جستجوی مقالات مرتبط با کلیدواژه « تخلفات رانندگی » در نشریات گروه « مدیریت »
تکرار جستجوی کلیدواژه «تخلفات رانندگی» در نشریات گروه «علوم انسانی»-
زمینه و هدف
بی توجهی به مقررات راهنمایی و رانندگی و قانون گریزی همواره از علل بروز مشکلات، معضلات و حوادث ترافیکی در همه جوامع بوده است؛ حوادث و سوانح ترافیکی و میزان مرگ ومیر و مجروحان حاصل از آن، سالانه بیش از 6 درصد تولید ناخالص ملی کشور ایران را تلف می کند. از اینرو، هدف تحقیق حاضر، شناسایی مولفه ها و شاخص های مدیریت هوشمند تخلفات رانندگی با رویکرد ماتریس هادون است.
روشاین پژوهش از نظر هدف، کاربردزمینه و هدف: بی‌توجهی به مقررات راهنمایی و رانندگی و قانون‌گریزی همواره از علل بروز مشکلات، معضلات و حوادث ترافیکی در همه جوامع بوده است؛ حوادث و سوانح ترافیکی و میزان مرگ‌ومیر و مجروحان حاصل از آن، سالانه بیش از 6 درصد تولید ناخالص ملی کشور ایران را تلف می‌کند. از اینرو، هدف تحقیق حاضر، شناسایی مولفه‌ها و شاخص‌های مدیریت هوشمند تخلفات رانندگی با رویکرد ماتریس هادون است. روش: این پژوهش از نظر هدف، کاربردی و از نظر نوع، کیفی با رویکرد تحلیل مضمون انجام شده است. جامعه تحقیق را خبرگان و صاحب‌نظران حوزه درون و برون‌شهری پلیس راهنمایی و رانندگی، مهندسان حمل‌ونقل و متخصصان حوزه سامانه حمل‌ونقل هوشمند[1] تشکیل می‌دهد که 10 نفر به روش هدف‌مند انتخاب شدند و برای گردآوری داده‌ها از ابزار مصاحبه عمیق نیمه‌ساختاریافته استفاده شد. یافته‌ها: در تحلیل داده‌های حاصل از مصاحبه؛ سه مقوله اصلی شامل: مدیریت هوشمند تخلفات رانندگی قبل از وقوع، مدیریت هوشمند تخلفات رانندگی حین وقوع و مدیریت هوشمند تخلفات رانندگی بعد از وقوع در مدیریت تخلفات رانندگی ارائه شد که هرکدام شامل مولفه‌ها و شاخص‌های متعددی بود و در مجموع تعداد 93 شاخص و 21 مولفه در حوزه مدیریت هوشمند تخلفات رانندگی شناسایی و احصا شد. نتیجه‌گیری: از تعداد 93 شاخص موجود صرفا 22 شاخص آن مربوط به حین وقوع تخلف رانندگی بوده و تعداد 71 شاخص آن مربوط به قبل و بعد از وقوع تخلف رانندگی است. لذا شاخص‌های مدیریت هوشمند تخلفات رانندگی در مراحل قبل و بعد از وقوع تخلف از فراوانی بالاتری برخوردار هستند.ی و از نظر نوع، کیفی با رویکرد تحلیل مضمون انجام شده است. جامعه تحقیق را خبرگان و صاحب نظران حوزه درون و برون شهری پلیس راهنمایی و رانندگی، مهندسان حمل ونقل و متخصصان حوزه سامانه حمل‌ونقل هوشمند[1] تشکیل می دهد که 10 نفر به روش هدف مند انتخاب شدند و برای گردآوری داده ها از ابزار مصاحبه عمیق نیمه ساختاریافته استفاده شد.
یافته هادر تحلیل داده های حاصل از مصاحبه؛ سه مقوله اصلی شامل: مدیریت هوشمند تخلفات رانندگی قبل از وقوع، مدیریت هوشمند تخلفات رانندگی حین وقوع و مدیریت هوشمند تخلفات رانندگی بعد از وقوع در مدیریت تخلفات رانندگی ارایه شد که هرکدام شامل مولفه ها و شاخص های متعددی بود و در مجموع تعداد 93 شاخص و 21 مولفه در حوزه مدیریت هوشمند تخلفات رانندگی شناسایی و احصا شد.
نتیجه گیریاز تعداد 93 شاخص موجود صرفا 22 شاخص آن مربوط به حین وقوع تخلف رانندگی بوده و تعداد 71 شاخص آن مربوط به قبل و بعد از وقوع تخلف رانندگی است. لذا شاخص های مدیریت هوشمند تخلفات رانندگی در مراحل قبل و بعد از وقوع تخلف از فراوانی بالاتری برخوردار هستند.
کلید واژگان: مدیریت هوشمند, تخلفات رانندگی, ماتریس هادون}Background and AimTraffic accidents and the number of deaths and injuries resulting from it, annually wastes more than 6% of Iran's GDP And this has become a major concern and has highlighted the need for intelligent management of traffic violations. Therefore, the purpose of this study is to identify the dimensions, components and indicators of intelligent management of traffic violations with the Haddon matrix approach and according to experts.
MethodThis research is a developmental application in terms of purpose and qualitative in terms of content with a content analysis approach. The research community consists of experts and experts in the inner and outer city of traffic police, traffic engineers, urban management and ITS experts. 10 people were purposefully selected and semi-structured in-depth interview tools were used to collect data.
FindingsIn analyzing the data obtained from the interview; three main categories including intelligent management of traffic violations before occurrence, intelligent management of traffic violations during occurrence and intelligent management of traffic violations after occurrence were presented in traffic violation management, each of which included several components and indicators and a total of 93 indicators and 21 components. In the field of intelligent management, driving violations were identified.
ConclusionOf the 93 indicators available, only 22 indicators are related to the occurrence of traffic violations and 71 indicators are related to before and after the occurrence of traffic violations.
Keywords: ITS, Intelligent, Traffic Violation Management, Haddon Matrix, Components, Indicators} -
واحدهای رسیدگی به تخلفات رانندگی طبق ماده 5 قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی تشکیل شده است. در شهر مورد مطالعه این تحقیق (تهران) ، روزانه حدودا 1200 پرونده درخصوص اعتراض مراجعان به تخلفات رانندگی تشکیل می شود که ضمن هزینه بر بودن، مشکلات فراوانی را از نظر آمدوشد و حضور مالکان جهت اعتراض به جرایم ثبت شده در صورت وضعیت آنان، به همراه دارد. هدف از این پژوهش، بررسی علل فراوانی مراجعه های معترضان به واحدهای رسیدگی اعتراض ها به تخلفات راهنمایی و رانندگی در شهر تهران است. خطای عوامل انسانی، وضعیت نامناسب اقتصادی مراجعه کنندگان و… از جمله موارد مدنظر در این تحقیق است. این تحقیق با استفاده از روش کمی از نوع پیمایشی، تکنیک پرسش نامه و حجم نمونه 340 نفر (40 کارشناس، 300 مراجعه کننده) انجام گرفته است. تجزیه و تحلیل داده ها، در سطح آمار توصیفی، در قالب جداول توزیع فراوانی و در سطح آمار استنباطی با استفاده از آزمون t تک نمونه ای انجام گرفته است. براساس یافته ها و نتایج تحقیق، بین تساهل سازمان ها، عوامل تقنینی، وضعیت اقتصادی (ناتوانی مالی) مراجعان، خطای عوامل انسانی، عوامل فرهنگی و فراوانی مراجعه های معترضان به واحدهای رسیدگی، رابطه وجود دارد. نکته قابل توجه این که 70درصد کارشناسان و حدود 60درصد مراجعان معتقدند رابطه عامل خطای انسانی و فراوانی مراجعه ها، زیاد است، هم چنین 50درصد کارشناسان و 76درصد مراجعان رابطه وضعیت اقتصادی با فراوانی مراجعه ها را در حد زیاد، عنوان کرده اند.
کلید واژگان: تخلفات رانندگی, اعتراض ها, فراوانی مراجعه ها}The units for driving offenses are set up in accordance with Article 5 of the Law on driving offenses. In the study city of Tehran, approximately 1,200 lawsuits are filed in regard to driving offenders that cost much and leads to many problems as people frequent the units said for filing their protests. The purpose of this research is to investigate the causes of frequent visits of protesters to the units for protests against traffic violations (Tehran city case study). Human error, inadequate economic status of visitors, etc. are among the issues considered in this research. This study was conducted using quantitative survey method, questionnaire technique and sample size of 340 people (40 experts, 300 visitors). At descriptive statistics level, data analysis was performed in the form of frequency distribution tables and in inferential statistics using one-sample t-test. Based on findings and research findings, there is a relationship between organizational tolerance, regulatory factors, financial status of clients, human factor errors, cultural factors, and the frequency of visiotrs' appearances. It is noteworthy that 70% of experts and about 60% of clients believe that there is a high correlation between human error factor and frequency of visits, as well as 50% of experts and 76% of respondents refer to the relationship between economic situation and frequency of referrals.
Keywords: Driving Violations, Protests, Frequency of Visits} -
با ورود جوامع به دنیای فناوری اطلاعات و ارتباطات، ابزار کنترلی پلیس راهنمایی و رانندگی هم تغییر یافته است؛ دوربین های نظارتی یکی از این فناوری های نوین است. هدف این پژوهش، مطالعه نقش دوربین های نظارتی و ثبت تخلفات در کاهش تخلفات رانندگی از دیدگاه شهرروندان کاشانی است. پژوهش حاضر از نوع پیمایشی است. جامعه آماری تحقیق شامل شهروندان دارای گواهینامه 64- 18ساله شهر کاشان در سال 1395 است که با استفاده از فرمول کوکران، حجم نمونه 260 نفر برآورد شده است. داده های پژوهش با استفاده از ابزار پرسش نامه جمع آوری شده است. یافته های تحقیق نشان می دهد که استفاده پلیس از کنترل محسوس (حضور ماموران راهنمایی و رانندگی در خیابان ها) و نامحسوس (دوربین های نظارتی و ثبت تخلفات) بر میزان تخلفات رانندگی به ترتیب (397/0 r=- و 129/0 r=-) اثر معناداری دارد. به عبارت دیگر، با افزایش میزان کنترل محسوس و نامحسوس پلیس، میزان تخلفات رانندگی کاهش می یابد. هم چنین، گویه موافقت شهروندان با نصب دوربین های ثبت تخلف و کنترل نامحسوس با میانگین 49/3، بالاترین میانگین و گویه جرایم نقدی با میانگین 87/2، پایین ترین میانگین را به خود اختصاص داده اند.
کلید واژگان: پلیس راهور, دوربین های نظارتی, تخلفات رانندگی, کنترل محسوس و نامحسوس, دوربین های ثبت تخلف}With the arrival of communities in the world of information and communication technology, the traffic police control tool has also changed; surveillance cameras are one of these new technologies. The purpose of this study was to study the role of surveillance cameras in recording offenses in reducing traffic offenses from the viewpoint of the city of Kashan citizens. The present study is a survey type. The statistical population of the study consisted of 18-64 year-old citizens of Kashan in 2016, using the Cochran formula; the sample size is estimated to be 260. Data were collected using a questionnaire. The findings of the research show that police use of tangible control (Presence of road traffic officers in the streets) and intangible control (Regulatory cameras and violations records) has a significant effect on the amount of driving violations respectively (r=-0.129 and r=-0.329). In other words, with increasing tight police control, the amount of driving violations decreases. Also, the consent of the citizens by installing tangible and intangible control cameras with an average of 3.49, the highest average, and cash penalty cases with an average of 2.87, account for the lowest average.
Keywords: Police Traffic Police, Surveillance Cameras, Driving violations, Tangible, Intangible Controls, Incriminating Cameras} -
پیشگیری وضعی به عنوان یکی از روش های پیشگیری، به مجموعه تدابیری اطلاق می شود که کاهش و حذف موقعیت ها و فرصت های ارتکاب جرم را سرلوحه اقدامات خود قرار داده است. یکی از دلایل استقبال از این نوع پیشگیری، ناکارآمدی پیشگیری اجتماعی است. هدف از این پژوهش، تعیین نقش تکنیک حذف بهانه ها از بروز تخلفات رانندگی در شهر کرمانشاه می باشد. روش تحقیق در این پژوهش از نوع روش پیمایشی با استفاده از پرسش نامه بوده و جزء تحقیقات کاربردی محسوب می شود. جامعه آماری این پژوهش شامل 71 نفر از کارشناسان راهنمایی و رانندگی شهر کرمانشاه بوده و نمونه آماری این پژوهش برابر با حجم جامعه (تمام شمار) می باشد که در این پژوهش به سئوالات پرسش نامه پاسخ داده اند. یافته های این پژوهش نشان می دهند که: میانگین پیشگیری وضعی از بروز تخلفات رانندگی شهر کرمانشاه با اختلاف 60/0 امتیاز بالاتر از حد متوسط جامعه گزارش شده است که بیان گر آن است که پیشگیری وضعی در پیشگیری از تخلفات رانندگی در شهر کرمانشاه موثر می باشد.کلید واژگان: پیشگیری وضعی, تدابیر پیشگیری وضعی, تکنیک حذف بهانه ها, تخلفات رانندگی, شهر کرمانشاه}As a prevention method, situational prevention is used as a measurement to reduce and eliminate the crime. One of the reasons for the popularity of this type of prevention is social prevention ineffective methods. The aim of this study was to determine the role of excuses removal technique regarding driving violations in the city of Kermanshah. The research method in this study was a survey method using a questionnaire fulfillment. The population of the research consisted of 71 traffic experts in the city of Kermanshah. The statistical sample of the population was equal to a number of statistical society responded to questionnaires. The findings reported that the average situational prevention of the occurrence of traffic violations by a margin of 60% points higher than the average population in Kermanshah. It suggested that situational prevention was an effective tool in the traffic prevention in Kermanshah.Keywords: Situational Prevention, Situational Prevention Measures, Removal Techniques Excuses, Traffic Violations, Kermanshah}
-
امروزه وسیله نقلیه شخصی به عنوان ابزاری برای دست یابی سریع تر به کاربری ها و فعالیت های اجتماعی مطرح است، ضمن آن که از مشکلات جدی در شهرهای بزرگ نیز به شمار می آید. در این میان گرایش به استفاده از وسایل نقلیه شخصی، خود بر این معضل افزوده است. این تحقیق به منظور بررسی عوامل اجتماعی و فرهنگی موثر بر گرایش شهروندان به استفاده از وسایل نقلیه شخصی در سفرهای درون شهری تهران انجام شده است. این مطالعه، از نظر هدف، کاربردی و از نظر روش های کمی، توصیفی - پیمایشی است. جامعه آماری این مطالعه را کلیه خانوارهای دارای وسیله نقلیه شخصی تشکیل می دهند که با استفاده از فرمول کوکران تعداد 384 خانوار به روش نمونه گیری خوشه ایچندمرحله ای انتخاب شدند و با ابزار پرسش نامه مورد سنجش قرار گرفتند. نتایج این پژوهش نشان داد که از بین شاخص های فرهنگی اعمال قدرت و نفوذ افراد در جامعه، عدم اطمینان از وسایل نقلیه عمومی در رسیدن به موقع به مکان مورد نظر و خودشیفتگی» بیشترین میانگین و از بین شاخص های اجتماعی «احترام به افراد، مسائل اخلاقی جامعه، مشکلات حمل ونقل عمومی، طبقه اجتماعی و شان افراد» بیشترین میانگین را در گرایش شهروندان تهرانی به استفاده از خودرو شخصی به خود اختصاص داده اند.
کلیدواژه ها: عوامل اجتماعی، عوامل فرهنگی، وسایل نقلیه شخصی، حمل ونقل عمومی.
ارزیابی شناسگرهای سامانه حمل ونقل هوشمند
به منظور مدیریت ترافیک
محمدرضا حسن زاده ، محمدرضا احدی
تاریخ دریافت: 13/06/1395 تاریخ پذیرش: 01/09/1395
چکیده
یکی از بزرگ ترین مشکلات زندگی در شهرهای بزرگ، افزایش روزافزون ترافیک در خیابان ها و بزرگراه هاست؛ به همین دلیل استفاده از سامانه ها و تجهیزات الکترونیکی برای کنترل ترافیک بسیار حائز اهمیت است. جمع آوری داده ها، اساس شکل گیری یک سامانه حمل ونقل است. داشتن اطلاعات صحیح از ترافیک در طراحی و پیاده سازی برنامه های حمل ونقل هوشمند تاثیرگذار بوده و از این طریق می توان تصمیمات مطلوبی را در جهت بهبود ساختار حمل ونقل اتخاذ کرد. شناسگر یا به عبارت دیگر سیستم آشکارساز خودرو جزئی با اهمیت از سامانه حمل ونقل هوشمند است که حضور یا عبور یک وسیله نقلیه را تشخیص می دهد. با بررسی های انجام شده مشخص شد تعدادی شناسگر وجود دارند از قبیل حلقه القایی (لوپ)، راداری، تصویری و... که در حال حاضر در سطح کشور مورد استفاده قرار می گیرند. هرکدام از این شناسگرها ویژگی های خاص خودشان را دارند و می بایست مورد ارزیابی و اولویت بندی قرار گیرند. این اولویت بندی براساس روش تصمیم گیری چندمعیاره تاپسیس برطبق وزن دهی با آنتروپی صورت گرفت. نتایج نشان داد که براساس این سه معیار ارزیابی، در مورد راه های کشور، شناسگر حلقه القایی بهترین گزینه می باشد و پس از آن شناسگر تصویری و سپس راداری قرار گرفت. این اولویت بندی به انتخاب مناسب شناسگرها در شرایط مختلف که از دغدغه های جاری کارشناسان است بسیار کمک می کند.
کلیدواژه ها: کنترل ترافیک، اولویت بندی، تاپسیس، سامانه حمل و نقل هوشمند، شناسگرهای ترافیکی.
کنترل اجتماعی و قانون گریزی رانندگی
سیروس احمدی ، درنا سلامتیان
تاریخ دریافت: 15/06/1395 تاریخ پذیرش: 01/09/1395
چکیده
قانون گریزی رانندگی یکی از مسائل اجتماعی مهم در تمام جوامع است. چرا که به طور گسترده باعث اتلاف انرژی، اتلاف وقت، آلودگی زیست محیطی، ناراحتی های روانی، تصادفات، مرگ ومیر و خسارت های مالی و مادی می شود. هدف پژوهش حاضر این است که قانون گریزی را در بین رانندگان شهر شیراز بررسی و رابطه آن را با کنترل اجتماعی، واکاوی کند. روش به کاررفته در این پژوهش، روش پیمایشی است. جامعه آماری تحقیق، شهروندان زن و مرد 64-20 ساله شهر شیراز می باشند که دارای گواهینامه رانندگی بوده و در سطح شهر رانندگی می کنند. با استفاده از فرمول کوکران، 440نفر از شهروندان با استفاده از روش نمونه گیری تصادفی چندمرحله ای به عنوان نمونه انتخاب شدند. یافته های مطالعه نشان داد میزان قانون گریزی رانندگی در بین رانندگان شهر شیراز بالاست. هم چنین یافته های تحلیلی تحقیق نشان می دهد، رابطه معناداری بین کنترل اجتماعی با قانون گریزی رانندگان وجود دارد و کنترل اجتماعی قادر است 12/0درصد واریانس قانون گریزی رانندگی را تبیین کنند. علاوه بر این، رابطه معناداری بین جنسیت و میزان رانندگی در طول 24ساعت با قانون گریزی رانندگی وجود دارد، اما قانون گریزی رانندگی برحسب سن، وضع تاهل، مدت زمان اخذ گواهینامه، نوع اتومبیل، تحصیلات و قومیت تفاوت معناداری نشان نمی دهد. نتایج کلی پژوهش نشان داد که با ارتقای کنترل اجتماعی، می توان قانون گریزی رانندگی را به عنوان یکی از مسائل اجتماعی مهم کشور تسکین داد.
کلیدواژه ها: قانون گریزی رانندگی، کنترل اجتماعی رسمی، کنترل اجتماعی غیررسمی، رانندگان، شیراز.
بررسی عوامل موثر بر کنترل رفتار ترافیکی موتورسیکلت سواران
فردین جهانی چگنی ، اسکندر مومنی ، علیرضا عادلی
تاریخ دریافت: 06/06/1395 تاریخ پذیرش: 01/09/1395
چکیده
هدف این مطالعه، بررسی عوامل موثر بر کنترل رفتار ترافیکی موتورسیکلت سواران در شهرستان خرم آباد است. این تحقیق، از نوع توصیفی - پیمایشی است و جامعه آماری آن تعداد 32 نفر از کارشناسان تصادفات راهنمایی و رانندگی به صورت کل شمار و تعداد 325 نفر از 2121 نفر موتورسیکلت سواری است که در سال1393 وسیله آنان به دلیل تخلفات راهنمایی و رانندگی توقیف شده است که با روش تصادفی ساده انتخاب شده اند. برای جمع آوری داده از ابزار سنجش پرسش نامه محقق ساخته استفاده شد. نتایج مطالعه نشان داد که بین عوامل کنترلی شامل آموزش، کنترل پلیس و قوانین و مقررات با رفتار ترافیکی موتورسیکلت سواران رابطه معناداری وجود دارد، هم چنین ضریب تعیین محاسبه شده نشان می دهد متغیرهای مستقل مورد مطالعه در این تحقیق در پرسش نامه موتورسیکلت سواران حدودا 77درصد و در پرسش نامه کارشناسان راهور حدودا 80درصد تاثیر بر متغیر وابسته را پوشش می دهند.
کلیدواژه ها: آموزش، کنترل پلیس، قوانین و مقررات، رفتار ترافیکی، موتورسیکلت سواران.
بررسی عوامل موثر بر ارتقا و بهبود ترافیک شهری
هوشنگ سرور ، وحید صلاحی ، امیر کاشانی اصل ، زهرا افضلی گروه
تاریخ دریافت: 23/06/1395 تاریخ پذیرش: 01/09/1395
چکیده
با شروع شهرسازی مدرن، مدیریت و برنامه ریزی ترافیک به عنوان یکی از عناصر اصلی در برنامه ریزی و طراحی شهری محسوب می شود. در واقع در برنامه ریزی و مدیریت شهری نوین به لحاظ سهم حائز اهمیت معابر در کالبد شهر و ارتباط مستقیم آن با افزایش جمعیت شهرها، نیاز به توجه و اعمال سیاست های خاص برای دست یابی به ارتقای سیستم ترافیکی و بهبود آن بیش از پیش احساس می شود. مطالعه حاضر با هدف بررسی عوامل موثر بر ارتقا و بهبود برنامه ریزی ترافیک شهر اردبیل انجام شده است. ماهیت این تحقیق، کاربردی و روش مطالعه آن، توصیفی - پیمایشی است. جامعه آماری مطالعه را کلیه شهروندان شهر اردبیل تشکیل می دهند که تعداد 384 نفر به روش تصادفی ساده انتخاب شده اند. ابزار گردآوری داده های این مطالعه، پرسش نامه محقق ساخته است. نتایج مطالعه حاکی از آن است که در مجموع میانگین عوامل موثر بر ارتقا و بهبود برنامه ریزی ترافیک با میانگین 56/3 بالاتر از حد متوسط می باشد. در این میان عوامل تراکم جمعیتی (32/4) و آموزش و فرهنگ سازی (12/4) تاثیر بیشتر و مطلوب تری داشته اند. از طرف دیگر دو شاخص زیرساختی، طرح ها و پروژه های عمرانی (49/2) و مدیریت پارکینگ وسایل نقلیه (48/2) کمتر از حد متوسط بوده و در سطح نامطلوبی قرار دارند. هم چنین نتایج دیگر مطالعه نشان می دهد متغیر بافت شهر با بتای 556/0 و مدیریت زیست محیطی با بتای 503/0 بیشترین تاثیر را بر ارتقا و بهبود ترافیک شهری در شهر اردبیل دارد و متغیر مدیریت یک پارچه حمل ونقل عمومی با ضریب بتای 160/0 کمترین تاثیر را دارا است.
کلیدواژه ها: ترافیک، برنامه ریزی شهری، مدیریت ترافیک، مدیریت یک پارچه حمل ونقل عمومی، آموزش و فرهنگ سازی.
تجزیه و تحلیل ریاضی حوادث ترافیکی با استفاده از مدل های خاکستری و چرخشی
محمدرضا امیدی ، نبی امیدی ، حشمت الله عسگری ، هادی مفتاحی
تاریخ دریافت: 17/06/1395 تاریخ پذیرش: 01/09/1395
چکیده
تصادفات ترافیکی از عوامل مهم مرگ ومیر بوده و پیامدهای سنگین اجتماعی، فرهنگی و اقتصادی آن جوامع بشری را به شدت مورد تهدید قرار داده، و این امر، آینده پژوهی در حوزه حوادث ترافیک را پراهمیت کرده است. در این تحقیق با استفاده از مدل خاکستری و مدل چرخشی و داده های آماری تعداد تصادفات فوتی در استان خراسان رضوی بین فروردین 1388 تا اسفند 1394، به پیش بینی تعداد تصادفات فوتی در استان خراسان رضوی برای سال های 1395 تا 1398پرداخته شده است. نتایج این تحقیق از دقت بیشتر مدل چرخشی خاکستری در پیش بینی تعداد تصادفات فوتی در استان خراسان رضوی حکایت دارد، هم چنین مقادیر پیش بینی شده نشان داد که با شیب بسیار خوبی تعداد تصادفات فوتی در استان خراسان رضوی در حال کاهش است. کاهش آمار تصادفات فوتی در استان خراسان رضوی نشان دهنده بهبود نظارت پلیس، بهبود وضعیت راه ها و افزایش فرهنگ ترافیکی در این استان می باشد.
کلیدواژه ها: تصادف، مدل خاکستری، مدل خاکستری چرخشی، تجزیه و تحلیل ریاضی، آینده پژوهی.
تاثیر تکنیک حذف بهانه ها در کاهش نرخ تخلفات رانندگی
اکبر وروائی ، سمیرا سوری
تاریخ دریافت: 23/06/1395 تاریخ پذیرش: 01/09/1395
چکیده
پیشگیری وضعی به عنوان یکی از روش های پیشگیری، به مجموعه تدابیری اطلاق می شود که کاهش و حذف موقعیت ها و فرصت های ارتکاب جرم را سرلوحه اقدامات خود قرار داده است. یکی از دلایل استقبال از این نوع پیشگیری، ناکارآمدی پیشگیری اجتماعی است. هدف از این پژوهش، تعیین نقش تکنیک حذف بهانه ها از بروز تخلفات رانندگی در شهر کرمانشاه می باشد. روش تحقیق در این پژوهش از نوع روش پیمایشی با استفاده از پرسش نامه بوده و جزء تحقیقات کاربردی محسوب می شود. جامعه آماری این پژوهش شامل 71 نفر از کارشناسان راهنمایی و رانندگی شهر کرمانشاه بوده و نمونه آماری این پژوهش برابر با حجم جامعه (تمام شمار) می باشد که در این پژوهش به سئوالات پرسش نامه پاسخ داده اند. یافته های این پژوهش نشان می دهند که: میانگین پیشگیری وضعی از بروز تخلفات رانندگی شهر کرمانشاه با اختلاف 60/0 امتیاز بالاتر از حد متوسط جامعه گزارش شده است که بیان گر آن است که پیشگیری وضعی در پیشگیری از تخلفات رانندگی در شهر کرمانشاه موثر می باشد.کلید واژگان: پیشگیری وضعی, تدابیر پیشگیری وضعی, تکنیک حذف بهانه ها, تخلفات رانندگی, شهر کرمانشاه}Private vehicle have been used for social activities resulting in serious problems for large cities. The tendency to use private vehicles increased the level of concerns. The purpose of this study was to analyze the factors affecting the citizens attitude to use private vehicles to travel within the city of Tehran. The research was carried out to identify instrumental, social, cultural, economic and individual factors. Owing to the fact that traffic volume in the city is influenced by personal vehicles, measures must be taken into account. Using context of survey research, the information was recorded from drivers driving private cars. The population of this study was the entire households living in Tehran. Samples were selected using cluster sampling with a number of 384 individuals, and questionnaires were provided to collect the data. Results also confirmed that the above-mentioned factors suggested that instrumental causes are allocated to the most effective personal use of the vehicle. Furthermore, factors such as social factors, economic factors, personal factors, cultural factors were impressive as well.Keywords: Social Factors, Cultural Factors, Economic Factors, Personal Factors, Instrumental Factors, Private Vehicles} -
بررسی آمار ورود غیرمجاز خودروها به محدوده طرح ترافیک تهران طی سال های گذشته حاکی از آن بود که اعمال مقررات از سوی پلیس به دلیل محدودیت های انسانی در شناسایی و کنترل کلیه معابر ورودی به تنهایی مثمرثمر نبوده و نیاز به فناوری های روز را بیش از پیش نمایان کرده است. ازسوی دیگر، افزایش جمعیت شهری و خودروها، منجر به افزایش تقاضای سفر در ابرشهر کشور شده و چالشی جدی را به همراه داشته است. بر این اساس، طرح مکانیزه ثبت تخلف ورود به محدوده طرح ترافیک تهران به صورت آزمایشی از سال 1386 آغاز شد و در حال حاضر با به کارگیری 104 دوربین که اطلاعات آنها از طریق سایت پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ کنترل می شود، اجرا شده است. در این مقاله، تلاش بر این است که عملکرد دوربین های محدوده طرح ترافیک (با تاکید بر کاهش یا کنترل ورود غیرمجاز به محدوده طرح ترافیک) ارزیابی شده و ضمن تمرکز بر میزان اثرگذاری آنها در کاهش تخلفات رانندگی و حجم تردد در محدوده طرح ترافیک تهران، راه کارهایی درخصوص رفع نواقص و معایب طرح (نصب دوربین های هوشمند کنترل ترافیک) ارائه شود.
کلید واژگان: سیستم های حمل ونقل هوشمند, سامانه شناسایی خودکار پلاک, فناوری اطلاعات, محدوده طرح ترافیک, تخلفات رانندگی, حجم ترافیک}It was suggested that, due to limited regulation by the police in identifying and controlling all human path ways alone are not fruitful. UN authorized entry of vehicles into Tehran traffic statistics of past years and the need for updated technology more than ever manifested. On the other hand, the increase in population and vehicle travel in the mega city of the country has led to an increase in demand, leading a serious challenge. On this basis, the computerized records of traffic violations in Tehran since 1386 began as an experimental and 104 cameras using the information from the site in Tehran Traffic Police Control is implemented. In this paper, we attempt to evaluate the performance of the traffic cameras (with an emphasis on reducing or controlling unauthorized entry into the restricted areas) have been evaluated In addition, Meyer will focus on reducing the impact of traffic violations and traffic volume in Tehran traffic plan, the mechanism for removing defects and deficiencies of the project (installation of intelligent traffic control cameras) is presented.Keywords: Intelligent Transportations Systems, Automatic License Plate, Recognition System, Information Technology, Limited Traffic Area, Traffic Violations, Traffic Volume} -
بررسی رابطه بین سطح رفاه اقتصادی و تخلفات رانندگی / مورد مطالعه: شهرستان ارومیههدف این پژوهش بررسی رابطه بین سطح رفاه اقتصادی و میزان تخلفات رانندگی در شهرستان ارومیه است. در این پژوهش، اهداف فرعی دیگری نیز مورد بررسی قرار گرفته است.
جامعه آماری پژوهش شامل کلیه رانندگان متخلفی است که در فاصله اول خردادماه سال 1387 الی آخر آذرماه سال 1387در شهرستان ارومیه مرتکب تخلفات حادثه ساز شده اند و تعداد آنها براساس اطلاعات موجود در سیستم رایانه ای واحد آمار و اطلاعات پلیس راهنمایی و رانندگی شهرستان ارومیه 27317نفر است. لذا پژوهش گر با مراجعه به جدول مورگان اقدام به نمونه گیری نموده که حجم نمونه این تحقیق 380نفر است. پژوهش گر برای جمع آوری داده های مورد نیاز خود از دو شیوه استفاده کرده است. برای بررسی سطح رفاه افتصادی رانندگان و اطلاعات توصیفی در مورد آنها از پرسش نامه محقق ساخته استفاده کرده است که با استفاده از نرم افزارSPSS ضریب پایایی این پرسش نامه 75/0به دست آمده است و در گام بعدی برای اطلاع از میزان تخلفات حادثه ساز، به سیستم آمار پلیس راهنمایی و رانندگی مراجعه شده است.
تجزیه و تحلیل داده های جمع آوری شده، حاکیست بین سطح رفاه اقتصادی و میزان تخلف عدم توجه به فرمان پلیس رابطه معناداری وجود داردکلید واژگان: تخلفات رانندگی, رفاه اقتصادی, انباشت فرهنگی, تصادفات فوتی, فاصله طولی}The present study deals with the relation shop between the level of economic welfare and the level of driving violations in Urmia. In addition to the relationship between the level of economic welfare and the level of driving delinquency, some other subordinate aims have been studied.Statistical population encompasses all delinquent drivers who caused some accidents in Urmia from Khordad 1, 1387 until Azar 30, 1387. These drivers totaled 27/317, according to the statistics department in Urmia Traffic Police Department. Sampling was done using Morgan Table, and the sample consisted of 380 drivers.The data are gathered through two different approaches. In order to study the level of economic welfare of drivers, a list of questionnaires was prepared. Then, using the SPSS software, the durability coefficient was obtained as 0/75. In the next step, to obtain the level of accidental driving delinquency, the data from the Urmia Traffic Police Department were used. After the data were analyzed, the relationship between the levels ofeconomic welfare and driving delinquency was shown to be meaningful. -
در کنار افزایش تعداد وسائط نقلیه در چرخهٔ ترافیک کشور، تولید انواع خودرو توسط کارخانه های داخلی، واردات انواع خوردوهای خارجی، خودروهای فاقد کارآیی و فرسوده سازمان ها و ارگان های دولتی، نظامی و انتظامی نیز از طریق مزایده به افراد جامعه واگذار و مجددا وارد چرخه ترافیک کشور می گردند. یکی از دلایل افزایش جرائم و تخلفات رانندگی خودروهای مزایده ای عدم اجرای قانون اوراق و مزایده توسط مسئولین واگذار کننده این نوع خودروها می باشد.
تحقیق حاضر با یک هدف اساسی در پی «بررسی نقش خودروهای مزایده ای با افزایش جرائم و تخلفات رانندگی در استان آذربایجان غربی است.» روش تحقیق میدانی و جمع آوری اطلاعات با استفاده از ابزارهای مشاهده، مصاحبه و بررسی اسناد و مدارک است. جامعه آماری شامل تعداد 428 دستگاه خودرو مزایده ای است که در پارکینگ های جنوب استان آذربایجان غربی (مهاباد، سردشت، بوکان) قرارداشتند و با نمونه گیری تصادفی ساده انتخاب شده اند.
نتایج تحقیق نشان داد که خودروهای اوراقی و مزایده ای که فاقد اصالت خودرویی به لحاظ ارکان موتور، شاسی و نقص فنی به ویژه از ناحیه چراغ های عقب و جلو می باشند، بیشترین جرائم و تخلفات را به خود اختصاص دادند و همچنین به دلیل این که این گونه خودروها فاقد کارآیی لازم هستند، امنیت ترافیکی استان را پایین آورده و حجم تصادفات را تا حد زیادی افزایش داده اند.
در انتها به سازمان هایی که واگذار کننده خودروهای مزایده ای هستند و نقش مؤثری در کاهش تخلفات و جرائم رانندگی می توانند داشته باشند. پیشنهادهایی ارائه گردید.
کلید واژگان: تخلفات رانندگی, جرائم رانندگی, خودروهای مزایده ای}Along with the increase in the number of vehicles in our country due to producing all kinds of vehicles by internal companies and importing other vehicles, the cannibalized governmental and organizational vehicles which are inefficient are transferred to people and again enter the traffic cycle through auction. One of the reasons put forward for increasing driving crimes and misfeasance of auctioned vehicles in traffic is not implementing the auction and documents laws by incumbents.The fundamental goal of the present research is to seek the relationship between auctioned vehicles and increase in driving crimes and misfeasance in the West Azarbaijan province.The research method is a field one. The information was gathered by observations, interviews and considering documents form a statistical population including 428 auctioned vehicles in south of West Azarbaijan through random sampling. The results showed that auctioned vehicles which were inefficient caused most crimes and misfeasance. Also, because of their inefficiency, the traffic security in the province is low, yet the number of traffic accidents is high.At the end, some suggestions, which seem to be effective in decreasing driving crimes and misfeasance, have been offered to those organizations which leave auctioned vehicles.
- نتایج بر اساس تاریخ انتشار مرتب شده‌اند.
- کلیدواژه مورد نظر شما تنها در فیلد کلیدواژگان مقالات جستجو شده‌است. به منظور حذف نتایج غیر مرتبط، جستجو تنها در مقالات مجلاتی انجام شده که با مجله ماخذ هم موضوع هستند.
- در صورتی که می‌خواهید جستجو را در همه موضوعات و با شرایط دیگر تکرار کنید به صفحه جستجوی پیشرفته مجلات مراجعه کنید.
©2000-2024 magiran.com All Rights Reserved.