جستجوی مقالات مرتبط با کلیدواژه « لجستیک » در نشریات گروه « فنی و مهندسی »
-
بحران شرایطی است که در اثر وقوع ناگهانی حوادث و رخدادهای طبیعی و غیرطبیعی رخ داده ، زندگی بشر را مختل و خسارتهای زیادی را تحمیل می کند به طوری که مقابله با آن نیازمند بسیج امکانات و انجام اقدامات اساسی و فوقالعاده نسبت به حالت عادی است. بر همین اساس هدف اصلی این تحقیق بررسی تاثیر لجستیک سیار نظامی بر مدیریت بحران بلایای طبیعی در سامانه های آمادی نداجا می باشد. این تحقیق بر مبنای هدف از نوع کاربردی و از منظر روش تحقیق توصیفی-پیمایشی و بررسی آن نیز میدانی می باشد. جامعه آماری این تحقیق کلیه افسران آمادی نداجا به تعداد 120 نفر می باشند که تعداد 92 نفر با استفاده از جدول کرجسی و مورگان با استفاده از روش نمونه گیری تصادفی به عنوان نمونه انتخاب گردیدند. با بررسی اسناد، متون، مقالات و نظریات ارایه شده در زمینه لجستیک، مولفه های تاثیرگذار بر لجستیک سیار نظامی مسیولیت پذیری (پاسخ گویی)، صرفه جویی، آمادگی، کارآمدی، اطلاعات و فناوری، وحدت هدف و به هنگام بودن انتخاب گردیدند. به منظور بررسی تاثیر این مولفه ها بر مدیریت بحران بلایای طبیعی و ابعاد آن (پیش گیری و کاهش، آمادگی، پاسخ گویی و باز توانی و بازسازی) می بایست فرضیه های مناسب تدوین گردد. در همین راستا یک فرضیه اصلی و هفت فرضیه فرعی تدوین و با استفاده از پرسشنامه محقق ساخته لجستیک سیار نظامی با 27 گویه و پرسشنامه مدیریت بحران کمانی (سال 1388) با 32 گویه در میان جامعه آماری این تحقیق توزیع گردید. روایی پرسش نامه ها بر اساس روایی صوری و نظر نخبگان تایید و پایایی نیز بر اساس آلفای کرونباخ 78/0 (لجستیک سیار نظامی) و 85/0 (مدیریت بحران بلایای طبیعی) مورد تایید قرار گرفت. اطلاعات به دست آمده به روش آماری معادلات ساختاری با کمک نرم افزار pls مورد تجزیه وتحلیل قرار گرفت. نتایج تحقیق حاکی از آن است که مولفه های لجستیک سیار نظامی بر توفیق مدیریت بحران بلایای طبیعی تاثیرگذار می باشد.
کلید واژگان: لجستیک, لجستیک سیار نظامی, مدیریت بحران, سامانه های آمادی}A crisis is a condition that occurs due to the sudden occurrence of natural and unnatural incidents and events, disrupts human life and imposes a lot of damage, so that dealing with it requires the mobilization of resources and the implementation of basic and extraordinary measures compared to the normal state. Based on this, the main goal of this research is to investigate the effect of military mobile logistics on the crisis management of natural disasters in Nadaja preparedness systems. This research is based on the purpose of applied type and from the perspective of descriptive-survey research method and its investigation is also field. The statistical population of this research is all 120 officers of Amadi Nadaja, of which 92 people were selected as a sample using the Karjesi and Morgan table using the random sampling method. By examining the documents, texts, articles and theories presented in the field of logistics, the components affecting military mobile logistics were selected as responsibility (responsiveness), thrift, readiness, efficiency, information and technology, unity of purpose and timeliness. In order to investigate the effect of these components on natural disaster crisis management and its dimensions (prevention and reduction, preparedness, response and recovery and reconstruction), suitable hypotheses should be formulated. In this regard, one main hypothesis and seven sub-hypotheses were formulated and distributed among the statistical population of this research using the questionnaire made by the researcher of military mobile logistics with 27 items and the Kamani crisis management questionnaire (year 2008) with 32 items. The validity of the questionnaires was confirmed based on face validity and elite opinion and reliability based on Cronbach's alpha of 0.78 (military mobile logistics) and 0.85 (natural disaster crisis management). The obtained information was analyzed by the statistical method of structural equations with the help of PLS software. The results of the research indicate that the components of military mobile logistics have an impact on the success of natural disaster crisis management.
Keywords: logistics, military mobile logistics, crisis management, preparedness systems} -
در این پژوهش برای اولین بار مدل های رگرسیون ایجاد بار در سطح شهرستان و به تفکیک ده گروه کالایی پرداخت شده است که می تواند در برنامه ریزی های کلان حمل ونقلی کشور راهگشا باشد. متغیر وابسته تناژ این مدل ها بار زمینی ایجاد شده برای 430 شهرستان (418 ناحیه) است. در این مدل ها از متغیرهای اشتغال، جمعیت کل، و متغیرهای دوتایی شهرستان ها استفاده شد. معنیداری بالای ضرایب، وجود رابطهی منطقی بین متغیر وابسته و توصیفی دلایل قرارگیری متغیرها در ساختار مدل است. ضریب برازش مدل ها بین 85/0 و 98/0 بدست آمده که مناسب ارزیابی می شود. متغیر جمعیت در اکثر گروه های کالایی به خصوص کالاهای مصرفی نهایی به خوبی قادر به توصیف بار جذب شده به شهرستان شناسایی شد. به دلیل نقش کلیدی تجارت خارجی در بنادر و نقاط مرزی، متغیر اشتغال به تنهایی و بدون در نظرگیری این عوامل سهم اندکی در توصیف تولید بار دارد. متغیرهای جمعیت شهری و روستایی با رشد هرم سنی جمعیت سال پایه و استفاده از سه عامل نرخ تولد، مرگ ومیر و مهاجرت پیش بینی شده است. تعداد شاغلین و سهم جمعیت فعال اقتصادی با چهار سناریوی نرخ بیکاری برآورد شده است. طبق نتایج به دست آمده، مقدار تولید و جذب بار کشور با نرخ بیکاری (حفظ وضع موجود) 5/12 درصد به ترتیب برابر 545 و 551 میلیون تن در سال 1400 و 668 و 660 میلیون تن در سال 1420 پیش بینی می شود. با نرخ بیکاری 25 درصدی، مقادیر یاد شده به ترتیب 6/8 و 2/2 درصد در سال 1400 و 4/9 و 4/2 درصد در سال 1420 کاهش یابد.
کلید واژگان: حمل ونقل بار, مدل های تولید و جذب بار, مدل رگرسیون, لجستیک, پیش بینی جمعیت}In this research, linear regression models are developed for Iran’s inland freight production & attraction over a 20-year horizon until 2041. The dependent variables of these models are the total road and railway freight transported to/from 418 counties across the country in each of the 10 commodity groups. In these models, general population and employment variables are implemented together with binary variable of significant industrial and borderland counties to explain variations in the response variable. To calibrate these models, independent variables with a causal relationship to freight generation are chosen such that the highest coefficient significance level is achieved. Regarding the models’ goodness of fit, R-square statistic of the calibrated models stands between 0.85 and 0.98 which is appropriate considering the limited variables employed. To predict independent variables over the study horizon, age profile of the base year is developed in a 25-year timeline starting from 2016, using time-varying birth rates and constant mortality and migration rates. Then assuming four unemployment scenarios, employment of each county is projected using the last predicted populations. According to the models’ estimation, the total freight produced/attracted is expected to reach 545/551 million tons in 2021 and 668/660 million tons in 2041 with a 12.5 percent unemployment rate. Furthermore, with unemployment rate rising to 25 percent, the total produced/attracted freight is expected to fall 8.6/2.2 percent in 2021 and 9.4/2.4 percent in 2041.
Keywords: Freight Transport, Freight Production, Attraction Models, Regression Model, Logistics, Population Prediction} -
رقابت‌های شدید و جهانی شده در بازارهای تجاری، سازمانها، شرکت ها و کسب و کارها را به سمت هوشمندسازی مدیریت زنجیره انتقال سوق میدهد. سازمانها باید به طور مداوم مدیریت زنجیره انتقال و سیستمهای لجستیک خود را به منظور ارایه محصول درست به مشتری درست در زمان مناسب ارتقاء دهند. برای مدیریت موثر زنجیره تامین، فناوری اطلاعات (IT) نقش بسیار مهمی ایفا می‌کند. IT با پیشرفت‌هایی که حاصل کرده است، توانایی یکپارچه‌سازی فرآیندهای مختلف، تامین‌کنندگان و مشتریان داخلی و خارجی را از طریق افزایش ارتباطات، جمع‌آوری و انتقال داده‌ها و اطلاعات و سپس بهبود عملکرد زنجیره تامین و افزایش رضایت مشتری را دارد. اینترنت اشیاء در زمینه‌های شخصی و خانگی، سازمانی، ابزاری و همراه کاربرد دارند. البته اختلالاتی نیز در پیاده سازی اینترنت اشیاء وجود دارد که از جمله آن می‌توان عدم توانایی یکپارچه سازی، هزینه زیاد زیرساخت‌ها و برخی مشکلات امنیتی را نام برد. اما مسئله اصلی عدم وجود قوانین و چهارچوب در کشور ما برای پیاده سازی و اجرای موفق این طرح است.
کلید واژگان: اینترنت اشیاء, مدیریت زنجیره تامین, فناوری اطلاعات, هوشمندسازی, لجستیک} -
با ورود به عصر فناوری اطلاعات، همه افراد و سازمان ها ازجمله سازمان های دفاعی در داخل و خارج کشور نیز از ابتدای این دوره، به صورت پراکنده و گاها یکپارچه، از سامانه های نرم افزاری برای بهبود وضعیت کاری و تحقق اهداف خود بهره برده اند. با گذشت زمان و افزایش پیچیدگی و پویایی محیط های عملیاتی، سامانه های موجود دیگر رافع نیازمندی ها نبوده و سازمان ها به سمت استفاده از راه حل های جامع و یکپارچه متمایل شده اند. سازمان مورد مطالعه در این مقاله یکی از سازمان های دفاعی کشور در حوزه لجستیک مورد مطالعه قرار گرفته که سال ها پیش و پس از احساس نیاز به این موضوع؛ طراحی، تولید و پیاده سازی سامانه جامع و یکپارچه را در دستور کار قرار داده است. در این مقاله با هدف مستندسازی تجارب و آموخته ها و با استفاده از فرآیند مدیریت دانش سوگوماران و بوس و همچنین روش دلفی نسبت به تدوین دانش اقدام گردیده که در نهایت تجارب کسب شده و همچنین مزایا و منافع حاصله برای سازمان و نیز چالش های موجود در این مسیر و راهکارهای پیش بینی شده توسط تیم راهبری پروژه و اقدامات بعمل آمده به رشته تحریر درآمده تا بتواند مورد استفاده سایر سازمان ها و افرادی که در این مسیر ورود پیدا می کنند، قرار گیرد.
کلید واژگان: مدیریت دانش, سامانه, لجستیک, سازمان دفاعی}With the advent of information technology, all individuals and organizations, including defense organizations inside and outside the country, from the beginning of this period, in a scattered and sometimes integrated, have used software systems to improve the work situation and achieve their goals. With the passage of time and the increasing complexity and dynamism of operating environments, existing systems no longer meet the requirements and organizations have tended to use comprehensive and integrated solutions. The organization under study In this article, one of the country's defense organizations in the field of logistics has been studied, which years before and after feeling the need for this issue; It has put the design, production and implementation of a comprehensive and integrated system on the agenda. In this article, with the aim of documenting the experiences and lessons learned and using the knowledge management process of mourners and kisses as well as the Delphi method, knowledge has been compiled, which ultimately gained experiences as well as benefits and benefits for the organization and challenges in this. The path and solutions envisaged by the project management team and the actions taken have been written so that it can be used by other organizations and individuals who enter this path.
Keywords: knowledge management, systems, Logistics, Defense Organization} -
بدون شک یکی از ابعاد گسترش و ارتقاء سازمان های نظامی و دفاعی در دهه های آینده بهره گیری از فناوری های نوین ارتباطی همچون فناوری اینترنت اشیاء است. هدف اصلی پژوهش حاضر، بررسی تاثیر نقش فناوری اینترنت اشیاء در ارتقا قابلیت های آماد و پشتیبانی یک سازمان دفاعی می باشد. تحقیق حاضر از لحاظ هدف یک تحقیق کاربردی، ار نظر ماهیت از نوع تحقیقات توصیفی و از نظر زمان جزء تحقیقات مقطعی می باشد. جامعه آماری پژوهش شامل کلیه فرماندهان و مسیولین آمادی یکی از سازمان های دفاعی مستقر در شهر تهران به تعداد تقریبی 70 نفر می باشد. برای جمع آوری اطلاعات از پرسش نامه ای مطابق با اصول ششگانه لجستیک نظامی استفاده گردید. روایی پرسشنامه ها بر اساس نظرات خبرگان و پایایی آن ها نیز با استفاده از ضریب آلفای کرونباخ مورد تایید قرار گرفت در تحلیل داده ها با توجه به عدم نرمال بودن توزیع داده ها از آزمون های ناپارامتریک (دوجمله ای و فریدمن) استفاده شده است. نتایج آزمون فرضیات پژوهش نشان می دهد علیرغم تاثیر فناوری اینترنت اشیاء در قابلیت های آمادگی، کارآمدی، صرفه جویی و واکنش پذیری، در حوزه قابلیت های یکپارچگی و ابتکار عمل فناوری اینترنت اشیاء تاثیر بسزایی ندارد. در پایان ضمن ارایه پیشنهادهای اجرایی، پیشنهادهایی به پژوهشگران آتی ارایه گردیده است.
کلید واژگان: آماد و پشتیبانی, اینترنت اشیاء, سازمان دفاعی, قابلیت, لجستیک}Journal of Command and Control Communications Computer Intelligence, Volume:4 Issue: 4, 2021, PP 104 -115Undoubtedly, one of the dimensions of the expansion and promotion of military ana defense organizations in the coming decades is the use of newcommunicatin technologies such as IOT technology. The main purpose of this study is to investigate the effect of the role of IOT technology in improving the readiness and support capabilities of s defense organization. in terms of the purpose of an applied research, the present study is a descriptive research in terms of nature and a cross-sectional research in terms of time. The statistical population of the study includes all commanders ana training officials of one the defense organizations based in tehran with an approximate number of 70 people. A questionnaire according to the six principles of military logistics was used to collect information. The validity of the questionnaires was confirmed based on the opinions of experts and their reliability was confirmed using Cronbachchr(chr(chr('39')39chr('39'))39chr(chr('39')39chr('39')))s alpha coefficient. Non-parametric tests (Binomial and Friedman) were used in data analysis due to abnormal data distribution. The results of the research hypotheses test show that despite the impact of IOT technology on the capabilities of readiness. efficiency, economy and responsiveness. in the field of IOT integration capabilities and initiative, it does not have a significant impact. in the end. in addition to presenting executive suggestions, some suggestions have also been presented to future researchers.
Keywords: logistics, IoT, defense, capabilities} -
رشد اقتصاد جهان در قرن اخیر، باعث مصرف کالاهای فراوان شده و از طرفی، پروسه ی جهانی سازی نیز منجر به شکل گیری جریانات عظیمی از کالاها در اقصی نقاط دنیا شده است؛ اما تولید، حمل ونقل، انبارداری و مصرف این کالاها، مشکلات زیست محیطی عدیده ای را پدید آورده است. امروزه، گرم شدن جهان در اثر تولید و انتشار گسترده ی گازهای گلخانه ای، اصلی ترین نگرانی زیست محیطی محسوب می شود. دولت ها، کارگروه ها و شرکت های بزرگ تجاری، در حال آماده شدن برای رویارویی با این تهدید هستند. رشته تحقیق در عملیات، سابقه ی دیرینه ای در بهبود روش های عملیاتی، به ویژه در کاهش هزینه ها دارد. نگارندگان در این پژوهش حاضر، خلاصه ای از کمک های بارز تحقیق در عملیات به لجستیک سبز را بازگو می کنند که شامل تلفیقی از ابعاد و جنبه های زیست محیطی در فرآیندهای تدارکاتی است. با تمرکز بر طراحی، برنامه ریزی و نظارت بر زنجیره ی تامین ترابری، موجودی کالاها و تصمیمات اتخاذی درباره ی تسهیلات و امکانات، خلاصه ای از پیشرفت های فعلی و تحولاتی که ممکن است در آینده شاهد رخ دهید را بیان می کنند. در این مسیر، به تحقیقات مختلفی که مدل های OR برنامه های لجستیکی را از ابعاد زیست محیطی مورد مطالعه قرار داده اند نیز اشاره ای خواهد شد.کلید واژگان: محیط زیست, لجستیک, مدیریت زنجیره ی تامین, حمل ونقل}Road journal, Volume:29 Issue: 1, 2021, PP 95 -114The growth of the world economy in the last century has led to the consumption of many goods, and on the other hand, the process of globalization has led to the formation of huge flows of goods around the world; But the production, transportation, storage and consumption of these goods have created many environmental problems. Today, global warming due to the production and widespread emission of greenhouse gases is a major environmental concern. Governments, working groups and large corporations are preparing to face this threat. The field of operations research has a long history of improving operational methods, especially in reducing costs. In this study, the authors summarize the significant contributions of operations research to green logistics, which includes a combination of environmental dimensions and aspects in procurement processes. By focusing on the design, planning, and oversight of the supply chain, inventory, and facility decisions provide a summary of current developments and developments that may occur in the future. In this direction, various researches that have studied OR models of logistics programs from environmental dimensions will also be mentioned.Keywords: : Environment, Logistics, Supply chain management, Transportation}
-
لجستیک جهانی شامل ارسال کالا در سطح خشکی و دریا می شود. در خشکی، از وجه های حمل و نقل مانند قطار و کامیون جهت جابجایی کالاها استفاده می شوند. طراحی شبکه حمل و نقل و ارتباط بین خشکی و دریا، شامل تعیین مراکز توزیع در خشکی و نحوه ارتباط آن ها با بندرهای دریایی است. تعیین بهینه مکان و ظرفیت مراکز توزیع و تعیین بهینه نوع وجه حمل و نقل در ارسال کالاها بین بنادر دریایی، مراکز توزیع و گره های مشتری، اهمیت بالایی در کارایی شبکه توزیع دارد. در این تحقیق، یک مدل برنامه ریزی ریاضی دو هدفه جهت مکان یابی مراکز توزیع ارائه می شود که در آن از حمل و نقل چندوجهی جهت ارتباط بین بندر و خشکی استفاده می شود. در این مدل، جریان عرضه و تقاضای داخلی و خارجی هر گره، در نظر گرفته شده و هدف آن تعیین مکان مراکز توزیع یا ترمینال هایی در خشکی است با این هدف که هزینه های حمل و نقل و همچنین آلودگی ناشی از وجوه حمل و نقل کمینه شود. در این پژوهش از روش اپسیلون محدودیت اصلاح شده جهت حل مسئله استفاده شده است. نتایج تحقیق نشان داد جهت احداث مراکز توزیع و توسعه وجه های حمل و نقل می بایست بالغ بر 96 تا 106 میلیارد دلار سرمایه گذاری نمود. همچنین میزان تولید گاز کربن دی اکسید در هر کدام از این سرمایه گذاری ها چیزی حدود40 تا 56 میلیون تن در سال خواهد بود.کلید واژگان: بندر, پسکرانه, مرکز توزیع, لجستیک, حمل و نقل چندوجهی}Global logistics includes transportation in land and sea side. In land, trains and trucks are used to transport goods. The design of the transportation network and connection between land and sea includes determining the location of distribution centers and their connections with the maritime ports. Determining the optimal location and capacity of distribution centers and type of transportation means for the delivery of goods between sea ports, distribution centers and customer nodes, has a high importance in the distribution network's efficiency. In this research, a two-objective math programming model is proposed for locating distribution centers in which multimodal transport is used to connect the port and hinterland. In this model, the internal and external supply and demand flows of each node are intended to determine the location of distribution centers or terminals in hinterland, with the aim of minimizing the transport costs as and pollution caused by vehicles. In this study, the modified Epsilon method has been used to solve the problem. The results of the research showed that the construction of distribution centers and the development of transportation modes should be in the range of 96 to 106 billion dollars. Also, the amount of carbon dioxide produced in each of these investments will be about 40 to 56 million tons a year.Keywords: port, hinterland, distribution center, Logistics, Multimodal Transportation}
-
عملیات تخلیه و بارگیری شناورها و عملیات هندلینگ و نگهداری تعلیقی کانتینرها در محوطه انبار، دو رکن اساسی از کلیت عملیات بندری در پایانه های کانتینری دریایی را شکل می دهند. اقتضائات برنامه ریزی در این پایانه ها به قدری گسترده و پیچیده است که نمی توان انتظار داشت در یک رویکرد بهینه سازی، از سویی تمامی شاخص های ارزیابی عملکرد پایانه به حداکثر میزان خود برسند و از سوی دیگر، همگی محدودیت های محیط واقعی به درستی لحاظ گردند. طرح مسائل بهینه سازی با توابع هدفی نظیر حداقل کردن زمان بازگشت کشتی، حداکثر کردن نرخ بهره برداری تجهیزات و امکانات پایانه (برای مثال جرثقیل های دروازه ای، جرثقیل های موقعیت های چینش و فضای انبارش)، حداقل کردن تعداد جابجایی های زائد و غیر بهره ور کانتینرها در محوطه انبار و در اسکله، و حداقل کردن ناسازگاری تجهیزات ساکن و متحرک، نمونه هایی از این رویکردهای متفاوت می باشند. در لحاظ کردن محدودیت ها نیز تفاوت فراوانی میان انواع مدل های پیشنهادی به چشم می خورد. در این مقاله ما به مرور کلی مسائل عملکردی موجود در تصمیم گیری های اجرایی پایانه های کانتینری دریایی، در دو فاز عملیات شناور و عملیات محوطه انبار می پردازیم. رویکردهای مختلف در طرح این مسائل بررسی شده و فهرستی از آثار منتشر شده پیرامون این مباحث ارائه می گردد.
کلید واژگان: پایانه کانتینری, تخصیص پهلوگاه, انبارش, لجستیک, بهینه سازی} -
هدف از این مقاله، تجزیه و تحلیل شبکه های تولید و زنجیره ای تامین از دیدگاه راهبردی عملیات است. این دو حوزه به طور سنتی به عنوان تحقیقات جداگانه مورد بررسی قرار می گیرند، اما با جهانی شدن بازارها و عملیات برای بررسی امکانات شبکه نیاز است که این رشته های (زمینه های) مکمل به صورت ادغام شده بررسی شود. در این مقاله دو بخش تحقیقاتی موجود براساس دو دسته تصمیم گیری ساختاری در راهبرد عملیات بررسی می شود. یعنی امکانات و راهبرد یکپارچه سازی عمودی3 یک نوع توپولوژی برای تجزیه و تحلیل سیستم های شبکه را براساس چهار ساختار بنیادی شبکه ارائه می دهد. هماهنگ سازی فعالیت های داخل شبکه مشروط به (وابسته به) ساختار شبکه است که منجر به ایجاد چهار پیشنهاد یا رویکرد هماهنگ سازی می شود. تجزیه و تحلیل ساختار و هماهنگی می تواند به عنوان پایه ای برای تحقیقات بیشتر در زمینه تئوری یکپارچه سازی شبکه تولید و زنجیره تامین4 استفاده شود.کلید واژگان: تولید جهانی, لجستیک, مدیریت عملیات, راهبرد عملیات, مدیریت زنجیره تامین, شبکه ارزش}The purpose of this paper is to analyze manufacturing networks and supply chains from an operations strategy perspective. These two areas have traditionally been treated as separate research tracks, but with the ongoing globalization of markets and operations there is a need to integrate these complementary disciplines to study networks of facilities. In this paper we examine the two research areas based on two structural decision categories in an operations strategy, i.e., facilities and vertical integration. We present a typology for the analysis of network systems resulting in four basic network configurations. Coordination of activities within the network is contingent upon the configuration, thus resulting in four coordination approaches. The configuration and coordination analysis can be used as a foundation for further research in the context of integrating anufacturing network and supply chain theory.Keywords: Global Manufacturing, Logistics, Operations Management, Operations Strategy, Supply Chain Management, Value Network.}
-
معرفی کتاب های لجستیکی چاپ شده در مرکز مطالعات و پژوهش های لجستیکی1) کاربرد فناوری اطلاعات در لجستیک
تالیف: مهندس علی کریمی
سال انتشار: (اول) 1389
قیمت: 50000 ریال
2) مقدمه ای بر مدیریت فرایندی
تالیف: مهندس مصطفی ثقفی، دکتر ابراهیم تیموری
سال انتشار: (اول) 1389
قیمت: 80000 ریال
3) مدیریت توزیع
تالیف: رجبعلی حسن نژاد
سال انتشار: (اول) 1390
قیمت: 50000 ریال
4) مدیریت لجستیک (کارکردها و فرآیندها)
تالیف: دکتر حسین عیسایی
سال انتشار: (اول) 1390
قیمت: 82000 ریال
5) راهنمای مدیریت زنجیره تامین
ترجمه: مرکز مطالعات و پژوهش های لجستیکی
سال انتشار: (اول) 1393
قیمت: 130000 ریال
6) فرهنگ لغات حمل و نقل و لجستیک
تالیف: دیوید لاو
ترجمه: آرش آرمون
سال انتشار: (اول) 1390
قیمت: 80000 ریال
7) لجستیک یکپارچه
تالیف: دکتر سیدرمضان میرعباسی
سال انتشار: (اول) 1390
قیمت: 50000 ریال
8) لجستیک و کارکردهای آن
تالیف: محمود دودانگه، علی حمیدی
سال انتشار: (اول) 1391
قیمت: 200000 ریال
9) یکپارچگی و افزایش بهره وری در لجستیک و زنجیره تامین
تالیف: مهندس آرش آرمون
سال انتشار: (اول) 1391
قیمت: 250000 ریال
10) رویکردهای نوین لجستیک
تالیف: دکتر حسین عیسایی
سال انتشار: (اول) 1391
قیمت: 170000 ریال
11) فناوری تولید جیره ها و تغذیه نیروهای نظامی
گردآوری و تدوین: دکتر سید مهدی جعفری، مهندس افشین فریدی، مهندس عادله محمدی
سال انتشار: (اول) 1394
قیمت: 100000 ریال
12) کنترل راهبردی لجستیک
تالیف: دکتر غلامحسین نیکوکار، دکتر حسین عیسایی، مهندس احمد بیطرف
سال انتشار: (اول) 1394
قیمت: 120000 ریال
13) آشنایی با نقش و فنون بسته بندی در زنجیره تامین کالا
تالیف: مهندس مصطفی امام پور
سال انتشار: (اول) 1395
قیمت: 200000 ریال
14) آماد مهمات و مواد منفجره
تالیف: کارگروه مهمات
سال انتشار: (اول) 1392
قیمت: 170000 ریالکلید واژگان: معرفی کتب, لجستیک} -
بحران های ناشی از حوادث طبیعی به علت گستردگی حوزه ی اثر و ناگهانی بودن، شرایطی ایجاد می کنند که فرآیند تصمیم گیری و مدیریت را برای مدیران دشوار می سازند. در چنین مواقعی معمولا به علت اتخاذ تصمیمات شتاب زده، بخش قابل توجهی از منابع سازمانی و ملی به صورتی ناکارآمد به هدر رفته؛ اثربخشی و کارایی خدمات ارائه شده به شکل محسوسی کاهش می یابد. از این رو بهره گیری از روش هایی که توانایی ارائه ی راهکارهای بهینه در موضوعاتی مانند امدادرسانی به آسیب دیدگان و به طور خاص حمل و نقل کالاهای امدادی را داشته باشند، اهمیت ویژه ای دارد. مسئله ی ارائه شده در این مقاله به بیان مدلی با رویکرد سیاست بهینه برای امداد رسانی و با دو هدف 1) حداکثرسازی مجموع ارزش تقاضای تحویل داده شده به آسیب دیدگان و 2) حداقل سازی هزینه ی امدادرسانی (زمان یا مسافت طی شده توسط وسایل نقلیه ی امدادی) می پردازد. از جمله فرضیات کاربردی این مسئله، عدم امکان امدادرسانی مستقیم به برخی از نقاط به علت در دسترس نبودن راه های ارتباطی می باشد؛ لذا تعدادی از نقاط با تحت پوشش قرار گرفتن توسط نقاط ملاقات شده، خدمت خود را دریافت می کنند. به منظور حل مسئله، یک الگوریتم ترکیبی با تلفیق روش های «جستجوی همسایگی بزرگ انطباقی (ALNS)[i]» و «جستجوی محلی چند هدفه (MDLS)[ii]» تحت نام ALNS×MDLS مطرح شده است. نتایج حاصل نشان دهنده ی کارایی روش ارائه شده می باشد.کلید واژگان: لجستیک, مدیریت بحران, ALNS, MDLS}Natural disasters are abrupt events and have extended effects on vast areas. Due to these features, decision making and crisis management are complicated tasks. In this situation, hasty decisions may cause immense waste of organizational and national resources and drop in quality of services. This study provides a model to optimize emergency services with regard to two objectives, namely 1) maximizing the total satisfied demand of customers, and 2) minimizing the cost of emergency services (i.e., time or distance). One of the practical assumptions of this problem is using the covering idea to provide the customers demand in case of unavailability of communication paths to the customers. Essentially, the demand of each customer can be satisfied by directly visiting it on a vehicle route or it can be covered by other visited customers located within a given pre-specified distance of it. We propose a node-based mathematical formulation. Moreover, to obtain the Pareto frontier, we present a hybrid bi-objective heuristic algorithm by combining the adaptive large neighborhood search (ALNS) and multi-directional local search (MDLS) algorithms. The performance of the proposed algorithm is tested on a set of 72 randomly generated instances. Computational results indicate the effectiveness of the proposed algorithm.Keywords: Logistics, Disaster Management, ALNS, MDLS}
-
فرآیند حمل و نقل یکی از فرآیندهای اصلی لجستیک بوده که محققان همواره با طراحی سیستمهای مناسب حمل و نقل سعی در کمینه نمودن هزینه های ناشی از آن نموده اند. یکی از این سیستمها، لجستیک میلک ران می باشد و به عنوان گام بعدی تولید ناب که موجب کاهش زمان سیکل، سطح موجودی و آزاد سازی فضای انبارش می شود، شناخته شده است. در این پژوهش یک مدل پیشنهادی مبتنی بر خوشه بندی ارائه شده که در فاز اول تامین کنندگان را به منظور ایجاد سازگاری در مواد و قطعات مورد حمل، خوشه بندی نموده و سپس در فاز دوم برای تامین کنندگانی که در یک خوشه قرار گرفته اند، مسیریابی بهینه با هدف کمینه کردن هزینه های سفر و زمان سفر با در نظر گرفتن دو محدودیت مهم حداکثر ظرفیت و زمان سفر برای هر وسیله نقلیه را انجام می دهد. الگوریتم پیشنهادی با الگوریتم ژنتیک حل شده و به منظور تنظیم پارامترها از روش تاگوچی بهره گرفته شده است. در نهایت نتایج حاصله از اجرای الگوریتم پیشنهادی با نتایج حاصل از نرم افزار لینگو، کارایی الگوریتم پیشنهادی را تصدیق می کنند.کلید واژگان: مدیریت زنجیره تامین, لجستیک, مسئله مسیریابی وسایل نقلیه, الگوریتم ژنتیک, خوشه بندی}
-
بسته بندی به علت تاثیر مستقیم بر عملیات ذخیره سازی و آماده سازی یکی از دغدغه های اصلی مدیران مربوطه محسوب می شود. بسته بندی اگرچه در نگاه اول سهولت حمل کالاها را برای انسان در ذهن تداعی می نماید؛ اما در کنکاش عمیق تر متوجه خواهید شد که اهداف و مقاصد بسیاری وجود دارد که به دنبال آن جابه جایی راحت و حمل آسان کالا باعث خواهد شد که به کالا در حین نقل و انتقال، ضربات و صدمات کمتری وارد گردد. متاسفانه کشور ما از لحاظ توجه به هزینه های پشتیبانی در رتبه پایینی قرار دارد. مسئله بسته بندی کالای ناهمگون سه بعدی کاربردهای زیادی در زنجیره تامین کالا دارد و توجه به آن می تواند در کاهش هزینه های حمل و نقل تاثیر قابل توجهی داشته باشد و موجب ارتقاء جایگاه کشور در این صنعت شود. بدین منظور در این مقاله، به این مسئله و کاربردهای آن پرداخته می شود و روش های حل مسئله موجود معرفی خواهد شد. در انتهای مقاله نیز نرم افزار تهیه شده معرفی و تشریح خواهد شد.
کلید واژگان: بسته بندی اقلام ناهمگون سه بعدی, لجستیک, حمل ونقل, بسته بندی} -
فرابارانداز یک استراتژی لجستیکی و در نقش گره ای میانی در شبکه توزیع زنجیره تامین است. در قسمت لجستیک، نگهداری موجودی جزو هزینه برترین قسمت ها می باشد که فرابارانداز علاوه بر کاهش هزینه نگهداری، موجب کاهش هزینه های جمع آوری سفارش، حمل ونقل و مدت زمان ارسال می شود. محصولاتی که از تامین کنندگان مختلف توسط بارکش های ورودی به فرابارانداز می رسند، با کمترین مقدار و ذخیره سازی ممکن و با دسته بندی های متناسب با تقاضای مشتری، در مدت زمانی عموما کمتر از 24 ساعت، بر روی بارکش های خروجی بارگذاری می شوند. در این مقاله، یک مدل عدد صحیح مختلط برای مدل سازی فرابارانداز با چندین درب ورودی و خروجی ارائه شده است که به طور هم زمان تخصیص بارکش های ورودی و خروجی به درب ها، توالی خدمت گیری آنها و هم چنین تخصیص محصولات از بارکش های ورودی به بارکش های خروجی می پردازد. مدل پیشنهاد شده در یکی از واحدهای صنعتی پیاده سازی شده و نتایج آن که بیانگر کارایی مدل در دنیای واقعی می باشد، ارائه گردیده است.
کلید واژگان: فرابارانداز, لجستیک, کاهش هزینه های انبارداری, زمان بندی بارکش ها, برنامه ریزی عدد صحیح}Cross docking is a logistic strategy that plays the role of a middle knot in distribution network in the provision process. In logistic part, inventory holding is considered as an important matter in managing costs. Not only cross docking reduces the inventory holding cost, but it also reduces the cost of collecting received orders, transportation and duration of sending. The products, which are unloaded on cross docking by inbound trucks, are classified properly according to customers’ orders and loaded on outbound trucks with minimum possible saving and as soon as possible, usually less than 24 hours. A model is offered in this paper on the basis of a mixed integer programming to model the cross docking with several receiving and shipping doors. It allocates different doors to inbound and outbound trucks, regards the loading sequences, and also allocates products from importing trucks to exporting ones coincidentally. The proposed model has been implemented in the dairy industry, and the results indicate the effectiveness of the model is presented in the real world.Keywords: Cross Docking, Logistics, Reducing Storage Costs, Truck Scheduling, Mixed Integer Programming} -
در لجستیک نظامی با توجه به تجربیات و بهره-برداری از نتایج نبردهای اخیر و با الگوبرداری از مزایای لجستیک تجاری، گام های قابل ملاحظه ای در بهبود وضعیت بسته بندی برداشته شده است. در این مقاله به توصیف وضعیت بسته بندی مهمات در لجستیک نظامی پرداخته شده تا مصرف کنندگان مهمات به اقلام کیفی در زمان تعیین شده و با حفظ صرفه اقتصادی و با کمترین هزینه ها نائل شوند. به همین خاطر، امروزه بهینه-سازی بسته بندی با معیارهای لجستیکی و فنی به شدت مورد توجه دست اندرکاران و مسئولان مربوطه قرار دارد و استفاده از نمونه پیوست های فنی بسته بندی - پیشنهادی این مقاله - متداول و ضروری شده است.
کلید واژگان: بسته بندی, لجستیک, مهمات و پیوست فنی} -
سنجش فراگیر توسط تکنولوژی های متنوع مبتنی بر شبکه، بسیاری از امور زندگی روزمره را ساده تر نموده است. پیش بینی می-شود تا پایان دهه جاری میلادی، حسگرهای بی سیم، هر آنچه را که در دنیای فیزیکی به ما تعلق دارند، به هم مرتبط کرده و شبکه ای جدید را تشکیل دهند. تکثیر تجهیزات هوشمندسازی در یک شبکه ارتباطی جامع و پویا، باعث ایجاد اینترنتی از اشیاء می گردد که در آن حسگرها و عملگرها به طور یکپارچه با محیط ترکیب شده و اطلاعات در سراسر سیستم به منظور ایجاد یک تصویر عملکردی مشترک به اشتراک گذاشته شوند. اینترنتی از اشیاء از مرحله ابتدایی خود قدم به مرحله بالاتر گذاشته و به عنوان انقلاب فناوری آتی، جهت تبدیل اینترنت استاتیک کنونی به محیطی پویا و کاملا یکپارچه عمل می نماید. رایانش ابری، حمایت قابل توجهی از اینترنتی از اشیاء به عمل آورده تا بتواند در مواجهه با اطلاعاتی که از حسگرهای مختلف و اشیاء هوشمند به دست می آید، برخورد منعطفی داشته باشد. با پیشرفت در زیرساخت های اینترنت، رایانش ابری در سطح بالاتری از خدمات نوع ابتدایی خود ارائه شده است که برخی ویژگی های آن عبارتند از: ارتقاء کیفیت خدمات رایانه ای، ارائه خدمات کاربردی، ارائه خدمات در قالب نرم افزار و ایجاد بسترهای مناسب برای به کارگیری کامل برنامه های کاربردی در اینترنت. در این مقاله سعی گردیده تا با بررسی مشکلات در زنجیره تامین و لجستیک سازمان ها، مدیریت آنها را از طریق فناوری اینترنتی از اشیاء مبتنی بر ابر اطلاعاتی پوشش دهی کرده و اثرات به کارگیری آن را تشریح می نماید.
کلید واژگان: اینترنتی از اشیاء, مدیریت زنجیره تامین, لجستیک, رایانش ابری, سنجش فراگیر, شبکه حسگر بی سیم}Ubiquitous computing has facilitated many aspects of our daily life using various technologies based of network. It is expected that wireless sensors connect every things in the physical word which belong us, making a new network up to the end of current decade. The increased usage of the smart devices in a dynamic and comprehend network led to the internet of things in which sensors and activators are combined with the environment in an integrated way and information are shared throughout the system in order to make a common performance image. Internet of things has entered into its next step leaving the primary step and act as a future technology revolution turning current static internet to a dynamic and completely integrated environment. Cloud computing significantly has supported the internet of things technology by obtaining information from different sensor and objects to be able to behave in a flexible way. The Internet of things improvement has led to a type of cloud computing with higher services level than primary ones. Some characteristics of it (cloud computing) includes; higher quality in computer services, Presenting practical services, presenting services in the form of the software, and creating proper platforms for complete practical software in the internet. This article, surveys the supply chain management and logistic problems in organizations, manages the problems using internet of things based on cloud computing and finally explains the impacts of its applications.Keywords: Internet of Things, Supply Chain Management, Logistics, Cloud Computing, Ubiquitous Computing, Wireless Sensor Networks} -
مدیریت نوین لجستیک به دنبال گردآوری داده ها و مدیریت دانش و پژوهشی سازمانی است که این مهم نیازمند در اختیار داشتن مدل های فراخور کارکردهای پژوهشی سازمان های لجستیکی و فعال در زنجیره های تامین می باشد. در این مقاله با توجه به نیازهای موجود، به دنبال طراحی الگوی سنجش اثربخشی طرح ها و کارکردهای پژوهشی مورد نیاز سازمان های لجستیکی هستیم. به همین منظور گام های اجرایی یک مدل پیشنهادی جهت سنجش اثربخشی کارکردهای پژوهشی این قبیل سازمان ها طراحی و جهت پیاده سازی معرفی شده است، تا در نهایت موجب ارتقای بهره وری پژوهشی، کاهش هزینه ها و حرکت در مسیر تعالی سازمان شود.
کلید واژگان: اثربخشی, کارکردهای پژوهشی, مدل, لجستیک}Today in logistics management and development of knowledge management practices in organizations has been an important action. This requires the use of appropriate models and methods. Furthermore, the effectiveness of the research has been a priority for many organizations. In this paper, a model for evaluating the effectiveness of research projects of logistics organizations will introduce. Finally, this model seems to improve research productivity, reduce costs and help move toward excellence.Keywords: Effectiveness, Research Projects, Models, Logistics} -
در دهه اخیر موضوع برون سپاری بخش های مختلف از فعالیت های غیرکلیدی در زنجیره های تامین، مورد توجه بسیاری از سازمان های تولیدی و خدماتی در سطح دنیا قرار گرفته است. شرکت های خدمات لجستیک طرف سوم یا به اختصار 3PL ها، به شرکت هایی اطلاق می شود که سازمان های تولیدی یا خدماتی بخشی یا کل امور لجستیکی زنجیره تامین خود را به آنها برون سپاری می کنند.
یکی از ملاحظات مهم در موضوع شرکت های لجستیک طرف سوم، انتخاب گزینه مناسب برای همکاری و برون سپاری فعالیت های لجستیکی شرکت ها می باشد. از این رو جهت انتخاب یک گزینه مناسب از میان گزینه های موجود برای برون سپاری فعالیت های لجستیکی، باید فرآیند مناسب و جامعی در این خصوص تهیه شود.
مدل پیشنهادی این مقاله با استفاده از روش تحلیل سلسله مراتبی AHP3 و با استفاده از روش Electre می باشد تا مناسب ترین گزینه را از میان گزینه های مورد نظر برای شرکت های لجستیکی طرف سوم را انتخاب کند. سپس پس از شناسایی معیارهای قابل استفاده، با استفاده از روش دلفی و در دو مرحله پرسش نامه هایی تهیه و برای نخبگان و فعالان این حوزه ارسال شد و در نهایت وزن معیارهای مورد استفاده در این مدل تعیین گردیدکلید واژگان: لجستیک, روش AHP, روش Electre, برون سپاری}In recent years, outsourcing of the non critical activities of a company in its supply chain as been widely considered among organizations. 3PL company stands for Third Party ogistic organizations, are those companies outsource some of their production or service ections.Choosing an appropriate third party for cooperation and outsourcing, is among the main hings should be mentioned in this field of business. A well-defined and wise-designed pproach must be selected in choosing the third party company. n this research, by using of analytical hierarchy process conjugated with ELECTRE ethod, a model is proposed for selecting the best third party company among feasible onsidered options. Questionnaires are designed carefully by detecting important criteria ndapplying Delphi method and were sent to experts. At last, weights of criteria obtained.
Keywords: Logistics, AHP Method, ELECTRE Method, Outsourcing} -
یکی از مهم ترین و پیچیده ترین مراحل پشتیبانی لجستیکی در سازمان ها به ویژه سازمان های نظامی و انتظامی، پیش بینی می باشد. نقش حیاتی این فرآیند، در انجام بهینه کارکردهای لجستیکی، ضرورت ایجاد سیستم پیش بینی را بیش از پیش مطرح کرده است. در این خصوص، استفاده بهینه از منابع سازمان و به کارگیری پتانسیل های ایجاد شده در این زمینه باعت توجه جدی به مسئله پیش بینی و برآورد صحیح و استفاده مناسب از نتایج آن در فرآیندهای تصمیم گیری و برنامه-ریزی مورد توجه جدی قرار می گیرد. با توجه به اهمیت موضوع، ایجاد سیستم پیش بینی به عنوان یکی از شاخص ترین راه کارهای عملی در این زمینه جهت کاهش خسارات و هزینه های ناشی از عدم دقت در انجام فعالیت های لجستیکی خواهد بود. در این مقاله سعی شده است که اهمیت پیش بینی و برآورد در کارکردهای لجستیکی ارائه و همچنین الزاماتی که بایستی برای طراحی سیستم پیش بینی رعایت شود مورد بحث و بررسی قرار گیرد. در این بررسی ها این نتیجه حاصل شد که برای طراحی و استقرار چنین سیستمی، از جهات مدیریتی و فنی، مقدمات و الزاماتی لازم است که عدم توجه به آنها اثرات نامطلوبی در اجرای طراحی این سیستم به جای خواهد گذاشت، همچنین برای بهبود میزان دقت پیش بینی و برآورد بایستی کل سیستم های اطلاعاتی لجستیک، یکپارچه شده و در قالب یک سیستم منسجم، عمل نماید.
کلید واژگان: سیستم, سیستم اطلاعاتی, پیش بینی3, برآورد4, لجستیک}Forecasting is one of the most important and complicated steps of logistical patronage in organizations, especially in military and disciplinary ones. The vital role of this process in optimum accomplishment of logistical functions has increasingly proposed the necessity of forecasting system development. So optimum use of organization’s sources, in addition using the developed potentials in this field, has brought serious attention to correct forecasting and estimation and suitable use of it’s results in decision making and planning processes. Regarding the importance of the subject, development of forecasting system would be the best indicator in practical methods in this field to reduce damages and inaccuracy costs in logistical activities. This paper has attempted to show the importance of forecasting and estimation in logistical functions and to discuss and survey the practical methods to launch this system. This paper is obtained through study in library and internet surfing. It was found in these surveys that for system pitching and improvement in forecasting and estimation accuracy, total logistical informative systems should be integrated and act as a solid standard systemKeywords: System, Informative System, forecast, Estimate, Logistic}
- نتایج بر اساس تاریخ انتشار مرتب شده‌اند.
- کلیدواژه مورد نظر شما تنها در فیلد کلیدواژگان مقالات جستجو شده‌است. به منظور حذف نتایج غیر مرتبط، جستجو تنها در مقالات مجلاتی انجام شده که با مجله ماخذ هم موضوع هستند.
- در صورتی که می‌خواهید جستجو را در همه موضوعات و با شرایط دیگر تکرار کنید به صفحه جستجوی پیشرفته مجلات مراجعه کنید.
©2000-2024 magiran.com All Rights Reserved.