژه کشورهای درحال توسعه، در فرآیند کاهش خطرپذیری و تخصیص بودجه کمک فراوانی کند. روش پیشنهادی این ویژگی را دارد که قادر است متغیرهای مرتبط را مستقلا یا در ترکیب با یکدیگر درنظر بگیرد و بین آنها یک ارتباط مناسب، ازلحاظ نوع، وزن، اولویت و...، برقرار کند. می توان ادعا کرد که در این زمینه، روش معرفی شده کاملا جدید است و تاکنون مورد مشابهی در دنیا، به ویژه برای جاده های برون شهری، ارائه نشده است.