جستجوی مقالات مرتبط با کلیدواژه "مهاربند زانویی" در نشریات گروه "عمران"
تکرار جستجوی کلیدواژه «مهاربند زانویی» در نشریات گروه «فنی و مهندسی»-
ساختمان ها در طول بهره برداری خود تحت تاثیر انواع نیروهای طبیعی و غیرطبیعی قرار دارند. ضربه ی ناشی از برخورد وسایل نقلیه به سازه ها جز نیروهای خارجی غیر طبیعی محسوب می گردد که معمولا در طراحی سازه ها لحاظ نمی شود. با گسترش حملات تروریستی در نقاط مختلف جهان، مطالعه ی رفتار سازه ها در مقابل بارگذاری های غیرمتعارف مانند انفجار و ضربه ی ناشی از برخورد وسیله ی نقلیه مورد توجه قرار گرفته است. در این تحقیق، قاب های خمشی فولادی با مهاربندهای زانویی (2، 5 و 8 طبقه) به صورت دوبعدی بر اساس ضوابط آیین نامه ای در نرم افزار SAP 2000 طراحی و سپس تحلیل تاریخچه زمانی آن ها تحت ضربه ی ناشی از برخورد وسیله ی نقلیه ی سبک توسط نرم افزار SeismoStruct انجام شده است. پاسخ های جابجایی، دریفت، شتاب طبقات و برش پایه ی قاب ها تحت اثر ضربه ی ناشی از برخورد وسیله ی نقلیه ی سبک با سرعت های مختلف (از 10 تا 120 کیلومتر بر ساعت) مقایسه شده و نتایج نشان می دهد که سرعت های 90، 120 و 100 کیلومتر بر ساعت به ترتیب باعث رخداد ناپایداری دینامیکی در قاب های 2، 5 و 8 طبقه شده است. همچنین نتایج بیانگر سطح عملکرد قاب های مورد نظر بر اساس حداکثر دریفت طبقات و برای سرعت های مختلف برخورد است. به عنوان نمونه در بازه ی سرعت برخورد 50 الی 80 کیلومتر بر ساعت، سطح عملکرد قاب 2 طبقه "ایمنی جانی" بوده است و در مورد قاب 8 طبقه، سرعت های 10 و 20 کیلومتر بر ساعت سطح عملکرد "استفاده ی بلادرنگ"را فراهم کرده است.
کلید واژگان: وسیله ی نقلیه ی سبک, قاب خمشی, مهاربند زانویی, ناپایداری دینامیکی, نرم افزار SAP2000, نرم افزار SeismoStructThe Performance Investigation of Steel Moment Frames With Knee Braces Subjected to Vehicle CollisionBuildings are always affected by a variety of natural and abnormal forces during their operation. Impact of vehicle collision is an abnormal load which is not usually considered in the design of structures. With the spread of terrorist attacks in many parts of the world, investigation the behavior of structures against unusual loadings, such as blast or vehicle collision has been considered. In this study, steel moment frames with knee braces (2, 5 and 8 story) were designed by SAP 2000 software in two-dimensional according to codes guidelines, and then time history analysis of them was performed by SeismoStruct software subjected to impact of light vehicle collision. The responses such as displacement, drift, acceleration of the stories and the base shear of the frames were compared under the effect of light vehicle collision impact with different velocity (from 10 to 120 km/hr). The results show that the velocity 90, 120 and 100 km/hr causes dynamic instability state in frames with 2, 5 and 8 story respectively. The results also show that the performance level of the mentioned frames based on the maximum stories drift and for the different velocities of impact. For example, in the range of impact velocity of 50 to 80 km/hr, the performance level of 2-story frame was "Life Safety" and regarding to 8-story frame, the performance level was "Immediate Occupancy" for velocities 10 and 20 km/hr.
Keywords: Impact, Light Vehicle, Moment Frame, Knee brace, Dynamic Instability, SAP2000 software, Seismostruct software -
براساس آیین نامه های رایج طراحی لرزه ای، قابلیت بهره برداری سازه ها، پس از وقوع زلزله های شدید ضروری نیست و فقط نجات جان انسان ها حائز اهمیت است. این موضوع سالانه سبب هدررفت سرمایه ی عظیمی در جهان می شود. در سال های اخیر، محققان با استفاده از روش ها و مصالح جدید، قابلیت ترمیم و بهره برداری سازه را پس از وقوع زلزله های شدید، مدنظر قرار داده اند. به عنوان مثال، استفاده از مصالح دارای خاصیت ارتجاعی بالا و کرنش پسماند اندک، همانند آلیاژهای حافظه دار شکلی (SMA)، پیشنهاد شده است. در این تحقیق کاربرد این آلیاژها در مهاربندهای زانویی فولادی مورد ارزیابی قرار گرفته است. نتایج نشان داد که استفاده از آلیاژهای حافظه دار شکلی در سیستم مهاربندی زانویی، امکان استفاده مجدد سازه را پس از زلزله، فراهم می کند.کلید واژگان: مهاربند زانویی, آلیاژهای حافظه دار شکلی, تحلیل تاریخچه زمانی, برگشت پذیری, تغییرشکل پسماندAccording to current seismic design codes, the serviceability of the building is not necessary after the sever earthquakes but the life safety is important. It is caused to reduce the cost of construction. In recent years, the researchers have proposed the new methods and materials to improve the purposes of seismic design and to reduce the cost of construction. For example, the use of materials such as shape memory alloys (SMA) with high elastic property and low residual strain was suggested. In this study the use of these alloys is evaluated for steel knee bracing. The result showed that the structures with SMA remain survival during the sever earthquakes with low retrofitting.Keywords: Knee bracing, Shape memory alloys, Time History Analysis, Residual strain
-
در این مقاله قاب های بتن مسلح 4 و 8 طبقه با مهاربند ضربدری و زانویی مقاوم سازی شده و در نرم افزار SAP2000 V14 تحت تحلیل استاتیکی غیرخطی قرار گرفته اند. سپس رفتار این دو سیستم مهاربندی با یکدیگر مقایسه شده و مطابق توصیه آیین نامه 2800 به گونه ای در ارتفاع قاب ترکیب شده اند که مهاربند ضربدری همواره در طبقات پایین تر قرار بگیرد. تحلیل استاتیکی با استفاده از الگوهای بار مثلثی و یکنواخت انجام شده است. تخصیص رفتار غیرخطی به اعضای لرزه ای (تیر و ستون های قاب خمشی، مهاربندهای فولادی و اعضای زانویی) با تعریف مفاصل پلاستیک برای آن ها صورت گرفته است. مدل های مورد بررسی به گونه ای انتخاب شده اند که سهم مشارکت ستون های قاب خمشی و مهاربندهای فولادی در مدل های مختلف، متغیر باشد. نتایج تحقیق نشان می دهد، مشکل مهاربند ضربدری در قاب های بتن مسلح مهاربندی شده با این سیستم آن است که نیروهای کششی بزرگی از مهاربند به ستون های مجاور آن در طبقات پایین (خصوصا زمانی که سهم مشارکت مهاربند زیاد باشد) منتقل می شود و همین مساله سبب تشکیل مفاصل پلاستیک در ستون می شود. هم چنین مشکل مهاربند زانویی در قاب های بتن مسلح مهاربندی شده با این سیستم، مقاومت و سختی پایین این مهاربندها می باشد، ضمن آن که این سیستم همواره از مهاربند ضربدری شکل پذیرتر نیست. در این مقاله ترکیب این دو سیستم مهاربندی در ارتفاع قاب سیستمی نتیجه داده است که ویژگی های مطلوب هر دو سیستم را همزمان دارد و نقاط ضعف هر سیستم توسط دیگری اصلاح می شود.
کلید واژگان: : قاب بتن مسلح, مهاربند ضربدری, مهاربند زانویی, مشارکت مهاربند, تحلیل بارافزونIn this study, 4 and 8 story reinforced concrete frames retrofitted with X and Knee bracing systems using SAP2000 V14 software and nonlinear static analysis. Then the behavior of these two systems are compared with each other and according to standard 2800 requirements, X-bracing system are located on the lower stories. Static analysis is performed using a uniform and triangular load patterns. Nonlinear plastic hinges have been assigned to the each seismic elements (beams and columns of moment resisting frame, steel bracing and knee elements). Models are chosen such that the participation of moment frame columns and steel bracing in different models have varied. The results indicate that in the X-braced reinforced concrete frames, large tensile forces are applied to the adjacent columns of steel bracing, especially in the lower stories. This problem cause forming plastic hinges in the columns. Also, reinforced concrete frames with knee bracing have the low strength and stiffness, while it is not always more ductile than X bracing. In this research combination of two systems, X and knee bracing, at the height indicate a bracing system that has desirable features of two bracing systems simultaneously and disadvantages of each system can be modified by the other.Keywords: RC Frame, X, bracing, Knee bracing, Bracing Participation, Pushover Analysis
- نتایج بر اساس تاریخ انتشار مرتب شده‌اند.
- کلیدواژه مورد نظر شما تنها در فیلد کلیدواژگان مقالات جستجو شده‌است. به منظور حذف نتایج غیر مرتبط، جستجو تنها در مقالات مجلاتی انجام شده که با مجله ماخذ هم موضوع هستند.
- در صورتی که می‌خواهید جستجو را در همه موضوعات و با شرایط دیگر تکرار کنید به صفحه جستجوی پیشرفته مجلات مراجعه کنید.
©2000-2025 magiran.com All Rights Reserved.