بررسی محاسبه معکوس ضرایب ارتجاعی لایه های روسازی به روش های استاتیکی و دینامیکی، با استفاده از نرم افزارهای MODULUS6.0، ELMOD5.0، EVERCALC5.0 و DBSID

محاسبه معکوس مدول های الاستیسیته (ضرایب ارتجاعی) لایه های روسازی با استفاده از تغییرشکل های برداشت شده توسط دستگاهFWD (Falling Weight Deflectometer)، اساس روش های تعمیر و بهسازی سازه های روسازی محسوب می شود. تاکنون الگوریتم های متعددی برای انجام محاسبه معکوس تهیه و بکار گرفته شده اند. این الگوریتم ها اغلب بر پایه تئوری الاستیک خطی استوارند و روش های متفاوتی را برای تطابق حوضچه تغییرشکل تئوریک با حوضچه برداشت شده توسط دستگاه FWD بکار می گیرند، همچنین به منظور سهولت و تسریع در محاسبات، بار اعمالی استاتیک فرض می شود. در این تحلیل ها تنها مقادیر بیشینه بار و تغییرشکل ثبت شده در حسگرها برای محاسبه معکوس مورد استفاده قرار می گیرند. این در حالی است که بار وارده ماهیت ضربه ای داشته و از نوع تاریخچه زمانی است، همچنین لایه آسفالتی رفتار ویسکوالاستیک دارد. به این ترتیب کاربرد تحلیل دینامیک که از تاریخچه های زمانی بار و تغییرشکل - که به آسانی توسط FWD ثبت می شوند- استفاده می کند، بسیار محدود بوده است.
در این تحقیق سه نرم افزار متداول محاسبه معکوس شامل MODULUS6.0، ELMOD5.0 و EVERCAL5.0C که بر اساس تحلیل الاستواستاتیک استوارند و همچنین نرم افزار دینامیکی DBSID، که قابلیت تحلیل ویسکوالاستیک و الاستیک میرا را دارد، برای انجام محاسبه معکوس انتخاب شده اند. داده های FWD، که از آزمایشهای انجام شده در سایت های مختلف (قسمت هایی از محورهای آزادراهی گرمسار- سمنان، ایوانکی- گرمسار و زنجان- تبریز و همچنین بخش های Runway، Taxiway و Apron از فرودگاه رفسنجان) جمع آوری شده، توسط این نرم افزارها تحلیل و نتایج تحلیل استاتیکی و دینامیکی مورد مقایسه قرار گرفته اند. بر اساس مقایسه مقادیر مدول الاستیسیته حاصل از هر نرم افزار با مقادیر مورد انتظار (که بر اساس نتایج آزمایش های مکانیک خاک و نوع مصالح به دست آمده اند)، نرم افزار MODULUS6.0 به عنوان نرم افزار برگزیده معرفی شده است.