جستجوی مقالات مرتبط با کلیدواژه « diesel fuel » در نشریات گروه « مهندسی شیمی، نفت و پلیمر »
تکرار جستجوی کلیدواژه «diesel fuel» در نشریات گروه «فنی و مهندسی»-
با توجه به اهمیت گوگردزدایی کامل سوخت دیزل مطابق با استانداردهای جهانی، در این پژوهش گوگردزدایی اکسایشی سوخت دیزل پالایشگاه تهران با استفاده از کاتالیست MoO3/γ-Al2O3 به طور کامل مورد بررسی قرار گرفته است. کاتالیست مورد نظر سنتز شده و به وسیله آنالیزهای XRDا، FT-IRا، BETا، SEM و EDS شناسایی شده است. اثر درصد بارگذاری فلز و متغیرهای فرآیند (دما، مقدار کاتالیست، نسبت مولی اکسنده به گوگرد، زمان واکنش و نوع حلال استخراجی) روی بازده فرآیند بررسی شده است. حلال استونیتریل به عنوان بهترین حلال استخراج محصولات واکنش شناسایی و در این فرآیند به کار رفته است. بررسی پایداری کاتالیست نشان داده که علاوه بر تجمع ناخالصی های آب و سولفون روی سطح کاتالیست، حضور سایر ترکیبات هیدروکربنی موجود در سوخت دیزل بیشترین تاثیر را در غیرفعال شدن کاتالیست داشته اند. در شرایط بهینه به دست آمده در این تحقیق (دمای C° 45، نسبت اکسنده به گوگرد 12، نسبت کاتالیست به سوخت g/mL 0/2 و زمان min 90)، کاتالیست سنتز شده با 10% وزنی مولیبدن ترکیبات گوگردی سوخت دیزل تجاری را با بازده حدود 90% از ppmw 590 گوگرد به کمتر از ppmw 60 کاهش داده و از یک مرحله استخراج سولفون با حلال استونیتریل استفاده شده است.
کلید واژگان: گوگردزدایی اکسایشی کاتالیستی, سوخت دیزل, کاتالیست ناهمگن, ترکیبات تیوفنی و MoO3, γ-Al2O3}Considering the importance of deep desulfurization of commercial diesels in accordance with the global standards, in this study, the oxidative desulfurization of a commercial diesel of Tehran Oil Refinery using MoO3/γ-Al2O3 catalyst has been fully investigated. The synthesized catalyst has been characterized using FT-IR, SEM, EDS, BET and XRD analyses. The effect of Mo loading and main process variables (temperature, O/S molar ratio, catalyst amount, reaction time and type of extraction solvent) have been investigated. Acetonitrile has been suggested as the most effective solvent. The stability of the catalyst has been evaluated. The evaluation has shown the main effect of other hydrocarbons of the commercial diesel on the catalyst stability in addition to the effect of ODS products and water impurity adsorption on the catalyst surface. The results have indicated a very good catalytic role of MoO3/γ-Al2O3 in ODS of the diesel. Finally, at the optimal process variables, about 90% of sulfur compounds which have been present in the diesel with initial sulfur concentration of 590 ppmw have been removed using one step extraction of sulfones by acetonitrile.
Keywords: Catalytic oxidative desulfurization, Diesel Fuel, Solid Catalyst, thiophenic compounds, MoO3, γ-Al2O3} -
در این کار پژوهشی، با اضافه کردن افزودنی های نیتروژندار و پایهفلزی به سوخت دیزل استاندارد، خواص فیزیکی شیمیایی سوخت و انتشار گازهای خروجی از موتور دیزل بررسی شده است. نیترومتان(CH3NO2) و اکسید منگنز(MnO2) بهترتیب نمونهای از افزودنی های نیتروژندار و پایهفلزی استفادهشده در این کار پژوهشی هستند. نیترومتان به مقدار 10% حجمی و اکسید منگنز به مقدار mg/kg 100 به سوخت دیزل اضافه و آزمایشهای عملکرد موتور روی چرخه هشت حالت ECE R-96 انجام شدند. نتایج نشان دادند که شاخص ستان اندازهگیریشده به روش ASTM D976 برای سوختهای شامل افزودنی بیش از دیزل تنهاست در حالی که گرانروی اندازهگیریشده به روش ASTM D445 برای سوختهای شامل افزودنی کاهش می یابد و جرم مخصوص اندازهگیریشده به روش ASTM D1298 نیز تغییر محسوسی نداشته است. برای دیزل همراه با هر یک از این دو افزودنی، مقادیر آلاینده های خروجی مانند دوده کاهش یافت که این مقدار بهطور متوسط برای هر یک از افزودنی های نیترومتان و اکسید منگنز، نسبت به سوخت دیزل، بهترتیب حدود 16 و 25% بود و بهطور کلی با استفاده از این افزودنی ها BSSOOT کمتری منتشر شده است.کلید واژگان: سوخت دیزل, افزودنی های پایه فلزی, افزودنی های نیتروژندار, کاهش انتشار آلاینده ها, نیترومتان و اکسید منگنز}In this study¡ with added nitrogenated and metal based additive to standard diesel fuel¡ physicochemical properties of fuel and emission of exhaust gas from diesel engine were investigated. Nitromethane and manganese oxide were selected as nitrogenated and metal based additive¡ respectively. Nitromethane blended with diesel fuel 10% in volume¡ and 100 mg of MnO2 added per kg of diesel fuel. The experimental tests were carried out on ECE R-96 8modes. The results showed that by increasing additives cetane index ¡viscosity would be decreased contrast with sole diesel. These tests were measured according to ASTM D 976 and ASTM D 445¡ respectively. On the other hand¡ the density which was measured according to ASTM D 1298 did not change significantly. Besides¡ exhaust emission¡ such as¡ smoke concentration for fuel with nitrogenated additive 25% and metal based additive 16% would be reduced. In general low BSSOOT emission was measured with these additives.Keywords: Diesel Fuel, Metal Based Additives, Nitrogenised Additives, Emission Reduction}
-
این تحقیق به ساخت یک نانو ساختار (کاتالیست) هیبریدی بر پایه نانو لوله های کربنی چند دیواره (MW-CNT) برای کاهش آلاینده های سوخت دیزل (گازوئیل) شامل ترکیبات اکسیدهای نیتروژن (NOx)، مونوکسید کربن (CO)، هیدروکربن های نسوخته (HC) و دوده (SOOT) و همچنین بهبود عملکرد سوخت در پارامترهای موتور شامل توان، گشتاور و کاهش مصرف سوخت می پردازد. نانو ساختار هیبریدی شامل اکسید سریم بر پایه نانو لوله های کربنی با قطرهایی در محدوده nm 10-7 دارای عامل آمیدی جهت همگن شدن کاتالیست در سوخت، در سه غلظت 30، 60 و ppm 90 به گازوئیل اضافه شد و آزمون های عملکرد و آلاینده ها توسط موتور دیزل مدل OM355 EUІІ ساخت شرکت ایدم (تحت لیسانس شرکت مرسدس بنز آلمان) انجام شد. نانو بودن ذرات کاتالیست و در نتیجه سطح بالای تماس با سوخت و همچنین توزیع پذیری مناسب در سوخت همراه با انجام واکنش اکسیداسیون کاتالیستی، باعث پیشرفت مسیر واکنش احتراق به سمت احتراق کامل شده و موجب کاهش آلاینده های سوخت شامل ترکیبات اکسیدهای نیتروژن (NOx) حداکثرتا 84/ 17% کاهش، مونوکسید کربن (CO) حداکثرتا 7/ 12% کاهش، هیدروکربن های نسوخته حداکثرتا 77/ 30% کاهش و دوده حداکثر تا 63/ 20% کاهش پیدا کرد. همچنین بهبود عملکرد در پارامترهای موتور شامل توان حداکثرتا 77/ 3% افزایش، گشتاور بسته به نوع سوخت حداکثرتا 44 /1% افزایش و کاهش مصرف سوخت ویژه ترمزی (حداکثرتا 74/ 4% کاهش) مشاهده شد.
کلید واژگان: سوخت دیزل, نانو کاتالیست هیبریدی, نانو لوله های کربنی, آلاینده ها, عملکرد موتور}A hybrid nanocatalyst based on multiwall carbon nanotube was synthesized and added to diesel fuel to improve NOx, CO, uncombustioned hydrocarbons (HC), and soot emissions as well as diesel engine performance including power, torque, and fuel consumption. The applied nanostructure includes the hybrid of cerium oxide and carbon nanotubes of 7-10 nm size, functionalized by an amide group to homogenize the catalyst and fuel mixture. The nanocatalyst was added to the diesel fuel at concentrations of 30, 60, and 90 ppm respectively, and the performance and emissions tests were carried out using OM355 EU2 diesel engine (Idem Co. Iran, under the license of German Mercedes Benz Co.). The nanosized catalyst, and hence the high contact area of the catalyst-fuel, the proper distribution of the catalyst in the fuel, and the occurrence of catalyst oxidation reaction will result in the enhancement of combustion reaction and decreasing the amount of emitted component including NOx (max 17.84%), CO (max 12.7), HC (max 30.77%), and soot (max 20.63%); also, the performance, including a maximum increase of 3.77% and 1.44% respectively in the produced power and torque and a maximum decrease of 4.74% in bsfc, was improved.Keywords: Diesel Fuel, Hybrid Nanocatalsyt, Carbon Nanotube, Emissions, Motor Performance} -
آزمون‌های موتوری سوخت در بهینه سازی، شبیه سازی شرایط کارکردی واقعی و ارزیابی عملکرد سوختهای مصرفی در موتورهای احتراق داخلی نقشی اساسی دارند. در این آزمون ها موتورهای استاندارد و خاص در زمان های معین، تحت شرایط و تنظیمات خاص رانده می‌شوند از نتایج حاصله برای بهینه سازی فرمولاسیون سوخت‌ها به منظور ارتقای راندمان، به حداقل رساندن مشکلات موتورها (تشکیل رسوبات و گرفتگی افشانه های سوخت)، بهبود اقتصاد سوخت و کاهش آلاینده های خروجی از اگزوز خودروها استفاده می‌شود. این آزمون ها بر اساس روش های استاندارد جهانی یا کارخانه ای تعریف و پایه ریزی شده‌اند. هزینه‌های بالا جهت راه اندازی و انجام آزمون‌ها و نیز مشکل تامین قطعات یدکی از موانع گسترش آزمون‌های موتوری سوخت هستند. در مقاله حاضر به بررسی و معرفی آزمون‌های موتوری رایج در ارزیابی کیفی سوخت های مصرفی در خودروهای بنزینی و دیزلی در ایران و جهان پرداخته شده است.
کلید واژگان: آزمون های موتوری سوخت, بنزین, سوخت دیزل, خودرو, سیستم سوخت رسانی}Engine tests have an essential role in optimize, Simulate actual operating conditions and evaluation of performance of internal combustion engines fuels. In this tests, Standard and special engines are driven under certain conditions and adjustments in determined time. The Results used for optimizing of motor fuel formulation and improving of engines efficiency, minimize the engine problems (fuel sediments, soot and injectors fouling), promotion of fuel economy and Reduction of vehicles exhaust emissions. Engine tests are designed and defined based on the standards world or factory methods. High costs to inaugurate and enforcement the tests and difficult to prepare and security of spare parts of engines are barriers to their expansion. This paper has been paid to investigate and introducing of Engine Tests in quality evaluation of fuel of gasoline and diesel vehicles in Iran and other parts of the world.
Keywords: Engine tests, Gasoline, Diesel fuel, Vehicle, Fuel System} -
امروزه کیفیت گازوییل بسته به نوع استفاده در موتورهای دیزلی وسایل نقلیه سنگین و نیمه‌سنگین و همچنین سوخت مشعل تاسیسات حرارتی و مصارف دیگر متفاوت بوده و هر یک می‌بایست مشخصات ویژه‌ای داشته باشد. در صورتی‌که در حال حاضر در کلیه پالایشگاه‌های کشور تنها یک نوع گازوییل با مشخصات قدیمی پالایشگاه آبادان تحت عنوان استاندارد NIORDC تولید می‌شود. این گازوییل برای مصرف در موتورهای دیزلی خودروهای شهری و جاده‌ای کیفیت پایینی داشته و خارج از استانداردهای جدید بین‌المللی است. بدیهی است با تفکیک تولید و توزیع این دو نوع گازوییل می‌توان فرآورده‌هایی با کیفیت بهتر و آلایندگی کمتر برای استفاده در موتورهای دیزلی و سوختی با خصوصیات مناسب برای مصارف حرارتی تعریف و تولید کرد. بر این اساس به عنوان نمونه، تولید دو نوع گازوییل با استفاده از محصول گازوییل تجارتی پالایشگاه تهران پیشنهاد و کلیه آزمایشهای شیمیایی و فیزیکی و همچنین آزمایش عملکرد موتوری و میدانی بر روی آن‌ها انجام شده است.
کلید واژگان: گازوئیل, سوخت دیزل, منحنی تقطیر, نقطه ریزش, آروماتیک های پلی سیکلیک, عملکرد موتور دیزل}Gas oil for different application of engine fuel and heating oil shall have the required specifications for such application. Currently in Iran, Gas oil is produced and distributed according to an old standard of NIORDC. In this research, the possibility of production of two different gas oil by separation of existing gas oil from Tehran Refinery to two fractions is investigated. All required tests and physico-chemical properties have been measured and the suitability of fractions for two application of engine and heating oil are proven.
Keywords: Gasoil, Diesel Fuel, Distillation Curve, Pour Point, Polycyclic Aromatics, Motor Performance}
- نتایج بر اساس تاریخ انتشار مرتب شده‌اند.
- کلیدواژه مورد نظر شما تنها در فیلد کلیدواژگان مقالات جستجو شده‌است. به منظور حذف نتایج غیر مرتبط، جستجو تنها در مقالات مجلاتی انجام شده که با مجله ماخذ هم موضوع هستند.
- در صورتی که می‌خواهید جستجو را در همه موضوعات و با شرایط دیگر تکرار کنید به صفحه جستجوی پیشرفته مجلات مراجعه کنید.
©2000-2024 magiran.com All Rights Reserved.