به جمع مشترکان مگیران بپیوندید!

تنها با پرداخت 70 هزارتومان حق اشتراک سالانه به متن مقالات دسترسی داشته باشید و 100 مقاله را بدون هزینه دیگری دریافت کنید.

برای پرداخت حق اشتراک اگر عضو هستید وارد شوید در غیر این صورت حساب کاربری جدید ایجاد کنید

عضویت

جستجوی مقالات مرتبط با کلیدواژه "internet taxi" در نشریات گروه "مدیریت"

تکرار جستجوی کلیدواژه «internet taxi» در نشریات گروه «علوم انسانی»
جستجوی internet taxi در مقالات مجلات علمی
  • زینب ابوطالبی نصرآباد*، منیژه قره چه، الهام یاوری، بهمن حاجی پور
    اهمیت اقتصاد اشتراکی در تغییر رفتار مصرف کنندگان و مدل های کسب وکار و به ویژه ظهور کسب وکارهای سکوی دیجیتالی، سبب شده مفاهیم جدیدی همچون اقتصاد سکوی دیجیتالی، تمرکززدایی از سکوهای دیجیتال و ارتباط آن با ادراک و رفتار کاربران مورد توجه محققان قرار گیرد؛ از این رو هدف این پژوهش، بررسی تاثیر تمرکززدایی از توان های کنشی سکوی دیجیتال بر تمایل به استفاده از تاکسی اینترنتی و شناسایی الگوی رفتاری مسافران تاکسی های اینترنتی در شرایط غیرمتمرکز است. این پژوهش از لحاظ هدف کاربردی و از نظر نحوه گردآوری داده ها، توصیفی، از نوع همبستگی و مبتنی بر مدل معادلات ساختاری است. جامعه هدف پژوهش کاربران تاکسی های اینترنتی و روش نمونه گیری غیرتصادفی، از نوع در دسترس بود. برای جمع آوری داده ها از پرسشنامه و برای تحلیل آن ها از مدل سازی معادلات ساختاری و نرم افزار اسمارت پی ال اس 0/2 و اس پی اس اس استفاده شد. مطابق نتایج پژوهش، مولفه های پژوهش یعنی نگرش نسبت به رفتار، هنجارهای ذهنی و کنترل رفتاری ادراک شده بر قصد استفاده از تاکسی اینترنتی غیرمتمرکز تاثیر مثبت دارد. هم چنین قصد استفاده از تاکسی اینترنتی غیرمتمرکز در بین مسافران بر اساس جنسیت، شغل، تعداد دفعات استفاده در ماه و طول مدت استفاده از تاکسی اینترنتی متفاوت است. به علاوه مشخص شد که وضعیت تاهل، سن، درآمد و میزان تحصیلات تاثیری بر قصد استفاده ندارند؛ بنابراین صاحبان کسب وکارهای سکوی دیجیتالی می توانند با سازمان دهی غیرمتمرکز ایجاد توان های کنشی، از بروز رفتارهای بعضا مخرب کاربران نظیر مقاومت کردن در برابر سیستم یا انتخاب سکوهای دیجیتال جایگزین جلوگیری کرده، قصد استفاده از تاکسی های اینترنتی را در میان مسافران افزایش دهند.
    کلید واژگان: نظریه رفتار برنامه ریزی شده, تمرکززدایی, سکوی دیجیتال تک سفری, تاکسی اینترنتی
    Zainab Aboutalebi Nasrabad *, Manijeh Gharache, Elham Yavari, Bahman Hajipour
    Introduction
     The importance of sharing economy in changing the behavior of consumers and business models and especially the emergence of platform businesses has caused new concepts such as platform economy, decentralization of platforms and its relationship with user perceptions and behaviors to be noticed by researchers. Fully centralized management of digital platforms has forced users - on both supply and demand sides – to circumvent reactions such as system resistance by circumventing the system, play the system or select alternative options– to reduce the effect of platform control and achieving their desired results. Despite the fact that the main claim of the businesses of the sharing economy has been the elimination of intermediaries on the demand side and the creation of free spaces on the supply side, we see it every day new intermediation and the comprehensive domination of platforms in the form of algorithmic management and Gig economics. It seems that using the power of users in proportion to their level of readiness to implement the affordances of the platform and their participation in decisions related to their requested service, not only can lead to increased use, but also it can be as a competitive advantage for digital age businesses. In this article, with the help of Theory of Planned Behavior, the effect of platform decentralized organizing on the performance of such businesses is investigated. Therefore, the aim of this research is to investigate the effect of decentralization of platform affordances on the willingness to use internet taxi and to identify the behavioral pattern of internet taxi passengers in decentralized conditions.  
    Methodology
    This research is applied in terms of purpose and descriptive in terms of data collection, correlation type and based on structural equation model. The target population of the research was internet taxi users and the non-random sampling method was available and A statistical sample of 481 ride-hailing users in Iran was used to test the hypotheses; Questionnaires were used to collect data The method of data analysis is structural equation modeling with partial least squares approach and using SmartPLS6/2 and SPSS software. Validity (content and structure) and reliability (factor load coefficients, Cronbach's alpha and combined reliability) of the research questionnaire were confirmed. And the general model of this research has a very strong fit and is approved.  
    Results and Discussion
    According to the research results, The findings of this research showed that mental norms, perceived behavioral control and attitude have a positive and significant effect on the intention to use a decentralized internet taxi and it was confirmed that the decentralization of affordances of an internet taxi increases the positive attitude of users and the intention to use. . In other words, the relationships among main structs (: attitud, subjective norms and perceived behavioral control) were positive and meaningful, which was anticipated according to the theory of planned behavior. It has also been shown that the intention to use decentralized internet taxi among passengers is different based on gender, occupation, number of times of use per month and duration of using internet taxi. In addition, it was found that marital status, age, income and level of education do not affect the intention to use. In addition, it was found that marital status, age, income and level of education did not affect the intention to use significantly; it means Women tend to decentralize more than men. Among different occupational groups, housewives had the highest intention and the unemployed had the lowest intention.
    Conclusion
    Platform business owners can prevent the occurrence of sometimes destructive behaviors of users, such as resisting the system or choosing alternative platforms, by decentralizing the organization of affordances, and increase the intentions to use ride-hailing application. It is also necessary for travelers to feel more empowered to make decisions about proposed travel options based on their demographic characteristics. For example, they can design and develop applications in such a way that female employee users feel that their power of choice is higher and they can choose the desired option with the knowledge of the data required for a desirable trip. With this approach, the users' attitude towards It is developed to applications and control their perception on applications. In addition, Internet taxi application service providers, if they wish to experience an increase in Internet taxi travel, need to understand the importance of subjective norms in the preliminary stage of adoption of decentralized Internet taxi applications, and need to know how to promote positive word-of-mouth with the help of strategies. Consider effective marketing.
    Keywords: Theory of planned behavior(TPB), Decentralization, Internet Taxi, Ride-hailing services
  • هدیه سلطانیه، علی بدیع زاده*، محمد عزیزی

    اقتصاد اشتراکی به عنوان یک مدل اجتماعی - اقتصادی براساس استفاده مشترک از کالاهای بدون استفاده و غیرضروری تعریف شده است. اکنون، این مفهوم در علوم اقتصادی به سرعت رشد یافته و با توسعه مدل های کسب و کار در سال های اخیر، نقش خود را بیش از پیش هویدا کرده است. هدف از انجام این پژوهش طراحی چارچوبی برای تعیین کننده های قصد استفاده مداوم از سیستم های اقتصاد اشتراکی و به صورت موردی تاکسی های اینترنتی است. به منظور انجام این تحقیق از روش مطالعات فراترکیب که نوعی روش مطالعه نظامند می باشد استفاده شد. با جستجو در پایگاه Scopus چهارصد و هشتاد سند علمی به دست آمد و پس از حذف مقالات نهایتا 49 مقاله جهت بررسی نهایی انتخاب شد. در این پژوهش برای استخراج و کدگذاری داده ها از روش کدگذاری باز و نرم افزارMAXQDA2018 استفاده شد. نتایج پژوهش حاکی از وجود بیست و هفت زمینه فرعی در قالب شش زمینه اصلی شامل ویژگی های پلتفرم، عوامل مشتری، اطمینان، زمینه اجتماعی، زمینه فردی و عملکردی در بین مقالات است.

    کلید واژگان: استفاده مداوم, تاکسی اینترنتی, اقتصاد اشتراکی, شهر تهران
    Hedieh Soltanieh, Ali Badizadeh *, Mohamad Azizi

    The sharing economy is defined as a socio-economic model based on the common use of unused and unnecessary goods. Now, this concept in economic sciences has grown rapidly and with the development of business models in recent years, it has shown its role even more. The purpose of this research is to design a framework for the determinants of the intention to continuously use sharing economy systems and, on a case-by-case basis, internet taxis. In order to conduct this research, the method of meta-composite studies, which is a kind of systematic study method, was used. Four hundred and eighty scientific documents were obtained by searching the Scopus database, and after removing the articles, finally 49 articles were selected for the final review. In this research, open coding method and MAXQDA2018 software were used for data extraction and coding. The results of the research indicate the existence of twenty-seven sub-fields in the form of six main fields including platform features, customer factors, trust, social context, individual and functional context among the articles.

    Keywords: Continuous use, Internet taxi, sharing economy, Tehran city
  • هدیه سلطانیه، علی بدیع زاده*، محمد عزیزی

    هدف از انجام این پژوهش طراحی چارچوبی برای استفاده مداوم از تاکسی های اینترنتی به عنوان نمونه ای از اقتصاد اشتراکی و الگویی فناوری محور بر اساس نظریه پذیرش و استفاده از فناوری است. به منظور انجام این تحقیق از روش مطالعات فراترکیب که نوعی روش مطالعه نظامند می باشد استفاده شد. با جستجو در پایگاه Scopus چهارصد و هشتاد سند علمی به دست آمد و پس از حذف مقالات بر اساس الگوی ساندوسکی و باروسو (2006) نهایتا 49 مقاله جهت بررسی نهایی انتخاب شد. در این پژوهش برای استخراج و کدگذاری داده ها از روش کدگذاری باز اشتروس و کوربین (1990) و نرم افزار MAXQDA2018 استفاده شد. نتایج پژوهش حاکی از وجود تعداد بیست و هشت زمینه فرعی (یک زمینه در اعتبار سنجی نظر خبرگان رد شد) در قالب چهار زمینه اصلی شامل عملکرد مورد انتظار، تلاش مورد انتظار، تاثیر اجتماعی، شرایط تسهیل کننده در بین مقالات است. نهایتا مدل حاصل از این تحقیق ازایه شده است.

    کلید واژگان: استفاده مداوم, تاکسی اینترنتی, نظریه پذیرش و استفاده از فناوری, اقتصاد اشتراکی, شهر تهران
    Hediye Soltanie, Ali Badizadeh *, Mohammad Azizi

    The purpose of this research is to design a framework for the continuous use of Internet taxis as an example of a shared economy and a technology-oriented model based on the theory of technology acceptance and use. In order to conduct this research, the method of meta-composite studies, which is a kind of systematic study method, was used. Four hundred and eighty scientific documents were obtained by searching the Scopus database and after removing the articles based on Sandusky and Barroso (2006) model, finally 49 articles were selected for final review. In this research, open coding method of Strauss and Corbin (1990) and MAXQDA2018 software were used for data extraction and coding. The results of the research indicate the existence of twenty-eight sub-fields (one field was rejected in the validation of experts' opinion) in the form of four main fields including expected performance, expected effort, social impact, facilitating conditions among the articles. Finally, the model resulting from this research has been presented.

    Keywords: continuous use, internet taxi, sharing economy, Tehran City
نکته
  • نتایج بر اساس تاریخ انتشار مرتب شده‌اند.
  • کلیدواژه مورد نظر شما تنها در فیلد کلیدواژگان مقالات جستجو شده‌است. به منظور حذف نتایج غیر مرتبط، جستجو تنها در مقالات مجلاتی انجام شده که با مجله ماخذ هم موضوع هستند.
  • در صورتی که می‌خواهید جستجو را در همه موضوعات و با شرایط دیگر تکرار کنید به صفحه جستجوی پیشرفته مجلات مراجعه کنید.
درخواست پشتیبانی - گزارش اشکال