سید محمد قادر زرین کیا

امروزه نرم افزارهای شبیه ساز جریان ترافیک ابزاری کارآمد جهت مدیریت و کنترل اطلاعات ترافیکی، شبیه سازی حرکات و رفتار رانندگان است. ابزاری که هزینه های کار میدانی را کم کرده و قابلیت بروزرسانی نیز دارد، و همچنین محققان و کارشناسان بخش حمل ونقل را در مطالعه و بررسی و حل مشکلات ترافیک یاری می کند. شبیه سازی مناسب ترافیک، نیازمند داده ها و اطلاعات خرد جریان ترافیک چه از نظر کمی و چه از نظر کیفی از وضع موجود ترافیک در معابر است. این داده ها به منظور کالیبره نمودن شبیه ساز با وضع موجود استفاده می شود. به منظور کسب چنین داده هایی زیرساخت ها متعددی به منظور جمع آوری اینگونه اطلاعات از سطح راه نیاز است. متاسفانه عدم وجود زیرساخت های لازم باعث شده تا استفاده از شبیه سازها در کشور به اندازه مطلوب نباشد. در این تحقیق به بررسی مشکلات عدم وجود چنین داده هایی در ایران و معرفی پروژه NGSIM پرداخته خواهد شد. همچنین مروری جامع بر کارآیی و کاربرد وسیع شبیه سازی و داده های NGSIM در تحقیقات وسیع محققان حمل ونقل در سال های اخیر پرداخته شده است. در این تحقیق استفاده از داده های خرد جریان ترافیک، گردآوری شده در پروژه NGSIM به دلیل عدم وجود اینگونه داده ها در کشور به منظور مطالعات حمل و نقلی و کالیبراسیون اولیه شبیه سازها به عنوان راهکاری مناسب پیشنهاد شده است.

امروزه مقوله ایمنی را از جمله زیر ساخت های لازم برای توسعه پایدار قلمداد می کنند. از مهم ترین موارد ایمنی، ایمنی در جاده ها است و نقش بسزایی در کاهش ضایعات، کشته ها و مجروحین جاده ای دارد. از طرفی با توجه به عوامل تاثیرگذار در تصادفات که شامل مشکلات جاده ای، نقص فنی خودروها و عامل انسانی می باشند و همچنین بر طبق آمار و نظرات کارشناسی 20 درصد تصادفات به دلیلی مشکلات جاده ای و 10 درصد به دلیلی نقص فنی خودروها و 70 درصد مربوط به عامل انسانی می باشد. در سال های اخیر با گسترش تکنولوژی در طرح وسایل نقلیه مناسب تر و همچنین طرح جاده های مطابق با استانداردهای روز دنیا، نقش عامل انسانی به عنوان یک عامل ایجاد تصادف افزایش یافته است. همچنین با بررسی های انجام گرفته در سطح ایران و جهان مشخص شده که یکی از اصلی ترین عوامل موثر در اشتباهات عامل انسانی، پدیده سرعت غیر مجاز و انتخاب نادرست حداکثر سرعت مجاز در راه می باشد؛ لذا در این مقاله به رابطه سرعت و حداکثر سرعت مجاز با ایمنی جاده ای پرداخته می شود و راهکارهای اجرا شده در دیگر کشورها را در زمینه مدیریت سرعت به منظور افزایش ایمنی جاده ای مورد بررسی قرار می گیرد. با بررسی های انجام شده مشخص شد که کنترل عامل سرعت نقش اساسی در بهبود ایمنی خواهد داشت همچنین مشاهده شد که انحراف معیار سرعت از سرعت میانگین از طرف بالا و پایین باعث افزایش ریسک تصادفات خواهد شد. در ادامه با مشاهده بررسی های انجام شده بر روی اعمال حداکثر سرعت مجاز مشخص شد که با کاهش حداکثر سرعت مجاز در اکثر موارد ریسک تصادفات کاهش یافته و از شدت وقوع تصادف نیز کاسته می شود.