جستجوی مقالات مرتبط با کلیدواژه « Fixed Cost » در نشریات گروه « فنی و مهندسی »
-
خدمات لجستیکی طرف چهارم یا PL4 یک مدل عملیاتی تجاری است که در آن مدیریت زنجیره تامین و تدارکات به طور کامل به یک ارایه دهنده خدمات خارجی برون سپاری می شود. این طرف شریک مسیول نظارت بر کل زنجیره تامین، از جمله ارزیابی، طراحی، ساخت، اجرا و اندازه گیری راه حل های فروشگاه خواهد بود. یکی از شرکا بر هماهنگی انبارها، شرکت های حمل ونقل، حمل ونقل و نمایندگان نظارت می کند درحالی که زنجیره تامین را از طرف فروشگاه مدیریت می کند. در این مقاله یک مسیله زمان بندی کامیون های ورودی و خروجی در یک سیستم چندین درب انبار عبوری با درنظرگرفتن هزینه های ثابت انتخاب و انعقاد قرارداد با ناوگان حمل ونقل و نیز هزینه های انتظار کامیون ها در صف در بارانداز عبوری بررسی می شود. مسیله مورد بررسی به صورت یک مسیله برنامه ریزی ریاضی تک هدفه جهت کاهش هزینه های حمل ونقل از تامین کننده به بارانداز عبوری، هزینه های انتقال از بارانداز عبوری به خرده فروشان، هزینه های ثابت جهت انتخاب و عقد قرارداد با ناوگان های موردنظر و نیز حداقل کردن زمان انتظار کامیون ها در بارانداز عبوری فرموله می شود. در این مسیله علاوه بر تمرکز بر کاهش این هزینه ها، انتخاب ناوگان های مناسب تر و همچنین انتخاب و تخصیص وسایل نقلیه هر ناوگان جهت حمل کالا از هر تامین کننده و همچنین تخصیص وسیله نقلیه مناسب جهت حمل کالا برای هر خرده فروشی باتوجه به ظرفیت های متنوع وسایل حمل ونقل و نیز مقدار سفارشات متنوع هر خرده فروش محاسبه می شود. همچنین تخصیص مناسب کامیون ها به درب ها در بارانداز عبوری و نیز توالی و جایگاه کامیون ها در صف و زمان بندی حضور در بارانداز و ترک بارانداز عبوری محاسبه می شود. یک مدل برنامه ریزی عدد صحیح مخلوط برای این مسیله پیشنهادی فرمول بندی می شود. باتوجه به اینکه این مدل از نوع NPHard بوده و توانایی حل مسایل بزرگ را ندارد، مدل فراابتکاری الگوریتم ژنتیک نیز برای حل مسایل بزرگ تر توسعه داده شد و سپس جهت تایید صحت و عملکرد موثر روش فراابتکاری پیشنهاد شد. مثال های متعددی در سه اندازه کوچک، متوسط و بزرگ و در هر اندازه تعداد 30 مثال بررسی و در نرم افزار GAMS کد شده است و نتایج حاصل از حل دقیق در نرم افزار گمز و حل فراابتکاری که در MATLAB کد شده است در جدولی درج و تحلیل های آماری انجام شده است. در پایان تحلیل حساسیت مفصلی بر روی خروجی مثال های عددی انجام شده است که نشان می دهد روش پیشنهاد شده کاملا مورد تایید بوده و در ابعاد کوچک بسیار نزدیک به روش دقیق عمل می کند، با این تفاوت که روش فراابتکاری پیشنهاد شده توانایی حل مسایل بزرگ تر را نیز دارا می باشد.
کلید واژگان: بارانداز عبوری, زمان بندی کامیون ها, عامل چهارم, انتخاب ناوگان, وسایل حمل و نقل ناهمگن}In this paper, the scheduling of inbound and outbound trucks in a cross-dock is investigated. The objective is to minimize the total cost of transportation from the supplier to the cross-dock, transfer costs from the cross-dock to the retailers, fixed costs for selecting and contracting with the desired fleets, and also the waiting time of the trucks at the cross-dock. Also, the selection of more suitable fleets, as well as the selection and allocation of vehicles for each fleet to transport goods from each supplier, as well as the allocation of the appropriate vehicle to transport goods for each retail store, are calculated according to heterogeneous vehicles and the various orders of each retailer. Also, the appropriate allocation of trucks to the doors, the sequence of trucks in the queue, and the arrival time and departure time of the vehicles are calculated. A MIP model is formulated. Since this model is NP-Hard, the meta-heuristic method of the genetic algorithm is also presented to solve larger problems. Then, to confirm the effectiveness, several examples are examined and the results obtained from solving the mathematical model, and the meta-heuristic solution are compared. In the end, a detailed sensitivity analysis has been performed on the outputs, which shows that the proposed method is fully approved and works very close to the exact method in small dimensions, with the difference that it has the ability to solve larger problems as well.
Keywords: Cross Dock, Truck Scheduling, 4PL, Fleet Selection, Fixed Cost} -
در این مقاله، مسئله توزیع چند محصولی با هزینه ثابت که نوع خاصی از مسئله حمل ونقل با هزینه ثابت می باشد، توسعه داده شده است. در مسئله توزیع چند محصولی با هزینه ثابت، محصولات از مبدا با هزینه مستقیم و ثابت حمل و باحالت حمل مختلف به مقصدها ارسال می شوند. این مدل، به منظور تامین تقاضای هر مشتری، مقدار حمل کالاها در این مسیرها را طوری تعیین می کند که مجموع هزینه های مستقیم و ثابت حمل کمینه شود. چون این مسئله از نوع مسائل چندجمله ای سخت است، نرم افزارهای بهینه سازی قادر به حل این مسئله در اندازه های کوچک و تا حدی متوسط هستند. به منظور حل مسئله در اندازه های متوسط و بزرگ، روش آزاد سازی لاگرانژ را پیشنهاد می کنیم. نتایج محاسباتی نشان می دهد که روش آزادسازی لاگرانژ با شکاف بهینگی، قادر به حل مسایلی با ابعاد بالا تر در مقایسه با جواب حاصل از نرم افزارهای بهینه سازی است.کلید واژگان: مسئله توزیع چند محصولی, مسائل چندجمله ای سخت, آزادسازی لاگرانژ, هزینه ثابت}In this paper, a multi- commodity planning problem with fixed-cost that is a special type of fixed charge transportation problem is developed. The proposed model determines the amount of products in the existing routes with the aim of minimizing the total cost to satisfy the demand of each customer. As the problem is NP-hard, a moderate sized instance of this problem becomes intractable for general-purpose solvers. In order to overcome this difficulty, a Lagrangian relaxation approach is proposed. The computational experiments show that the Lagrangian relaxation algorithm is able to solve large sized problems with optimality gap compared to general-purpose solvers.Keywords: multi-commodity planning problem, NP-hard problems, Lagrangean relaxation, Fixed-cost}
-
دراین مقاله روش های ترکیبی جدیدی جهت تقسیم عادلانه تر هزینه های ثابت شبکه های توزیع در حضور منابع تولید پراکنده برای شبکه های شعاعی ارائه شده است. تخصیص هزینه های ثابت به روش MW-mile مبتنی بر میزان مصرف در پیک مصرف شبکه یا بر اساس متوسط توان مصرفی، ناعادلانه می باشدف لذا روش های عادلانه تر تخصیص هزینه های ثابت بایستی مطرح شود. ویژگی ناعادلانه بودن قیمت گذاری با توجه به پروفایل توان مصرفی بارهای شبکه نشان داده شده است. منابع تولید پراکنده (DG) منافع زیادی برای شبکه توزیع دارند و پاداش ثابتی طبق روش MW-mile دریافت می نمایند. ولی نباید از تخصیص عادلانه تر هزینه پاداشی DG در بین بارها غافل بود. استفاده از تاثیر DG در کاهش هزینه پرداختی تلفات توسط بارها برای حل این مساله، مناسب به نظر می رسد. لذا در این مقاله بر پایه بحث صورت گرفته، روش جدیدی ارائه شده و بر روی یک شبکه 8 باسه شعاعی مورد ارزیابی قرار گرفته است.
کلید واژگان: شبکه های توزیع, هزینه ثابت, روش های عادلانه تر, منابع تولید پراکنده}In this paper, the combined and new methods in distribution network with distributed generation are introduced to allocate fixed cost fairly that is applicable for radial network. Allocation of fixed cost based MW-mile is not fairer method. Fixed cost allocated based on average or peak consumed power using MW-mile that is not fairer method. It is essential to a new method introduced. Unfair pricing under a power profile conditions is shown. Distributed generation (DG) resources can provide benefits to distribution and transmission networks and receive a reward charge. Allocation of DG reward must be fairly. Allocation of DG reward can be based on power loss reduction of loads therefore a new method is introduced and tested on 8-bus distribution network.Keywords: Distribution network, fixed cost, fairer method, Distributed generation (DG)}
- نتایج بر اساس تاریخ انتشار مرتب شده‌اند.
- کلیدواژه مورد نظر شما تنها در فیلد کلیدواژگان مقالات جستجو شده‌است. به منظور حذف نتایج غیر مرتبط، جستجو تنها در مقالات مجلاتی انجام شده که با مجله ماخذ هم موضوع هستند.
- در صورتی که می‌خواهید جستجو را در همه موضوعات و با شرایط دیگر تکرار کنید به صفحه جستجوی پیشرفته مجلات مراجعه کنید.
©2000-2024 magiran.com All Rights Reserved.