به جمع مشترکان مگیران بپیوندید!

تنها با پرداخت 70 هزارتومان حق اشتراک سالانه به متن مقالات دسترسی داشته باشید و 100 مقاله را بدون هزینه دیگری دریافت کنید.

برای پرداخت حق اشتراک اگر عضو هستید وارد شوید در غیر این صورت حساب کاربری جدید ایجاد کنید

عضویت

جستجوی مقالات مرتبط با کلیدواژه "personality" در نشریات گروه "عمران"

تکرار جستجوی کلیدواژه «personality» در نشریات گروه «فنی و مهندسی»
جستجوی personality در مقالات مجلات علمی
  • امیرعباس رصافی*، حمید میرزاحسین، امین فریدی اقدم

    خودروهای خودران قول قابل توجهی را برای حفظ توانایی حرکت افراد مختلف حتی در حالی که توانایی رانندگی آن ها کاهش می یابد، وعده می دهند. با این حال، نگرش ها می توانند به عنوان یک مانع مهم در پذیرش آن ها عمل کنند، همانطور که برای فناوری های دیگر نشان داده شده است. بررسی شد که چگونه ویژگی های شخصیت پیش بینی کننده نگرش ها در یک نمونه 108تایی از افراد 18 تا 72 سال تاثیر می گذارد. 21 سوال شخصیتی، درونگرایی و برون گرایی افراد را تشخیص داد و 15 مورد پرسشنامه نگرش را شناسایی کرد. نگرانی درباره خودروهای خودران، اشتیاق به پذیرش فناوری خودروهای خودران و تمایل به کنار گذاشتن کنترل رانندگی. مدل سازی معادلات ساختاری نشان می دهد، عدم نگرانی با ضریب تاثیر 576/0 (درون گرا بیشتر از برون گرا) بر روی اشتیاق به پذیرش فناوری اثر دارد. همچنین عدم نگرانی با ضریب تاثیر 486/0 (برون گرا بیشتر از درون گرا) بر روی تمایل به کنار گذاشتن کنترل رانندگی اثرگذار است. اشتیاق به پذیرش خودروهای خودران بر تمایل به کنار گذاشتن کنترل رانندگی، طبق مقایسه بین گروهی شدت تاثیر در نمونه های برون گرا و درون گرا تفاوت معنی داری را نشان نداد. همچنین نقش میانجی گری اشتیاق به پذیرش خودروهای خودران در رابطه عدم نگرانی درباره خودروهای خودران بر تمایل به کنار گذاشتن کنترل رانندگی طبق مقایسه بین گروهی شدت تاثیر در نمونه های درون گرا به طوری معنی داری بیشتر از نمونه های برون گرا بوده است. این نتایج نشان می دهد که به منظور متقاعد کردن مصرف کنندگان به پذیرش فناوری خودروهای خودران، نیاز به کمپین های اطلاعات پخش مختلف با توجه به شناخت دقیق از شخصیت افراد است.

    کلید واژگان: خودروهای خودران, شخصیت, معادلات ساختاری, نگرش
    Amirabbas Rassafi *, Hamid Mirzahossein, Amin Faridiaghdam

    Autonomous vehicles promise a significant potential to maintain the mobility of various individuals even as their driving abilities decline. However, attitudes can act as a significant barrier to their acceptance, as shown for other technologies. This study examined how personality traits predict attitudes in a sample of 108 individuals aged 18 to 72. 21 personality questions identified introversion and extroversion, and 15 attitude questionnaire items were identified. Concerns about autonomous vehicles, eagerness to adopt autonomous vehicles, and willingness to relinquish driving control were assessed. Structural equation modeling shows that lack of concern has a significant impact coefficient of 0.576 (more introverted than extroverted) on the willingness to accept technology. Also, lack of concern has a significant impact coefficient of 0.486 (more extroverted than introverted) on the willingness to relinquish driving control. The eagerness to adopt autonomous vehicles on the willingness to relinquish driving control did not show a significant difference in intensity between extroverted and introverted samples. Furthermore, the mediating role of the eagerness to adopt autonomous vehicles in the relationship between lack of concern about autonomous vehicles and the willingness to relinquish driving control was significantly greater in introverted samples than in extroverted samples. These results indicate that in order to convince consumers to accept self-driving car technology, there is a need for various information dissemination campaigns based on a precise understanding of individuals' personalities.

    Keywords: Autonomous Vehicles, Personality, Structural Equation Modeling, Attitude
  • Causal Factors of Driver’s Speeding Behaviour, a Case Study in Oman: Role of Norms, Personality, and Exposure Aspects
    Muhammad Ashraf Javid *, Arwa Faris Ahmad Al, Roushdi
    The objective of this paper is to examine the driver’s characteristics in relation to speeding behaviour and traffic safety issues with the help of a self-reported questionnaire survey. A comprehensive questionnaire was designed considering the attitudes and norms of the local drivers and theoretical background of Norm-Activation Model (NAM) theory. The total collected samples were 301 and data were analyzed using factor analysis and structural equation modelling technique. Excessive speed remains one of the causal factors associated with serious accidents in Oman. Results revealed that individual personality traits, driving culture and traffic exposure, and different situational constraints have significant relationships with the speeding behaviour of drivers. Male and young drivers have more trend of speeding in comparison to other drivers. The study results confirmed that variables of NAM theory have a significant and positive relationship with driver’s speeding behaviour. These findings can be used to develop specific policies aimed at improving the traffic safety on roads. The main priority of public safety policy should be to plan awareness and behavioural change programs for the drivers in Oman about the risks associated with speeding behaviour.
    Keywords: Speeding behaviour, Norms, Personality, Attitudes, Traffic safety
نکته
  • نتایج بر اساس تاریخ انتشار مرتب شده‌اند.
  • کلیدواژه مورد نظر شما تنها در فیلد کلیدواژگان مقالات جستجو شده‌است. به منظور حذف نتایج غیر مرتبط، جستجو تنها در مقالات مجلاتی انجام شده که با مجله ماخذ هم موضوع هستند.
  • در صورتی که می‌خواهید جستجو را در همه موضوعات و با شرایط دیگر تکرار کنید به صفحه جستجوی پیشرفته مجلات مراجعه کنید.
درخواست پشتیبانی - گزارش اشکال