به جمع مشترکان مگیران بپیوندید!

تنها با پرداخت 70 هزارتومان حق اشتراک سالانه به متن مقالات دسترسی داشته باشید و 100 مقاله را بدون هزینه دیگری دریافت کنید.

برای پرداخت حق اشتراک اگر عضو هستید وارد شوید در غیر این صورت حساب کاربری جدید ایجاد کنید

عضویت
فهرست مطالب نویسنده:

ابراهیم چگینی

  • ابراهیم چگینی*، یعقوب خراسانی

    در این مقاله گرافن آلاییده شده با اتم آلومینیم به عنوان حسگر گازهای سولفیدهیدروژن و دی اکسیدنیتروژن بر اساس نظریه تابعی چگالی الکترون بررسی و شبیه سازی شده است. نتایج حاصل از شبیه سازی با استفاده از نرم افزار SIESTA نشان داد بهینه حالت آلایش وقتی است که اتم آلومینیم بجای یک اتم کربن قرار گیرد. کمینه انرژی ساختار پس از آلایش بطوری است که اتم آلومینیم به اندازه 1.85 آنگستروم بالای صفحه گرافن قرار گرفته و یک برآمدگی در صفحه گرافن ایجاد می کند. شبیه سازی و نتایج بررسی حالات مختلف جذب هریک از گازهای NO2 و H2S نشان داد که بیشترین جذب در حوالی محل آلایش که چگالی الکترون در آن بیشتر است، انجام می شود. در نهایت، مقدار انرژی جذب 3.45- الکترون-ولت برای مولکول NO2 و 0.87- الکترون-ولت برای مولکول H2S بدست آمد. آنتالپی جذب ناشی از برقراری این پیوند قوی نشان می دهد که گرافن آلایش شده می تواند یک بستر مناسب برای ساخت حسگر گازهای NO2 و H2S باشد.

    کلید واژگان: نظریه تابعی چگالی (DFT), حسگر گاز, گرافن, انرژی جذب, No2, H2S
    Ebrahim Chegini *, Yaghoub Khorasani

    In this paper, the Aluminum-doped graphene has been investigated and simulated based on the electron density functional theory as a sensor for nitrogen dioxide and hydrogen sulfide gases. The simulation results using SIESTA software demonstrate that the optimum doping is substitutional and occurs when a carbon atom in graphene is replaced with an Al atom. The dopant Al atom at the minimum relaxation energy is placed 1.85 Å higher than the graphene sheet and creates a bulge on the graphene surface. The different probable adsorption states of each NO2 and H2S gas were simulated and the results showed that the optimum adsorption occurred around the placement of dopant where the electron density is higher. Finally, the adsorption energy of NO2 and H2S molecules were obtained -3.45 eV and -0.87 eV, respectively. The resulting adsorption enthalpies, which demonstrate the formation of strong bonds, illustrate that doped graphene could serve as a suitable substrate for the fabrication of NO2 and H2S sensors.

    Keywords: Density Functional Theory (DFT), Gas Sensor, Graphene, Adsorption Energy, No2, H2S
  • ابراهیم چگینی*، جلیل مظلوم، ابوالفضل خانزاده ثمرین

    به کارگیری سامانه‌های پیچیده و پرهزینه ناوبری که مصرف توان و وزن زیادی هم دارند، بر روی هواپیماهای آموزشی و پهپادها که گستره پروازی کمی دارند مقرون به صرفه نیست. بنابراین نیاز به سامانه‌های ناوبری سبک با هزینه کم و قابلیت اطمینان مناسب برای این گونه پرنده‌های سبک احساس می‌شود. در این مقاله یک سامانه برای موقعیت‌یابی و پایش مسیر پروازی برای هواپیماهای سبک آموزشی و پهپادها ارایه شده است. سامانه مذکور که مبتنی بر بکارگیری گیرنده GPS می باشد، توان مصرفی بسیار کم (در حدود 1 وات) داشته و قابلیت کار با باتری یا با منبع تغذیه هواپیما را دارد. با استفاده از این سامانه و با تحلیل و مقایسه داده‌های دریافتی از GPS با طرح و محدوده پروازی مجازی که قبل از پرواز توسط خلبان صورت می‌گیرد، می توان از گم شدگی و یا ورود پهپاد به مناطق پرواز ممنوع جلوگیری کرد. پس از برنامه‌ریزی و وارد کردن طرح پرواز توسط خلبان، این سامانه قادر است در حین پرواز با موقعیت-یابی برخط هواپیما و مقایسه مسیر پرواز با محدوده برنامه‌ریزی شده، هنگام نزدیک شدن پرنده به منطقه ممنوع، به خلبان هشدار دهد. همچنین داده های مربوط به مسیر حرکت داخل کارت حافظه ذخیره شده و با استفاده برنامه‌ای که به زبان C# نوشته شده، قابلیت بازخوانی و نگاشت بر روی نقشه را دارد. با طراحی مدارهای واسط که ارتباط بین این دستگاه با دیگر سامانه‌های ناوبری نظیر INS را برقرار کند، می‌توان دستگاه را به منظور استفاده در سایر هواپیماها ارتقا داد.

    کلید واژگان: GPS, پهپاد, محدوده مجاز پرواز, پایش مسیر پرواز, نگاشت مسیر
    Ebrahim Chegini*, Jalil Mazloum, Abolfazl Khanzade Samarin

    It is not cost-effective to use sophisticated, expensive and heavy navigation systems that consume a lot of power on training aircrafts and UAVs with low flight range. Therefore, there is a need for light navigation systems with low cost and good reliability for such light flying objects. In this paper, a system for positioning and monitoring the flight rout for light training aircraft and UAVs is presented. The system, which is based on the use of GPS receivers, has a very low power consumption (about 1 Watt) and can work with batteries or aircraft power supply. By using this system and analyzing and comparing the data received from GPS with the profile and virtual flight range that is performed by the pilot before the flight, it is possible to prevent the drone from getting lost and/or entering flight-restricted zones. Once the pilot has planned and entered the flight plan, the system is able to alert the pilot during the flight by locating the aircraft online and comparing the flight path with the planned range when the flying object approaches the restricted area. Also, the data related to the movement path is stored inside the memory card and can be read and mapped on the map using the software that has been designed. By designing interface circuits that connect the apparatus to other navigation systems such as the INS, the apparatus can be upgraded for use in other aircrafts.

    Keywords: GPS, UAV, allowed flight range, flight route monitoring, route mapping
بدانید!
  • در این صفحه نام مورد نظر در اسامی نویسندگان مقالات جستجو می‌شود. ممکن است نتایج شامل مطالب نویسندگان هم نام و حتی در رشته‌های مختلف باشد.
  • همه مقالات ترجمه فارسی یا انگلیسی ندارند پس ممکن است مقالاتی باشند که نام نویسنده مورد نظر شما به صورت معادل فارسی یا انگلیسی آن درج شده باشد. در صفحه جستجوی پیشرفته می‌توانید همزمان نام فارسی و انگلیسی نویسنده را درج نمایید.
  • در صورتی که می‌خواهید جستجو را با شرایط متفاوت تکرار کنید به صفحه جستجوی پیشرفته مطالب نشریات مراجعه کنید.
درخواست پشتیبانی - گزارش اشکال