به جمع مشترکان مگیران بپیوندید!

تنها با پرداخت 70 هزارتومان حق اشتراک سالانه به متن مقالات دسترسی داشته باشید و 100 مقاله را بدون هزینه دیگری دریافت کنید.

برای پرداخت حق اشتراک اگر عضو هستید وارد شوید در غیر این صورت حساب کاربری جدید ایجاد کنید

عضویت

جستجوی مقالات مرتبط با کلیدواژه "کمانش پیچشی جانبی" در نشریات گروه "عمران"

تکرار جستجوی کلیدواژه «کمانش پیچشی جانبی» در نشریات گروه «فنی و مهندسی»
جستجوی کمانش پیچشی جانبی در مقالات مجلات علمی
  • شایسته چقازردی، مهرزاد تحملی رودسری*، محسن عقابی، مهرداد موحدنیا
    تیرهای با مقطع کاهش یافته، شکل پذیری اتصالات صلب در قابهای خمشی فولادی را از طریق کاهش بار وارده به چشمه اتصال و دور کردن محل تشکیل مفصل پلاستیک از بر ستون تامین می کنند. این تیر ها در کنار مزایای مذکور، دارای معایبی نیز می باشند; از جمله اجرایی نبودن برخی از مدل های پیشنهادی، کمانش های محلی زودهنگام در بال و جان تیر در بخش کاهش یافته و کمانش پیچشی جانبی تیر به دلیل کاهش عرض بال. هدف این مقاله ارائه جزئیاتی ازتیر کاهش یافته است که افزون بر مزایای کاهش یافتگی، دارای کمترین معایب مورد اشاره باشد. برای شروع کار ابتدا چند مدل عددی با نرم افزار آباکوس ساخته شدند. بعد از بارگذاری بارافزون و تحلیل نتایج، سه مدل تیر به عنوان مدل های برگزیده در نظر گرفته شدند. یکی از این نمونه ها، نمونه تائید شده آیین نامه AISC موسوم به RBS بود که به منظور مقایسه با عملکرد نمونه های پیشنهادی در نظر گرفته شد. کاهش یافتگی در دو نمونه پیشنهادی به شکل کاهش ضخامت در بال تیر بود. کاهش ضخامت در یک نمونه به صورت ایجاد شیارهای عرضی کم عمق در بال ها و در نمونه دیگر به صورت ایجاد تراش سطحی مستطیلی شکل در بال ها صورت گرفت. نمونه های پیشنهادی دارای اساس مقطع پلاستیک معادل با نمونه RBS در باریک ترین مقطع می باشند. مدل ها در مقیاس کامل ساخته شده و به وسیله اتصال صلب به ستون متصل گردیده و در آزمایشگاه تحت بارگذاری چرخه ای قرار گرفتند. نتایج نشان داد که در همه نمونه ها تحت بارگذاری چرخه ای، مفصل پلاستیک در منطقه کاهش یافته مورد انتظار تشکیل شده و ضوابط طرح لرزه ای برای قاب های خمشی ویژه برآورده گردید. نمونه دارای تراش مستطیلی در بال، ازلحاظ شکل پذیری و قابلیت اتلاف انرژی بهتر از نمونه RBS عمل کرد.
    کلید واژگان: اتصال کاهش یافته, تیر با بال شیاردار, تیر با بال تراش خورده, کمانش پیچشی جانبی, شکل پذیری, کمانش موضعی
    Shayesteh Chaghazardi, Mehrzad Tahamouliroudsari *, Mohsen Oghabi, Mehrdad Movahednia
    Reduced Beam Sections (RBS) provide ductility for rigid connections in steel moment frames by reducing the load imposed on the panel zone and driving the location of the plastic hinge away from the column. Despite these advantages, RBSs are accompanied by a number of drawbacks, among which are the impracticality of some of the proposed models, early local buckling in the beam’s flange/web, and lateral torsional buckling brought on by the transverse reduction in the flange’s width. The objective of the present study is proposing a new RBS detail that has the minimum number of these weaknesses, while benefitting from the advantages of reduced sections. In the first step, a number of numerical models were constructed inside the ABAQUS finite element software. After analyzing the models using pushover analyses and interpreting the results, three beam models were selected. One of these models was an AISC-approved RBS model, which was used as the basis of comparison to evaluate the performance of the proposed specimens. In the three models proposed, the reduction was in the form of decreasing the thickness of the beam’s flange. In one of the models, thickness reduction in the flange was done by creating shallow grooves. In the remaining sample, a rectangular area on the surface of the flange was shaved off to create the reduced section. The plastic section moduli of the proposed samples are equal to the thinnest section of the RBS specimen. The experimental RBS samples were full-scale, and tested under cyclic loading. The results of all of the samples showed that plastic hinge was created in the expected region. The seismic criteria for the special moment connection were satisfied by all of the proposed samples. The sample with the shaved flange was superior to the RBS specimen in terms of ductility and energy dissipation.
    Keywords: RBS Connection, Grooved Flange Beam, Shaved Flange Beam, Lateral Torsional Buckling, Ductility, Local Buckling
  • احسان دهقانی*، حسام سرکشیک زاده

    یکی از معیارهای مهم در تعیین مقاومت خمشی تیرهای فولادی کمانش جانبی پیچشی است. در سیستم تیر و دال مختلط، بال فوقانی توسط برشگیرها به دال بتنی متصل شده اند و در برابر کمانش جانبی مهار شده است. در قاب های خمشی که تیر تحت لنگر مضاعف قرار می گیرد علاوه بر بال فوقانی بال تحتانی نیز تحت فشار قرار گرفته و احتمال کمانش جانبی آن وجود دارد. برای جلوگیری از رخداد این نوع کمانش تدابیری از جمله اتصال دو تیر مجاور هم بوسیله دیافراگم و المانهای خرپایی که بال تحتانی را به دال بتنی متصل می کنند اتخاذ می شود. در این مقاله با استفاده از مدلسازی به روش اجزاء محدود، یک جزییات جدید برای مهار جانبی بال تحتانی تیرها در سیستم تیر و دال مختلط بررسی شده است. در این جزییات بال تحتانی بوسیله یک جفت سخت کننده عرضی به دال بتنی متصل می شود و بوسیله یک جفت برشگیر عرضی از دوران آن جلوگیری می شود. نتایج حاصل از این مقاله نشان می دهدکه اعمال جزییات ذکر شده سبب کنترل ضوابط کمانش پیچشی جانبی در تیر شده و مانع ایجاد این نوع کمانش در  بال تحتانی خواهد شد.

    کلید واژگان: کمانش پیچشی جانبی, سخت کننده عرضی جان, تیر و دال مختلط, برشگیر, روش اجزای محدود
    Ehsan Dehghani*, Hesam Sarkeshik

    Lateral torsional buckling is one of the important criterion for determining the flexural strength in steel beam design. probability of it increases when laterally unbraced length is long. On one hand, lateral bracing should have sufficient stiffness to provide lateral support for compression flange of beam. On the other hand, this support must has enough strength. Composite beams consist of reinforced concrete slab and steel beam. To join the reinforced concrete and steel beam, stud has been used to transfer the horizontal force from concrete to steel beams. In fact, it plays role of lateral bracing for top flange.  Bottom flange is also under pressure in the case of double curvature bending and there is probability of lateral torsional buckling. Common methods of beam lateral bracing are connecting two adjacent beams to each other and connectig bottom flange to concrete slab. In this study a new detail has been introduced for lateral bracing of the beam-slab composite system. In this study, bottom flange is connected to concrete slab by a pair of transverse web stiffeners and its rotation is prevented by a pair of transverse studs. Finite element analysis results show that this detail can prevent  bottom flange from lateral torsional buckling.

    Keywords: Lateral torsional buckling, web stiffener, beam-slab composite, stud, Finite Element Method
  • محمد طاهری پور، مهدی قاسمیه*
    در این تحقیق رفتار اتصالات با صفحه انتهایی گسترش یافته تحت اثر بارگذاری های ترکیبی شامل اعمال هم زمان لنگر خمشی، لنگر پیچشی و یا نیروی محوری بر اتصال بررسی شده است. تاکنون مطالعات چندانی در این زمینه بر روی اتصالات خمشی با ورق انتهایی صورت نگرفته است و اندرکنش نیروهای مذکور می تواند رفتار اتصال را به نحو چشم گیری تغییر دهد. ابتدا مدل اجزای محدود اتصال تحت بار خمشی تهیه و سپس با مقایسه با نتایج آزمایشگاهی از صحت مدل های اجزای محدود اطمینان حاصل شد. سپس به بررسی رفتار اتصال، تحت اثر هم زمان خمش و نیروی محوری پرداخته شد. در این حالت، نیروی محوری نه چندان زیاد، می تواند مود گسیختگی و ظرفیت خمشی اتصال را تغییر دهد. در ادامه با توجه به اینکه در حالاتی نظیر اعمال بارگذاری خارج از محور، لنگرهای پیچشی و خمشی به صورت هم زمان بر تیر اعمال می شوند، اثر این نوع بارگذاری نیز مورد بررسی قرار گرفت. نتایج نشان می دهند که حضور پیچش علاوه بر کاهش سختی اولیه اتصال، سبب افزایش تنش در یک سمت اتصال و کاهش آن در سمت دیگر شده و نیز می تواند مود گسیختگی اتصال را به کمانش پیچشی جانبی تیر تغییر دهد. در انتها اثر ترکیب بارهای خمشی، پیچشی و محوری بر اتصال بررسی گردید. در این حالت، اعمال نیروی فشاری در همه ی نمونه ها، سبب رخداد کمانش پیچشی جانبی در تیر شده و رفتار ترد اتصال را در پی دارد. در مقابل اعمال نیروی کششی، ضمن کاهش ظرفیت خمشی اتصال، اثر پیچش وارده و پتانسیل رخداد کمانش پیچشی جانبی در تیر را کاهش می دهد.
    کلید واژگان: اتصالات خمشی, ورق انتهایی, بارگذاری ترکیبی, پیچش, کمانش پیچشی جانبی
    Mehdi Ghassemieh*, M. Taheripour
    This study investigated the effect of combined loading on end-plate moment connection considering the interaction of bending moments, axial forces and twisting moments. In some cases, beam-to-column joints can be subjected to the simultaneous action of bending moments, axial forces and twisting moments. Current specifications for steel joints do not take into account the presence of axial forces (tension and/or compression) or twisting moments in the joints. Although the axial force or twisting moments transferred from the beam is usually low, it may, in some situations attain values which can lead to a considerable effect on the connections behaviour and significantly reduce the joint flexural capacity. Unfortunately, few studies considering the bending moment versus axial force interactions have been reported and there aren’t any reports considering bending moments versus twisting moments interactions or combination of all the mentioned cases of loads at the same time. The lack of knowledge for understanding the performance of end-plate moment connection under combined loads may lead to unreasonable or even unsafe design. Thus in this study a combination of different loads being applied simultaneously on the end-plate moment connection have been examined. Therefore two extended End-Plate connections with different behaviour modeled using finite element method of analysis. The interactions between connection components (bolts, members and endplate) were accurately modelled to simulate the actual behaviour of connections. Material nonlinearity as well geometric nonlinearity were considered in the analysis including the effect of contact. At first the behavior of the end-plate models are investigated in pure bending application. The numerical results were validated against experimental data. Due to the lateral loads and because of the existence of axial force in the moment resisting frames, the combination of bending and axial force in beams should be considered. An example of having bending and axial action is when the structures are subjected to fire which the effects of beam thermal expansion and membrane action can induce significant axial forces in the connection is a common condition. The results show that even in small amount of axial force the mode of failure and moment capacity of connection can change. Axial tensile forces decrease the initial stiffness of connection and axial compressive forces increase the stiffness. In many applications beams are eccentrically loaded and as a result experience twisting loads in combination with bending. The interaction effects due to torsion acting in combination with bending can reduce the capacity of the beam and initial stiffness of connection. Finally axial forces were added to the previous models so they experienced a combination of axial force, bending and twisting moment. The results indicated that the level and direction of axial force significantly modified the connection response. It was observed that compression forces significantly decrease the bending capacity of the models and lateral-torsional buckling of beam occures in all models. Tension forces can reduce the effect of torsion and in many cases they caused the bolts ruptured. Moreover, interaction diagram for predicting the bending capacity considering interaction of bending, torsion and axial forces are proposed based on the results from finite element analysis.
    Keywords: Moment Connection, End-Plate, Combined Loading, Torsion, Lateral Torsional Buckling
نکته
  • نتایج بر اساس تاریخ انتشار مرتب شده‌اند.
  • کلیدواژه مورد نظر شما تنها در فیلد کلیدواژگان مقالات جستجو شده‌است. به منظور حذف نتایج غیر مرتبط، جستجو تنها در مقالات مجلاتی انجام شده که با مجله ماخذ هم موضوع هستند.
  • در صورتی که می‌خواهید جستجو را در همه موضوعات و با شرایط دیگر تکرار کنید به صفحه جستجوی پیشرفته مجلات مراجعه کنید.
درخواست پشتیبانی - گزارش اشکال