به جمع مشترکان مگیران بپیوندید!

تنها با پرداخت 70 هزارتومان حق اشتراک سالانه به متن مقالات دسترسی داشته باشید و 100 مقاله را بدون هزینه دیگری دریافت کنید.

برای پرداخت حق اشتراک اگر عضو هستید وارد شوید در غیر این صورت حساب کاربری جدید ایجاد کنید

عضویت

جستجوی مقالات مرتبط با کلیدواژه « Air Pollution » در نشریات گروه « مدیریت »

تکرار جستجوی کلیدواژه «Air Pollution» در نشریات گروه «علوم انسانی»
  • عباس ملکی، صادق عابدی *، علیرضا ایرج پور

    در پاسخ به همه گیری کووید-19، دولت ها در سراسر دنیا محدودیت های شدید تردد را اعمال نموده و سناریوهای متفاوتی از کاهش انتشار آلاینده های ناشی از منابع ترافیکی را ارائه کردند. با اعمال محدودیت های تردد ناشی از همه گیری کووید-19، انتظار می رفت تغییراتی در غلظت آلاینده های هوا مشاهده شود. از این رو، تصمیم بر آن شد که تغییرات آلاینده های هوا به عنوان یکی از زیرمجموعه های شاخص زیست محیطی توسعه پایدار شهری در زمان همه گیری کووید-19 مورد بررسی قرار گیرد. به این منظور، ابتدا داده های مذکور در چهارکلان شهر مشهد، اصفهان، شیراز و اراک جمع آوری و سپس پردازش و پاکسازی می شوند. پس از آن یک الگوریتم پیشنهادی مبتنی بر روش های یادگیری ماشین ارائه می گردد. بر روی ویژگی های انتخاب شده، روش های یادگیری ماشین: درخت تصمیم، جنگل تصادفی، ماشین بردار پشتیبان، شبکه بیزین و شبکه عصبی پرسپترون اعمال می شود. بررسی ها نشان داد که مدل پیش بینی با استفاده از درخت تصمیم و جنگل تصادفی بهترین عملکرد را برای هر دو معیار فراخوانی و صحت داشت. نتایج تحقیق نشان داد که تاثیر محدودیت ها بر روی غلظت آلاینده ها در شهرهای مختلف، متفاوت می باشد. همچنین نتایج بیانگر این است که به طور کلی اعمال محدودیت های ترافیکی در دوره همه گیری، تاثیر قابل توجه و محسوسی در کاهش غلظت آلاینده های هوا نداشته است. همچنین بررسی ها نشان داد که اعمال محدودیت های ترافیکی و به تبع آن کاهش احتمالی برخی از آلاینده های هوا ارتباطی با مرگ و میر ناشی از کووید-19 ندارد.

    کلید واژگان: آلودگی هوا, توسعه پایدار, داده کاوی, کووید-19, محدودیت های تردد}
    Abbas Maleki, Sadegh Abedi *, Alireza Irajpour

    In response to the Covid-19 pandemic, governments around the world have imposed severe traffic restrictions and presented different scenarios to reduce emissions from traffic sources. By applying the traffic restrictions caused by the Covid-19 epidemic, it was expected to see changes in the concentrations of air pollutants. Therefore, it was decided that the changes of air pollutants as one of the subsets of the environmental index of sustainable urban development during the covid-19 epidemic will be investigated. For this purpose, the aforementioned data are first collected in the four metropolitan cities: Tehran, Karaj, Ahvaz and Tabriz, and then processed and cleaned. After that, a proposed algorithm based on machine learning methods is presented. Machine learning methods decision tree, random forest, support vector machine, Bayesian network and perceptron neural network are applied to the selected features. Investigations showed that the prediction model using decision tree and random forest had the best performance for both recall and accuracy criteria. The research results showed that the effect of restrictions on the concentration of pollutants in different cities is different. Also, the results show that, in general, the application of traffic restrictions during the epidemic period did not have a significant and noticeable effect in reducing the concentration of air pollutants. Also, the studies showed that the application of traffic restrictions and consequently the possible reduction of some air pollutants are not related to the deaths caused by Covid-19.

    Keywords: Air Pollution, Covid-19, Data Mining, Sustainable Development, Traffic Restriction}
  • صنم گل محمودی، یارمحمد قاسمی*، نادر هوشمندیار
    زمینه و هدف

    دانشمندان معتقدند که محیط زیست با فرایندهای توسعه و امنیت انسان، نسبت مستقیم دارد بر همین اساس مطالعه کنونی تلاش کرده آثار و پیامدهای ریزگردها را بر سویه های امنیت ملی مورد واکاوی قرار دهد.

    روش

    با استفاده از رویکرد کیفی و روش تماتیک با تعداد 20 نفر از نخبگان، دست اندرکاران و آگاهان به مسیله امنیت، مصاحبه نیمه ساختاریافته انجام شد. بر اساس منطق روش کیفی، مصاحبه با افراد موردنظر به روش گلوله برفی و تا رسیدن به اشباع نظری ادامه یافت.

    نتیجه گیری

    نتایج نشان می دهد که ریزگردها، پایه های امنیت اجتماعی- فرهنگی، اقتصادی، سیاسی و دفاعی-امنیتی استان مورد مطالعه را نشانه گرفته اند. این پدیده می تواند در صورت استمرار و عدم ارایه راه کارهای اساسی در مقابله با آن در درازمدت امنیت اجتماعی و به تبع آن امنیت ملی جمهوری اسلامی ایران را با چالش روبه رو کند.

    کلید واژگان: بحران ریزگردها, امنیت اجتماعی, امنیت ملی, زیست محیط, آلودگی هوا, شهر ایلام}
    Sanamgol Mahmoudi, Yarmohamad Ghasemi *, Nader Hooshmandyar
    Background and Purpose

    Scientists believe that environment is in direct connection with security of society. therefore the This research tries to explore the effects and crisis of fine dust on national security.

    Method

    Using a qualitative approach and a thematic method, a semi-structured interview was conducted with twenty elites, practitioners and those who are aware of the security issue. Based on the logic of the qualitative method, the interview with the target people was continued by the until theoretical saturation was reached.

    Result

    It was found thatfine dust have aimed the foundations of the social - cultural, economic, political and defense security of the province.

    Results

    If this phenomenon continues and basic solutions are not provided to deal with it in the long term, the society security and therefore the national security of the Islamic Republic of Iran will face a challenge.

    Keywords: fine dust crisis, social security, National Security, Environment, Air Pollution, Ilam city}
  • M. Moghadami, A. Rasaizadi, M. Askari *
    BACKGROUND AND OBJECTIVES

    This research attempted to analyze the negative and positive aspects of Coronavirus: its effect on air quality and traffic volume. The sample city of this research was Tehran and transportation behavior toward the Coronavirus and minor quarantines in specific.

    METHODS

    Six indices were considered for Tehran city in two consecutive years (in quarantine period): carbon mono-oxide, nitrogen dioxide, sulfur dioxide, particulate matters, air quality index, and daily traffic volume, which depart from Tehran city to other destinations. Daily traffic volume changes were examined for four roads separately, and total departed trips were also investigated. This comparison was made graphically and statistically by using the regression model and one-way t-test.

    FINDING

    Results showed that from 20th February to 19th March, the average of produced CO, NO2, and PM10 decreased in 2020 compared to 2019, but other indices related to air pollution were increased in 2020. The average daily traffic in existing roads of Tehran City was declined significantly in 2020. Regression models and a one-way t-test showed that the growth rate of emission production was higher in 2019 compared to 2020. Also, this rate for daily traffic volume was higher from March 20 to April 19 of 2020 compared to 2020.

    CONCLUSION

    The regression model on indices showed valuable results. For instance, the O3 emission slope in the second month reduced from 0.6 to 0.5; however, the exiting traffic of Tehran city reduced by 47 percent that indicates the higher resident population of Tehran city compare to the last year.

    Keywords: Air pollution, Coronavirus, Quarantine, Traffic volume, transportation}
  • سید محمدمهدی پیغمبرزاده*، سید مهدی الوانی
    زمینه

    یکی از مهمترین مسایلی که امروزه بیشتر کشورها، از جمله ایران، با آن مواجهند، اجرای ناموفق خط مشی های عمومی است. علیرغم اقدامات متعددی که در سالهای گذشته برای اجرای خط مشی های کنترل آلودگی هوا در ایران صورت گرفته، همچنان نتایج مطلوب حاصل نشده است.

    هدف

    هدف از این پژوهش، شناسایی ابعاد اجرای خط مشی های کنترل آلودگی هوا در ایران است.

    روش

    به منظور اکتشاف این ابعاد، ابتدا از طریق مطالعه عمیق ادبیات نظری، الگوهای مشهور اجرای خط مشی و شاخصها و مولفه های آنها شناسایی و در ادامه، با توجه به ماهیت اکتشافی و خبره گرا بودن سوالات پژوهش، پس از مصاحبه با خبرگان و نیز 2 مطالعه مستقل، با استفاده از روش تحلیل مضمون در سه سطح مضامین پایه، سازماندهنده و فراگیر، ابعاد و مولفه های دیگری نیز استخراج شدند.

    یافته ها

    تحلیل داده ها در فرآیند کدگذاری منجر به ظهور 85 مضمون پایه در قالب 19 مضمون سازمان دهنده و 6 مضمون فراگیر و ارایه شبکه های مضامین شد.

    نتیجه گیری

    ابعاد اجرای خط مشی های کنترل آلودگی هوا در ایران عبارتند از : «سیاستگذاری»، «برنامه ریزی و بسیج منابع»، «مدیریت و شبکه اجرا»، «نظارت و ارزیابی»، «ذینفعان و گروه های هدف» و «عوامل زمینه ای»

    کلید واژگان: اجرای خط مشی, آلودگی هوا, تحلیل مضمون}
    S. M. Mahdi Peyghambarzadeh *, Seyyed Mahdi Alvani
    Background

    One of the most issues today most of countries, such as Iran, facing them is unsuccessful implementation of public policies. Although different acts are conducted to implement these policies, but also there aren’t desirable outputs and outcomes.

    Objective

    This paper is prepared in order to determine the dimensions of the implementation of Air Pollution Control Policies in Iran.

    Methods

    In order to explore these dimensions, initially by deep studying of theoretic literature and famous models of policy implementation, indicators and components were determined and then ,because of exploratory nature of research questions, after interviewing with experts and 2 independent study, other indicators and components were exploited by means of “thematic analysis” method.

    Finding

    Data analysis in coding process was resulted in appearance of 85 base themes, 19 organizer themes and 6 inclusive themes.

    Conclusion

    The dimensions of implementation of air pollution control policies in Iran includes: “policy making”, “Planning and resources mobility”, “management and implementation network”, “supervision and evaluating” “Stakeholders and target groups”, and “context”.

    Keywords: Policy Implementation, Air pollution, Theme Analysis}
  • R. Ramezanian Bozorg Ghasem Abadi *, A. Mohammadi, F. Moattar
    Traffic is one of the main sources of air pollution in metropolitan areas. With development of transportation system, inappropriate vehicle production, and the use of low-quality fuels, increased pollution in these areas is inevitable. The current study tries to determine PM2.5, PM10, NO2, and CO emission dispersion, caused by traffic, using CALINE4 software. According to research findings, during one month in each of 3 different seasons, CO levels varied between 30-55ppm. Also, NO2 levels, at all stations in Tehran, varied between 0.1- 0.4ppm; values above 0.05 represent pollution by diesel-fueled vehicles, mostly old and outdated public transportation buses. Modeling of suspended particles smaller than 2.5 microns indicated that pollution at all of the 10 stations was between 65-113μg/m3, which was above standard (35μg/m3). In addition, during all the studied months, the amount PM10 varied between 105-193μg/m3, and in some areas, it was above the Standard of the Iranian Department of the Environment (DOE) of 150μg/m3. According to matrix of internal and external factors analysis, strategies to be considered are of Weakness/Opportunity type (benefiting from opportunities and overcoming existing weaknesses). By forming a Quantitative Strategic Planning Matrix (QSPM), W/O strategies of SWOT matrix were prioritized. As a result, increased budget for environmental control in the area (39.5), cooperation and coordination between the private and public sectors (69.4), equipping the public transportation with low-energy and green vehicles (48.4), widespread public awareness campaign (98.3), and transferring the polluting industries to suburban areas (78.3) were selected as top strategies for managing traffic-borne air pollutant in District 12 of Tehran.
    Keywords: Air pollution, CALLINE4, Carbon monoxide, Particulate Matters, Urban traffic, SWOT}
  • M. Memarianfard, A. Mostafa Hatami *, M. Memarianfard, M. Ajam
    In many industrialized areas, the highest concentration of particulate matter, as a major concern on public health, is being felt worldwide problem. Since the air pollution assessment and its evaluation with considering spatial dispersion analysis because of various factors are complex, in this paper, GIS-based modeling approach was utilized to zoning PM2.5 dispersion over Tehran, during one year, from 21 March 2014 to 20 March 2015. The RBF method was applied to obtain the zoning maps and determining the highest concentration of PM2.5 in the 22 Tehran’s regions for each season. The RMSEmin values according to the number of neighbors and types of functions in the radial basis function method, including completely regularized spline, Spline with tension, Multiquadric function, Inverse multiquadric function, and Thin-plate spline for each month have been assessed. By performing analysis on the errors, the numbers of neighbors were estimated. The numbers of neighbors in the model for each function were varied from 2 to 30. The results indicate that the models with 3 and 4 neighbors have the best performance with the lowest RMSE values with using RBF method. The highest PM2.5 concentrations have been occurred in the summer and winter especially at the center, south, and in some cases at northeast of the city.
    Keywords: Air pollution, Completely regularized spline (CRS), Inverse multiquadric function (IMF), Multiquadric function (MF), PM2.5 concentrations, Radial basis function (RBF) method, RMSEmin, Spline with tension (SWT), Tehran's regions, Thin, plate spline (TPS)}
  • محمدرضا احدی*، داود دعاگویان، موسی وطن خواه
    هم پیمایی در واقع استفاده مشترک از یک خودرو توسط افرادی که بخش عمده ای از مسیر رفت وآمدشان مشترک بوده و زمان رفت و برگشت شان نیز با هم هم خوانی دارد. هم پیمایی هم می تواند در مورد سفرهای بین شهری انجام گیرد و هم سفرهای درون شهری. بدین گونه که افرادی که قصد سفر در یک زمان واحد، از یک مقصد معین به یک مبدا مشترک را دارند، می توانند طی توافقی کتبی و یا شفاهی، از یک خودروی سواری مشترک استفاده کنند. در سفرهای بین شهری عموما فردی که صاحب خودرو است تنها رانندگی می کند، در عوض افرادی که با او سفر می کنند، مخارج خودرو اعم از سوخت و مخارج تعمیرات خودرو را به عهده می گیرند. اما در مسیرهای درون شهری، 3 یا 4 نفر از افرادی که در یک محله زندگی می کنند و محل کارشان نیز در نزدیکی هم است، توافق می کنند هر روز با خودروی شخصی یکی از خودشان به محل کار بروند و بازگردند و یا اگر یکی از آنها فاقد خودروی شخصی باشد، هزینه آن را بپردازد. هم پیمایی، باعث کاهش تعداد وسایل نقلیه تک سرنشین و افزایش ظرفیت حمل مسافر در معابر می شود؛ یکی از عوامل اصلی بحران آلودگی هوای تهران که هرساله در ماه های پایانی پاییز و آغازین فصل زمستان به اوج خود می رسد، تردد خودروهای تک سرنشین در شهر تهران می باشد. در این پژوهش پرسش نامه ای تنظیم و صدوپنجاه نفر از کارشناسان تصادفات تهران بزرگ به صورت تصادفی انتخاب شدند که پس از پاسخ دادن به سوالات، جواب ها با نرم افزار spss تجزیه و تحلیل شد؛ مردها 34/89 درصد و زن ها 66/10 درصد افراد گروه نمونه را تشکیل می دهند و چون سطح معناداری آزمون، صفر به دست آمده و از ضریب همبستگی کوچکتر می باشد بنابراین فرض پژوهش یعنی امکان اجرای هم پیمایی در شهر تهران مورد تایید است.
    کلید واژگان: هم پیمایی, آلودگی هوا, خودرو تک سرنشین, ترافیک, ذخیره سوخت}
    Mohammad Reza Ahadi*, Davood Doagoyan, Mousa Vatankhah
    Carpooling is the shared use of a car by people who shared much of the route and travel time and also fit together. Carpooling can also be done on inter-city trips and trips within the city. So that people who wish to travel at the same time, from a certain destination to have a common origin, an agreement may be written or oral, of a passenger car joint use. Inter-city travel is generally made by those who drive a car, instead of people who travel with him/her, automobile expenses such as fuel and vehicle maintenance costs, take responsibility. But in urban routes, three or four persons who live and work in a neighborhood are also close to a consensus that one of their own car to work every day to go and come back, or if one of them is lacking pay for the car. Carpooling, reduce the number of vehicles on roads and thus increase passenger capacity. Driving alone is one of the main causes of congestion as well as air pollution in Tehran last autumn and early winter months each year reaches its climax, the movement of vehicles in Tehran. In this study, a questionnaire was developed with private cars and hundreds fifty experts crashes in Tehran were selected randomly. The collected data was then analyzed by SPSS software to gain a better insight into the data. The study results showed that most of respondents agree with carpooling program.
    Keywords: Carpooling, Air Pollution, Traffic, Fuel Saving}
  • محمدرضا رضایی آقامیرلو، مصطفی میرآبادی *، علی حسین عبدی قلعه
    افزایش ترافیک مشکلات زیادی را در کلان شهرها به همراه داشته که مهم ترین آن آلودگی هوا و افزایش مصرف بی رویه بنزین است، از اقداماتی که می توان برای حل مشکل ترافیک کلان شهر تبریز انجام داد توجه به حمل ونقل عمومی به ویژه سامانه اتوبوس های تندرو است، زیرا علاوه بر کاهش هزینه های اجتماعی می تواند در کاهش آلودگی هوا نیز بسیار موثر باشد. در سال 1387 اقدام عاجلی برای استفاده سامانه اتوبوس های تندرو در معبر اصلی شهر تبریز انجام گرفت. روش تحقیق در این پژوهش، توصیفی - تحلیلی و روش گردآوری اطلاعات اسنادی می باشد. نتایج آزمون فرضیه نشان داد که عملکرد سات تنها در کاهش دی اکسید نیتروژن قابل توجه است و در سایر موارد تاثیری چندانی بر کاهش آلاینده ها نداشته و حتی در مورد دی اکسید گوگرد موجب افزایش جزئی در طول مسیر سات شده است، بنابراین فرضیه مطرح شده در این پژوهش رد می شود. هم چنینن آلودگی هوا متاثر از عوامل مختلفی است که حمل ونقل عمومی یکی از آنها است، علی الخصوص در شهرهای صنعتی مانند تبریز، که نقش کارخانه ها و واحدهای صنعتی بسیار قابل توجه است. افزون بر این در رابطه با آلایندگی اتوبوس های تندرو می توان عواملی هم چون فرسودگی تعداد چشم گیری از اتوبوس های سامانه و غیراستانداردبودن آنها، هم چنین عدم استفاده از گاز طبیعی به صورت فراگیر و به کارگیری گازوییل غیراستاندارد را برشمرد.
    کلید واژگان: ترافیک, سامانه اتوبوس های تندرو, آلودگی هوا, حمل ونقل عمومی, منابع آلودگی هوا}
    M. R. Rezaie A., M. Mirabadi*, A. H. Abdi Gh
    Increased motor vehicle traffic has created many problems in big cities. The most important of which is air pollution and increased consumption of gasoline. The actions can be done to solve the traffic problem in Tabriz metropolitan, according to Public Transport, especially Rapid Bus System. Because it reduces the social cost and lowers Air Pollution. In Tabriz in 1387 a quick implementation of such system was accomplished in city’s main crossing. The method of this research is descriptive - analytical and data collection is documents. Therefore is used from all Air Pollution Monitoring Stations data in Tabriz city. This data contains CO, SO2 and NO2. The hypothesis of "assessing of Rapid Bus System resulted in decreasing air pollution within route and in the entire city" was tested and following results came out: SAT function is significant only in the reduction of nitrogen dioxide and in other cases no significant effect on Contaminants Reduce. Even in the case of sulfur dioxide, along the SAT way a small increase was observed. Therefore, the hypothesis is rejected in this study. Air pollution is influenced by several factors, one of which is Public Transport, especially in industrial cities such as Tabriz, role of industrial plants is very important. In conjunction with Bus Rapid contamination, the following factors can be cited: significant frazzle and not standardized number of bus in SAT, of not using the natural gas generally and using non-standard gasoline.
    Keywords: Traffic, Urban Travel, Rapid Bus System (SAT), Air Pollution, Tabriz}
  • منصور حاجی حسینلو، سیدعلی قائمی
    امروزه نقش حمل و نقل در توسعه پایدار بسیار روشن و انکار ناپذیر است و یکی از ستون های اصلی آنچه توسعه پایدار نامیده می شود، ایجاد سامانه ترابری پایدار است؛ کاهش آلاینده ها، حفظ و نگهداری زمین و کارآمدتر کردن حمل و نقل همراه با ارتقای کیفیت زندگی باید در اولویت برنامه ریزی شهرها قرار گیرد. با توجه به این نکته که راهبردهای افزایش پایداری در بخش حمل و نقل باید به گونه ای باشد که با کمترین هزینه، بیشترین کارآیی را داشته باشد. از این رو، در این مقاله پس از تبیین انواع روش ها و مدل های مختلف، اعم از روش تحلیل چرخه زندگی، تحلیل هزینه-منفعت و کارایی هزینه، روش سنجش آثار محیطی، مدل های سامانه ای دینامیکی و مدل های سنجش شاخص، با معرفی روش های تصمیم گیری چند معیاره و کاربرد آن در سامانه های حمل و نقل، طی سه مرحله، پایدارترین سامانه حمل و نقل برای اجرا در شهر معرفی شده است. در ابتدا کلیه معیارهای مربوط به سامانه حمل و نقل پایدار شناسایی شده، سپس با در نظر گرفتن بعد عدم قطعیت معیارها، با استفاده از مدل تصمیم گیری چندمعیاره فازی گزینه های مختلف در راستای انتخاب پایدارترین گزینه ارزیابی شده و در پایان با آزمایشهای مختلف، تاثیر وزن معیارها در فرآیند تصمیم گیری تعیین شده است و در نهایت گزینه سواری اشتراکی، به عنوان مهم ترین گزینه پایدار جهت اجرای عملی در شهر توصیه شده است.
    M. Haji Hosseinloo, S.A. Ghaemi
    Air pollutions one of the main problems in metropolitan cities. Traffic flow is also an important factor in environment contaminants’ density increase. Thus, traffic management can significantly decrease such contaminants’ density. Regarding the complex correlation between traffic flow and contaminants’ emission, use of traffic simulation in order to estimate the rate of emission from traffic flow seems unavoidable. This research aims to analyze the traffic flow in a traffic network and its correlation with urban network air pollution, regarding the alteration of traffic signals’ timing. The network under analysis is a part of the alteration of region 7 in Tehran municipality being simulated by software AIMSUM and the rate of different contaminants’ emission, delay time, stop time and the mean flow of traffic under alteration of traffic signals from fixed to actuated is calculated. Results show that by the traffic signals’ timing made intelligent, travel time, delay time, and the total fuel consumption in the network are reduced by 15, 14, and 5 units respectively. Another result is the 6%, 8%, and 14% reduction in CO2,NOx, and the stop time rate in network, respectively, by the signal timing altered from fixed to actuated.
    Keywords: Traffic Simulation, Air pollution, Traffic Management, Traffic flow, Travel time, Aimsun Software}
  • J. Pejoyan, A. Moghiminia
    The air pollution which is at present on of the most important problems in the city of Tehran, as an externality, imposes costs and expenses on the economy of the country. These costs which are sometimes unaccountable while add to the environmental issues in the long – run and aggravate the circumstances in accessing to sustainable development. So, by controlling and reducing the air pollution the necessary grounds for creating appropriate and suitable conditions for growth and development should be prepared. Controlling the air pollution can be assessed in two directions (pivotal stages). First, posing rules and controls by the policymakers and second, setting environmental taxes. Using the estimations by the model which analysis the air pollution resulted from transportation in Tehran, we conclude that the distance demand is a less elastic factor (good) which is due to the low price of gas in Tehran. The findings of the estimations after setting (posing) environmental taxes (taxes on the price of gas and distance plus taxes on vehicles) also, indicate that considering the less elasticity of the driven distance demand, setting these types of taxes is merely useful for the income purposes of the government, while, pigovian purposes, that is, reducing the air pollution through reducing demand by consumers Will not be satisfactory via posing these types of taxes.
    Keywords: Air Pollution, Externality, Tax on gas, Tax on distance, Tax on vehicle, Price, income elasticities, Driven distance demand}
نمایش نتایج بیشتر...
نکته
  • نتایج بر اساس تاریخ انتشار مرتب شده‌اند.
  • کلیدواژه مورد نظر شما تنها در فیلد کلیدواژگان مقالات جستجو شده‌است. به منظور حذف نتایج غیر مرتبط، جستجو تنها در مقالات مجلاتی انجام شده که با مجله ماخذ هم موضوع هستند.
  • در صورتی که می‌خواهید جستجو را در همه موضوعات و با شرایط دیگر تکرار کنید به صفحه جستجوی پیشرفته مجلات مراجعه کنید.
درخواست پشتیبانی - گزارش اشکال