فهرست مطالب نویسنده:

davoud eskandari

انتخاب همه

تاثیرگذاری کیفیت خواب بر احتمال خطای انسانی کارکنان اتاق های کنترل ترافیک راه آهن

علی صالحی سهل آبادی*، سلیمان رمضانی فر، مهشید نامداری، داود اسکندری

دو ماهنامه سلامت کار ایران، سال بیستم شماره 1 (فروردین و اردیبهشت 1402)، ص 15

زمینه و هدف

خطاهای انسانی مسبب وقوع عمده حوادث در بسیاری از صنایع از جمله صنایع ریلی می باشند. عوامل متعددی نیز در بروز این گونه خطاها نقش دارند. از طرفی، کیفیت خواب افراد نیز ممکن است بر روی احتمال خطای انسانی افراد تاثیرگذار باشد؛ بنابراین، این مطالعه با هدف بررسی تاثیر کیفیت خواب بر احتمال خطای انسانی کارکنان اتاق های کنترل ترافیک راه آهن انجام شد.

روش بررسی

این مطالعه توصیفی- تحلیلی مقطعی در سال 1401 با مشارکت 115 مرد شاغل در اتاق های کنترل ترافیک راه آهن صورت پذیرفت. در این نظرسنجی، هر یک از شرکت کنندگان پرسشنامه های سلامت عمومی (General Health Questionnaire: GHQ)، شاخص کیفیت خواب پیتسبورگ (Pittsburgh Sleep Quality Index: PSQI)، مقیاس خواب آلودگی اپوورث (Epworth Sleepiness Scale: ESS) و پرسشنامه خود گزارش دهی خطای انسانی (Self-report of Human Error Probability Questionnaire: SHEPQ) را تکمیل کردند. داده ها با استفاده از نرم افزار SPSS نسخه 22 و آزمون های آماری اسپیرمن و Independent T-Test مورد آنالیز قرار گرفتند.

یافته ها

مطابق با یافته های این پژوهش، میانگین سنی ± (انحراف معیار) و سابقه کاری ± (انحراف معیار) افراد شرکت کننده به ترتیب برابر با (22/5) ± 57/36 و (66/5) ± 09/10 بود. به ترتیب 5/36 درصد، 6/49 درصد، 18 درصد و 7/21 درصد از شرکت کنندگان دارای 40 ≥≤GHQ 23، 5 <PSQI، 13 ≤ESS و 50 <SHEPQ بودند. همچنین، با استفاده از آزمون اسپیرمن، مشخص گردید که بین کیفیت خواب ماهانه (PSQIScore) و کیفیت خواب روزانه افراد (ESSScore) با میزان احتمال خطای انسانی رابطه معناداری وجود دارد (به ترتیب، 001/0>P، 399/0= CC و 001/0>P، 412/0= CC). علاوه بر این، نتایج حاصل از آزمون Independent T-Test بیانگر این امر بود که بین متوسط نمرات خطا در زیرگروه های کیفیت خواب رابطه معناداری وجود دارد (P<0.001).

بحث و نتیجه گیری

کیفیت خواب نامناسب یک عامل مهم در بروز خطای انسانی به شمار می رود و به منظور کاهش آن می بایست توجه بیشتری به عوامل تاثیرگذار بر روی کیفیت خواب از جمله برنامه های نوبت کاری کارکنان شود.

کلید واژگان: اتاق کنترل, پرسشنامه پیتسبورگ, احتمال خطای انسانی, کیفیت خواب, قطار

چکیده مشاهده متن مقاله پژوهشی/اصیل زبان: فارسی

the effect of sleep quality on the probability of human error of staff of railway traffic control rooms

Ali Salehi Sahlabadi*, Soleiman Ramezanifar, Mahshid Namdari, Davoud Eskandari

Iran Occupational Health, Volume:20 Issue: 1, 2023, P 15

Background and aims

Human errors cause major accidents in many industries, including railway industries. Several factors also play a role in the occurrence of such errors. The quality of people's sleep may affect their probability of human error. This study was conducted to investigate the effect of sleep quality on the probability of human error in employees of railway traffic control rooms.

Methods and Materials:

This cross-sectional descriptive-analytical study was conducted in 2021 with 115 male employees working in railway traffic controls. In this survey, each participant completed the General Health Questionnaire (GHQ), the Pittsburgh Sleep Quality Index (PSQI), the Epworth Sleepiness Scale (ESS), and the Self-report of Human Error Probability Questionnaire (SHEPQ). Data were analyzed using Spearman and Independent T-Test.

Results

According to the results of the study, the mean age ± (Standard Deviation (SD)) and work experience ± (SD) of the participants were 36.57 ± (5.22) and 10.09 ± (5.66), respectively. 36.5%, 49.6%, 18% and, 21.7% of participants had 23 ≤GHQ≤ 40, PSQI> 5, ESS≥13 and SHEPQ> 50, respectively. Also, there is a significant relationship between PSQIScore and ESSScore, with the probability of human error (P<0.001, Correlation Coefficient (CC) = 0.399, P<0.001, CC = 0.412, respectively). In addition, there was a significant relationship between the mean error scores in the sleep quality subgroups (P<0.001).

Conclusion

According to the findings of this study, poor sleep quality is an important factor in the incidence of human error.

Keywords: Control room, Pittsburgh questionnaire, Probability of human error, Sleep quality, Train

Abstract View Paper Research/Original Article Original: Persian
بکارگیری تکنیک HEART برای شناسایی و ارزیابی خطاهای انسانی در اتاق کنترل مرکزی ترافیک راه آهن

سلیمان رمضانی فر، احسان رمضانی فر، الهه خدیو، علی صالحی سهل آبادی*، داود اسکندری، مهشید نامداری

مجله بهداشت و ایمنی کار، سال دوازدهم شماره 3 (پاییز 1401)، صص 595 -616

مقدمه

در بسیاری از محیط های شغلی، به ویژه اتاق های کنترل، امکان وقوع خطای انسانی وجود دارد. با توجه به نقش حیاتی اتاق کنترل مرکزی ترافیک راه آهن در هدایت و کنترل انواع قطارها در طول شبکه خطوط ریلی، رخداد هرگونه خطا در این اتاق کنترل می تواند منجر به وقوع حادثه فاجعه باری شود. لذا هدف از پژوهش حاضر شناسایی و ارزیابی خطاهای انسانی در اتاق کنترل مرکزی ترافیک راه آهن با استفاده از تکنیک HEART است.

روش کار

این مطالعه توصیفی-مقطعی در سال 1400 انجام شد. در این پژوهش با استفاده از روش HTA، وظایف و زیر وظایف شناسایی شدند. سپس با استفاده از تکنیک HEART احتمال خطای انسانی مورد ارزیابی قرار گرفت.

یافته ها

بر اساس نتایج روش HTA، 67 وظیفه اصلی و 149 زیر وظیفه شناسایی گردید. نتایج بررسی احتمال خطای انسانی با استفاده از تکنیک HEART نشان داد که سه وظیفه اصلی سمت شغلی کارشناس سیر و حرکت (تقسیم دیزل ها، برقراری اولویت حمل بار و برنامه ریزی حرکت قطارها) بیشترین احتمال خطا را به خود اختصاص داده بودند. علاوه بر این، از مهم ترین عوامل موثر بر بروز خطای انسانی می توان به «شواهدی از وجود بیماری در بین کارکنان»، «اختلال خواب»، «بی تجربگی»، «ناآشنا بودن» و «استرس» اشاره کرد.

نتیجه گیری

نتایج این مطالعه بیانگر این امر است که کارکنان اتاق کنترل مرکزی ترافیک راه آهن مستعد بروز خطا هستند و در صورت بروز خطا توسط این کارکنان حوادث جبران ناپذیری به وقوع خواهد پیوست. به همین منظور می بایست در جهت کاهش احتمال خطای این کارکنان تدابیری از جمله بکارگیری برنامه های نوبت کاری منظم و مناسب، استفاده از افراد متبحر و با صلاحیت و غیره را در نظر گرفت.

کلید واژگان: خطای انسانی, تکنیک ارزیابی و کاهش خطای انسانی, اتاق کنترل مرکزی ترافیک راه آهن, برنامه ریزی قطار

چکیده مشاهده متن مقاله پژوهشی/اصیل زبان: فارسی

Applying the HEART Technique to Identify and Assess the Human Error in the Central Railway Traffic Control Room

Soleiman Ramezanifar, Ehsan Ramezanifar, Elahe Khadiv, Ali Salehi Sahlabadi*, Davoud Eskandari, Mahshid Namdari

Journal of Health and Safety at Work, Volume:12 Issue: 3, 2022, PP 595 -616

Introduction

Human error can occur in many work environments, especially in control rooms. Due to the vital role of the central railway traffic control room in guiding and controlling all types of trains along the railway network, any error in this control room can lead to a catastrophic accident. This study aims to identify and assess human error in the central control room of railway traffic using the HEART technique.

Material and Methods

This descriptive cross-sectional study was performed in 2021. In this research, tasks and sub-tasks were identified using the hierarchical task analysis (HTA) method. Then, the probability of human error was assessed using the HEART technique.

Results

Based on the results of the HTA method, 67 main tasks, and 149 sub-tasks were identified. The study results on the probability of human error using the HEART technique showed that the three main tasks of the traffic expert (distribution of types of diesel, establishing the freight priority, and planning the movement of trains) had the highest probability of error. In addition, the most critical factors influencing human error were “evidence of illness among employees”, “sleep disorder”, “inexperience”, “unfamiliarity”, and “stress”.

Conclusion

The results of this study indicated that the central railway traffic control room employees are prone to errors, and if these staff make errors, irreparable accidents will occur. To reduce the probability of error of these employees, measures should be considered, such as using regular and appropriate shifts, the use of skilled and competent people, and so on.

Keywords: Human error, Human error assessment, reduction technique, Central railway traffic control room, Train scheduling

Abstract View Paper Research/Original Article Original: Persian
ارزیابی احتمال خطای انسانی در شرایط اضطراری با استفاده از روش HEPI در صنعت فراساحل

هستی برقعی پور، غزاله منظمی تهرانی، داوود اسکندری، محمد رنجبر گل محمدی، ایرج محمدفام*

مجله مهندسی بهداشت حرفه ای، سال پنجم شماره 2 (تابستان 1397)، صص 28 -38

مقدمه
عملیات اضطراری فراساحل از جمله عملیاتی هستند که دارای پتانسیل خطر بالایی در بروز حوادث هستند. با توجه به نقش عمده عوامل انسانی در این عملیات، ارزیابی خطاهای انسانی در این بخش ضروری می باشد. در این پژوهش به ارزیابی سطوح خطای انسانی در شرایط تخلیه اضطراری با استفاد از روش HEPI پرداخته شده است.
مواد و روش ها
این مطالعه در سکوهای 17 و 18 آلفا منطقه پارس جنوبی صورت پذیرفته است. در این راستا پرسشنامه رتبه بندی شده تجمع برای شاخص HEPI، بر مبنای فاکتورهای رویداد، استرس، پیچیدگی، شرایط جوی، آموزش و تجربه افراد جهت گردآوری داده ها تکمیل گردیده است.
یافته ها
نتایج نشان که ریسک فعالیت های برگرداندن فرایند به حالت ایمن، فعالیت ایمن سازی محیط، حرکت درامتداد راه خروج، گزینش مسیر خروج و ثبت اسامی در TSR غیر قابل قبول می باشد. با انجام اقدامات اصلاحی از قبیل آموزش، تعمیرات، استفاده از تابلوها ایمنی، تهیه و ارائه طرح واکنش در شرایط اضطراری و آموزش آن به پرسنل، فعالیت های مذکور در محدوده قابل قبول قرار گرفتند.
نتیجه گیری
بر طبق نتایج حاصل از این مطالعه برگزاری مانورهای بیشتر با توجه به بازخوردهای آن ها می تواند در کاهش ریسک واکنش در تخلیه اضطراری موثر باشد. همچنین ابزاری مانند HEPI می تواند درک بهتری برای مفهوم خطاهای انسانی را به عمل آورد.

کلید واژگان: خطای انسانی, شرایط تخلیه اضطراری, شاخص احتمال خطای انسانی

چکیده مشاهده متن مقاله پژوهشی/اصیل زبان: فارسی

Assessment of Human Error Probability in Emergency Evacuation Using HEPI Method in Offshore Industry

Hasti Borgheipour, Ghazaleh Monazami Tehrani, Davoud Eskandari, Mohammad Ranjbar Golmohammadi, Iraj Mohammadfam *

Journal of Occupational Hygiene Engineering, Volume:5 Issue: 2, 2018, PP 28 -38

Introduction
Offshore emergency operations are one of the most potentially hazardous incidents. Considering the major role of human factors in this operation, human error assessment is necessary in this section. In this research, the human error levels in emergency evacuation have been evaluated by using the HEPI method.
Materials and Methods
This research was conducted on 17 and 18 alpha platforms in South Pars region. In this regard, the ranked aggregation questionnaire for the HEPI index has been completed based on event factors, stress, complexity, climate conditions, training and experience for collecting data.
Results
The results showed that the risk of the process of returning to safe mode, the activity of immunizing the environment, moving the way to the emergency exits, identification of emergency exits and registering in the TSR was unacceptable. By carrying out corrective actions such as training, repairs, use of safety signs, preparation and delivery of emergency response plans and training for personnel, these activities were within acceptable limits.
Conclusion
According to the results of this study, conducting more maneuvers with respect to their feedback can be effective in reducing the risk of reaction in emergency evacuation. A tool such as HEPI can also provide a better understanding of the concept of human error.

Keywords: Human error, Emergency evacuation conditions, Human error probability index

Abstract View Paper Research/Original Article Original: Persian

بدانید!

در این صفحه نام مورد نظر در اسامی نویسندگان مقالات جستجو می‌شود. ممکن است نتایج شامل مطالب نویسندگان هم نام و حتی در رشته‌های مختلف باشد.
همه مقالات ترجمه فارسی یا انگلیسی ندارند پس ممکن است مقالاتی باشند که نام نویسنده مورد نظر شما به صورت معادل فارسی یا انگلیسی آن درج شده باشد. در صفحه جستجوی پیشرفته می‌توانید همزمان نام فارسی و انگلیسی نویسنده را درج نمایید.
در صورتی که می‌خواهید جستجو را با شرایط متفاوت تکرار کنید به صفحه جستجوی پیشرفته مطالب نشریات مراجعه کنید.

به جمع مشترکان مگیران بپیوندید!

davoud eskandari