جستجوی مقالات مرتبط با کلیدواژه "کاهش آلایندگی" در نشریات گروه "مکانیک"
تکرار جستجوی کلیدواژه «کاهش آلایندگی» در نشریات گروه «فنی و مهندسی»-
انژکتورهای پیزوالکتریک به عنوان جایگزینی برای انژکتورهای سلونوئیدی شناخته می شوند. این انژکتورها به سبب وجود ماده پیزوالکتریک در عملگر آنها و خواص منحصربه فرد این دسته از مواد، دارای ویژگی هایی هستند که این انژکتورها را از بقیه نمونه های موجود متمایز می سازد. سرعت عمل بالاتر، اتمیزه شدن بیشتر سوخت و همچنین استفاده از تکنولوژی سیستم های ریل مشترک باعث شده که این دسته از انژکتورها جایگاه ویژه ای در موتورهای دیزل داشته باشند. همچنین با استفاده از این نوع انژکتور میزان آلایندگی گازهای خروجی به میزان قابل توجهی کاهش می یابد که ناشی از پودر شدن بهتر سوخت به علت بالا رفتن فشار در سیستم تزریق سوخت تا 2000 bar و همچنین داشتن کنترل کامل بر روی فرآیند تزریق می باشد. در این نوع از انژکتورها می توان تعداد دفعات پاشش سوخت را در طی یک سیکل احتراقی تا پنج مرتبه افزایش داد. با این کار به علت پاشش های چندباره، تورک خروجی موتور افزایش می یابد، همچنین به علت احتراق یکنواخت تر و جلوگیری از انفجار یک دفعه ای میزان ضربه در موتور کاهش می یابد.کلید واژگان: انژکتور پیزوالکتریک, مواد هوشمند, عملگر پیزوالکتریک, کاهش آلایندگی
-
در این مقاله، طراحی و پیاده سازی رژیم احتراق بدون شعله در یک دیگ بخار آزمایشگاهی با ظرفیت 100 کیلووات ازنظر فنی و اقتصادی بررسی شده است. هدف اصلی مشخص کردن عوامل موثر بر پایداری رژیم احتراقی مذکور برای افزایش بازده حرارتی (کاهش مصرف سوخت) و به طور همزمان کاهش تولید آلاینده هاست. در این پروژه، با استفاده از یک مشعل قدیمی از نوع پیش آمیخته و بدون نیاز به جاگزینی آن با مشعل های پیشرفته و پرهزینه، رژیم احتراق بدون شعله با ترکیب تکنیک های طراحی مکانیکی (ساخت رکوپراتور بازده بالا) و طراحی فرایندی (تنظیم پیش گرمایش و رقیق سازی هوا) در یک دیگ بخار آزمایشگاهی ایجاد شده است. در آزمایش های انجام گرفته ویژگی های کیفی و کمی رژیم احتراق بدون شعله نظیر یکنواختی توزیع دما در محفظه احتراق، شعله حجیم و کم فروغ، افزایش بازده و کاهش انتشار آلاینده ها حاصل شده است. به طور مشخص، مزایای پیاده سازی احتراق بدون شعله در دیگ بخار آزمایشگاهی شامل10 درصد کاهش مصرف سوخت به همراه 13درصد کاهش تولید ناکس بوده است. همچنین، نتایج ارزیابی اقتصادی طرح حاضر با استفاده از معیارهای ارزش خالص فعلی و دوره بازگشت سرمایه در شرایط مختلف اقتصادی نشان دهنده اقتصادی بودن و جذابیت سرمایه گذاری در پروژه های مشابه است.
کلید واژگان: احتراق بدون شعله, بویلر تاسیسات خانگی, کاهش مصرف سوخت, کاهش آلایندگی, ارزیابی اقتصادیIn this paper design and implementation of a MILD combustion system in a 100 kW boiler was investigated from technical and economic viewpoints. The main objective of this study is determination of the factors affecting the stability of the combustion regimes in a typical domestic utility boiler, leading in simultaneous thermal efficiency enhancement and emission reduction. In particular, the so-called MILD combustion was established in a conventional boiler equipped with an ordinary premixed burner without requiring to replace with expensive modern burners. In the experiments, the qualitative and quantitative features of MILD regime such as uniform temperature distribution in the combustion chamber, volumetric and weakened flame, increased efficiency and decreased NOx emissions were achieved. The results showed a 10% fuel saving as well as 13% reduction in NOx. In addition, the economic evaluation of presented method to establish MILD combustion was performed using the net present value and payback period measures. The analysis results suggest that investment in the MILD system retrofitting plan is cost-effective and economically attractive in similar cases.
Keywords: MILD Combustion, Fuel Conservation, Emission Reduction, Economic Evaluation -
هزینه مصرف سوخت در ماشین آلات ساختوساز یکی از مهمترین فاکتورهای پیش رو در کاربرد این تجهیزات است. استفاده از موتور های دیزل در خودرو های خارج جاده ای یک منبع مهم در تولید اکسید های ازت و ذرات معلق 10 هستند. میزان انتشار آلایندگی اکسید های ازت در خودرو های خارج جاده ای (ساخت و ساز و معدنی) g/kg 6/46 و میزان انتشار ذرات معلق10 g/kg 5/5 می باشد. آمار دقیقی از هزینه های مصرف سوخت ماشین آلات ساخت وساز در دسترس نیست تنها با مراجعه به کاتالوگ این خودروها می توان میانگین هزینه مصرف سوخت این خودروها را به دست آورد. با توجه به بالا بودن هزینه سوخت، به حداقل رساندن مصرف سوخت امری ضروری است. عوامل موثر در مصرف سوخت این خودروها بسیار متنوع است. تغییرات اب و هوایی مانند تغییر فشار، دما، رطوبت، انتخاب نوع سوخت، نوع گیربکس مورد استفاده در خودرو در میزان مصرف سوخت و آلایندگی و راندمان کاری موتور موثرند. در این مقاله قصد بر این است با در نظر گرفتن استانداردهای معتبر امریکا و اروپا با بهره گیری از روش های نوین مانند: هیبرید کردن، تعویض بهینه دنده، افزودن هیدروژن به سوخت دیزل، تعیین سیکل های کاری بهینه و استفاده از کاتالیزور اکسیداسیون، مصرف سوخت و آلایندگی این خودروها را به حداقل رسانده شود.
کلید واژگان: ماشین آلات ساخت و ساز, بهبود مصرف سوخت, کاهش آلایندگی, تعیین سیکل کاری بهینه -
پارامترهایی که امروزه نقش مهمی در عملکرد موتور و بهبود احتراق دارد، فشار پاشش سوخت و زمان بندی پاشش می باشد. این مطالعه به بررسی عددی اثرات تغییرات فشار پاشش سوخت بر آلایندگی و عملکرد موتور دیزلی در قالب شبیه سازی عددی توسط نرم افزارAVL-FIRE می پردازد. در این تحقیق با ثابت نگه داشتن میزان مصرف سوخت و دور موتور مدت زمان پاشش اصلی از5 الی 12 درجه میل لنگ تغییر داده شد و به ازای این تغییرات، آلایندگی موتور مورد ارزیابی قرار گرفت. نتایج نشان داد که با کاهش مدت زمان پاشش سوخت، میزان آلاینده دی اکسید نیتروژن تا حدی افزایش و آلاینده دوده کاهش می یابد.کلید واژگان: موتور دیزل خودرو سواری, کاهش آلایندگی, شبیه سازی, مدت پاشش, فشار پاششImprovement of existing vehicles to reduce fuel consumption and emissions due to factors such as the completion of fossil fuels, increasing fuel consumption, global warming and environmental issues for governments and industry is essential, For this reason, direct injection diesel engines are widely used in automotive and industrial applications. With tightening emissions standards and a desire to build an engine with higher efficiency, better understanding of combustion engines is essential to the next step in order to optimize engine design to reduce emissions and improve engine performance picked up. One of the parameters that are important role in the treatment of combustion engine is fuel injection pressure and injection timing. This study examines a number of changes on emissions and performance of diesel engine with fuel injection pressure changing using AVL-FIRE numerical simulation software. In this study, keeping the fuel consumption and engine speed for main injection of 5 to 12 degrees crankshaft was changed and for these changes, engine emissions were evaluated. The results showed that by reducing fuel injection time the amount of pollutants nitrogen dioxide increased and soot emissions reduced.Keywords: Passenger car diesel engine, Emission reduction, Simulation, Injection duration, Injection pressure
-
در این مقاله تاثیر عوامل سامانه سوخت رسانی و هوارسانی بر ارتقاء توان موتور دیزل سنگین RK215 بررسی شده است. فرایند شبیه سازی در نرم افزار AVL-Fire V8.3.1 طی چهار مرحله در حالت تمام بار صورت پذیرفته است. مرحله اول متعلق به حالت اولیه موتور با قانون پاشش سوخت شبه مثلثی، مقدار سوخت پاشش شده در هر چرخه 139 میلی گرم، قطر سوراخهای دماغه افشانه 3 میلیمتر و فشار هوای ورودی 2/4 بار است. در مرحله دوم اثر تغییر قانون پاشش سوخت به حالت مستطیلی با کاهش قطر سوراخهای دماغه و افزایش مقدار سوخت پاشش شده بررسی شده است که در نتیجه آن فشار بیشینه، توان خروجی، آلاینده های اکسید نیتروژن و دوده بترتیب 2/0%، 21%، 6/16% و 27% نسبت به مرحله اول افزایش داشته اند. در مرحله سوم تنها اثر افزایش فشار هوای ورودی (5 بار) نسبت به مرحله دوم بررسی شده است که در نتیجه آن، فشار بیشینه و توان خروجی و اکسید نیتروژن بترتیب 3/15% ، 26% و 9% افزایش و دوده در حدود 6/4% کاهش یافته اند. در مرحله چهارم کاهش قطر سوراخهای دماغه نسبت به حالت سوم اتفاق افتاده است. فشار بیشینه و توان خروجی بترتیب 4/10%و 24% افزایش یافته اند. از طرفی دوده و مونوکسید نیتروژن نیز بترتیب در حدود 22% و 6/4% کاهش داشته اند.کلید واژگان: ارتقاء توان, موتور دیزل, کاهش آلایندگی, فرایند احتراق, منواکسید نیتروژنIn this paper, the effect of fuel injection and intake systems on upgrading the power of RK215 HD diesel engine investigated. The process simulated in four state with full load performance by AVL-Fire V8.3.1 software.
The first state is about the original engine with semi-triangular discharge curve, 139mg fuel injection per cycle, nozzle diameter of 3mm and air intake pressure of 4.2bar. In the second state the effect of changing the discharge curve to rectangular type and reducing the nozzle diameter and increasing fuel injection quantity is investigated which is resulted in 0.2, 21, 16.6 and 27 percent increase in peak pressure, output power, NO and soot emissions, respectively. In the third state, only the effect of air intake pressure increase (5bar) with respect to the second state is considered. In this state the amount of peak pressure, output power and NO emission is increased by 15.3, 26, 9 percent, respectively and soot emission reduced by 4.6%. In the fourth state the nozzle diameter is reduced with respect to the third state. The result is 10.4 and 24 percent increase in peak pressure and output power, respectively. In the other hand, the Soot and NO emissions are decreased about 22 and 4.6 percent, respectively.Keywords: Power upgrading, Diesel engine, Emission reduction, Combustion process, NO -
در میان انرژی های تجدیدپذیر، خورشید به عنوان منبع بی پایان انرژی، همواره در کانون توجه پژوهشگران قرار گرفته است. استفاده از انرژی تابشی خورشید در سیستم های تولید توان رایج مانند توربین های گاز می تواند نقش مهمی در کاهش مصرف سوخت و میزان آلایندگی محیط زیست داشته باشد. از طرفی، این مسئله سبب می شود بازده سیکل های مورد نظر افزایش و عملکردشان بهبود یابد. کشور جمهوری اسلامی ایران به لحاظ دارابودن مناطق آفتاب خیز فراوان از قابلیت بالایی به منظور استفاده از انرژی خورشیدی در سیستم های تولید توان برخوردار است. توربین گاز خورشیدی از جمله سیستم های تولید توان است که طی سالیان اخیر به شدت مورد توجه محققان و پژوهشگران قرار گرفته است. هدف این مقاله بررسی عملکرد سیکل توربین گاز خورشیدی و معرفی انواع پیکربندی های آن می باشد. در این سیستم ها، از انرژی حرارتی خورشید جهت پیش گرم کردن هوا و سوخت ورودی به محفظه احتراق سیکل توربین گاز استفاده می شود. نتایج نشان می دهد که استفاده از این سیستم ها می تواند سبب افزایش بازده، صرفه جویی در مصرف انرژی، کاهش آلودگی ناشی از سوخت های فسیلی و نهایتا کاهش هزینه های مرتبط با تولید انرژی شود.
کلید واژگان: توربین گاز, متمرکزکننده خورشیدی, افزایش بازده, کاهش آلایندگی
- نتایج بر اساس تاریخ انتشار مرتب شده‌اند.
- کلیدواژه مورد نظر شما تنها در فیلد کلیدواژگان مقالات جستجو شده‌است. به منظور حذف نتایج غیر مرتبط، جستجو تنها در مقالات مجلاتی انجام شده که با مجله ماخذ هم موضوع هستند.
- در صورتی که می‌خواهید جستجو را در همه موضوعات و با شرایط دیگر تکرار کنید به صفحه جستجوی پیشرفته مجلات مراجعه کنید.
©2000-2025 magiran.com All Rights Reserved.