جستجوی مقالات مرتبط با کلیدواژه "تغییرشکل ماندگار" در نشریات گروه "عمران"
تکرار جستجوی کلیدواژه «تغییرشکل ماندگار» در نشریات گروه «فنی و مهندسی»-
در این تحقیق، نتایج آزمایشگاهی رفتار سیستم دیوار برشی همبسته مرکزگرا که در آن از میراگرهای تسلیمی پره مثلثی در ناحیه اتصال تیر به دیوار استفاده شده است، به کمک نرم افزار OpenSees تحلیل و صحت سنجی می شود. به منظور جلوگیری از خرابی احتمالی تیر و همچنین حفظ قابلبت مرکزگرایی سیستم و به حداقل رساندن تغییرشکل پسماند سازه تحت بار لرزه-ای، به ترتیب از تیر فولادی و کابل های پس کشیدگی در ساخت زیرسازه ها استفاده شده است. برای انجام کار آزمایشگاهی، سه زیرسازه از سیستم دیوار همبسته مرکزگرا ساخته و تحت بارگذاری چرخه ای شبه استاتیکی قرار گرفت. نمونه های مورد بررسی شامل یک زیرسازه فاقد ادوات استهلاک انرژی و دو زیرسازه مجهز به میراگرهای پره مثلثی در ناحیه اتصال تیر به دیوار بود. زیرسازه ها با استفاده از نرم افزار OpenSees مدلسازی شدند و نتایج حاصل انطباق خوبی با نتایج آزمایشگاهی نشان دادند. در نمونه های دارای میراگر، اثر ضخامت پره های مثلثی شکل میراگر به علاوه اثر تنش اولیه ی کابل های پس کشیدگی مورد بررسی قرار گرفت. مطالعه های آزمایشگاهی و تحلیلی زیرسازه ها نشان داد که به کارگیری میراگرهای تسلیمی پره مثلثی در محل اتصال تیر به دیوار منجر به افزایش 71% تا 96% در ظرفیت باربری سیستم و افزایش قابل توجه در ظرفیت استهلاک انرژی نمونه ها شده است و در عین حال قابلیت مرکزگرایی سیستم حفظ شده است. با افزایش ضخامت پره های میراگرها از 12 به 15 میلی متر، ظرفیت باربری حدود 15% افزایش یافت با این حال تغییرشکل پسماند بیشتری در زیرسازه مشاهده شد.
کلید واژگان: دیوار همبسته, مرکزگرایی, کابل های پس کشیدگی, تغییرشکل ماندگار, میراگر تسلیمی پره مثلثی, بارگذاری چرخه ایIn this research, he experimental findings of the behavior of self-centered coupled shear wall system, in which TADAS metal dampers are used at the beam-to-wall connection area, are evaluated and confirmed using OpenSees software. In order to prevent the possible failure of the beam, as well as to maintain the self-centering capability of the system and to minimize the residual deformation of the structure under seismic load, steel beams and PT strands have been used in the construction of subassemblies. To carry out the laboratory work, three subassemblies were made of the self-centered coupled wall system and subjected to quasi-static cyclic loading. The investigated samples included a subassembly without energy dissipation devices and two subassemblies equipped with TADAS dampers at the beam-to-wall connection area. The subassemblies were modeled using OpenSees software and the results showed a good agreement with the laboratory results. In the samples with TADAS dampers, the effect of the thickness of the triangular plates of the damper, as well as the effect of the initial tension of the pullback strands was investigated. The experimental and analytical studies of the subassemblies showed that the use of TADAS dampers at the region where the beam and wall are connected, while significantly reducing permanent deformations, led to an increase of 71% to 96% in the carrying capacity of the system and a significant increase in the energy dissipation capacity. Also, by increasing the thickness of the damper blades from 12 to 15 mm, the loading capacity increased by about 15%, while less residual deformation was observed in the subassemblies.
Keywords: Coupling Wall, Self-Centering, PT Strands, Residual Drift, TADAS Damper, Cyclic Loading -
ترمیم خسارات ناشی از تغییر شکل های ماندگار پس از زلزله در سازه های رایج هزینه زیادی دارد. از این رو سازه های مرکزگرا جهت کاهش تغییر شکل های ماندگار پس از زلزله توسط محققین معرفی شده است. در طراحی معمول این سازه ها به روش نیرویی، برای محاسبه برش پایه از یک ضریب رفتار مشخص جهت در نظرگیری رفتار غیرالاستیک استفاده می شود که به خوبی نمی تواند بیانگر عملکرد واقعی سازه ها باشد. از طرفی روش انرژی با انتخاب مکانیزم تسلیم مطلوب و تغییر مکان هدف در ابتدای روند طراحی، برآورد دقیق تری از نیروی وارد بر سازه نسبت به روش نیرویی ارایه می دهد. از آنجایی که تاکنون این روش برای تحلیل سازه های مرکزگرا استفاده نشده است، در این مطالعه، برای اولین بار از روش انرژی برای تعیین پاسخ لرزه ای سازه مهاربندی مرکزگرا استفاده شده و دقت آن با نتایج آزمایشگاهی و تحلیلی مقایسه گردیده است. نتایج مطالعه نشان داد روش انرژی به عنوان یک روش تحلیلی ساده و سریع و بدون نیاز به مدلسازی نرم افزاری می تواند برآورد قابل قبولی از پاسخ سازه ارایه نماید. با مقایسه روابط مختلف کاهش شکل پذیری، مشاهده شد که رابطه ارایه شده توسط لای-بیگز به علت انتخاب رکورد زلزله مصنوعی و نزدیک به طیف طراحی مناسب ترین رابطه، با دقت بالای 80 درصد می باشد. همچنین نتایج نشان داد با افزایش ارتفاع سازه، دوران نهایی سازه کاهش یافت که سبب شد دقت روش انرژی با سایر روابط نیز در برآورد پاسخ سازه، به دلیل کاهش شکل پذیری افزایش یابد.
کلید واژگان: سازه های مرکزگرا, تغییرشکل ماندگار, طراحی براساس انرژی, ضریب کاهش شکل پذیری, ضریب اصلاح انرژیRepairing damage caused by residual deformation after earthquakes in common structures is costly. Therefore, self-centering structures have been introduced by researchers to reduce residual deformation after earthquakes. In the typical design of these structures by force method, a constant behavior factor is used to calculate the base shear, which cannot consider the actual performance of the structures. On the other hand, the energy method has more accurate results than the force method by selecting the desirable yield mechanism and target displacement at the beginning of the design process. Since this method has not been used for the analysis of self-centering structures, in this study, for the first time, the energy method was used to determine the seismic response of the self-centering concentrically-braced frame (SC-CBF), and its accuracy was compared with test and analytical results. The results of the study showed that the energy method is a simple and fast analytical method without the need for software modeling and can provide an acceptable estimate of the structural response. By comparing the different ductility reduction relationships, it was observed that the equation presented by Lai-Biggs is the most appropriate relationship with an accuracy of over 80% because they used artificial earthquake records that are close to the design spectrum. Also, the results showed that with increasing the height of the structure, the final rotation and ductility of the structure decreased, which increased the accuracy of the energy method with other relationships to estimate the response of the structure.
Keywords: Self-centering structure, Energy-based approach, Residual deformation, Ductility reduction factor, Energy modification factor -
شیارشدگی از جمله خرابی های شایع در روسازی های انعطاف پذیراست. مطالعه ی حاضر به ارزیابی خرابی شیارشدگی در سرعت های مختلف پرداخته است. لذا، 48 نمونه ی مخلوط آسفالتی گرم تهیه و تحت آزمایش قرار گرفته اند. نمونه ها در دماهای 40 و 55 درجه ی سانتی گراد، تحت تنش های 100 و 200 کیلوپاسکال، در 3 زمان مختلف بارگذاری و نیز در 2 زمان استراحت، آزمایش شده اند. نهایتا یک مدل عددی با ضریب همبستگی 0٫9077 به عنوان خروجی اصلی پژوهش ارائه شده است. نتایج پژوهش حاضر نشان داده اند که تاثیرگذارترین عوامل در رشد خرابی در روسازی انعطاف پذیر به ترتیب: دما، تغییرات زمان بارگذاری و تنش هستند. در ادامه، در مدل به دست آمده رشدی حدود 76\٪ در عمق شیار روسازی در نامناسب ترین شرایط محیطی، با افزایش زمان بارگذاری از 100 میلی ثانیه به 1000 میلی ثانیه مشاهده شده است. در نهایت، به منظور کاهش خرابی های روسازی آسفالتی در مناطق گرمسیری، کمینه ی سرعت حرکت خودرو 20 کیلومتر بر ساعت تعیین شده است.
کلید واژگان: تغییرشکل ماندگار, تغییر شکل ماندگار, روسازی آسفالتی گرم, ویسکوالاستیک, ویسکوکشسان, مدل های MEPDG, مدل های M E P D GCreeps of flexible pavement are common failures in hot climates. One of the aggravating factors in this type of failure is the speed of the vehicles. This study aims to evaluate the rutting at different speeds based on Mechanistic-Empirical approach test of the AASHTO pavement structure deals. For this purpose, 48 samples of hot mix asphalt were made in accordance with the No. 5 seed based on issue 234 of Iranian code. Samples at 40 and $55^{0}C$ under stress of 100 and 200 kpa were tested, in 3 different loading times and 2 rest times. Test results and Matlab software were used to produce permanent deformation model based on the AASHTO 2002 model. As a result, the numerical model was obtained with a correlation coefficient of 0.9077. Based on the analysis carried out on the results, it was found that the most influential factor in the development of deterioration in flexible pavement is temperature and changes in loading and stress. Despite the positive effect of the increase in rest time on reducing asphalt pavement failure, this parameter can cope with the devastating effects of stress on the sample and speed deceleration of the vehicle. The growth of about 76% in the rut depth associated with increasing loading time of 100 ms to 1000 ms was observed. Finally, to reduce damage of asphaltic pavements in the tropics, minimum speed of vehicles was determined 20 kilometers per hour.
Keywords: P?E?R?M?A?N?E?N?T D?E?F?O?R?M?A?T?I?O?N, Hot Mix Asphalt, V?I?S?C?O?E?L?A?S?T?I?C, Viscoelastic, MEPDG Model
- نتایج بر اساس تاریخ انتشار مرتب شده‌اند.
- کلیدواژه مورد نظر شما تنها در فیلد کلیدواژگان مقالات جستجو شده‌است. به منظور حذف نتایج غیر مرتبط، جستجو تنها در مقالات مجلاتی انجام شده که با مجله ماخذ هم موضوع هستند.
- در صورتی که می‌خواهید جستجو را در همه موضوعات و با شرایط دیگر تکرار کنید به صفحه جستجوی پیشرفته مجلات مراجعه کنید.
©2000-2025 magiran.com All Rights Reserved.