به جمع مشترکان مگیران بپیوندید!

تنها با پرداخت 70 هزارتومان حق اشتراک سالانه به متن مقالات دسترسی داشته باشید و 100 مقاله را بدون هزینه دیگری دریافت کنید.

برای پرداخت حق اشتراک اگر عضو هستید وارد شوید در غیر این صورت حساب کاربری جدید ایجاد کنید

عضویت

جستجوی مقالات مرتبط با کلیدواژه "direct torque control" در نشریات گروه "مهندسی دریا"

تکرار جستجوی کلیدواژه «direct torque control» در نشریات گروه «فنی و مهندسی»
جستجوی direct torque control در مقالات مجلات علمی
  • حسن محمدی*، محمد علی زاده، علی گودرزی
    کنترل مستقیم گشتاور (DTC) یکی از روش های کارآمد در کنترل موتور القایی است. در روش کنترل مستقیم گشتاور، شار و گشتاور موتور به عنوان کمیت های مرجع، محسوب و با انتخاب بهینه بردارهای کلیدزنی اینورتر کنترل می شوند. با استفاده از روش کنترل مستقیم گشتاور می توان محدودیت ها و پیچیدگی های کنترل برداری میدان جهت داده شده (FOC) را کاهش داد. کنترل مستقیم گشتاور دارای پاسخ گشتاور بسیار سریعی است و در مقابل تغییرات ناگهانی بار مقاوم عمل می کند. در این مقاله مقایسه ای بین دو روش کنترل مستقیم گشتاور کلاسیک (DTC-CLASSIC) و کنترل مستقیم گشتاور مبتنی بر مدولاسیون پهنای پالس بردار فضایی (DTC-SVPWM) با بهره گیری از اینورترهای کلمپ دیودی (NPC) دوسطحی و سه سطحی صورت گرفته است. مقایسه این روش ها با استفاده از نتایج حاصل از شبیه سازی در محیط سیمولینک نرم افزار MATLAB انجام شد. نتایج حاصل از شبیه سازی نشان می دهد که با درنظرگرفتن قید محدودیت ماکزیمم فرکانس کلیدزنی برابر، روش DTC-SVPWM با بهره گیری از اینورتر سه سطحی ضربان شار، ضربان گشتاور و THD جریان استاتور کمتری نسبت به سه حالت دیگر دارد.
    کلید واژگان: موتور القایی, اینورتر چند سطحی, کنترل مستقیم گشتاور, مدولاسیون پهنای پالس بردار فضایی
    H Mohammadi *, M Alizadeh, A Gudarzi
    Direct torque control (DTC) is one of the most effective methods for controlling the induction motor. In direct torque control, motor flux and torque are considered as reference quantities, and are controlled by optimal selection of inverter switching vectors. Using the direct torque control method, you can reduce the field oriented control (FOC) constraints and complexities. The direct torque control has a very fast torque response and is resistant to sudden load variations. In this paper, a complete comparison was made between two methods of classic direct torque control (DTC-CLASSIC) and direct torque control based on space vector pulse width modulation (DTC-SVPWM) using two-level and three-level diode clamp inverters (NPC). Comparison of these methods was carried out using simulation results in MATLAB software. The results of the simulation show that, with respect to the limitation constraint of maximum switching frequency, the DTC-SVPWM applying three-level inverter has less flux and torque ripple and less THD of stator current than the other three.
    Keywords: Induction Motor, Multilevel inverter, Direct Torque Control, Space vector pulse width modulation
  • افشین گلدانی *، ادیب ابریشمی فر، عباس صفاری
    طرح کنترل مستقیم گشتاور یک ساختار ساده در مقایسه با کنترل جهت میدان است. این روش به طور گسترده ای در بسیاری از برنامه های کاربردی راه انداز موتور استفاده می شود. اما در سرعت پایین باعث اعوجاج جریان و گشتاور و تغییرات فرکانس سوئیچینگ می شود. موج دار شدن گشتاور، ایجاد نویز و ارتعاشات نموده و این امواج به نوبه خود باعث ایجاد تداخل الکترومغناطیسی می شوند. دلیل موج دار شدن زیاد گشتاور و جریان در کنترل مستقیم گشتاور حضور مقایسه کننده های هیسترزیس (پسماند) و اینورترهای دوسطحی با تعداد محدودی از بردارهای ولتاژ فعال است. در این مقاله به منظور بهبود عملکرد خروجی، طرح اصلاح شده ی کنترل مستقیم گشتاور با اینورتر سه سطحی نمایش داده شده است. افزایش تعداد سطوح ولتاژی در اینورترها بدون نیاز به نرخ های نامی بالاتر در تک تک قطعات، می تواند توان نامی را بالا ببرد. ساختار منحصر به فرد اینورترهای منبع ولتاژ سه سطحی، به آن ها این امکان را می دهد که به ولتاژی زیاد با هارمونیک کم بدون ترانسفورماتور و یا قطعات کلیدزنی هم زمان سری، برسند. هرچه تعداد سطوح ولتاژ بالا برود، به طور قابل توجهی میزان هارمونیک شکل موج ولتاژ خروجی کاهش می یابد. نتایج نشان داده است که موج دار شدن گشتاور و شار نیز زمانی که از اینورتر سه سطحی استفاده می کنیم بسیار کاهش پیدا کرده است.
    کلید واژگان: اینورتر, راه انداز, موتور القایی, کنترل مستقیم گشتاور
    A. Goldani *, A. Abrishamifar, A. Saffari
    The direct torque control scheme is a simple configuration structure compared to the Field oriented control. This method is widely used in many applications of motor drive. But the current and torque distortion changes the switching frequency at low speed. The torque ripple causes noise and vibrations and current ripples are in turn responsible for the EMI. The reason of the high current and torque ripple in DTC [4]is the presence of hysteresis comparators together with limited number of available voltage vectors.
    In this paper In order to improve the output performances, modified Direct Torque Control scheme is employed with three level inverter. Increasing the number of voltage levels in the inverter without the need for higher nominal rates in individual components, can raise nominal power. voltage source inverters structure, allows them reaches to high voltage with low harmonic without transformer or series and simultaneously switching components. The the harmonic of output voltage waveform significantly reduced if The number of voltage levels go up. The results show that torque and flux ripples are more reduced when three level inverter is employed.
    Keywords: Inverter, Drive, Induction Motor, Direct Torque Control
نکته
  • نتایج بر اساس تاریخ انتشار مرتب شده‌اند.
  • کلیدواژه مورد نظر شما تنها در فیلد کلیدواژگان مقالات جستجو شده‌است. به منظور حذف نتایج غیر مرتبط، جستجو تنها در مقالات مجلاتی انجام شده که با مجله ماخذ هم موضوع هستند.
  • در صورتی که می‌خواهید جستجو را در همه موضوعات و با شرایط دیگر تکرار کنید به صفحه جستجوی پیشرفته مجلات مراجعه کنید.
درخواست پشتیبانی - گزارش اشکال