جستجوی مقالات مرتبط با کلیدواژه « استوار فازی » در نشریات گروه « مدیریت »

مسئله ارزیابی کارایی واحدها و همچنین تخصیص بودجه در بسیاری از شرکت ها به ویژه شرکت های بزرگ و مادر – تخصصی (هلدینگ)، دارای چالش هایی است. هدف از این پژوهش تخصیص بودجه براساس عملکرد هر واحد است. این پژوهش ازنظر هدف، کاربردی و ازنظر اجرا، توصیفی - تحلیلی است که به روش پیمایشی انجام شد. در این پژوهش برای شناسایی معیارهای ارزیابی کارایی، پرسشنامه محقق ساخته بین خبرگان مورد مطالعه توزیع شد. جامعه آماری پژوهش شرکت های وابسته به یک سازمان نظامی هستند. برای به دست آوردن کارایی هر واحد، از پرسشنامه «پرومته» و برای تعیین وزن معیارها، از شبیه سازی «مونت کارلو»، استفاده شد. سپس به منظور تخصیص بودجه به واحدها، یک مدل ریاضی دوهدفه ارائه شد. پس از تغییر سطح برش آلفا و به دست آوردن مقادیر توابع هدف در سطوح برش مختلف مشاهده شد که هرچه مقدار آلفا بیشتر می شود، مقدار بهینه تابع هدف نیز افزایش می یابد. ازطرفی چون تمام توابع هدف بیشینه سازی هستند بنابراین می توان نتیجه گرفت که با افزایش مقدار آلفا باتوجه به این که میزان خطر تصمیم گیری بالاتر رفته و بازه میزان بودجه دردسترس بیشتر شده است، درنتیجه مدل، مقدار تابع هدف بهتری را به دست آورده است. اضافه کردن محدودیت های روش «روباست فازی» و حل مدل ریاضی برای 10 واحد تولیدی و خدماتی با روش روباست فازی در پنج سطح برش آلفا، نتایج مربوط به هر سطح از برش، به دست آمد. این امکان در این روش برای تصمیم گیرنده وجود دارد که باتوجه به شرایط و سطح خطر مطلوب، سطح برش مدنظر خود را انتخاب کرده و مقادیر بهینه متغیرها شامل طرح های انتخابی، بودجه تخصیص یافته و سرمایه خارجی استفاده شده را به دست آورد.

هدف اصلی این پژوهش یکپارچه سازی مسائل مسیریابی، مکان یابی و موجودی کالا زنجیره تامین مراکز خدمات رسانی وسائل نقلیه رده های ستادی یک سازمان نظامی است. روش شناسی: این تحقیق از لحاظ هدف کاربردی توسعه ای و از لحاظ ماهیت توصیفی است. داده های مورد نیاز در این پژوهش از طریق مراجعه حضوری و بررسی مستندات گردآوری شده اند. در این مقاله یک مدل دو مرحله ای تدوین شده است. در مرحله اول، این ساختار در پی مکان یابی مراکز خدماتی از بین نقاط پیشنهادی و مسیریابی وسایل نقلیه به این مراکز در پنجره های زمانی مختلف است. نتیجه های حاصل از مدل اول به عنوان عوامل مدل دوم هستند. در مدل دوم یک مدل غیرخطی موجودی است. در این مدل میزان سفارش تجهیزات در هر مرکز خدماتی به دست آمده است. پس از اجرای مدل با داده های در دسترس در برش های مختلف α، جواب بهینه به دست آمد. با انتخاب سطح برش 75/0α= که محافظه کارانه ترین جواب به دست آمده از برش ها بود، تعیین شد که مراکز در نقاط 2 و 4 از بین نقاط کاندید برای راه اندازی در سطح 2 انتخاب شوند. سپس با اجرای مدل سفارش دهی، میزان سفارش بهینه به دست آمده است. نتیجه گیری: در این تحقیق پس از طراحی شبکه زنجیره تامین خدمات خودرویی با استفاده از روش بهینه سازی استوار فازی برای رده های ستادی سازمانی نظامی، مقدار بهینه کل هزینه های سفارش دهی شامل هزینه خرید و سفارش دهی تجهیزات به دست آمد.