به جمع مشترکان مگیران بپیوندید!

تنها با پرداخت 70 هزارتومان حق اشتراک سالانه به متن مقالات دسترسی داشته باشید و 100 مقاله را بدون هزینه دیگری دریافت کنید.

برای پرداخت حق اشتراک اگر عضو هستید وارد شوید در غیر این صورت حساب کاربری جدید ایجاد کنید

عضویت

جستجوی مقالات مرتبط با کلیدواژه "particles" در نشریات گروه "مکانیک"

تکرار جستجوی کلیدواژه «particles» در نشریات گروه «فنی و مهندسی»
جستجوی particles در مقالات مجلات علمی
  • Y. T. Cheng, J. Sun *, P. Chen, W. Y. Chen
    Particle imaging velocimetry (PIV) was used to study the near-field variation of a pyramid rough element in clear water and a liquid–solid boundary layer (thickness: 60 mm). Particles with an average diameter of 355 µm and Stokes number of 4.3 were injected into a 1:1000 mass ratio (solid particles: water) liquid–solid two-phase solution. Experiments were conducted to collect instantaneous velocity field information in the streamwise–normal direction and streamwise–spanwise direction at a Reynolds number of 8350. Then, the average velocity field and turbulence intensity of the rough element wake under single-phase and two-phase conditions were compared, and the morphology and periodicity of the shedding structure were analyzed by using proper orthogonal decomposition (POD) combined with the power spectral density function (PSD). Particles were shown to have no significant impact on the recirculation area in the streamwise–spanwise plane but did result in a reduction of the recirculation zone in the streamwise–normal plane and a 0.2h closer location of the streamline's origin to the obstacle. Along with the weakening of the upwash structure, the particle phase diminishes the velocity gradient along the span direction and turbulence intensity. Structural shedding at the top of the pyramid and near the wall occurred simultaneously, and the same shedding period was maintained. Particularly, in the first two POD modes, the energy of the shedding structure near the wall was higher than that at the obstacle tip, with a maximum energy differential of approximately 6%. The Strouhal number of the shedding structure decreased by particles from 0.217 to 0.209. The concentration distribution and degree of dispersion in the particle-laden flow illustrate different results, with lower statistics in the wake flow field.
    Keywords: Turbulence, PIV, POD, Two-phase flow, Particles
  • صبا تیموری، احسان خواصی*
    در این پژوهش انتشار جریان چگال پیوسته سه بعدی حاوی دو نوع ذره در برخورد با مانع به روش گردابه های بزرگ و با استفاده از کد اپن فوم، بهصورت عددی مدل سازی شده است. از روش اویلری-اویلری استفاده شده است و برای هر نوع ذره یک معادله غلظت، که دارای پارامتر سقوط ذرات است، حل میشود. به منظور بررسی اثر مانع بر روی رفتار جریان و رسوب گذاری، مسئله برای کانال با مانع و بدون مانع حل شده است. جریان برای ذرات با سه قطر متفاوت، 12، 20 و 30 میکرون شبیه سازی شده است. اثر غلظت ورودی ذرات نیز با تغییر غلظت ورودی به صورت 6/0 و 3/0 مورد مطالعه قرار گرفته است. شکل کلی پروفیل سرعت در حالتی که مانع حضور دارد مشابه حالت بدون مانع است. نتایج نشان می دهند که در شرایط ورودی مشابه، قبل از مانع تغییر چندانی در پروفیل سرعت جریان در حالت با مانع و بدون مانع ایجاد نمی شود، ولی حضور مانع سرعت ماکزیمم جریان را 10% کاهش می دهد. همچنین بار ذرات معلق نیز در عرض کانال برروی مانع کاهش می یابد. در حالت شبه پایدار نهایی، غلظت ماکزیمم (بعد از مانع) 3/%15 نسبت به حالت بدون مانع کاهش یافته است. با افزایش قطر ذرات تا 20 و 30 میکرون، ماکزیمم غلظت به ترتیب 5/12% و 3/22% افزایش می یابد. بار ذرات معلق نیز برای ذرات با قطر 20 و 30 میکرون به ترتیب 21% و 68% کاهش می یابد. تغییر غلظت ورودی در حالت ذره با قطر کمتر، موجب افزایش بار ذرات معلق شده است.
    کلید واژگان: جریان چگال پیوسته, مانع, آشفتگی, ذرات, شبیه سازی گردابه های بزرگ
    Saba Teymouri, Ehsan Khavasi *
    In the present study, the propagation of a continuous three-dimensional, in the collision with obstacle and bi-disperse particle-laden turbidity current with a large eddy simulation method was modeled. Due to the presence of large number of suspended particles, the Eulerian-Eulerian method has been used and for each particle a concentration equation, which the particle settling velocity has been added to, is solved. The density current is simulated for particles with three different diameters 12, 20 and 30 microns. The inlet concentration effect of the particles has been studied by changing the inlet concentration to 0.6 and 0.3. The results show that in the same entrance conditions, before the obstacle, there is no significant change in the current speed profile in with and without obstacle state, but presence of an obstacle decreases the maximum velocity by 10%, also the amount of suspended particles on the obstacle decreases in channel width. In the final semi-stable state, the maximum concentration (after obstacle) 15.3% is reduced in compared to without obstacle state. By increasing the particle diameter to 20 and 30 microns, the maximum concentration is increased by 12.5% and 22.3%, the amount of suspended particles also decreases by 68% and 21%, respectively. As a result, particles with larger diameter precipitate more and rapidly and fine particles are transported over longer intervals by current. Changing the inlet concentration in the case of smaller diameter particle increases the amount of suspended particles by 11.2% and current will have more capability for carrying suspended particles.
    Keywords: density continuous current, obstacle, turbidity, particles, LES
  • پویان طالبی زاده، حسن رحیم زاده *، گودرز احمدی
    هدف از انجام این پژوهش، بررسی اثر نیروی ترموفورتیک بر ته نشینی ذرات نانو خروجی از اگزوز موتورهای دیزل بعد از تونل رقیق سازی به صورت عددی می باشد. تونل رقیق سازی به منظور رقیق کردن گاز خروجی با هدف قابل اندازه گیری کردن آلاینده های آن توسط دستگاه های اندازه گیری به کار می رود. به دلیل وجود اختلاف دما میان گاز خروجی از تونل رقیق سازی و دیواره های لوله، نیروی ترموفورتیک علاوه بر دیگر نیروی های موثر بر ذرات موجب ته نشینی ذرات می شود. برای مدل سازی حرکت ذرات و به دست آوردن میزان ته نشینی ذرات از روش اویلری – لاگرانژی استفاده شده است. با توجه به اندازه ی ذرات خارج شده از اگزوز موتورهای دیزل (از 5 تا 500 نانومتر)، نیروهای پخش برانی، ترموفورتیک، جاذبه و برآ به طور کامل مورد بررسی قرار گرفتند. پس از انجام اعتبار سنجی نتایج، سهم اثرگذاری هر یک از این نیروها در گرادیان های دمای مختلف به دست آمد. نتایج نشان داد که با توجه به قطر ذرات مورد بررسی نیروی برانی مهم ترین نیرو است که می بایست همواره در نظر گرفته شود. نیروی ترموفورتیک حتی با وجود اختلاف دمای کم نیز برای تمامی قطرها اثرگذار بوده و قابل صرف نظر کردن نمی باشد. بیشترین اثر این نیرو برای ذرات با قطر 100 نانومتر می باشد. نیروی جاذبه اثر بسیار کمی داشته و عملا برای ذرات با قطر کمتر از 500 نانومتر تاثیر کمی دارد. نیروی برآ هم تنها اثر ناچیزی بر روی ذرات با قطر 500 نانومتر ایفا می کند. نتایج این تحقیق کمک شایانی به شناخت جریان دو فاز گازهای خروجی از اگزوز موتورها به ویژه پس از تونل رقیق سازی می کند.
    کلید واژگان: جریان دو فاز گاز - جامد, ذرات نانو, ته نشینی ذرات, لوله, جریان آرام توسعه یافته
    Pouyan Talebizadeh, Hassan Rahimzadeh*, Goodarz Ahmadi
    The aim of this paper was to study the thermophoresis effect on the deposition of nano-particles from diesel engine exhaust after the dilution tunnel using a computational modeling approach. Dilution tunnel was used in order to dilute the exhaust gas to the extend that was suitable for the measurement systems. The Lagrangian particle tracking method was used to model the dispersion and deposition of nano-particles. For the range of studied particle diameters (from 5 to 500 nm), the Brownian, thermophoresis, gravity and Saffman Lift forces are considered. After verifying the code, the importance of different forces was evaluated. Due to the temperature gradient between the exhaust gas and the pipe walls, particular attention was given to include the thermophoresis force in addition to the other forces acting on nano-particles. The results showed that for the range of nano-particle diameters studied, the Brownian force was the dominant force for particle deposition. Furthermore, the thermophoresis force was important even for relatively low temperature gradient and cannot be ignorable especially for larger particles. The maximum thermophoresis effect occurred for 100 nm particles. The gravity had negligible effects on nano-particle deposition and can be ignorable for particles with diameter less than 500 nm. The Saffman lift also had negligible effects and its effect was noticeable only for the deposition of 500 nm particles. The results of this paper could provide an understanding of two-phase flow emission from diesel engines especially after the dilution tunnel.
    Keywords: Gas, Solid two, phase flow, Nano, particles, Particle deposition, Laminar fully developed flow, Pipe flow
  • مسعود آقاخانی، آرش نیک زاد
    یکی از مشخصه های کیفیت اتصالات جوش شده در جوشکاری قوس الکتریکی با گاز محافظ (GMAW) ارتفاع جوش (WH) می باشد. این مقاله بر یک مطالعه ی آزمایشگاهی که به منظور دستیابی به یک مدل با استفاده از شبکه ی عصبی مصنوعی (ANN) برای پیش بینی WH در فرآیند GMAW با حضور نانوذرات TiO2 انجام شد، تاکید دارد. برای مدلسازی، ولتاژ قوس، جریان جوشکاری، سرعت جوشکاری، درصد گاز آرگون در ترکیب گاز Ar و CO2 و ضخامت نانوذرات TiO2 به عنوان پارامترهای ورودی و WH به عنوان پارامتر خروجی در نظر گرفته شدند. در آزمایش ها ماتریس طراحی دالرت به منظور جمع آوری داده استفاده شد. مدل ANN ایجاد شد و توسط 5 آزمایش خارج از ماتریس طراحی ارزیابی شد. نتیجه ی قابل توجه این مطالعه مکانیزم تمرکز قوس به علت اثرات متقابل بین پارامترهای ورودی جوشکاری و نانوذرات TiO2 می باشد. علاوه براین نتایج نشان داد که افزایش ضخامت نانوذرات TiO2 تا حدود mm 9/0 ارتفاع جوش را افزایش داد درحالیکه در ادامه با افزایش بیشتر ضخامت تا mm 1 ارتفاع جوش کاهش یافت. در حقیقت این تغییر در ارتفاع جوش می تواند به علت آزاد شدن اکسیژن ناشی از تجزیه ی گرمایی نانوذرات TiO2 و CO2 روی سطح حوضچه ی مذاب باشد، که کشش سطحی را تحت تاثیر قرار داد و در نهایت جهت جابجایی مارانگونی جریان سیال را در حوضچه ی مذاب تغییر داد و در نتیجه بر WH تاثیر گذاشت. در روش ANN، MSEvalidation=0.0066، MSEvalidation=0.0063 و MSEtest=0.0093 می باشد. درنهایت نتیجه گرفته شد که ANN یک روش دقیق برای پیش بینی ارتفاع جوش می باشد.
    کلید واژگان: نانوذرات TiO2, ماتریس طراحی دالرت, فرآیند GMAW, ارتفاع جوش, شبکه ی عصبی مصنوعی
    Masood Aghakhani, Arash Nikzad
    One of the quality characteristics of welded joints in gas metal arc welding (GMAW) is weld height (WH). This paper highlights an experimental study carried out to develop a model using artificial neural network (ANN), to predict WH in GMAW in the presence of TiO2 nano-particles. For developing the model, the arc voltage, welding current, welding speed, percentage of Ar in Ar-CO2 mixture and thickness of TiO2 nano-particles were considered as input parameters and WBH as the response. A Doehlert design matrix was employed in the experiments to generate experimental data. The ANN model was developed and validated by conducting five extra runs. The remarkable outcome of this study is the mechanism of arc constriction due to interacting effects between welding input parameters and TiO2 nano-particles. Moreover, the results showed that increasing thickness of TiO2 nano-particles up to almost 0.9 mm increased weld height whereas, its further increase up to 1.0 mm, decreased weld height subsequently. In fact, this variation in weld height could be due to thermal dissociation of TiO2 nano-particles and CO2 releasing oxygen onto weld pool surface, which influenced its surface tension and consequently, changed direction of the Marangoni convection of fluid flow in weld pool and as a result, affected WH. For ANN technique, MSEtrain=0.0066, MSEvalidation=0.0063 and MSEtest=0.0093. Finally, it is to be concluded that ANN is an accurate technique for predicting weld height.
    Keywords: TiO2 Nano, Particles, Doehlert Design Matrix, GMAW Process, Weld Height, Artificial Neural Network
  • حامد امیری مقدم*، پیمان تقی پور
    با توجه به جایگاه نیروگاه های آبی در تولید انرژی الکتریکی و هزینه اولیه بالای ساخت و راه اندازی این نیروگاه ها، بهره برداری از این نیروگاه ها در بیشترین راندمان در زمان عمر مفید آن از اهمیت زیادی برخوردار است. سایش در اثر رسوبات که بر اثر تاثیر حرکت ذرات معلق در آب بر روی یک سطح جامد اتفاق می افتد، یکی از دلایل کاهش راندمان و عمر مفید نیروگاه های آبی است. سایش در اثر ذرات معلق در توربین های آبی یک پدیده ی پیچیده است که تاکنون مدل ریاضی دقیق و جامعی برای توصیف آن توسعه نیافته است. به طور کلی سایش در توربین های آبی به خواص ذرات ساینده، خواص سطح و شرایط کارکرد توربین وابسته است. تحقیقات زیادی برای شناخت عوامل موثر بر سایش توربین ها در نیروگاه های آبی انجام شده است که اکثر آن ها متکی به نتایج آزمایشگاهی می باشند. در این تحقیق به مرور مطالعات انجام شده در زمینه تئوری سایش بر اثر ذرات، مدل های سایش در توربین های آبی و روش های جلوگیری از سایش در نیروگاه های آبی پرداخته شده است.
    کلید واژگان: سایش, رسوبات, نیروگاه آبی, ذرات
    Hamed Amiri Moghadam, Peyman Taghipour
    Hydropower plays an important role in electricity generation and due to high cost of developing a hydropower plant, running at maximum efficiency is essential during its lifetime. Sediment erosion which is caused by the dynamic action of silt flowing along with water, impacting against a solid surface is one reasons of declining performance and efficiency of hydro powers over time. Sediment erosion in hydro turbines is a complex phenomenon and there is no precise mathematical model for its description. Generally sediment erosion in hydro turbines depends on properties of particles, properties of base material and operating condition. There are a lot of studies that are aim to identify effective parameters of silt erosion in hydro turbines which most of them are based on experimental data. In this paper a review of studies on erosion theory, sediment erosion models and methods of sediment erosion prevention in hydro turbines has been discussed.
    Keywords: Erosion, Sediment, Hydro Power plant, Particles
  • احسان الله اتفاقی، حجت احمدی، علیمراد رشیدی، سید سعید محتسبی، رضا سلطانی
    امروزه روغن های موتور وظایف متعددی دارند که از مهمترین آنها می توان به روانکاری قطعات به منظور کاهش میزان اصطکاک و سایش اشاره نمود. خواص روغن ها عمدتا ناشی از افزودنی هایی است که به منظور بهبود و یا ایجاد خواص مورد نیاز به آنها افزوده شده است. اخیرا نیز نانو ذرات به دلیل خواص منحصر بفردشان به عنوان نوع جدیدی از افزودنی ها پدیدار گشته اند. هدف از تحقیق حاضر، بررسی میزان توانایی و نحوه عملکرد نانو ذرات در بهبود ویژگی ضد سایشی و قابلیت انتقال حرارت روغن موتور و بررسی تغییرات ایجاد شده در برخی خواص روغن شامل گرانروی، نقطه ریزش و نقطه اشتعال می باشد. برای این منظور نانو ذرات کربن نانو بال با استفاده از آسیاب گلوله ای، درون روغن موتور بهران پیشتاز SAE 20W50 پراکنده شدند، سپس آزمون های تجربی به منظور بررسی خواص ذکر شده انجام گرفت. نتایج بدست آمده نشان داد که ضریب هدایت حرارتی روغن حاوی ذرات کربن نانو بال با غلظت 1/0 درصد وزنی 18% نسبت به روغن پایه افزایش داشت. همچنین براساس نتایج آزمون چهار ساچمه، میزان سایش در روغن حاوی نانو ذرات به میزان 5% نسبت به روغن فاقد نانو ذرات کاهش یافت.
    کلید واژگان: نانو ذرات, روغن موتور, سایش, هدایت حرارتی, گرانروی
    E. Ettefaghi, H. Ahmadi, A.M. Rashidi, S.S. Mohtasebi, R. Soltani
    Nowadays، engine oils have various functions، which one of the most important of them is the lubrication of different parts in the engine، for reducing the rate of the friction and the wear. Oil properties are mainly a result of additives، which are added to the oil to improve requirement properties. Recently، nano-particles are also appeared as a new kind of additives، due to their special properties. The purpose of the present research is surveying the amount of the ability of nano-particles and it is a kind of the functionality to improve anti-wear properties and the heat-conduction ability and controlling developed variations of the engine oil، on its properties including: the viscosity، the pour point and the flash point. For this purpose، carbon nano ball particles، by using the planetary ball mill، were dispersed inside the Behran Pishtaz engine oil، SAE 20W50. Then، tests were done for investigating mentioned properties. Obtained results showed that the thermal conductivity coefficient of the oil containing carbon nano ball particles with 0. 1wt%، increased about 18 percent with respect to the base oil. Also، upon results of the four ball test، the amount of the wear، in the oil contains nano-particles reduced 5 percent with respect to the oil without nano-particles.
    Keywords: nano, particles, engine oil, wear, thermal conductivity, viscosity
نکته
  • نتایج بر اساس تاریخ انتشار مرتب شده‌اند.
  • کلیدواژه مورد نظر شما تنها در فیلد کلیدواژگان مقالات جستجو شده‌است. به منظور حذف نتایج غیر مرتبط، جستجو تنها در مقالات مجلاتی انجام شده که با مجله ماخذ هم موضوع هستند.
  • در صورتی که می‌خواهید جستجو را در همه موضوعات و با شرایط دیگر تکرار کنید به صفحه جستجوی پیشرفته مجلات مراجعه کنید.
درخواست پشتیبانی - گزارش اشکال