فهرست مطالب محسن چگینی

در مقاله حاضر، با هدف ارتقای قابلیت های عملیاتی وسایل پرنده ی موجود، روشی برای بهینه سازی هم زمان دم و سکان عمودی یک هواپیما با پیکربندی متعارف ارائه شده است. برای این منظور، کلیه الزامات طراحی این بخش مهم از پیکربندی در غالب یک مساله بهینه سازی چندمعیاری مقید فرموله شده است. قابلیت محاسبه ضرایب آیرودینامیکی و پارامترهای جرمی با تغییر ابعاد هندسی هواپیما ایجاد شده است. به این ترتیب، برای اهداف حساسیت سنجی می توان تاثیر پارامترهای هندسی پیکربندی بر کیفیت پروازی و عملکردی هواپیما را به دست آورد. به علاوه، در مقاصد بهینه سازی هم می توان یک بخش از پیکربندی را بهینه نمود در حالی که اثرات متقابل کلیه اجزای پیکربندی در مساله لحاظ شده است. برای حل از ترکیب الگوریتم ژنتیک مرتب سازی نامغلوب با روش تورنمنت امکان پذیری استفاده شده است.