فهرست مطالب نویسنده:
نادر حجتی فیروزآبادی
-
مقدمهدر طی این مطالعه گذشته نگر، تصمیم گرفته شد تا براساس گزارشات کالبدشکافی مرکز پزشکی قانونی یزد، شدت آسیبهای وارده را در بیماران فوتی به علت صدمات ناشی از حوادث وسایل نقلیه بررسی کنیم.
روش بررسیتعداد 251 مجروح فوتی به علت صدمات ناشی از تصادفات رانندگی طی سال های 86- 1383 که جهت انجام کالبدشکافی به مرکز پزشکی قانونی یزد ارجاع داده شده بودند، به طور سرشماری وارد مطالعه شدند. متغیرهای مورد بررسی شامل جنس، سرنشین بودن یا عابر پیاده، نوع وسیله نقلیه (موتور سیکلت، سواری، اتوبوس و مینی بوس)، سطح هوشیاری بیمار، اقدامات احیاء قلبی- ریوی انجام شده جهت بیمار (CPR) و بستری در بخش مراقبت های ویژه (ICU) بود. جهت بررسی شدت آسیب های وارده به هر بیمار نیز از شاخص Injury Severity Sore (ISS) استفاده شد.
نتایجتعداد 202 نفر از بیماران فوتی مرد (5/80%) و 49 نفر زن (5/19%) بودند. میانگین سن بیماران 1/34 سال بود(حد اقل 1 و حد اکثر 89 سال). تصادفات رانندگی به علت برخورد خودرو یا موتور سیکلت با عابر پیاده با فراوانی 100 مورد (8/39%) بیشترین علت ایجاد تروما محسوب می شود. آسیب های ناحیه سر با فراوانی 220 مورد (6/87%) و سپس ناحیه صورت با فراوانی 169 مورد (3/67%) بیشترین نواحی صدمه دیده در این بیماران به حساب می آیند. میانگین (± انحراف معیار) نمره ISS بیماران، (4/10 ±) 2/23 بود. براساس نتایج کالبدشکافی، شایع ترین علت مرگ ضربه مغزی با فراوانی 146 مورد (1/58%) تشخیص داده شد.نتیجه گیریآگاهی دادن عموم مردم جهت پیشگیری از وقوع تصادفات رانندگی می بایست از اهمیت ویژه ای برخوردار شود، همچنین با توجه به شیوع بالای آسیب مغزی و عوارض مرتبط با شکستگی جمجمه، در دسترس بودن جراح مغز واعصاب و تکمیل تجهیزات تصویربرداری اورژانس های تروما می توانند نقش موثری در کاهش مرگ و میر حاصل از تصادفات رانندگی داشته باشند.
کلید واژگان: کالبد شکافی, حوادث رانندگی, شاخص شدت آسیبIntroductionIn this retrospective study, we decided to determine the death causes and severity of injuries in traffic accidents according to reports of the forensic medical center of Yazd.MethodsA total of 251 fatalities due to traffic accidents that had undergone autopsy examinations at the Yazd forensic medicine center from2006 till 2008 were included in the study by census method. Data regarding gender, road user type, type of vehicle (car, motorcycle, autobus or minibus), consciousness level, and intensive care unit (ICU) admission was gathered. For evaluation of injury severity, we used Injury Severity Score (ISS).ResultsThe population under study consisted of 202 men (80.5%) and 49 women (19.5%) with an average age of 34.1 years (range: 1-89 years). Motorcycle-pedestrian accidents were the most common type of injury (100, 39.8%). Head (220, 87.6%) and face (169, 67.3%) were the two most common sites of injuries. Mean (±SD) of ISS was 23.2 (±10.4). According to autopsy records, the main cause of death was head trauma (146, 58.1%).ConclusionPublic awareness in terms of primary prevention of road accidents should be considered important. Also, regarding the high prevalence of brain injuries and complications associated with skull fractures, accessibility to neurosurgeons and availability of imaging devices have an important role in decreasing the mortality rate of traffic accidents.
بدانید!
- در این صفحه نام مورد نظر در اسامی نویسندگان مقالات جستجو می‌شود. ممکن است نتایج شامل مطالب نویسندگان هم نام و حتی در رشته‌های مختلف باشد.
- همه مقالات ترجمه فارسی یا انگلیسی ندارند پس ممکن است مقالاتی باشند که نام نویسنده مورد نظر شما به صورت معادل فارسی یا انگلیسی آن درج شده باشد. در صفحه جستجوی پیشرفته می‌توانید همزمان نام فارسی و انگلیسی نویسنده را درج نمایید.
- در صورتی که می‌خواهید جستجو را با شرایط متفاوت تکرار کنید به صفحه جستجوی پیشرفته مطالب نشریات مراجعه کنید.
©2000-2025 magiran.com All Rights Reserved.