جستجوی مقالات مرتبط با کلیدواژه « فاصله توقف » در نشریات گروه « فنی و مهندسی »
-
سیستم ترمز ضد قفل (ABS) خودرو با تنظیم ضریب لغزش طولی در مقدار بهینه اش، نیروی طولی تایر را در بیشترین مقدار خود قرار می دهد. بدین ترتیب گشتاور ترمزی مناسب به خودرو اعمال شده و علاوه بر جلوگیری از قفل شدن چرخ ها، فاصله توقف خودرو نیز کاهش خواهد یافت. به دلیل وجود عوامل نامعین و با توجه به شرایط جاده، مقدار نیروی طولی بیشینه تایر متغیر است، به همین دلیل استفاده از یک مقدار ثابت برای لغزش طولی مطلوب مناسب نیست. برای حل این مشکل در این مقاله مقدار لغزش طولی مطلوب در هر لحظه با توجه به شرایط جاده و با استفاده از الگوریتم جستجوی اکسترمم مبتنی بر مد لغزشی در ترکیب با روش فازی برای بیشینه شدن نیروی طولی تایر استفاده می شود. سپس کنترل کننده پیش بین غیرخطی، با تنظیم مقدار لغزش طولی در مقدار مطلوب محاسبه شده، مقدار گشتاور ترمزی مناسب را در هر لحظه پیدا می کند. شبیه سازی بر روی مدل غیرخطی خودرو انجام گرفته و نتایج این شبیه سازی عملکرد مناسب سیستم کنترلی طراحی شده و تاثیر استفاده از لغزش طولی مطلوب به صورت لحظه ای در کاهش فاصله توقف را نشان می دهد.
کلید واژگان: الگوریتم جستجوی اکسترمم, روش فازی, سیستم ترمز ضدقفل, کنترل پیش بین, لغزش طولی, فاصله توقف}The anti-lock braking system (ABS) adjusts the longitudinal force of the tire by setting the coefficient of longitudinal slip of the car in its optimum value. This applies the proper braking torque to the car and in addition to reducing the car's stopping distance, prevents the wheels from locking. Due to the uncertainty and road conditions, the maximum length of the tire varies, so it is not appropriate to use a fixed value for the desired longitudinal slip. To solve this problem, in this paper, the desired longitudinal slip value is obtained at any moment using the sliding mode-based extremum seeking algorithm in combination with fuzzy method according to the road conditions to maximize the tire's braking force. Then the nonlinear prediction-based controller finds the right amount of braking torque at any moment by adjusting the longitudinal slip in the calculated desired value. The simulation is performed on a nonlinear vehicle model and the results of this simulation show the proper performance of the controller and the effect of using the desired instantaneous longitudinal slip to reduce the stopping distance.
Keywords: Extremum seeking algorithm, Fuzzy logic, Anti-lock braking system, Prediction control, Longitudinal wheel slip, stopping distance} -
بررسی تاثیر فاصله توقف جوشکاری انفجاری بر ساختار و رفتار خوردگی اتصال آلومینیوم 5083- مس در محیط نمک
در تحقیق حاضر تاثیر فاصله توقف جوشکاری انفجاری بر ساختار و رفتار خوردگی اتصال آلومینیوم 5083- مس مطالعه می گردد. بررسی ریزساختار توسط میکروسکوپ نوری و میکروسکوپ الکترونی روبشی و رفتار خوردگی با آزمون های پلاریزاسیون پتانسیو داینامیک و طیف نگاری امپدانس الکتروشیمیایی در محیط نمک انجام شد. نتایج حاصل از میکروسکوپی نشان داد که با افزایش فاصله توقف از 5/1تا 5/2 میلیمتر، فصل مشترک از حالت صاف به موجی تبدیل می شود و ضخامت ذوب موضعی در فصل مشترک افزایش می یابد. با مقایسه نتایج طیف سنجی توزیع انرژی مشخص شدکه غلظت آلومینیوم در مناطق ذوب موضعی فصل مشترک با افزایش فاصله توقف، افزایش می یابد. همچنین ترک های عمود بر فصل مشترک در منطقه ذوب موضعی دیده می شود. با افزایش فاصله توقف، نرخ خوردگی افزایش می یابد که دلایل آن، افزایش انرژی جنبشی برخوردی و تغییر شکل پلاستیکی در فصل مشترک اتصال، تغییرات شیب غلظتی و افزایش ضخامت لایه ذوب موضعی است.
کلید واژگان: جوشکاری انفجاری, فاصله توقف, فصل مشترک, خوردگی}In the present study, the effect of explosive welding stand-off distance on the structure and corrosion behavior of aluminum alloy 5083-copper joint is studied. The microstructure was examined by optical microscopy and scanning electron microscopy and corrosion behavior with potentiodynamic polarization tests and electrochemical impedance spectroscopy in a salt environment. Microscopic results showed that as the stand-off increased from 1.5 to 2.5 mm, the joint interface changed from smooth to wavy, and the local melting thickness increased in the joint interface. Comparing the results of the energy distribution spectroscopy, it was found that the concentration of aluminum in the local melting zones of the interface increases with increasing stand-off distance. There are also cracks perpendicular to the joint in the local melting zone. As the stopping distance increases, the corrosion rate increases, which is due to the increase in kinetic energy and plastic deformation in the joint interface, changes in the concentration gradient, and increase in the thickness of the local melting layer.
Keywords: Explosive Welding, Stand-Off Distance, Interface, Corrosion} -
در پژوهش حاضر تاثیر متغیرهای جوشکاری انفجاری بر رفتار خوردگی اتصال سه لایه انفجاری لوله های Al 5083/Al 1050/St 321 در محیط نمک بررسی شد. جوشکاری انفجاری با بار انفجاری متغیر و تغییر میزان فاصله توقف لوله ها انجام شده است. بدین منظور نمونه های A و B به ترتیب با فواصل توقف 6mm و 6.75mm جوشکاری شدند. نتایج نشان داد که با افزایش فاصله توقف، فصل مشترک از حالت صاف به حالت موجی تغییر کرده است. همچنین نتایج ریز سختی نشان داد که با افزایش فاصله توقف، سختی نمونه ها در همسایگی فصل مشترک افزایش داشته است. در بررسی نتایج طیف نگاری امپدانس الکتروشیمیایی مشخص گردید عدد n در نمونه A با فاصله توقف بیشتر، کمتر از نمونه B با فاصله توقف کمتر است و در نتیجه جریان خوردگی در نمونه A بیشتر است که باعث کاهش مقاومت انتقال بار می شود. افزایش انرژی جنبشی برخوردی انتقال یافته در نمونه با فاصله توقف و بار انفجاری بیشتر نیز بر افزایش میزان خوردگی این نمونه ها موثر بوده استکلید واژگان: جوشکاری انفجاری, فاصله توقف, بار انفجاری, آزمون سختی سنجی, آزمون پلاریزاسیون, آزمون امپدانس الکتروشیمیایی}In the present research, the influences of explosive welding parameters on the corrosion behavior of the three layer explosive welds of the tubes Al 5083 / Al 1050 / stcr18Ni9Ti in the salt environment was investigated. The selected parameters included the stand-off distance and the thickness of the explosive charge. Therefore, two samples A and B were welded with stand-off distances of 6 and 6.75 mm respectively. The results showed that with increasing the standoff distance, the straight interface transited to the wavy interface. The results showed that, with increases in the standoff distance, the hardness near the interface was increased. The results of the electrochemical impedance spectroscopy showed that the number n in sample A is lower than that of sample B and as a result, the corrosion current in sample A is higher which leads to the reduction of the charge transfer resistance. The increase in the transferred impact kinetic energy in the sample with higher stand-off distance and explosive charge thickness was also effective on the increase in the corrosion.Keywords: Explosive welding, Standoff Distance, Explosive Ratio, micro, hardness test, Polarization Test, Electrochemical Impedance Test}
-
در این پژوهش تاثیر فاصله توقف و ضخامت ماده منفجره بر خواص فصل مشترک اتصال انفجاری سه لایه AA 5083-AA1050-AISI 1515 توسط نرم افزار آباکوس نسخه 9/6 بررسی شده است . جهت شبیه سازی رفتار ورقها از معادله جانسون کوک و جهت بررسی رفتار ماده منفجره از معادله حالت ویلیامز بورگ استفاده شده است. نتایج شبیه سازی و محاسبات نشان داد که با افزایش فاصله توقف در بار انفجاری ثابت و یا با افزایش بار انفجاری در فاصله توقف ثابت سرعت حرکت صفحه پرنده، صفحه واسط و زاویه دینامیکی برخورد افزایش یافته است. مکان یابی آزمون ها در پنجره جوشکاری انفجاری نشانگر قرارگیری کلیه آزمون ها در محدوده جوش پذیری بوده است. ایجاد ترکیبات بین فلزی ترد و مناطق ذوب موضعی در مجاورت گردابه امواج باعث افت استحکام شده استکلید واژگان: جوشکاری انفجاری, شبیه سازی, فاصله توقف, ترکیبات بین فلزی, اتصال سه لایه}In this research, the effect of standoff distance and explosive material thickness on the Interface properties of three layers explosively bonded AA5083 and AA 1050 aluminum alloys to carbon steel by ABAQUS version 6.9 finite element software was investigated. For the simulation, Johnson cook equation and Williams Burg equation was used for the simulation of plates and explosive materials behaviors respectively. The simulation results showed that in the constant explosive ratio by increasing the standoff or in the constant standoff by increasing the explosive ratio, flyer and interlayer plates velocities and also dynamic collision angle increased. All the experiments placed in the welding windows properly. Interface strength decreased by formation of brittle intermetallic compounds and locally melted zones at the front of vortices.Keywords: Explosive welding, Simulation, Standoff distance, Intermetallic compound, three layers joint}
-
در این تحقیق، تاثیر متغیرهای فاصله توقف و ضخامت ماده منفجره بر خواص متالورژیکی فصل مشترک اتصال انفجاری مس به فولاد زنگ نزن 304 بررسی شده است. بررسی های آزمایشگاهی با استفاده از میکروسکوپ نوری، میکروسکوپ الکترونی روبشی، آزمون های ریزسختی سنجی و استحکام سنجی کششی برشی انجام شده است. کشیدگی دانه ها و ریزدانگی در مجاورت فصل مشترک بر اثر تغییر شکل پلاستیکی شدید اتفاق افتاده است. با افزایش متغیرهای آزمون، مناطق مذاب موضعی در مجاورت امواج افزایش یافته که ترکیب مناطق مخلوطی از عناصر صفحات پایه و پرنده بوده است. نتایج ریز سختی نشان داده با کاهش ضخامت ماده منفجره و فاصله توقف سختی در مناطق مجاور فصل مشترک در قسمت مس از 4/103 ویکرز به 8/99 ویکرز کاهش یافته است. همچنین در قسمت فولاد زنگ نزن مقدار سختی در مجاورت فصل مشترک کاهش یافته که دلیل آن بالا رفتن دما در مجاورت فصل مشترک بوده است. همچنین در آزمایش استحکام کششی برشی در ضخامت ماده منفجره 79 میلی متر و فاصله توقف سه میلی متر بالاترین استحکام در حد 244 مگاپاسگال بوده و کمترین استحکام در ضخامت ماده منفجره 46 میلی متر و فاصله توقف سه میلی متر برابر 208 مگاپاسگال به دست آمد. با کاهش مقدار ضخامت ماده منفجره و فاصله توقف، استحکام کاهش یافته است.کلید واژگان: جوشکاری انفجاری, ضخامت ماده منفجره, فاصله توقف, ریزسختی سنجی, استحکام کششی برشی}In this research, the effect of standoff distance and explosive material thickness on metallurgical features of explosive welding connection of copper to 304 stainless steel has been investigated. Experimental analysis were performed using optical microscopy, scanning electron microscopy, microhardness test and tensile shear strength test. The results indicated that due to severe plastic deformation in welding, both grain elongation and refinement occurred near the connection. Also, increasing of welding parameters led to an increase in the locally melted zones. The results showed that chemical composition of the melted zone consisted of elements of both flyer and base plates. By decreasing the explosive material thickness and standoff distance, the hardness of copper interface zone decreased from 103.4 HV to 99.8 HV. Moreover, increasing the temperature in stainless steel connection led to decreased hardness. As such, the maximum tensile shear strength of 244 MPa was observed in the sample with 79 mm explosive thickness and 3 mm standoff and the minimum tensile shear strength of about 208 MPa in the sample with 46 mm explosive thickness and 3 mm standoff. By decreasing explosive thickness and standoff, the bond strength decreased, too.Keywords: Explosive welding, Explosive material thickness, Standoff distance, Microhardness test, Tensile shear strength test}
-
هدف از این پژوهش بررسی تاثیر متغیرهای فاصله توقف و بار انفجاری بر خواص مکانیکی و متالورژیکی فصل مشترک های اتصال انفجاری سه لایه مس- آلومینیوم- مس بوده است. برای نشان دادن تاثیر این دو پارامتر، نمونه ها با فواصل توقف و بار های انفجاری متفاوت جوشکاری شدند. بررسی های آزمایشگاهی با استفاده از میکروسکوپ نوری، میکروسکوپ الکترونی روبشی، آزمون های ریز سختی سنجی و استحکام کششی-برشی انجام گرفته است. نتایج بیانگر ایجاد پیوند با خواص مکانیکی و متالوژیکی مناسب بین ورق های مس-آلومینیوم-مس بوده است. تصاویر میکروسکوپی، فصل مشترک های شبه موجی نامتقارن به همراه ترک و حفره را نشان داده که با افزایش بار انفجاری بر میزان مناطق ذوب موضعی در فصل مشترک ها افزوده شده است. آنالیز عنصری وجود ترکیبات بین فلزی سخت و شکننده در فصل مشترک را تایید نموده که موجب ایجاد ترک در این نواحی –شده است. همچنین طول امواج با افزایش بار انفجاری افزایش یافته است. سختی در مجاورت فصل مشترک ها در اثر تغییر شکل پلاستیک شدید ناشی از برخورد افزایش یافته که با افزایش بار انفجاری میزان آن بیشتر شده است. نتایج آزمایش کشش-برشی نیز کاهش استحکام اتصال در اثر افزایش بار انفجاری را نشان داده است.کلید واژگان: جوشکاری انفجاری, بار انفجاری, فاصله توقف, استحکام کششی, برشی}The aim of this study was to investigate the influence of stand-off distance and the explosive ratio parameters on metallurgical and mechanical properties of three-layers explosively bonded copper-aluminum-copper interface. To illustrate effects of these two parameters, samples welded with different stand-off distances and explosive ratios. Optical microscopy, scanning electron microscopy, microhardness and tensile-shear strength tests carried out on the samples. The results indicate a suitable joint with proper metallurgical and mechanical properties in copper-aluminum-copper plates. Microscopic images showed the semi unsymmetrical wavy interface with cracks and voids, also by increasing the explosive ratio, locally melted zones was increased at the interfaces. Elemental analysis confirmed the brittle intermetallic compounds at the interface that produce cracks in these areas. Also, the wavelength increased with increasing explosive ratio. Hardness increased near the interfaces due to the severe plastic deformation and increased with increasing the explosive ratio. Tensile-shear test results showed the decrease in bond strength caused by increasing the explosive ratio.Keywords: Explosive welding, Explosive ratio, Stand, off distance, Tensile, shear strength}
-
دراین پژوهش به بررسی تاثیر عملیات حرارتی بر ریزساختار و خواص مکانیکی اتصال انفجاری ورق های فولاد زنگ نزن 304 به فولاد کربنی Ck45 که با بارانفجار ثابت و فاصله توقف متفاوت اتصال یافته پرداخته شده است. برای بررسی تاثیر دما و زمان بر روی نمونه های جوشکاری شده، نمونه ها دردماهای C 250، C 350 و زمان های دو و چهار ساعت در کوره، عملیات حرارتی شدند. بررسی های آزمایشگاهی با استفاده از آزمون های میکروسکوپ نوری، میکروسکوپ الکترونی روبشی، آزمون های ریز سختی سنجی و استحکام کششی برشی انجام شد. میزان نفوذ عناصر، آهن، نیکل، منگنز، کروم و ترکیب مناطق مذاب موضعی با استفاده از آنالیز EDS در نمونه ها مشخص شدند. نتایج نشان داد که با افزایشفاصله توقف از4 به 5 میلی متر، انرژی جنبشی برخوردی افزایش یافته و تغییر شکل پلاستیکی شدیدتری در فصل مشترک اتصال ایجاد شده است. نتایج متالوگرافی، نمایانگر موجی – گردابه ای شدن فصل مشترک با افزایش میزان فاصله توقف بوده است. همچنین انجام عملیات حرارتی دردمای C 350 و زمان 2 ساعت باعث افزایش ضخامت ترکیبات بین فلزی فصل مشترک شده است. سختی نیز با انجام عملیات حرارتی دردمای C 350 و زمان 2 ساعت درنمونه های با فاصله توقف 4 و 5 میلی متر، نسبت به قبل از عملیات حرارتی به ترتیب از 91/270 به 00/171 ویکرز و از 00/279 به 00/195 ویکرز کاهش یافته است. همچنین استحکام نمونه ها به ترتیب از 21/449 به 80/370 مگاپاسکال و از 57/510 به 83/432 مگاپاسکال کاهش یافته است. تغییرات سختی و استحکام به دلیل تغییرات ضخامت منطقه بین فلزی وهمچنین افزایش اندازه دانه ها بوده است.کلید واژگان: عملیات حرارتی, جوشکاری انفجاری, ترکیبات بین فلزی, فاصله توقف, گردابه}In this research,the effects of heat treatment on microstructure and mechanical properties of explosively bonded 304 stainless steel-Ck45 Carbon steel with constant explosive ratio and different standoff were investigated. Samples were heat treated in 2500C and 3500C for 2 and 4 hours in the furnace, and optical microscopy, electron microscopy, micro hardness test and tensile shear test were carried out on samples. Diffusion of iron, chromium, manganese elements and chemical composition of local melted zone were investigated by EDS analysis. The results showed that by increasing standoff from 4 to 5 mm, impact kinetic energy was increased and interface was deformed under severe plastic deformation. Metallography study showed that wavy-vortex interface was created by increasing the standoff. Heat treatment at 3500C for 2 h, increased the thickness of interface intermettallics compounds. Hardness in samples with 4- 5mm standoff was decreased by heat treating 3500C , 2 hr from 270.11 to 171.00 Hv and 279.00 to 195.00 Hv respectively. Strength of samples also decreased from 449.21 MPa to 370.81 MPa and 510.57 to 433.83 MPa respectively. The hardness and strength changes are due to a changes in intermetallics thickness and grain growth phenomenon.Keywords: Heat treatment, Explosive welding, Intermetallic, Standoff, Vortex zone}
-
در این تحقیق، بررسی رفتار خوردگی اتصال انفجاری ورقهای فولاد زنگ نزن 304- فولاد کربنی 45CK صورت گرفته است. جوشکاری انفجاری با بار انفجاری ثابت و در دوفاصله توقف 4 و 5 میلی متر انجام شده است. نتایج نمایانگر موجی –گردابه ای شدن فصل مشترک و تشکیل ترکیبات ذوب موضعی در اثر افزایش میزان فاصله توقف بوده است. نتایج نشان داده با نزدیک شدن به فصل مشترک اتصال در اثر سخت شدن شوکی ناشی از امواج انفجار سختی در هر دونمونه افزایش یافته که این میزان در نمونه با فاصله توقف 5 میلیمتر بیشتر بوده است. نتایج آزمونهای پلاریزاسیون و امپدانس نشان داده، بیشترین سرعت خوردگی مربوط به نمونه با فاصله توقف بیشتر بوده است. تشکیل مناطق ذوب موضعی منجمد شده و افزایش انرژی جنبشی برخورد در نمونه با فاصله توقف بیشتر باعث افزایش سرعت خوردگی شده است.
کلید واژگان: جوشکاری انفجاری, فاصله توقف, مناطق ذوب موضعی, انرژی جنبشی ناشی از برخورد}In this research, corrosion behavior of explosively bonded 304 stainless steel-Ck45 carbon steel plates was investigated. Explosive welding carried out in constant explosive ratio with 4 and 5 mm standoff distances. The results showed that by standoff distance increasing, the shape of interface transited to the wavy vortex type, and locally melted zones formed. Due to shock hardening, the hardness increased in near of the interfaces, and maximum hardness was related to the sample with 5 mm standoff distance. Polarization and impedance tests results showed that maximum corrosion rate was related to the sample with maximum standoff distance. Due to the formation of locally melted zones and increasing in impact kinetic energy in the sample with maximum standoff distance, corrosion rate was increased.
Keywords: Explosive welding, standoff distance, locally melted zone, Impact Kinetic Energy} -
در این مقاله تاثیر پارامتر فاصله توقف بر مورفولوژی و خواص مکانیکی فصل مشترک اتصال آلیاژهای AlMg5-Al-Steel مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج نشان داده با تغییر فاصله توقف و تغییر میزان انرژی جنبشی مصرفی ناشی از برخوردشکل فصل مشترکهای حاصله از حالت موجی- مسطح به موجی و موجی گردابه ای تغییر می نماید. با افزایش فاصله توقف به دلیل انتقال انرژی برخوردی بیشتر، در مجاورت گردابه های امواج در فصل مشترک آلومینیوم – فولاد مناطق ذوب موضعی تشکیل شده که ترکیب این مناطق براساس ماهیت حرکت چرخشی جت جهنده ترکیبی از عناصر دو صفحه بوده است. این مناطق به دلیل تمرکز تنش، باعث افت خواص استحکامی در فصل مشترک شده اند. نتایج هم چنین نشان داده حد استحکامی کلیه اتصالات در فصل مشترک آلومینیوم به فولاد از حد استاندارد بالاتر بوده است و نمونه ای که فاقد ترکیبات ذوب موضعی و دارای شکل فصل مشترک موجی بوده بالاترین استحکام را داشته است.
کلید واژگان: جوشکاری انفجاری, فاصله توقف, مناطق ذوب موضعی, جت جهنده, انرژی جنبشی برخورد} -
تاثیر عملیات حرارتی بر روی ترکیبات بین فلزی فصل مشترک جوش انفجاری فولاد زنگ نزن 321 به آلومینیم 1230در این پژوهش تاثیر عملیات حرارتی بر ریز ساختار و خواص مکانیکی ترکیبات بین فلزی فصل مشترک اتصال جوشکاری انفجاری فولاد آستنیتی 321 به آلومینیم 1230 بررسی شده است. بررسی های آزمایشگاهی با استفاده از میکروسکوپ نوری، میکروسکوپ الکترونی روبشی، آزمون های ریز سختی سنجی و استحکام کششی برشی انجام شده است. ترکیبات بین فلزی فصل مشترک و مقدار نفوذ عناصر آلومینیم، آهن، نیکل و کروم با استفاده از آنالیز خطی و الکترون برگشتی در نمونه ها مشخص شدند. در نمونه های پیش از عملیات حرارتی با افزایش فاصله توقف از یک به دو و نیم میلی متر فصل مشترک اتصال از حالت صاف به موجی تبدیل شده و ضخامت لایه های بین فلزی از 5/3 میکرون به 3/102 میکرون افزایش یافته است. ریز سختی نیز با افزایش ترکیبات بین فلزی از 766 ویکرز در نمونه با فاصله توقف یک میلیمتر به 927 ویکرز در نمونه با فاصله توقف دو و نیم میلی متر، افزایش یافته است. هم چنین، استحکام آن ها از 2/103 مگاپاسکال به 5/214 مگاپاسکال افزایش یافته است. انجام عملیات حرارتی در دمای C 450 برای شش ساعت باعث افزایش ضخامت لایه ترکیبات بین فلزی به 4/4 میکرون برای نمونه با فاصله توقف یک میلی متر و 5/118 میکرون برای نمونه با فاصله توقف دو و نیم میلی متر شده است. نتایج نشان دادند که با افزایش دما و زمان، ریزسختی و استحکام به علت افزایش ضخامت منطقه بین فلزی نسبت به پیش از انجام عملیات حرارتی کاهش یافته است.
کلید واژگان: ترکیبات بین فلزی, جوشکاری انفجاری, عملیات حرارتی, فاصله توقف} -
در این پژوهش اتصال آلیاژ V4-Al6-Ti به فولاد زنگ نزن 410 با استفاده از سه فلز پرکننده مختلف پایه نقره، پایه نیکل و پایه تیتانیوم با استفاده از عملیات لحیم کاری سخت در شرایط خلا مورد بررسی قرار گرفته است. برای دست یابی به فاصله توقف بهینه، عملیات لحیم کاری در سه فاصله توقف 02/0، 04/0 و 06/0 میلی متر انجام شد. بعد از انجام عملیات لحیم کاری اتصال ها از لحاظ استحکام و سختی مورد بررسی قرار گرفت. اندازه گیری استحکام اتصالات لحیم شده نشان می دهد که اتصالات ایجاد شده با فلز پرکننده پایه تیتانیوم در فاصله توقف 02/0 میلی متر، دارای استحکام 5/149 مگاپاسکال است که حداکثر استحکام را نسبت به سایر نمونه های لحیم شده دارد.
کلید واژگان: لحیم کاری سخت, آلیاژ تیتانیوم, V4, Al6, Ti, فولاد زنگ نزن 410, فاصله توقف}In this research، Ti-6Al-4V alloy was brazed with 410 stainless steel by three different filler metals as silver-base، nickel-base، and titanium-base alloys. In order to obtain optimum clearance، brazing was done in three different clearances of 0. 02، 0. 04 and 0. 06 mm. Also، the strength and hardness of the brazing zone were investigated. The results of shear strength showed that the brazed samples with titanium-base alloy at the clearance of 0. 02 mm had the maximum strength among the different samples which was 149. 5 MPa.Keywords: Brazing, Titanium alloy, Ti, 6Al, 4V, 410 stainless steel, Clearance} -
یکی از مانورهای بحرانی خودرو، ترمزگیری شدید به هنگام گردش می باشد که در آن حداقل کردن فاصله توقف ضمن حفظ فرمان پذیری خودرو و نگهداری آن در مسیر از اهمیت برخوردار است. سیستم ترمز ضدقفل متداول با ایجاد بیشینه نیروی ترمزی در چرخ ها، فاصله توقف را به حداقل رسانده ولی نمی تواند دینامیک جانبی و فرمان پذیری خودرو را بصورت مستقیم کنترل نماید. در این مقاله به منظور کنترل مستقیم و توام دینامیک طولی و جانبی خودرو، یک الگوریتم غیرخطی بهینه بر اساس پیش بینی پاسخهای سیستم برای محاسبه نیروهای ترمزی چرخ های خودرو جهت پیاده سازی با محرک سیستم ترمز ضدقفل ارائه شده است. در این الگوریتم از بیشینه نیروهای ترمزی قابل تولید توسط هر یک از چرخ های طرفین خودرو به اندازه ای کاسته می-شود که حداقل گشتاور چرخشی لازم برای گردش خودرو نیز تامین گردد. بهینه بودن قانون کنترل گشتاور چرخشی، امکان تنظیم و محاسبه ی آن را چنان فراهم می کند که می توان بین فاصله توقف و فرمان پذیری خودرو مصالحه نمود. در حالت خاص با انتخاب ضریب وزنی بی نهایت روی ورودی کنترلی(کنترل گران)، مقدار گشتاور چرخشی خارجی صفر شده و به عملکرد سیستم ترمز ضدقفل متداول با بیشینه نیروهای ترمزی می رسیم. در حالی که با افزایش گشتاور چرخشی تا مقدار مناسب، فاصله توقف نسبتا افزایش یافته ولی فرمان پذیری بهبود می یابد. نتایج تحلیل ها و شبیه سازی های انجام گرفته بر روی یک مدل واقعی 8 درجه آزادی خودرو در ترمزگیری شدید به هنگام گردش، نشان از عملکرد مناسب و مقاوم سیستم کنترلی پیشنهادی در رسیدن به اهداف مورد نظر می باشد.
کلید واژگان: سیستم ترمز خودرو, کنترل غیرخطی, الگوریتم بهینه, فاصله توقف, فرمان پذیری}An Optimal Approach to Nonlinear Control of Vehicle Braking System during Severe Braking and TurningSevere braking during turning is one of the vehicle critical maneuvers. In this case, achieving the minimum stopping distance while maintaining the vehicle steerability is important. The conventional anti-lock braking system attains the minimum stopping distance by generating the maximum braking forcesbut, cannot control the vehicle steerability directly. In this paper, in order to direct control of vehicle longitudinal and lateral dynamics, an optimal nonlinear algorithm based on the prediction of system responses is presented to distribute the wheels braking forces properly. In this algorithm, the maximum braking forces of one side wheels are reduced to the extent that the required stabilizing yaw moment is produced. In this way, a compromise between the stopping distance and vehicle steerability can be easily made by the regulation of weighting ratio, as a free parameter of the yaw moment control law. In the special case, when the external yaw moment takes to be zero(expensive control), this algorithm is changed to the conventional anti-lock braking system. With any increase of the external yaw moment, the stopping distance is increased but the vehicle steerability is improved. The simulation results performed by an 8-DOF vehicle model show a suitable and robust performance of the proposed control system.Keywords: dynamics, Nonlinear control, Optimalalgorithm, Severe braking, Stopping distance, Steerability} -
پوشش دهی فولاد گرمکارکوئنچ تمپر شدهAISI H13 با سوپر آلیاژ اینکونل 718 به روش جوش کاری انفجاری انجام شده است. آزمون های انفجاری توسط ماده منفجره آماتول در فاصله های توقف و بارهای انفجاری متفاوت صورت پذیرفته است. کلیه آزمون ها توسط نرم افزار ABAQUS/Explicit مورد شبیه سازی و تحلیل قرار گرفته اند. هم چنین بررسی های متالوگرافی نوری، میکروسکوپی الکترونی روبشی، ریز سختی سنجی و استحکامی بر روی کلیه نمونه های اتصال یافته صورت پذیرفته است. نتایج شبیه سازی نمایانگر ایجاد منطقه ای با تغییر شکل پلاستیکی شدید در منطقه برخورد می باشد. هم چنین با افزایش میزان فاصله توقف و یا بار انفجاری، زاویه دینامیکی برخورد و سرعت برخورد صفحه پرنده افزایش یافته است. شکل فصل مشترک های حاصله بر اساس تغییرات انرژی جنبشی مصرفی در فصل مشترک، به دو صورت موجی و موجی همراه با گردابه در فصل مشترک اتصال ایجاد شده است. طول امواج فصل مشترک بر اثر تغییرات زاویه دینامیکی برخورد در هنگام اتصال ورق ها تغییر نموده و سختی با نزدیک شدن به فصل مشترک اتصال افزایش یافته است که این تغییرات سختی به طور شدیدتری در سمت سوپر آلیاژ مشاهده شده است. استحکام برشی فصل مشترک تابع مورفولوژی فصل مشترک و دامنه امواج تغییر نموده است. به کمک نتایج شبیه سازی و روابط، پنجره جوش کاری انفجاری دو آلیاژ رسم و مورد بررسی قرار گرفته است.
کلید واژگان: جوش کاری انفجاری, فاصله توقف, بار انفجاری, زاویه دینامیکی برخورد, استحکام برشی, پنجره جوش کاری, انرژی جنبشی مصرفی}Experimental tests were carried out to explosively clad solution annealed Inconel 718 super alloy on quench-tempered AISI H13 hot tool steel. The tests were carried out using various stand-off distances and explosive ratios. Various interface geometries were obtained from these experiments. In this paper, all the experiments were simulated using ABAQUS version 6.9 finite element software. Experiments were carried out with Ammatol explosive mixture. The integrity of the bond interface was examined by shear test. The micro hardness profiles at the interface for all samples were performed. Metallographic inspections of the bond interfaces were also carried out. Numerical results showed that high localized plastic deformation was produced at the bond interface. The shape of interface fell roughly into two classes, wavy or wavy with some vortex shedding. In some case, a gradual change in wavelength along the direction of welding was observed which was due to a change in impact angle following plate contacts. Hardness was increased at the interface. The increase of hardness near the interface was more pronounced in super alloy than in steel. Shear strength was found to be functions of interface morphology and wave amplitude. Kinetic energy loss could be criteria for transition of interface morphology. Welding window of alloys was also developed.Keywords: Explosive Welding, Standoff Distance, Explosive Ratio, Dynamic Collision Angle, Shear Strength, Welding Window, Kinetic Energy Loss} -
در این مقاله، اتصال سه لایه برنج MS90/ فولاد ST14/ برنج MS90 به صورت آرایش موازی و در فواصل توقف متفاوت، و با نسبت بار انفجاری ثابت، مطابق پارامترهای اتخاذ شده درمحدوده پنجره جوشکاری انفجاری مربوط به دو فلز، بررسی شده است. ریزساختار متالورژیکی محل اتصال، با میکروسکوپ های نوری و روبشی ارزیابی شد. نتایج نشان داد که با افزایش فاصله توقف، فصل مشترک ازحالت صاف به حالت موجی تبدیل می شود. همچنین، با افزایش فاصله توقف، دامنه و طول موج در فصل مشترک افزایش می یابد. با بررسی ترکیبات احتمالی موجود در فصل مشترک، مشاهده شد که در لایه حاصل از سیلان پلاستیک، هیچ گونه ترکیب بین فلزی ایجاد نشده است.
کلید واژگان: جوشکاری انفجاری, فصل مشترک, فولاد St14, برنج Ms90, فاصله توقف}In this study، the effect of stand-off distance on the shape and microstructure of the interface of Ms90 brass / St14 steel / Ms90 brass was been investigated using the constant explosive charge and according to the welding window of both metals. The welding tests were carried out in parallel set-up geometry. The microstructural and metallurgical studies were carried out with optical and scanning electron microscope (SEM). Results show that the shape of the interface changes from smooth to wavy interface with the stand-off distance. Moreover، the wavelength and amplitude sizes are increased with the stand-off distance. By considering the probable phase composition at the interface، the EDS analysis shows the presence of no intermetallic component in the plastic zone in any interfaces. -
در این تحقیق پوشش دهی فولاد گرمکارکوئنچ تمپر شده AISI H13 با سوپر آلیاژ اینکونل 718 به روش جوشکاری انفجاری انجام گرفت. آزمون های انفجاری توسط ماده منفجره آماتول در فاصله های توقف و بارهای انفجاری متفاوت صورت پذیرفته و بررسی های متالوگرافی، میکروسکوپ الکترونی روبشی، ریز سختی سنجی و استحکامی بر روی کلیه نمونه های اتصال یافته انجام گرفت. شکل فصل مشترک حاصله به سه صورت موجی، مسطح و موجی همراه با گردابه در فصل مشترک اتصال ایجاد شده است. طول امواج فصل مشترک بر اثرتغییرات زاویه دینامیکی برخورد در هنگام اتصال ورق ها تغییر نموده و سختی و استحکام برشی فصل مشترک تابع مورفولوژی فصل مشترک و دامنه امواج تغییر یافت.
کلید واژگان: جوشکاری انفجاری, فاصله توقف, بار انفجاری, زاویه دینامیکی برخورد, استحکام برشی}Experimental tests were carried out to explosively clad solution annealed Inconel 718 super alloy on quench-tempered AISI H13 hot tool steel. Experimental tests were carried out using various stand-off distances and explosive ratios. Various interface geometries were obtained from these experiments. Experiments were carried out with Ammatol explosive mixture. In this study, the integrity of the bond interface was examined by the shear test. The micro hardness profiles at the interface for all samples were performed. Metallographic inspections of the bond interfaces were also carried out. The shape of interface fell roughly into two classes, wavy or wavy with some vortex shedding. In some case, a gradual change in wavelength along the direction of welding was observed which was due to a change in impact angle following plate contacts. Hardness was increased with stand-off distance and explosive ratio. Shear strength was found to be functions of interface morphology and wave amplitude.
نکته
- نتایج بر اساس تاریخ انتشار مرتب شده‌اند.
- کلیدواژه مورد نظر شما تنها در فیلد کلیدواژگان مقالات جستجو شده‌است. به منظور حذف نتایج غیر مرتبط، جستجو تنها در مقالات مجلاتی انجام شده که با مجله ماخذ هم موضوع هستند.
- در صورتی که می‌خواهید جستجو را در همه موضوعات و با شرایط دیگر تکرار کنید به صفحه جستجوی پیشرفته مجلات مراجعه کنید.
©2000-2024 magiran.com All Rights Reserved.