یکی از بحث های مطرح شده پس از انتشار بیانیه هسته ای ایران و 1+5، تاثیر این بیانیه در اقتصاد کشور است؛ اقتصادی که براساس رهنمودهای رهبر معظم انقلاب برای مقاوم شدنش باید برنامه ریزی کنیم. این در حالی است که یکی از صنایعی که منتظر انتشار اخبار مثبت هسته ای بوده صنعت خودروسازی ایران به عنوان یکی از صنایع پرحاشیه است. درواقع مردم انتظار دارند پس از انتشار این بیانیه و اجرایی شدن آن در آینده شاهد کاهش قیمت خودرو باشند و بررسی ها نشان داده که این انتظار چندان هم غیرمنطقی نیست.

هرچند خودروسازان درباره افزایش هزینه های خود در برخی موارد اظهار نظر کرده اند، اما اگر بخواهیم موضوع تاثیر بیانیه وین در بهبود فضای تجاری میان ایران و دیگر کشورها را در هزینه های صنعت خودرو تحلیل کنیم، می بینیم که هزینه تامین قطعات مورد نیاز خودروسازان که وابسته به قیمت ارز، واسطه گری و حمل و نقل بوده، کاهش خواهد یافت. لذا خودروسازان از نظر اقتصادی باید به طور خودخواسته و طبیعی قیمت محصولاتشان را کاهش دهند، اما آن عاملی که باعث می شود آنان از این امر خودداری کنند، انحصار است. درواقع انحصاردو خودروساز بزرگ در بازار ایران باعث حکمرانی آنان و در نتیجه خودداری از کاهش قیمت ها شده است.

حال برای از بین بردن این انحصار و کاهش قیمت خودرو با استفاده از بیانیه وین، دو گزینه روبه روی دولت است؛ اول این که تعرفه واردات خودرو را پایین آورد و دوم این که اجازه ورود خودروسازان خارجی برای راه اندازی خط تولید خودرو درکشور را صادر کند تا رقابت، تعیین کننده قیمت باشد، نه دو خودروساز بزرگ. با این حال چون کاهش تعرفه واردات، مخالف اقتصاد مقاومتی است، پس بهترین گزینه از سوی دولت برای کاستن از انحصار طلبی دو خودروساز بزرگ تسهیل سرمایه گذاری خودروسازان خارجی در کشورمان است تا علاوه بر قیمت، کیفیت نیز به صنعت خودرو بازگردد.