javad jomepour chehar aman
-
از آنجایی که تصادف موتورسیکلت ها بخش قابل توجهی از تلفات ناشی از تصادفات را در شهرها شامل می شود ، لازم است تحقیقاتی در زمینه علل و عوامل این موضوع صورت گیرد. طبق نتایج این پژوهش 78 درصد از موتور سواران در شهرها فاقد گواهینامه مربوطه هستند، از این جهت شناخت بیشتر این گروه از موتورسواران به کاهش تصادفات مذکور خواهد انجامید. در این پژوهش به بررسی عوامل روانشناختی موتورسواران بی گواهینامه پرداخته شده است. برای نیل به این هدف از پرسشنامه NEO-FFI که به بررسی چهار عامل شخصیتی روان نژندی (تمایل به هیجان)، برونگرایی-درونگرایی، توافق پذیری، مسئولیت پذیری می پردازد استفاده شده و نتایج با استفاده از نرم افزار آماری SPSS تحلیل شده اند. با بررسی نتایج همبستگی بین متغیرها، همبستگی مثبت بین شاخص تمایل به هیجان و استفاده از کلاه ایمنی مشاهده می شود و همچنین، همبستگی منفی بین استفاده از کلاه ایمنی و شاخص مسئولیت پذیری مشاهده می شود. همبستگی منفی بین شاخص شخصیتی برونگرایی و سن شروع به موتورسواری بدون گواهینامه مشاهده می شود. همچنین، 39 درصد موتورسواران بدون گواهینامه عدم برخورد پلیس با افراد بدون گواهینامه و 32 درصد از آن ها مراحل اداری طولانی و خسته کننده را دلیل عدم اخذ گواهینامه برشمردند.
کلید واژگان: موتورسیکلت, گواهینامه, NEO-FFI, کلاه ایمنیBased on the official’s reports, motor cycles have great roll in accidents in the cities, all around the world. Due to its paramount importance it is crucial to investigate the reasons and factors that affects this issue. According the results of this study, 78 percent of motor cycle riders do not have its specific license. In this paper, psychological aspects of the behavior of this group were studied. For this purpose, NEO-FFI experiment was used. The data was analyzed via SPSS software. There were a positive correlation between using helmet and Openness to experience, and also there was a negative correlation between using helmet and conscientiousness. Moreover, 39 percent of motor riders stated that lack of police enforcement and 32 percent of the lengthy procedure of getting license as a main reason of not to have motor riding license.
Keywords: Motor Cycle, Accident, License, NEO-FFi, Helmet -
In this study, driving aggression measured for Iranian men and women and then the contribution of anger related factors were examined for explaining traffic violation. For this reasons, we administrated Driving Anger Scale (DAS) and Driving Anger Expression (DAX). We also examined the relation between driving experience, gender, number of tickets and number of accidents in last three years. A sample of 185 drivers having three years of experience of driving responded to 33 items of DAS and 18 items of DAX. The results indicate that differences between men and women driving aggressiveness are minimal. The results show that dimension of driving aggressiveness in Iran is higher than other countries such as Finland, Netherland. Amateur driver had more tendencies to show aggressive behaviors. No correlation had been found between number of accidents, tickets and aggressive driving. The results show that other factors like as drivers characteristics influence driving aggression.Keywords: Driving Anger Scale, Driving Anger Expression, Aggressive Behavior, Violation
- در این صفحه نام مورد نظر در اسامی نویسندگان مقالات جستجو میشود. ممکن است نتایج شامل مطالب نویسندگان هم نام و حتی در رشتههای مختلف باشد.
- همه مقالات ترجمه فارسی یا انگلیسی ندارند پس ممکن است مقالاتی باشند که نام نویسنده مورد نظر شما به صورت معادل فارسی یا انگلیسی آن درج شده باشد. در صفحه جستجوی پیشرفته میتوانید همزمان نام فارسی و انگلیسی نویسنده را درج نمایید.
- در صورتی که میخواهید جستجو را با شرایط متفاوت تکرار کنید به صفحه جستجوی پیشرفته مطالب نشریات مراجعه کنید.