به جمع مشترکان مگیران بپیوندید!

تنها با پرداخت 70 هزارتومان حق اشتراک سالانه به متن مقالات دسترسی داشته باشید و 100 مقاله را بدون هزینه دیگری دریافت کنید.

برای پرداخت حق اشتراک اگر عضو هستید وارد شوید در غیر این صورت حساب کاربری جدید ایجاد کنید

عضویت

فهرست مطالب اسماعیل قجر

  • ضیا باژرنگ، رامین نقدی*، اسماعیل قجر، سعید فلاحی
    مقدمه

    جاده های جنگلی از ضروری ترین زیرساخت ها برای دسترسی و فعالیت های مدیریتی واحدهای جنگل هستند. مدیریت پایدار جاده ها نیازمند داشتن اطلاعات مکانی درست از شبکه جاده هاست. در این زمینه روش های مختلفی از نظر صحت، دقت، کارایی و هزینه برای تهیه موقعیت مکانی جاده ها وجود دارد. به دلیل قرار داشتن جاده های جنگلی در مناطق دوردست، کمبود ایستگاه های مرجع، احتمال دسترسی نداشتن به شبکه آنلاین و شرایط موثر بر خطا، بررسی روش های دقیق تعیین موقعیت جاده ها از نظر صحت و دقت به منظور طراحی و اجرای دقیق آنها برای کاهش حجم عملیات خاکی، هزینه های مرتبط با آن و مدیریت آنها ضروری است.

    مواد و روش ها

    در این پژوهش، صحت و دقت روش های تعیین موقعیت مانند PPK، RTK، بسترهای موجود آنلاین O-RTK مانند شمیم، سامانه موقعیت یاب جهانی دستی و نرم افزار تلفن همراه در 5 کیلومتر از جاده های جنگلی ارتباطی و درجه دو حوزه 30 رامسر بررسی شد. ابتدا از روش استاتیک سریع، مختصات به منطقه پژوهش گسترش داده شد و بعد از پس پردازش و تعیین نقاط مرجع، مختصات دقیق همه نقاط کنترل زمینی روی آکس جاده به روش مستقیم به دست آمد. سپس مختصات همه نقاط، از روش های مختلف در سه نوبت اندازه گیری شد و برای بررسی صحت و دقت روش های تعیین موقعیت از آزمون های t تک نمونه ای، ویلکاکسون و تجزیه واریانس استفاده شد.

    یافته ها

    نتایج آماری بررسی صحت نشان داد که بیشترین میانگین خطا 53/2 متر و 38/2 متر به ترتیب برای GPS دستی و اپلیکیشن و کمترین آن 048/0 متر ، 049/0 متر و 097/0 متر به ترتیب برای PPK، RTK و شمیم بوده است. مقدار RMSE نشان داد که روش های اندازه گیری سامانه موقعیت یاب جهانی دستی و اپلیکیشن، کمترین صحت و روش های PPK، RTK و شمیم، بیشترین صحت را دارند. براساس آزمون های t تک نمونه ای و ویلکاکسون، مقدار خطا (Di) برای همه روش های بررسی شده در این تحقیق برابر نیست. نتایج بررسی دقت نشان داد که روش سامانه موقعیت یاب جهانی دستی با میانگین فاصله 1408/1 متر کمترین دقت و روش های شمیم با میانگین فاصله 0621/0 و RTK با میانگین فاصله 063/0 متر بیشترین دقت را دارند. آزمون تجزیه واریانس داده ها نشان داد که روش های اپلیکیشن، شمیم و PPK، فواصل برابر بین نقاط و همگرایی بیشتر دارند.

    نتیجه گیری

    از یافته های این تحقیق می توان نتیجه گرفت که روش اندازه گیری PPK، بیشترین صحت و روش اندازه گیری شمیم بیشترین دقت را دارند. بنابراین برای اهدافی مانند بهینه سازی طرح شبکه جاده های جنگلی یا خط پروژه که به اطلاعات مکانی درست نیاز دارند، می توان از این روش ها بهره برد.

    کلید واژگان: استاتیک سریع, اطلاعات مکانی, جاده های جنگلی, دقت, صحت}
    Z .Bazhrang, R.Naghdi *, I .Ghajar, S. Fallahi
    Introduction

    Forest roads are essential infrastructures for accessing and managing forest units. Sustainable road management requires accurate spatial information from the road network. Various methods, differing in accuracy, precision, efficiency, and cost, are available for providing the location of roads. Given the remote location of forest roads, the lack of reference stations, potential inaccessibility to online networks, and conditions affecting positioning error, it is necessary to investigate the efficiency of existing positioning methods.

    Materials and Methods

    In this research, we studied the accuracy of PPK, RTK, online platforms such as Shamim, GPS, and mobile apps in positioning 34 points on 5 km of forest roads in watershed No. 30 in the Hyrcanian forest. The coordinates were first extended to the study area using the rapid static method. After post-processing and determining reference points, the exact coordinates of all ground control points on the road were obtained through the direct method. Then, the coordinates of all points were measured three times using various methods.

    Findings

    The health survey's statistical results showed that the highest mean differences were 2.53 m and 2.38 m for GPS and mobile apps, respectively. The least mean difference was 0.048 m, 0.049 m, and 0.092 m for PPK, RTK, and Shamim, respectively. The RMSE amount showed that the results from GPS and mobile apps had the least accuracy, and the methods PPK, RTK, and Shamim had the highest. Based on the one-sample T-test and Wilcoxon’s analysis, the amount of differences was not the same within each method through the 34 investigated points. Accuracy analysis indicated that GPS, with a distance mean of 1.14 m, had the least precision, and Shamim and RTK, with 0.0621 m and 0.063 m, were the most precise methods. The analysis of variance showed that the mobile app, Shamim, and PPK had the highest convergence.

    Conclusion

    The results of this research indicate that the PPK method was the most accurate, and the Shamim method was the most precise. Therefore, these methods can be used for purposes such as optimizing the forest road plan and longitudinal profile that require accurate location information.

    Keywords: Accuracy, Forest Roads, Geographic Information, Precision, Rapid Static}
  • پوراندخت قویدل، رامین نقدی*، اسماعیل قجر، مهرداد میرزایی

    هدف از این بررسی، ارزیابی تخریب روسازی جاده های جنگلی در محل قوس ها است. بدین منظور 30 قطعه نمونه به مرکزیت قوس های موجود به صورت انتخابی برداشت و اندازه گیری شد. در مجاورت هر یک از قطعات نمونه، یک قطعه نمونه به عنوان نمونه شاهد اندازه گیری شد. در هر قطعه نمونه شاخص تخریب روسازی براساس هفت شاخص «مقطع عرضی تخریب شده»، «زهکشی تخریب شده»، «تولید غبار»، «کرکره ای شدن»، «چاله»، «شیار» و «سستی توده خاک» اندازه گیری شد. برای تجزیه وتحلیل داده ها از آزمون های آماری t جفتی و ویلکاکسون استفاده شد. نتایج نشان داد در همه قطعات نمونه در محل قوس ها، دو شاخص تخریب «مقطع عرضی تخریب شده» و «تولید غبار» مشاهده شد درحالی که 3/3 درصد قطعات نمونه کناری بدون این تخریب ها بودند. شدت تخریب ناشی از «زهکشی تخریب شده» کنار جاده و «مقطع عرضی تخریب شده» در محل قوس ها بیشتر از قطعات کناری بود و از نظر آماری اختلاف معنی داری بین قوس ها با قطعات کناری مشاهده شد. بررسی مقدار «کرکره ای شدن» نشان داد که به ترتیب 70 و 7/66 درصد از قطعات نمونه برداشت شده در محل قوس ها و قطعات کناری بدون این نوع تخریب بودند. نتایج نشان داد، عمق و مساحت «چاله ها» و «شیارهای» ایجاد شده و همچنین «سستی توده خاک» در محل قوس ها بیشتر از قطعات کناری بود. نتایج این پژوهش اهمیت انجام فعالیت های مستمر تعمیر و نگهداری و لزوم به کارگیری شاخص های ارزیابی را در برنامه ریزی نگهداری روسازی نشان می دهد.

    کلید واژگان: تخریب روسازی, تعمیر و نگهداری, جاده سازی, جنگل های هیرکانی}
    Porandokht Ghavidel, Ramin Naghdi *, Ismail Ghajar, Mehrdad Mirzaei

    This study aimed to evaluate of unsurfaced forest road distresses on the existing curves. Numbers of 30 selective plots on the center of curves were measured. A paired sample plot beside of each curve was measured. In each plot, seven indices of unsurfaced road distress including improper cross section, inadequate roadside drainage, corrugation, dust, potholes, ruts and loose aggregate of soil were measured. Paired samples t-test and Wilcoxon test were used to analysis of data. Result showed that there were improper cross section and dust distresses factors in all plots on the curves, while 3.3 % of paired plots had none of these distresses. Also, distress intensity causing by improper cross section and inadequate roadside drainage factors were more in the curves than to paired plots and significant difference between the curves and paired plots was observed. The results of corrugation indicated that 70 and 66.7 % of sampled plots in the curves points and side plots lacked this type of distress, respectively. Results showed that the depth and area of potholes and ruts, and loose of soil aggregate in the curves points were greater than the paired plots but there was no significant difference between the curves and paired plots. Results of this study shows importance of regular maintenance activities and application of evaluation indices at the network level of pavement.

    Keywords: Pavement distress, repair, maintenance, road construction, Hyrcanian forests}
  • شقایق ذوالقدری*، مهرداد قدس خواه دریایی، کامران نصیر احمدی، اسماعیل قجر

    نناحیه رویشی هیرکانی (خزری) یکی از مهم ترین نواحی رویشی ایران محسوب شده که با توجه به قدمت آن، ارزش بوم سامانه ای بالایی دارد. از طرفی این بوم سامانه همه ساله درگیر آتش سوزی های متعدد شده و سطح قابل ملاحظه ای از پوشش گیاهی خود را از دست می دهد، لذا به کارگیری روش های علمی برای پیش بینی مکان های دارای پتانسیل خطر آتش سوزی در مدیریت حفاظتی جنگل های هیرکانی بسیار حایز اهمیت است. بسیاری از سیستم های دنیای واقعی از نظر تشخیص الگو مورد استفاده قرار می گیرند بنابراین استفاده صحیح از روش های یادگیری ماشین در کاربردهای عملی ضروری است. از طرفی استفاده از روش های مبتنی بر خوشه بندی با توجه به رویکرد آن در تشخیص الگو و کشف خروجی به عنوان یک روش موثر مورد تاکید است. هدف از انجام تحقیق حاضر بررسی توانایی و مقایسه عملکرد رویه های متفاوت خوشه بندی از دو الگوریتم مبتنی بر خوشه بندی Fuzzy C-Means و k-Medoids در مدل سازی آتش سوزی جنگل با تاکید بر قابلیت های عملکرد الگوریتم های موصوف است. با توجه به وجود آتش سوزی های دوره ای موجود از الگوریتم های مذکور  به صورت ارتقاء سطح کدنویسی در نرم افزار متلب در راستای بهبود مطالعات در زمینه پیش بینی خطر حریق جنگل استفاده شد. معیارهای ورودی مدل در این مطالعه عبارتند از نقاط ثبت شده آتش سوزی، فاصله از مناطق کشاورزی، فاصله از جاده، فاصله از رودخانه، فشار هوا، بازتابش خورشید، شیب، جهت شیب، سرعت باد، درصد تراکم تاج پوشش و تیپ جنگل. نتایج به دست آمده از نقشه پیش بینی خطر آتش سوزی هر دو الگوریتم، نشان از توانایی بالای آن ها در پیش بینی مدل وقوع  آتش سوزی دارد. همچنین بر اساس نتایج جدول ماتریس درهم آمیختگی مقایسه دو الگوریتم، الگوریتم FCM عملکرد بهتری نسبت به الگوریتم  k-medoids در پیش بینی مکان های دارای پتانسیل خطر آتش سوزی از خود نشان داد. لذا استفاده از الگوریتم FCM به عنوان یکی از روش های موثر در خوشه بندی تفکیکی برای مطالعات آینده پیشنهاد می شود.

    کلید واژگان: الگوریتم خوشه بندی, جنگل سراوان, مدل سازی وقوع آتش سوزی}
    Shaghayegh Zolghadry*, Mehrdad Ghodskhah Daryaei, Kamran Nasirahmadi, Esmaei Ghajar

    Hyrcanian (Caspian) area is one of the most important vegetation areas in Iran, which due to its antiquity, has a high ecosystem value. On the other hand, this ecosystem is involved in multiple fires every year and loses a significant level of vegetation, so the use of scientific methods to predict places with potential fire risk is very important. This can be used for the conservation management of Hyrcanian forests. Many real-world systems are used in terms of pattern recognition, so proper use of machine learning methods is essential in practical applications. However, the use of clustering-based methods is emphasized as an effective method due to its approach in pattern recognition and output discovery. The purpose of this study was to evaluate the ability and compare the performance of Fuzzy C-Means and k-Medoids clustering in modeling forest fire occurrence with emphasis on the performance capabilities of the algorithm. Due to the existence of periodic fires, the mentioned algorithms were used to improve the level of coding in MATLAB software in order to improve studies in the field of forest fire risk prediction. Model input criteria in this study are recorded fire points, distance to agricultural areas, distance to the road, distance to the river, air pressure, solar radiation, slope, aspect, wind speed, forest type and percentage of canopy density. The results obtained from the fire hazard prediction map of both algorithms show their high ability to predict the fire occurrence model. Also, based on the results of the confusion matrix table of the comparison of the two algorithms, the FCM algorithm showed better performance than the k-medoids algorithm in predicting places with potential fire risk. Therefore, the use of FCM algorithm is suggested as one of the effective methods in differential clustering for future studies.

    Keywords: Clustering Algorithm, Fire Occurrence Modeling, Saravan Forest}
  • عقیل مرادمند جلالی، رامین نقدی*، اسماعیل قجر، حمیدرضا پورقاسمی

    پژوهش حاضر، به مقایسه کارایی سه مدل آماری رگرسیون لجستیک، نسبت فراوانی و انتروپی در مدل سازی حساسیت به لغزش در ترانشه های جاده های جنگلی در حوزه های 24 و 25 (ملک رود و شن رود) در استان گیلان پرداخته است. بدین منظور جاده های دو حوزه پیمایش شد و 844 مورد لغزش از مساحت 14/0 تا 5/313 متر مربع شناسایی شد. 591 لغزش (70 درصد) به صورت تصادفی برای مدل سازی و 253 لغزش (30 درصد) برای اعتبارسنجی استفاده شدند. لایه های اطلاعاتی موثر بر لغزش تهیه و سپس نقشه های پهنه بندی حساسیت لغزش به سه روش یادشده شبیه سازی شد. نتایج نشان داد که روش رگرسیون لجستیک با سطح زیرمنحنی 6/74 درصد در مقایسه با مدل های نسبت فراوانی با 2/68 درصد و انتروپی با 5/65 درصد، صحت بیشتری داشته است. همچنین براساس مدل رگرسیون لجستیک عوامل فاصله از گسل و شیب بیشترین تاثیر را بر وقوع لغزش داشته اند. طبق نتایج مدل رگرسیون لجستیک میزان جاده های موجود در مناطق لغزشی با خطر زیاد و خیلی زیاد، 32/4 کیلومتر مربع (25/43 درصد) بوده و 38/51 درصد از مساحت منطقه تحقیق نیز در این طبقات قرار گرفته اند. نتایج حاکی از آن است که با وجود در نظر نگرفتن وضعیت روسازی در پژوهش حاضر، درصد زیادی از جاده های موجود در معرض فروپاشی ترانشه ها قرار داشته و به بودجه مناسب برای عملیات نیاز دارند که با توجه به رویکرد جدید توقف بهره برداری و درآمدزا نبودن طرح های جایگزین حفاظتی، نشان دهنده خطر بزرگی برای تاسیسات مهندسی جنگل است.

    کلید واژگان: بهره برداری جنگل, زمین لغزش, شیب, فاصله از گسل, منحنی ROC}
    A. Moradmand Jalali, R. Naghdi *, E. Ghajar, HR. Pourghasemi

    The present study compares the performance of three statistical models including logistic regression, frequency ratio and maximum entropy in preparing the zoning map of landslide sensitivity on the watersheds of 24 and 25 (Malak-roud and Shen-roud) regions of Guilan province. For this purpose, all the roads of the two areas were survyed and the number of 844 landslides were detected. Then effective data layers on landslide formation were prepared and then zoning maps of the landslide sensitivity were extracted to the three methods. The results showed that the logistic regression model has an accuracy of 74.6 percent of the Area under ROC Curve in prediction of sensitive areas compared to the accuracy of 68.2 and 65.2 percent by the probabilistic frequency ratio model and Entropy model, respectively. Moreover, based on the logistic regression model, the distance and slope factors have the highest effect on the landslide of forest road trenches. According to this study, a total of 4.32 square kilometers (43.25%) of the landslide areas is categorized in very high and high susceptible groups which have occurred along 51.38 percent of the area. Despite the lack of consideration to superstructure conditions in the present study, a notable percentage of existing roads are exposed to the collapse of trenches and require adequate funding for repair operations. According to the logging ban as a new approach in forest utilization and lack of revenue regeneration of alternative conservation projects great dangers threaten the forest engineering installations and road structures.

    Keywords: Distance from faults, Forest utilization, Landslide, Slope, Receiver Operating Characteristics}
  • علی امیدی، ایرج حسن زاد ناورودی*، اسماعیل قجر، رسول یوسف پور

    مدیریت جنگل های هیرکانی با توقف بهره برداری از سال 1396، اولین دوره تنفس بهره برداری را تجربه می نماید. در این دوره عبور از جنگلداری سنتی به جنگلداری نوین، پرداختن به نوع مدیریت و تعیین استراتژی های آن، اقدامی ضروری است تا از روند بی برنامگی طرح های جنگلداری جلوگیری شود تا تصمیمات برنامه ریزان سازمان جنگل ها مفید واقع شود. در این پژوهش با هدف برنامه ریزی استراتژیک، عوامل موثر بر جنگلداری از نگاه خبرگان و به کمک مهندسی ارزش شناسایی و از طریق روش دلفی فازی غربال شدند. حاصل تلاقی امتیازهای موزون ماتریس ارزیابی عوامل داخلی و خارجی SWOT، ناحیه استراتژی های تدافعی WT را انتخاب کرد. نتایج سنجش مقدار جذابیت استراتژی های تدافعی با عوامل منتخب SWOT در ماتریس QSPM از نگاه خبرگان نشان داد که تاثیر عوامل بیرونی بر مدیریت جنگل بیشتر از عوامل درونی بوده و استراتژی های اولویت دار با رویکرد توجه به ذینفعان اصلی و نگاه اجتماعی به جنگلداری انتخاب شدند. همچنین استراتژی ضرورت افزایش سازگاری جنگل به تغییرات اقلیمی به عنوان اولویت اول انتخاب شد که بیانگر ضرورت دخالت کارشناسی در این جنگل ها است.

    کلید واژگان: برنامه ریزی استراتژیک, تحلیل سوات, تغییرات اقلیمی, جنگل های هیرکانی, ذینفعان}
    Ali Omidi, Iraj Hasanzad Navroodi *, Esmaeel Ghajar, Rasoul Yousefpour

    The management of Hyrcanian forests is experiencing the first period of logging ban since 2017. The transition from traditional forestry to modern forestry and the suitable management strategies is an indispensable step to prevent the forestry plans from mismanagement. Aiming at strategic planning, this study deals with factors affecting forestry with the aid of value engineering and including experts' viewpoints and study records screened through fuzzy Delphi. The result of the concurrency of the scores of the internal and external factors in the evaluation matrix of SWOT could select the strategies countering weaknesses and threats. The results of the measurement of the attractiveness of defense strategies with selected SWOT factors in the QSPM matrix from experts' viewpoints showed that the impact of external factors on forest management was more than internal factors; hence prioritized strategies were reselected regarding the main stakeholders and the social view of the forest. Based on the weighted average of internal factors, the strategy of the necessity of increasing forest adaptability to climate change was chosen as the first priority, indicating the necessity of science-based management in the Hyrcanian forests.

    Keywords: Climate change, Stakeholders, Strategic Planning, SWOT Analysis, Hyrcanian forests}
  • سعدالله شادمانی، مهرداد قدس خواه دریایی*، اسماعیل قجر، ابوذر حیدری صفری کوچی

    برنامه ریزی برای مدیریت آتی جنگل ها، بدون داشتن اطلاع کافی از وضعیت تخریب جنگل ها در گذشته میسر نیست. مطالعه حاضر به منظور مدل سازی درجات تخریب جنگل با استفاده از رگرسیون لجستیک رتبه ای در حوضه آبخیز 12 ماسال انجام پذیرفت. در این مطالعه عوامل شیب، ارتفاع از سطح دریا، جهت جغرافیایی، فاصله از رودخانه ها، فاصله از شبکه راه ها، فاصله از مناطق مسکونی و مراکز جمعیتی و فاصله از دامسراها به عنوان متغیر های مستقل و درجات مختلف تخریب جنگل به عنوان متغیر وابسته وارد مدل رگرسیونی شدند. استخراج متغیر های مستقل از نقشه های رقومی منطقه و ثبت درجات تخریب جنگل از طریق برداشت نمونه های زمینی صورت گرفت. برای تعیین میزان تاثیر هر عامل از روش تحلیل سلسله مراتبی و به منظور مدل سازی عوامل از رگرسیون لجستیک رتبه ای با پنج تابع اتصال شامل: Cauchit، Negative log-log، Complementary log-log، Logit و Probit استفاده شد. از آزمون های آماری نسبت تشابه و والد نیز برای بررسی معنی داری مدل و ضرایب آن استفاده شد. نتایج نشان داد که مدل ساخته شده با تابع اتصال Probit از قابلیت مناسب در مدل سازی درجات تخریب برخوردار است. همچنین نتایج نشان داد که 32/20760 هکتار از جنگل های حوضه مورد مطالعه (معادل 83 درصد از سطح کل جنگل های منطقه) با درجات بسیار کم تا متوسط تخریب مواجه هستند. در نتیجه تدوین برنامه های حفاظتی برای 83 درصد از سطح جنگل های حوضه و اجرای عملیات احیایی برای 17 درصد از سطح این جنگل ها (مطابق با نقشه درجات تخریب جنگل ارایه شده در این مطالعه) اثر مطلوبی بر بهبود وضعیت جنگل های حوضه مورد مطالعه خواهد داشت.

    کلید واژگان: آزمون خطوط موازی, تابع اتصال, تحلیل سلسله مراتبی, جنگل های هیرکانی, سیستم اطلاعات جغرافیایی}
    SaadAllah Shadmani, Mehrdad Ghodskhah Daryaei *, Ismael Ghajar, Abouzar Heidari Safari Kouchi

    Planning for management of the forests in the future is not possible without having sufficient information about the forest degradation conditions in the past. The present study was conducted to model the forest degradation levels using logistic regression in the Masal watershed NO: 12. In this study, the factors of slope, altitude, geographic direction, distance from rivers, distance from the road networks, distance from residential areas, population centers and distance from barns as independent variables and different degrees of forest degradation entered into the regression model as dependent variables. Extraction of independent variables is done by using the digital maps of the area and recording the forest degradation degrees is done through terrestrial field work. To determinate the impact of each factor a hierarchical analysis method and to model the factors the logistic regression with five connects functions including: Cauchit, Negative log-log, Complementary log-log, Logit and Probit were used. The statistical tests of similarity and Wald were used to examine the significance of the model and its coefficients. The results showed that the model constructed with the Probit connection function has the appropriate capability in modeling the forest degradation. The results also showed that 20760.32 hectares of studied forests (equivalent to 83 percent of the total forest area) were degraded from very low to moderate levels. As a result, the conservation plans for 83% of the watershed forest areas and the implementation of recovery operations for 17% of the forest area (according to the forest degradation map presented in this study) have a favorable effect on improvement of the forest condition in the studied watershed.

    Keywords: Parallel lines test, connection function, Analytical Hierarchy Process (AHP), Hyrcanian forests, Geographic Information System (GIS)}
  • اسماعیل قجر*، آیت پورامام، رامین نقدی، مهرداد نیکوی
    پژوهش پیش رو به بررسی اثرات سایه اندازی درختان بر برخی شاخص های تخریب روسازی جاده جنگلی پرداخته است. نمونه برداری به روش انتخابی و در سه ارتفاع مختلف در حوضه 10 چفرود استان گیلان انجام شد. برآورد تخریب روسازی براساس اندازه گیری شاخص های مقطع عرضی نامناسب، زهکشی کنارجاده ای نامناسب، کنگره ای شدن، تولید گردوغبار، اندازه چاله ها و شیارها و سستی توده خاک بود. با پیمایش جاده، واحدهایی با سایه اندازی درختان بیشتر از 50 درصد (سایه) انتخاب شد. سپس به مرکزیت سایه، یک قطعه نمونه با طول 30 متر و به عرض جاده برداشت شد. کنار هر قطعه نمونه سایه، در قسمت کاملا روباز جاده، قطعه نمونه ای با ابعاد مشابه برداشت شد. دوازده متغیر تخریب میان قطعه نمونه های سایه و غیرسایه مقایسه شدند. نتایج مقایسه های آماری در پایین بند نشان داد که تخریب در مقطع عرضی نامناسب، تعداد و مساحت چاله ها در قسمت سایه به طور معنی داری بیشتر از قطعه نمونه های غیرسایه بود، در حالی که اختلاف معنی داری برای متغیرهای دیگر مشاهده نشد. متغیرهای مورد بررسی در بخش میان بند در سطح اطمینان 95 درصد اختلاف معنی داری با هم نداشتند. در بخش بالابند، مقدار شاخص های تخریب مقطع عرضی نامناسب، مساحت شیار و سستی توده خاک در قطعه نمونه های سایه با اطمینان 95 درصد بیشتر از قطعه نمونه های غیرسایه بود. نتایج این پژوهش نشان داد که حدود نیمی از شاخص های مورد بررسی، تفاوت معنی داری بین مناطق سایه و غیرسایه داشتند، اما متغیر تردد در روند کاهشی یا افزایشی در مقدار اثر سایه بر کیفیت روسازی جاده موثر نبود.
    کلید واژگان: پایش, تعمیر, سایه, نگهداری}
    Ismael Ghajar *, Ayat Pooremam, Ramin Naghdi, Mehrdad Nikooy
    This study explored the effect of tree shadings on a number of destruction indices for forest road pavement. Therefore, selective sampling was conducted within three various elevation classes in the Chafroud watershed in the west of the Guilan Province. Pavement distress indices of improper cross section, inadequate roadside drainage, corrugations, potholes and ruts dimensions, and loose aggregate were measured. By surveying the road, the plots with a canopy cover > 50 % and a paired plot beside each plot on the road were selected for measurements. Based on mentioned indexes, 12 distress variables were measured and compared among plots under the shadow of the trees and opened plots in three classes of traffic level. Results of analyses in low elevations showed that distresses of an improper cross section, number and area of potholes of plots with canopy cover > 50% were significantly more than plots with canopy cover < 50 % (p < 0.05). In middle elevations, no differences were observed between the plots, while in high elevation (i.e. with low traffic) the distresses of improper cross-section, area of ruts, and loosing aggregate plots with canopy cover > 50% were significantly higher than plots with canopy cover < 50 % (p < 0.05). No difference was observed in other variables. The results of this study showed significant differences in about half of the studied indices between shaded and non-shaded regions, yet the change in traffic variable did not determine any decreasing or increasing trend of shadow effect on road pavement quality.
    Keywords: Maintenance, monitoring, repair, shadow}
  • فرشته رحیمی، مهرداد نیکوی، اسماعیل قجر
    اره موتوری یکی از خطرناک ترین وسایل کار در جنگل است که احتمال آسیب رسانی زیادی برای کارگر قطع به همراه دارد. مدیریت خطرات ناشی از کار با اره موتوری به ارزشیابی خطرات آن بستگی دارد. تاکنون یک روش مناسب برای ارزیابی ریسک کار با این وسیله ارائه نشده است و عموما خطرات کار با اره موتوری بدون رتبه بندی ارائه شده است. این تحقیق با هدف رتبه بندی خطرات ناشی از کار با این وسیله طرح ریزی شده است. برای شناسایی خطرات مربوط به کار با اره موتوری در هنگام انجام عملیات قطع درختان از روش آنالیز ایمنی شغلی استفاده شد. بدین منظور از نظرات کارگران اره موتورچی، ناظران عملیات قطع، کارشناسان بهره برداری و کارشناسان بخش ایمنی کار در جنگل مجریان بزرگ طرح های جنگلداری در جنگل های شمال استفاده شد. سپس شاخص های ارزیابی ریسک با استفاده از روش دلفی و با کمک کارگران قطع، مدیران حوزه های جنگلی، متخصصین و اساتید دانشگاه انجام و توسط کارشناسان ایمنی کار در جنگل جمع بندی شد. سرانجام رتبه بندی خطرات با استفاده از روش تاپسیس فازی انجام شد. نتایج تحقیق نشان داد که درختان خطرآفرین، برگشت به عقب انتهای تنه درخت پس از افتادن و لگدزدن اره موتوری مهم ترین خطرات کار با این وسیله می باشند. این تحقیق با رتبه بندی خطرات کار موجب افزایش قدرت تشخیص خطرات کار با اره موتوری و تعیین شاخص های صحیح ارزیابی ریسک شد و نتایج نهایی منتج به رتبه بندی خطرات کار با این وسیله گردید که با تدوین دستورالعمل ایمنی مناسب می توان حوادث ناشی از کار با این وسیله را کاهش داد.
    کلید واژگان: ارزیابی ریسک, اره موتوری, آنالیز ایمنی شغلی, تاپسیس فازی, روش دلفی}
    Fereshteh Rahimi, Mehrdad Nikooy*, Ismail Ghajar
    Chainsaw is the main dangerous equipment in forest work which has great potential damage to felling crew. Management of the risks arising from working with a chainsaw depends on the assessment of its risks. There is still no suitable method for evaluating the risk of work with this device. Generally, the risks of working with chainsaw are presented without rating. This study was designed to rank the dangers of working with this device. For investigation of dangers related to chainsaw during tree felling Job safety analysis was used. During these phase, comment of chainsaw men, felling operation supervisors, harvesting experts, and Work safety specialists working in forestry plan in Caspian forest were used. Then, the risk assessment criteria were investigated by Delphi method with help of felling workers, forest watershed managers, forestry specialist, and university professors. Results were Conclusion by forest safety experts. Finally, the risk ranking was done using the Fuzzy Topsis method. Risk assessment criteria were obtained using the Delphi method. Ranking of hazards with Fuzzy Topsis was determined. The results of this study showed that the dangerous trees, butt log and chainsaw kickback are the most important risks of chainsaw operation. This study enhanced the ability of risk detection of felling operation with chainsaw and correct risk assessment criteria identification with ranking of felling hazards. The final analysis resulted in rating the dangers of working with this device that it can reduce the incidents caused by working with this device by compiling the appropriate safety instructions.
    Keywords: Chainsaw, Delphi method, Fuzzy Topsis, job safety analysis, risk assessment}
  • پژمان دلیر، رامین نقدی، اسماعیل قجر
    حفظ، احیا و توسعه منابع طبیعی، احداث جاده های جنگلی را ضرورت می بخشد؛ اما تاثیرات و آسیب های بالقوه و محتمل ناشی از این جاده ها، سبب می شود که رعایت استانداردها و نگهداری مستمر جاده های جنگلی از اهمیت ویژه ای برخوردار باشد. این پژوهش با هدف بررسی استانداردهای جاده جنگلی و سیستم زهکشی در سری 4 حوزه شنرود سیاهکل در استان گیلان انجام گرفت. بدین منظور 7250 متر از جاده های منطقه تحقیق، به عنوان نماینده کل جاده های موجود آماربرداری شد و پارامترهای شیب عرضی سواره رو، شیب طولی سواره رو، فاصله آبروها از یکدیگر، قطر لوله های موجود، عمق، و قاعده بزرگ و کوچک جوی کناری برداشت شد. برای مقایسه پارامترهای برداشت شده با مقادیر استاندارد از آزمون تی تک نمونه ای استفاده شد. از آزمون همبستگی اسپیرمن برای مشخص شدن ارتباط عوامل مختلف با انواع خرابی های شناسایی شده استفاده شد. نتایج آزمون تی تک نمونه ای در مقایسه پارامترهای برداشت پارامترهای با مقادیر استاندارد نشان داد که شیب عرضی با مقدار 9/2 درصد و عمق جوی کناری با مقدار 34/0 متر با استانداردهای ساخت جاده های جنگلی تفاوت معنی داری نداشت، اما دیگر عوامل دارای تفاوت معنی داری با استانداردهای ساخت جاده های جنگلی بود (05/0P>). بیشترین خرابی در منطقه، 39 درصد و مربوط به شیار و کمترین آن چاله با 7/8 درصد بود. همچنین مشخص شد که تعداد آب روهای موجود در منطقه تحقیق تفاوت معنی داری با تعداد آب روهای محاسبه شده دارند و از این رو قادر به جوابگویی حجم آب خروجی از منطقه نیستند (05/0P>) ، فاصله آب روها 234 متر اندازه گیری شد که براساس استانداردهای توصیه شده، فاصله بین لوله گذاری ها و اصول زهکشی رعایت نشده است.
    کلید واژگان: استانداردهای ساخت, شیاری شدن, شیب طولی, لوله گذاری}
    Pejman Dalir, Ramin Naghdi, Ismail Ghajar
    Preservation, restoration and development of natural resources makes the necessity of forest roads construction undeniable; however, their potential impacts approve the importance of standard compliance and also continuous maintenance of forest roads. The aim of the study was to evaluate the standards of forest road and drainage of the district 4 of Shenrood basin in Guilan province in the northern Iran. For this purpose, the road side slope, longitudinal slope, distance between culverts, and diameters of culverts, depth, big and small base of culvert. 7250 m of the existing roads as a representative of the existing road were surveyed. Result of one sample t-test showed that the variables of side slope (with mean value of 2.9%) and also ditch depth (with mean value of 0.34 m) were not significantly different from the standard values; however, the other factors indicated a significant difference with the standards (P>0.05). The most failure types were the rut (39%) and the least was rocky protrusions (8.7%). Results showed that the number of existing culverts were not sufficient and therefore could not conduct volume of water (P>0.05). The intervals of the installed culverts was 234 m which is inappropriate based on the standards.
    Keywords: Construction standards, Culverts, Road longitudinal slope, Rutting}
  • رامین نقدی*، عبدالله عباسیان، اسماعیل قجر
    هدف پژوهش حاضر مدلسازی خطر زمین لغزش با استفاده از شبکه های عصبی مصنوعی در بخشی از حوضه آبخیز کجور و سپس طراحی جاده جنگلی براساس پهنه بندی طبقات این خطر بود. در این تحقیق، پس از پیمایش میدانی و برداشت 95 نقطه لغزشی، شش عامل شیب، جهت، شکل دامنه، فاصله از رودخانه، فاصله از گسل و سازندهای زمین شناسی به عنوان عوامل موثر بر زمین لغزش در نظر گرفته شدند. لایه های رقومی هر یک از عوامل در محیط سامانه اطلاعات جغرافیایی تهیه شدند. پس از استخراج داده های زمین لغزش از محیط سیستم اطلاعات جغرافیایی و تقسیم داده ها، مدل های مختلف شبکه عصبی پرسپترون چندلایه از نوع پس انتشار پیش خور با به کارگیری ترکیبات گوناگون پارامترهای تنظیمی از جمله تعداد لایه های مخفی، تعداد نورون در هر لایه، توابع آستانه و الگوریتم های یادگیری مختلف ساخته شدند و کارایی شبکه های آموزش یافته ارزیابی شد. با بررسی پاسخ های به دست آمده از آزمایش تنظیمات مختلف، مقدار مجذور میانگین مربعات خطا و ضریب تبیین که نماینده دقت مدل هستند، به ترتیب 1945/0 و 8676/0 برای بهترین شبکه آموزش یافته با 2 و 8 نورون در لایه های پنهان نخست و دوم و یک نورون در لایه خروجی به دست آمد. از میان واریانت های طراحی شده، واریانت 3 با کمترین عبور از طبقات با حساسیت خیلی زیاد به عنوان بهترین واریانت انتخاب و در طبیعت پیاده سازی شد..
    کلید واژگان: پایداری, پس انتشار, جاده جنگلی, زمین لغزش, نورون}
    R. Naghdi *, A. Abbasian, I. Ghajar
    This research aimed at modeling the landslide susceptibility using the Artificial Neural Networks (ANN) in Kojour watershed and then planning the forest road based on the resulted map in Aghoozchal and Moor districts in the northern Iran. After recording the coordinates of 95 occurred landslides, six factors of terrain slope, aspect, curvature, distance to river, distance to fault, and geology formation were assumed as the effective factors in landslide occurrence. The digital layers of input variables were prepared in Geographic Information System. After data extraction, various backpropagation multi-layer perceptron ANNs with various setting parameters were developed and their performances were evaluated. Results showed that the best root mean square error (RMSE) and determination coefficient (R2) as model performance criteria for the most robust model were 0.1945 and 0.8676, respectively, in which 2 and 8 neurons have been obtained in the first and second hidden layers. Among the proposed variants, the variant No. 3 was selected as the most appropriate one with the least passing from very susceptible landslide classes and it was then implemented in the field.
    Keywords: Backpropagation, Forest road, Landslide, Neuron, Stability}
  • راضیه باباپور، رامین نقدی *، اسماعیل قجر، سهند مظفری
    عملیات خاکی جاده های جنگلی مهم ترین مرحله ساخت جاده است که بخش قابل توجهی از هزینه های ساخت جاده را به خود اختصاص می دهد. در این میان طراحی هوشمندانه خط پروژه جاده جنگلی تاثیر مهمی در میزان حجم عملیات خاکی دارد. برای تولید برنامه ای رایانه ای به منظور طراحی خط پروژه ای که حجم عملیات خاکی را کمینه سازد، ابتدا به مدلی نیاز است که بتواند با داشتن عدد قرمز در محل هر پیکه هکتومتری، سطح عملیات خاکی را با دقتی قابل قبول محاسبه کند. در پژوهش پیش رو با هدف تولید چنین مدلی، ابتدا سطح دقیق خاکبرداری و خاکریزی به ازای اعداد قرمز مثبت و منفی، در فواصل عمودی یک متری از پیکه های هکتومتری و در 275 پروفیل عرضی جاده مورد بررسی توسط نرم افزار اتوکد اندازه گیری شد و به عنوان نمونه های شاهد درنظر گرفته شد. برنامه ابتکاری محاسبه سطح عملیات خاکی با توجه به شاخص های هندسی عرضی استاندارد جاده جنگلی در محیط نرم افزار MATLAB تولید شد و برای برآورد سطح عملیات خاکی در همه 275 پروفیل عرضی آزمایش شد. آزمون t جفتی نشان داد که اختلاف معنی داری (p < 0.01) بین نتایج به دست آمده از به کارگیری روش ابتکاری با روش متداول در محاسبه مساحت وجود نداشت و مدل از اعتبار مناسب برخوردار بود. برنامه ابتکاری بدون کاهش دقت محاسبات، با ضریب تبیین 0/99، ساعت ها زمان انجام محاسبات را نسبت به روش متداول کاهش داد. مدل ابتکاری ارایه شده می تواند در مدت زمان کوتاه با اندک تغییر در پارامترها برای جاده هایی با استانداردهای متفاوت استفاده شود.
    کلید واژگان: جاده جنگلی, حجم عملیات خاکی, خاکبرداری و خاکریزی, عدد قرمز, مدل ابتکاری MATLAB}
    Razie Babapour, Ramin Naghdi *, Esmaeil Ghajar, Sahand Mozaffari
    Earthwork operation is a complicated part in forest road construction that accounts for ca. 25% of the associated costs. Thus, accurate forest road profile planning is an important factor of determining earthwork volume. Planning a profile design with the aim of minimizing earthwork volumes entails a computer program that is capable to calculate earthwork area in different intervals of every cross section. The aim of this study was to incorporate ground shape at cross sections as a first step of determining an optimal vertical alignment of forest roads. First, AutoCAD was used to calculate the exact extensions of cut and fill areas in 1m intervals at every 275 cross sections as a witness sample. Then cross sections with different slopes were investigated by means of MATLAB heuristic programming. The accuracy of results was validated by AutoCAD. Paired sample T-Test was used for comparing the results of the suggested method against the commonly used method. The results revealed a good performance of the suggested method, which not only reduced computational burden but also keep the design's rectitude constantly by R2=0.99. The flexibility of the MATLAB heuristic programming makes it a powerful tool in rapid redesigning of new road standards.
    Keywords: Forest road, earthwork volume, cut, fill, red number, MATLAB heuristic programming}
  • اسماعیل قجر، اکبر نجفی، پژمان ایمانی، سروش امیدوار، کیومرث محمدی سمانی
    سابقه و هدف
    یکی از رویکردهای نوین در پژوهش های طراحی شبکه جاده جنگلی و شبکه ریز بافت یافتن پایانه های مناسب در سطح واحد های بهره برداری و پس از آن طراحی و پیاده سازی شبکه جاده ای است که به طور بهینه پایانه ها را به هم پیوند دهد. در پژوهش حاضر محاسبات بر اساس فواصل اقلیدسی هر نقطه در درون پارسل یا دپوی کاندیدا، موجودی در هکتار هر نقطه و همچنین میانگین شیب کلیه نقاط درون پارسل تا دپوی کاندیدا انجام شده است. هدف از به کارگیری این روش، پیدا کردن بهترین نقطه برای دپو از نظر اقتصادی معرفی می نماید.
    مواد و روش ها
    هر واحد بهره برداری در این روش به صورت یک مسئله شبکه فرموله می شود که در آن هر سلول به عنوان نقطه ورودی چوب در شبکه دارای دو ویژگی ارتفاع و موجودی در هکتار باشد. نقاط خروجی چوب در این شبکه همان نقاط احتمالی برای دپو می باشند که تنها بر اساس عامل شیب عرضی دامنه، توسط طراح انتخاب شده اند . هر نقطه ورودی چوب بوسیله یک یال مستقیم به نقطه کاندیدا متصل شد. طبق معیار در نظر گرفته شده در پژوهش حاضر، اقتصادی ترین مکان برای دپوی فرآورده های چوبی نقطه ای است که بیشترین حجم موجودی درون پارسل را در کمترین فاصله و کمترین شیب متوسط در دسترس قرار دهد. الگوریتم ابتکاری دو پارامتر را برای هر دپوی کاندیدا محاسبه نمود: 1) درجه جذابیت به عنوان تابعی از تعداد نقاط زیر پوشش مستقیم، موجودی در هکتار نقاط و فاصله شان تا دپوی کاندیدا، و 2) میانگین شیب طولی یال های متصل به دپو. در نتیجه یک دپو با حداقل هزینه چوبکشی و شیب طولی انتخاب شد. در این برنامه واحد بهره برداری، یک پارسل، و جهت رو به بالا یا رو به پایین چوبکشی نیز به طور جداگانه برای هر دپو در نظر گرفته شده است
    یافته ها
    برنامه حاضر در پارسل 423 سری 4 شیوا دره در جنگل آموزشی و پژوهشی دانشگاه تربیت مدرس و برای چهار نقطه کاندیدا برای دپو به عنوان نمونه پیاده شده است. نتایج نشان داد که از بین نقاط مذکور، نقطه «ب» با درجه جذابیت 79/5585 و میانگین شیب 41/10 درصد به عنوان اقتصادی ترین نقطه برای دپوی فرآورده های چوبی در پارسل مورد مطالعه برگزیده شد.
    نتیجه گیری
    برنامه حاضر می تواند به عنوان یک ابزار مفید در پیشنهاد مکان های اقتصادی دپو به عنوان نقاط اجباری مثبت در یک پارسل، مورد استفاده در طراحی خودکار جاده جنگلی قرار گیرد.
    کلید واژگان: دپو, مسیریابی خودکار, چوبکشی زمینی, الگوریتم, ابتکاری}
    I.Ghajar, A. Najafi, P. Imani, S. Omidvar, K. Mohammadi
    Background And Objectives
    One of the new approaches in forest road network and skid trail planning is to find suitable terminals in the harvest units and after that planning a road network that optimally connects the terminals. The paper describes a methodology for finding the most economical landing location.
    Materials And Methods
    The methodology formulates each harvesting unit as a network problem. Each grid cell that identified as an individual entry node in the network, containing two attributes of the elevation and the timber volume. The exit points of the network are the landing nodes where are candidated based on the terrain slope by the planner. Each entry node were connected to the supposed landing nodes by a direct link. In the present research an economical place for landing location was defined as a point that makes the most volume of stock in access through the shortest distance and slope. The heuristic algorithm, then, calculated two parameters for each landing node: 1) the degree of attractivity as a function of the number of covered nodes, their volume of stock and their distance to the landing, and 2) the average slope of the links. The economical location for landing then was selected. The entire area of the compartment was supposed as the harvesting unit. In addition, the uphill and downhill skidding were included in the program.
    Results
    The program was implemented for four candidate landing location in the compartment 423 of district 4 (Shiva dareh) in the educational and research forest of Tarbiat Modares University in the northern Iran. The results showed that the point “B” with an attractivity value of 5585.79 and an average slope of 10.41% was designated as the most economical point for landing the timbers.
    Conclusion
    The present code could be used as an appropriate tool to propose the economical places for landing location where are assumed as desirable terminals in forest road planning within cut blocks.
    Keywords: Landing, Automatic planning, Ground skidding, Algorithm, Heuristics}
  • اسماعیل قجر*، رامین نقدی، مهرداد نیکوی
    پژوهش پیش رو با استفاده از روش خوشه بندی کاهنده در سیستم عصبی- فازی تطبیقی به ارایه مدلی برای برآورد میزان خطای جهت افت درخت در قطع هدایت شده می پردازد. بدین منظور 95 اصله درخت در پارسل 207 سری دو حوضه آبخیز ناو توسط اکیپ عملیات قطع و صرف نظر از مهارت اره موتورچی ها، قطع شدند. اختلاف جهت پیش بینی شده و جهت افت واقعی درختان به عنوان خطای افت اندازه گیری شد. با درنظر گرفتن 12 عامل به عنوان عامل های موثر در میزان خطای افت و با به کارگیری دو نوع الگوریتم یادگیری، دو نوع تابع استنتاج و پنج نوع تابع عضویت برای متغیرهای ورودی، مدل های مختلف عصبی- فازی با روش خوشه بندی کاهنده ساخته و ارزیابی شدند. نتایج نشان داد که تابع عضویت ذوزنقه ای در ترکیب با سیستم استنتاج سوگنو مرتبه یک و الگوریتم یادگیری پس انتشار خطا بهترین عملکرد را در میان کلیه ترکیبات مورد نظر داشته اند. تحلیل حساسیت مدل نشان داد که مهم ترین عامل ها به ترتیب شیب زمین، زاویه سطح بن بری و بن زنی در امتداد حاشیه برش، قطر و زاویه دهانه بن زنی بوده اند و بقیه عامل ها تاثیر کمتری داشته اند. نتایج برآورد مدل نشان داد که گمان گروه قطع در تعیین انتخاب جهت افت درخت در شرایط پرشیب تر به واقعیت نزدیک تر بود. به علاوه، افزایش قطر درخت و باز کردن بیش از حد دهانه بن زنی با افزایش خطای قطع همراه بود.
    کلید واژگان: اره موتوری, تابع عضویت, سوگنو, سیستم استنتاج عصبی, فازی تطبیقی, قطع, محاسبات نرم}
    Esmaeil Ghajar*, Ramin Naghdi, Mehrdad Nikooy
    The study presents models of error estimation in trees’ directional felling according to several effective factors using the subtractive clustering in the Adaptive Neuro-Fuzzy Inference System. A total number of 95 trees in the compartment 207 of 2nd district of Nav watershed in Guilan province were felled by felling group and regardless to the group’s skill, using manual chainsaw. The difference between predicted and real falling direction of trees was measured as felling error. To generate models, twelve independent variables were assumed to be the effective factors, and the two types of learning algorithm (LA), two inference types (IT) and five types of membership function (MF) for input variables were applied through the subtractive clustering method in the ANFIS. Results indicated that the trapezoidal type of MF in combination with the first-order type of Sugeno IT and the back propagation LA had the best performance among all combinations of setting parameters. The sensitivity analysis of the optimal model showed that the model was very sensitive to the changes in terrain slope, the angles of backcut and undercut surfaces and DBH, respectively. Results also revealed that felling group properly predicted the fall direction and performed the directional felling in the steeper terrain. In addition, the increase of DBH and opening too much the undercut notch have accompanied with the increase of felling error.
    Keywords: Chainsaw, membership function, Sugeno, ANFIS, cutting, soft computing}
  • ستار عزتی*، اکبر نجفی، محمود عباسی، اسماعیل قجر
    در طی عملیات چوبکشی در جنگل به وسیله ماشین های چوبکشی زمینی عواملی چون شیب، حجم بار و تعداد بینه در هر نوبت و جهت چوبکشی روی زمان چوبکشی تاثیر گذار هستند. در این پژوهش عملکرد اسکیدر HSM904 در سیستم چوبکشی گردبینه کوتاه در سری 2 (ارزفون)، جنگل های چوب و کاغذ مازندران در شیب های مختلف مورد مطالعه قرار گرفت. بدین منظور قبل از انجام عملیات چوبکشی، 6 کلاسه شیب (10-28 درصد و فواصل 3 درصد) بر روی یک مسیر چوبکشی با جهت چوبکشی رو بالا به طول 700 متر انتخاب شد. حین انجام عملیات چوبکشی علاوه بر متغیر شیب طولی مسیر، تاثیر دو متغیر حجم بار در هر نوبت در دو طبقه (کمتر از 5/3 و بیشتر از 5/3 مترمکعب) و تعداد بینه در هر نوبت (کمتر از 2 و بیشتر از 2 اصله) نیز مورد مطالعه قرار گرفت. نتایج حاصل از زمان سنجی، بر اساس 156 نوبت کاری (26 نوبت در هر کلاسه شیب) نشان دادکه در حرکت بدون بار کلاسه شیب (13– 16درصد) تاثیر معنی داری را بر روی سرعت ماشین داشته است و بیشترین سرعت در این کلاسه شیب مشاهده گردید. همچنین حداقل سرعت ماشین در کلاسه شیب (22-25 درصد) و بعد از آن ثبت گردید. در حرکت با بار، با افزایش شیب طولی مسیر، سرعت اسکیدر کاهش یافته و حداقل سرعت در شیب (19-28 درصد) ثبت گردید. نتایج مطالعه حاضر همچنین نشان داد که عامل حجم بار بر روی عملکرد ماشین تاثیر معنی داری دارد (05/0P
    کلید واژگان: جهت چوبکشی, روش بهره برداری گردبینه کوتاه, زمان سنجی پیوسته, سری ارزفون, عملیات چوبکشی زمینی}
    Sattar Ezzati*, Ismael Ghajar
    In ground-base skidding operations several factors are influences on skidding time such as slope of skid trail, volume, number and length of logs per turn and direction of skidding by skidder machinery. To achieve this purpose, efficiency of skidder HSM904 in cut-to-length method was studied on district #2 (Arzanfun), Mazandaran wood and paper forests. We delineated six slope classes on a skid trail by 700 meters in length, before skidding operation which was running contrary to the slope (uphill skidding). During skidding operation 2 volume classes includes (3.5 m3 ) and number of logs per turn includes (up to 2 and more than 2 logs per turn) were selected. The results from 156 time cycles based on time study showed that in travels without load slope class (13-16%) has been significantly effect on skidder efficiency. The least speed’s skidder was recorded in slope class (22-25%). Speed of skidder decrease with increase slope skid trail, so that in travel with load, slope class (10-13%) has been more effect on skidder speed. So the least speed’s skidder was recorded in slope classes (19-28%) in combine. The results also firmed that the effects of load volume was significant on skidder efficiency, while number of logs was not significantly effect. The greatest efficiency skidder HSM904 was recorded in slopes (13-16%) in travel without load and (22-13%) as safe slope in uphill skidding by skidder HSM904 in the study area.
    Keywords: Arzafun district, Continues time study, Cut, to, length system, Ground, base skidding, Skidding direction}
  • اسماعیل قجر، اکبر نجفی*
    پژوهش پیش رو با استفاده از سیستم استنتاج عصبی- فازی تطبیقی و سیستم اطلاعات جغرافیایی و باتوجه به ویژگی های فیزیوگرافی زمین به ارائه مدلی می پردازد که قادر به برآورد حساسیت به زمین لغزش برای طراحی کم لغزش ترین مسیرهای جاده جنگلی باشد. با استخراج شش عامل شیب، جهت، زمین شناسی، شکل شیب، فاصله از رودخانه و فاصله از گسل در نقاط لغزشی برداشت شده در سطح منطقه موردمطالعه و با استفاده از سیستم استنتاج عصبی- فازی تطبیقی مدل ساخته شد. نتایج شاخص های آماری بهترین مدل، ضریب تبیین 73/ 0 و مجذور میانگین مربعات خطای 26/ 0 را نشان داد. یافته های تحلیل حساسیت مدل نشان داد که مهمترین عامل های موثر در ایجاد حساسیت به زمین لغزش به ترتیب فاصله از رودخانه های اصلی، نوع تشکیلات زمین شناسی، شیب زمین، شکل زمین، فاصله از گسل و جهت جغرافیایی بوده اند. ارزیابی جاده های موجود ازنظر میزان عبور از عرصه های حساس به زمین لغزش طبق برآورد مدل نشان داد بیشترین سطح جاده ها روی طبقات حساسیت «متوسط» و «زیاد» قرار گرفته است.
    کلید واژگان: زمین لغزش, عصبی, فازی, مدل, جاده جنگلی}
    I. Ghajar, A. Najafi*
    This study presents landslide susceptibility (LS) prediction model using the Adaptive Neuro Fuzzy Inference System (ANFIS) and Geographic Information System (GIS) which incorporates the physiographic information. Such models are is useful for forest road planning. To this aim, a set of factors including the terrain slope, aspect, geology formation, curvature, distance to rivers, and distance to faults at occurred landslide points were integrated into the ANFIS model. The modeling using a subtractive clustering method returned a coefficient of determination (R2) of 0.73 and a root mean square error (RMSE) of 0.27 for the best model. The sensitivity analysis indicated the distance to the rivers, geology formation, terrain slope, curvature, distance to the faults, and aspect as the most effective factors on the landslide occurrence. Furthermore, an evaluation of existing roads on simulated LS map showed that the majority of the currently existing roads are located on “medium” and “high” LS classes.
    Keywords: Landslide susceptibility, neuro, fuzzy, model, ANFIS, forest road}
  • حسن فرامرزی، سیدمحسن حسینی *، اسماعیل قجر، مهدی غلامعلی فرد

    تحقیق حاضر به شناسایی مناطق حساس به آتش سوزی در بوستان ملی گلستان، یکی از مهم ترین ذخایر زیست کره ی جهان، با استفاده از تحلیل تشخیصی (ممیزی) و شبکه ی استنتاج عصبی فازی تطبیقی می پردازد. بدین منظور ابتدا لایه های رقومی و داده های مورد نیاز از پایگاه های اطلاعاتی، مراکز مرتبط و برداشت های میدانی در منطقه ی مورد مطالعه تهیه شد. پس از آماده سازی داده ها و در نظر گرفتن آتش سوزی های رخ داده، با استفاده از تحلیل تشخیصی، مهم ترین عوامل موثر در وقوع آتش سوزی مشخص گردید. میانگین وزنی این عوامل محاسبه شد و با استفاده از الگوریتم K-Fold در شش مرحله با توابع عضویت ذوزنقه ای، گوسی، مثلثی و زنگوله ای، مدل های عصبی فازی خطر آتش سوزی ساخته شد و با استفاده از نتایج نقشه ی خطر آتش سوزی در 5 طبقه ی خطر خیلی کم، کم، متوسط، زیاد و خیلی زیاد تهیه گردید. ارزیابی صحت نیز با استفاده از مشخصه ی عامل نسبی صورت پذیرفت. نتایج حاصل از تحلیل تشخیصی حضور دامدار، حضور شکارچی، فاصله از جاده ی ترانزیتی، میانگین دما، فاصله از چشمه ها، بارش در فصل رویش و شیب را مهم ترین عوامل آتش سوزی نشان داد. اعتبار سنجی تابع عضویت ذوزنقه ای با مقدار 564/0 =R2 و 283/0 RMSE= با بهترین نتایج در بین توابع به دست آمد. نتایج حاصل از ارزیابی صحت مقدار 875/0ROC = را برای مدل مذکور نشان داد. نتایج همچنین نشانگر آن بود که از 91895 هکتار مساحت منطقه، 972 هکتار دارای احتمال خطر خیلی زیاد و 16879 هکتار دارای احتمال خطر زیاد بوده است. با توجه به صحت بالای نقشه ی به دست آمده می توان از آن برای مهار آتش سوزی های منطقه استفاده کرد.

    کلید واژگان: آتش سوزی, الگوریتم K, Fold, ANFIS, بوستان ملی گلستان, مدیریت بحران}
    Hassan Faramarzi, Seyed Mohsen Hosseini, Ismail Ghajar, Mahdi Gholamalifard

    Nowadays، fires are the most common damaging factor of natural ecosystems after urban and agricultural human activities. The aim of this study is to identify the susceptible areas to fires using Discriminant Analysis and Adaptive Network Based Fuzzy Inference System in the Golestan National Park as one of the most important biosphere reserves. The required data and digital layers were prepared from associated sites، organizations and field surveys in the area of the study. After preparing the data by assuming the occurred fire، the most significant effective factors were identified using Discriminate Analysis. These factors were calculated as a weighted average and models were implemented by using K-Fold Algorithm with trapezoidal، Gaussian، triangular and bell membership functions in six stages. The best model was used for simulation. The fire hazard map was prepared with five classifications، very low، low، medium، high and very high. An accuracy assessment was performed using the relative operating characteristic. The results of the Discriminant Analysis showed the important factors، including presence of hunters and shepherds، distance from roads، average temperature، distance from the springs، rainfall during the growing season and slope. Validation trapezoidal membership functions showed best results with value of R2= 0. 534 and RMSE= 0. 283. The results of the accuracy assessment obtained with value of ROC= 0. 875. While the very High-risk area was 972 hectares، and High-risk area was 16879 hectares of 91895 hectares area. According to accuracy of the proposed map، it can be used to control the region fires in Golestan national park.

    Keywords: Fire, K, Fold, Adaptive Network based Fuzzy Inference System, Golestan National Park, Crisis Management}
  • رامین نقدی، امیر حسین فیروزان، جواد ترکمن، جابر حسینی، اسماعیل قجر، عقیل مرادمند جلالی
    در این تحقیق تاثیر دپوی گرده بینه در افزایش طول و عرض ترک های مقطع گرده بینه و تاثیر تیمارهای S کوبی و پارافین در جلوگیری از افزایش طول و عرض ترک های مقطع گرده بینه گونه های راش، ممرز، و توسکا بررسی شده است. بدین منظور، به طور تصادفی، از هر گونه، 75 گرده بینه انتخاب شد، که 25 گرده بینه به تیمار S کوبی، 25 گرده بینه به تیمار پارافین، و 25 گرده بینه برجامانده به تیمار شاهد اختصاص داده شد. طول و عرض ترک های اصلی مقاطع گرده بینه در دو مرحله با فاصله زمانی 20 روز به کمک کولیس اندازه گیری شد. برای آنالیز نتایج از طرح تصادفی و آزمون t جفتی، و برای مقایسه میانگین ها در سطح 5 درصد از آزمون دانت T3، استفاده شده است. نتایج نشان داد، که در بین سه گونه، حساسیت راش به افزایش طول و عرض ترک از همه بیشتر، و گونه توسکا از همه کمتر، و تاثیر S کوبی در جلوگیری از افزایش طول و عرض ترک از تیمار پارافین بیشتر است و در اکثر موارد تفاوت معنی داری بین دو مرحله برداشت در طول و عرض ترک ها مشاهده نشده است.
    کلید واژگان: تیمار S, پارافین, طول ترک, عرض ترک, دپو, گرده بینه}
    Ramin Naghdi, Amir Hosin Firozan, Javad Torkaman, Jaber Hosini, Ismael Ghajar, Aghil Moradmand Jalali
    In the paper، the influence of duration of decking on increasing the length and width of end checks and the role of paraffin and anti-checking iron treatments in preventing these changes were investigated. The logs of tree species of Fagus Orientalis، Carpinus Betulus، and Alnus Subcordata that are of the most common species in the northern forest of Iran were chosen for present study. To carry out the sampling process، 75 logs of each species were selected which 25 logs were assigned to metal treatment، 25 logs to paraffin treatment، and 25 logs to control samples. Length and width of main checks on the cross section of logs then were measured in two levels with 20 days time intervals using caulis. The randomly design، Student›s T and Dunnett T3 tests were applied for mean comparisons at the level of 0. 05 percent error. The results showed that in the most cases، treatment S had positive effects on the quality of logs. Among three investigated species Fagus Orientalis was the most sensitive species and Carpinus Betulus was the most flexible one that positively reflected to the anti-checking iron. In addition، paraffin treatment had no significant effect on the dimensions of the checks on the studied species.
    Keywords: anti, checking iron, check length, check width, landing, log, paraffin treatment}
  • پژمان ایمانی، اکبر نجفی، اسماعیل قجر
    هدف پژوهش حاضر طراحی جاده جنگلی کم هزینه تر از طریق تهیه نقشه پهنه بندی هزینه جاده سازی و در نظر گرفتن مهمترین عوامل موثر در هزینه جاده سازی با کمک AHP و بکارگیری الگوریتم حل مسئله کوتاه ترین مسیر (Shortest Path) می باشد. در پژوهش حاضر از بین عوامل مختلفی که در طراحی جاده های جنگلی تاثیرگذارند 5 عامل شیب عرضی، هیدرولوژی، زمین شناسی، خاک شناسی و شیب طولی در نظر گرفته شد. بعد از وزن دهی و تلفیق عوامل هزینه جاده سازی، اقدام به تهیه نقشه پهنه بندی هزینه در نرم افزار Arc GIS 9.3 گردید. در مرحله بعد با استفاده از الگوریتم کوتاه ترین مسیر اقدام به طراحی جاده شد. به منظور مقایسه الگوریتم با روش رایج، از مسیر طراحی شده توسط یک کارشناس مجرب و آشنا به منطقه استفاده شد و با در نظر گرفتن نقطه شروع و پایان، یک مسیر واقعی توسط کارشناس طراحی گردید. طول و هزینه ساخت مسیر جاده طراحی شده به وسیله الگوریتم به ترتیب 55 و 65 درصد کمتر از مسیر جاده طراحی شده توسط کارشناس، قبل از اصلاح در طبیعت می باشد. طول مسیر طراحی شده به وسیله الگوریتم، 19 درصد و هزینه ساخت آن 21 درصد کمتر از مسیر طراحی شده توسط کارشناس، بعد از اصلاح در طبیعت می باشد. این اختلاف معادل 916000000 ریال هزینه کمتر برای واریانت ارائه شده به وسیله الگوریتم کوتاه ترین مسیر است. نتایج این تحقیق نشان داد که با استفاده از نقشه پهنه بندی هزینه و الگوریتم کوتاه ترین مسیر می توان مسیری با طول و هزینه ساخت کمتری نسبت به طراحی دستی توسط کارشناس طراحی کرد.
    کلید واژگان: الگوریتم, کوتاه ترین مسیر, جاده جنگلی, فرایند تحلیل سلسله مراتبی, طراحی, هزینه ساخت}
    P. Imani, A. Najafi, E. Ghajar
    The main purpose of the current study was to design less costly forest roads using cost zoning map. For this purpose, the most important effective factors on cost of forest road construction were weighted using the Analytical Hierarchy Process (AHP). Five factors, terrain slope, hydrology, geology formations, soil texture and road slope, were weighted using the AHP. The cost zoning map was developed after weighting the supposed factors and overlay their corresponding map in ESRI Arc GIS 9.3 environment. In Next step, two variants of forest road were planned to connect the start point to the end point, using a 1) Shortest Path (SP) algorithm and 2) a skill expert. The results showed that the length and the cost of the variant planned by SP algorithm were 55% and 65% lower than the path planned by the expert before designing in the field, respectively. The results of the study after designing both planned variants in the field, demonstrated that the length and the cost of the SP-based feasible path were 19% and 21% lower than the expert-based variants, respectively. This means the SP saved 916000000 Rials. The results showed that using the zoning map cost in combination with a shortest path algorithm can lead to a more favorite layout of the forest roads than traditional methods of planning.
    Keywords: algorithm, Shortest Path, forest road, Analytical Hierarchy Process, planning, construction cost}
  • اسماعیل قجر، اکبر نجفی، سیدعلی ترابی، کوین باستن
    در عملیات جاده سازی نسبت سنگ موجود در خاک به طور مستقیم روی قیمت هر مترمکعب خاکبرداری تاثیر می گذارد. بنابراین ایجاد یک چارچوب برای برآوردی قابل اعتماد از سهم سنگ پیش از طراحی شبکه جاده می تواند به مسیرهای با خاکبرداری آسانتر و در نتیجه کم-هزینه تری منجر شود. هدف پژوهش حاضر آن است که با استفاده از ماهیت رتبه ای تقسیم بندی مسیر به درجات سختی مختلف توسط کارشناسان بخش اجرا، سهم سنگ در خاک را به عنوان تابعی از شیب عرصه و نوع سنگ بستر با استفاده از مدل رگرسیون لجستیک رتبه ای معرفی نماید. به-این منظور، واحد های زمین شناسی به وسیله فرایند تحلیل سلسله مراتبی (AHP) ارزش دهی و به همراه عامل شیب وارد مدل شدند. برای بررسی اثر تغییر تابع اتصال در قدرت برازش مدل، پنج نوع تابع اتصال بکار گرفته شد. بهترین نتیجه مربوط به تابع Probit بود که بالاترین ضریب تشخیص را به همراه نتیجه مطلوب آزمون خطوط موازی ارائه نمود. برای نشان دادن قابلیت بکارگیری روش پیشنهادی برای پهنه بندی سهم سنگ، مدل ساخته شده در بخشی از جنگلهای کوهستانی شمال ایران پیاده سازی شد
    کلید واژگان: شبکه جاده جنگلی, هزینه های خاکبرداری, برون زدگیهای سنگی, دامنه سنگلاخی}
    I. Ghajar, A. Najafi *, S.A. Torabi, K. Boston
    The rock proportion of the subsoil directly influences on the cost of embankment in forest road construction. Therefore, developing a reliable framework for rock ratio estimation prior the road planning may lead to more light excavation and less cost operation. According to the ordinal nature of hardness classes of the soil in executive branches, the purpose of present research is to model the ratio of rocks in the subsoil as a function of terrain slope and geology information using Ordinal Logistic Regression Model. To do so, first, the geological units were weighted using the Analytical Hierarchy Process (AHP). The obtained priorities and terrain slope data were feed to the model. To evaluate effects of change in link functions, five types of link functions were adapted. The results showed that the Probit function gives the best determination coefficient and parallel lines test for our model. To show the applicability of the proposed approach, the optimum model was applied to a mountainous forest in where additional forest road network should be constructed in the next periods
    Keywords: Forest road network, Embankment cost, Protrusion of rock, Rocky hillside}
بدانید!
  • در این صفحه نام مورد نظر در اسامی نویسندگان مقالات جستجو می‌شود. ممکن است نتایج شامل مطالب نویسندگان هم نام و حتی در رشته‌های مختلف باشد.
  • همه مقالات ترجمه فارسی یا انگلیسی ندارند پس ممکن است مقالاتی باشند که نام نویسنده مورد نظر شما به صورت معادل فارسی یا انگلیسی آن درج شده باشد. در صفحه جستجوی پیشرفته می‌توانید همزمان نام فارسی و انگلیسی نویسنده را درج نمایید.
  • در صورتی که می‌خواهید جستجو را با شرایط متفاوت تکرار کنید به صفحه جستجوی پیشرفته مطالب نشریات مراجعه کنید.
درخواست پشتیبانی - گزارش اشکال