جستجوی مقالات مرتبط با کلیدواژه "تراکتور" در نشریات گروه "آب و خاک"
تکرار جستجوی کلیدواژه «تراکتور» در نشریات گروه «کشاورزی»-
امروزه به ایمنی شغلی کشاورزان در کشورهای در حال توسعه کمتر توجه می شود. این مساله برای رانندگان تراکتورها که در معرض شرایط بسیار نامناسب محیط کار و ارتعاش زیاد تراکتور و صندلی آن قرار دارند از اهمیت بیشتری برخوردار می باشد. بنابراین بررسی منابع ارتعاش و روش های کاهش آن در تراکتورها از اهمیت خاصی برخوردار می باشد. در این پژوهش ارتعاش وارد بر بدن چند راننده تراکتور با جرم های متفاوت هنگام رانندگی با سه تراکتور متداول در ایران هنگام انجام عملیات شخم با گاوآهن برگرداندار، دیسک زنی و حرکت روی جاده آسفالت در دو سرعت پیشروی بررسی گردید. مقادیر شتاب روی تراکتور و بدن رانندگان تراکتور، هنگام رانندگی با تراکتور اندازه گیری و ثبت گردید و پس از انجام آنالیز فوریه روی این داده ها، ریشه میانگین مربع های شتاب وزن دار شده تیمارهای مختلف در دو وضعیت سلامتی و آسایش راننده، آنالیز و تجزیه و تحلیل گردیدند. نتایج به دست آمده بیانگر عدم وجود اختلاف معنی دار در سرعت های مختلف پیشروی بود. در حالی که میانگین های بردارهای شتاب روی تراکتورها و بدن رانندگان اختلاف معنی داری در سطح احتمال 1% نشان دادند به نحوی که با افزایش جرم راننده، میانگین بردار شتاب روی بدن او کاهش می یافت. به عنوان مثال راننده با جرم 55 کیلوگرم بیشترین میانگین شتاب (8/9 متر بر مجذور ثانیه) و راننده با جرم 100 کیلوگرم کمترین میانگین شتاب(3/3 متر برمجذور ثانیه) را به خود اختصاص داده بودند. با مقایسه مدت زمان مجاز رانندگی روزانه این سه تراکتور، در مجموع تراکتور جاندیر مدل 3140 و تراکتور یونیورسال مدل651 به ترتیب بیشترین و کمترین مدت زمان مجاز رانندگی روزانه را به خود اختصاص دادند. هم چنین پس از مقایسه میانگین های شتاب روی بدن رانندگان مختلف با استاندارد های جهانی، سطح آسایش و راحتی این افراد هنگام رانندگی با این تراکتورها فوق العاده ناراحت به دست آمد.
کلید واژگان: تراکتور, ارتعاش, جرم راننده, سلامتی, آسایشOccupational safety and health of agricultural workers have not yet received their due attention in developing countries. This is particularly true in the case of tractor drivers who operate tractors in unfavorable conditions and in a high level of seat and tractor vibrations. Therefore, an investigation of vibration sources and finding the methods for decreasing them are of considerable importance. In this research, vibrations that the tractor operators of different weights are exposed to while operating any of the three commonly used tractors in Iran during plowing with moldboard plows, disk harrows or routine road travel at two forward speeds were examined. Acceleration data of tractor body and its driver, while riding the tractor, were measured and recorded. Later, Fast Fourier Analysis, and root mean square of weighted accelerations for the cases of driver health and comfort were analyzed and evaluated. Results revealed that the level of forward speed did not have any significant effect on vibrations introduced to drivers body, however, the average of acceleration vectors on different tractors and their drivers’ bodies revealed a significant influence (P<0.01). Moreover, with increasing a driver’s mass, the average of acceleration vectors on his body decreased. For example, a driver of 55 kg mass, bore a maximum acceleration vector of 9.8 m/sec2, while a driver with 100 kg mass, had a minimum acceleration vector of 3.3 m/sec2. In a comparison of permissible riding hours/day, JD3140 and U651 tractors recorded maximum and minimum, respectively. Also acceleration vectors for different tractor operators compared with international standards showed that the comfort level for these tractors was extremely low.
Keywords: Tractor, Vibration, Driver weight, Health, Comfort -
بازده کششی و مصرف سوخت دو تراکتور سنگین متداول در ایران، تراکتورهای مسی فرگوسن 399 و جان دیر 4230 در عملیات شخم با گاوآهن برگرداندار ارزیابی و مقایسه گردید. آزمایش در مزرعه تحقیقاتی دانشکده کشاورزی دانشگاه شیراز در مزرعه ای با بافت خاک رسی شنی و میانگین رطوبت 18 درصد وزنی بر مبنای وزن خشک اجرا گردید. برای انجام این تحقیق از یک آزمایش فاکتوریل3×4 در قالب طرح بلوک های کامل تصادفی در سه تکرار استفاده گردید. تیمارها شامل دو نوع تراکتور مسی فرگوسن 399 و تراکتورجان دیر 4230، هر یک در دو وضعیت از لحاظ بار محوری(بار محوری استاندارد و سنگین شده با وزنه آبی) و درسه عمق شخم، سطحی (20-15 سانتی متری)، متوسط(25-20 سانتی متری) و عمیق (30-25 سانتی متری) با گاوآهن برگردان دار چهار خیش بود. در کلیه تیمارها دور موتور در محدوده دور مشخصه (2000 و 2200 دور در دقیقه به ترتیب برای فرگوسن 399 و جاندیر 4230) و سرعت پیشروی در محدوده5/0± 5/4 کیلو متر در ساعت ثابت نگه داشته شد. پارامترهای مورد ارزیابی شامل نیروی کشش مالبندی، نیروی مقاومت غلتشی چرخ های تراکتور، درصد لغزش چرخ های محرک تراکتور، بازده کششی و میزان مصرف سوخت تراکتور ها بود. نتایج به دست آمده از این تحقیق، نشان داد که با سنگین کردن چرخ های محرک تراکتور مسی فرگوسن 399 می توان بازده کششی آنرا در اجرای شخم عمیق از 5/36% به 53% افزایش داد ولی قابلیت رقابت با تراکتور جان دیر 4230 با بازدهی کششی 64% در همان عمق شخم را ندارد. اما وضعیت سنگین شده این تراکتور در اجرای شخم سطحی و نیمه عمیق با در نظر گرفتن میزان مصرف سوخت کمتر، درحد رقابت با جان دیر 4230 می باشد. استفاده از تراکتور جان دیر 4230 سنگین شده برای اجرای شخم با گاو آهن برگردان دار در اجرای شخم سطحی به دلیل مصرف سوخت بیشتر صرفه اقتصادی ندارد و به دلیل داشتن درصد لغزش پایین تر از حد بهینه، موجب فشردگی خاک زراعی می گردد. در حالت کلی تراکتور فرگوسن 399 برای بار های کششی سبک و جان دیر 4230 برای بارهای کششی سنگین پیشنهاد می گردد. در صورت عدم استفاده در شرایط فوق، تراکتور فرگوسن 399 با کاهش شدید بازده کششی و افزایش شدید در میزان مصرف سوخت مواجه خواهد بود و تراکتور جان دیر 4230 موجب فشردگی خاک زراعی می گردد.
کلید واژگان: تراکتور, بازده کششی, مقاومت غلتشی, مصرف سوخت, درصد لغزش, گاوآهن برگردان دارTractive efficiency and fuel consumption of Massey Ferguson (MF399) and John Deere (JD 4230) tractors during plowing with moldboard plow were evaluated and compared. The tests were conducted at the Experimental Station, College of Agriculture, Shiraz University, in a field with sandy clay soil at average moisture content of 18% d. b. from zero to 30 cm depth. A randomized complete block design with a 4 3 factorial was used in three replications. The treatments consisted of two types of tractors, MF399 and JD 4230, each at two levels of axle load (standard and liquid ballasted) and three levels of plowing depth, shallow (15-20 cm), medium (20-25 cm) and deep (25-30 cm) using a semi-mounted 4-bottom moldboard plow. In all treatments, the tractor engine speed was set at rated rpm (2000 and 2200 for MF399 and JD 4230, respectively) and forward speed was kept constant at about 4.5±5 km/hr. The measured and calculated parameters included: drawbar pull, rolling resistance, wheel slip, tractive efficiency and fuel consumption. The results indicated that tractive efficiency of MF 399 in deep plowing increased from 36.5% to 53% with ballasting the drive wheels, even though the improved traction was not comparable to that of JD 4230 (64%) at the same plowing depth. However, at ballasted condition it is comparable to JD 4230 at shallow and medium depth plowing due to its lower fuel consumption. Using ballasted JD 4230 for shallow depth plowing is not economically justified due to the excessive fuel consumption and may cause soil compaction due to the lower than optimum wheel slippage. Generally, using MF399 is recommended for lower draft and JD 4230 for higher draft tillage operations. Otherwise, MF399 will encounter severe reduction in tractive efficiency and excessive increase in fuel consumption and JD 4230 will cause soil compaction.
Keywords: Tractor, Tractive efficiency, Rolling resistance, Fuel consumption, Wheel slip, Moldboard plow -
نشریه علوم آب و خاک (علوم و فنون کشاورزی و منابع طبیعی)، سال ششم شماره 2 (پیاپی 20، تابستان 1381)، ص 177
بازده کششی دو نوع تراکتور میان قدرت متداول در ایران، یعنی تراکتورهای مسی فرگوسن 285 و یونیورسال 650 در عملیات شخم توسط گاوآهن برگردان دار ارزیابی و مقایسه گردید. آزمون مزرعه ای در ایستگاه تحقیقاتی دانشکده کشاورزی دانشگاه شیراز به صورت فاکتوریل در چارچوب طرح بلوک های کامل تصادفی، در مزرعه ای با بافت خاک لوم رسی شنی و میانگین رطوبت 18 درصد در عمق صفر تا 30 سانتی متری انجام شد. تیمارهای آزمایش شامل سه نوع یا وضعیت تراکتور (یونیورسال 650، مسی فرگوسن 285 بدون سنگین سازی چرخ ها و مسی فرگوسن 285 با سنگین کردن چرخ ها توسط آب نمک) و سه سطح عمق شخم سطحی (10 تا 15 سانتی متر)، متوسط (15 تا 20 سانتی متر) و عمیق (20 تا 25 سانتی متر) بود. سرعت اجرای شخم در کلیه تیمارها در حدود چهار کیلومتر در ساعت ثابت نگه داشته شد. پارامترهای مورد اندازه گیری و مقایسه شامل نیروی کشش مال بندی، مقاومت کششی، درصد لغزش چرخ های محرک و بازده کششی تراکتور بود. نتایج نشان داد که عمده ترین اختلاف بین سه نوع یا وضعیت تراکتورها مربوط به لغزش چرخ های محرک است، به طوری که میانگین درصد لغزش در سه سطح شخم در مورد تراکتور یونیورسال 650 کمترین (6/12%) و در تراکتور مسی فرگوسن 285 بدون سنگین سازی چرخ ها بیشترین (27%) بود، که با سنگین سازی چرخ های محرک به 7/17 درصد کاهش یافت. هم چنین، در حالی که افزایش درصد لغزش تراکتور یونیورسال 650 با افزایش عمق شخم شدید نبود (7/9% به 5/16%)، تراکتور مسی فرگوسن 285 سنگین سازی نشده شدیدترین تغییرات را نشان داد (11% به 48%). تجزیه و تحلیل آماری بازده کششی تیمارها نشان داد که تغییر معنی داری در بازده کششی تراکتور یونیورسال 650 با افزایش عمق شخم حاصل نگردید، و با میانگین بازده 8/73% دارای عملکرد مطلوبی بود، در حالی که بازده کششی تراکتور مسی فرگوسن 285 سنگین سازی نشده، که در شرایط شخم سطحی بیش از 75% بود، با افزایش عمق شخم به 46% کاهش یافت. سنگین سازی چرخ های محرک تراکتور مسی فرگوسن 285 روند نزولی بازده کششی را با افزایش عمق به طور چشم گیری بهبود بخشید، و حداقل آن را به حدود 63% ارتقا داد. به طور کلی، نتایج این پژوهش نشان داد که تراکتور مسی فرگوسن 285، چنانچه سنگین سازی نگردد، تنها در انجام عملیات خاک ورزی سطحی بازده مطلوب دارد، و برای شخم متوسط و عمیق باید از تراکتور یونیورسال 650 و یا مسی فرگوسن 285 سنگین شده استفاده نمود.
کلید واژگان: بازده کششی, تراکتور, گاوآهن برگردان, لغزش چرخ, مقامت غلتشیIn this study tractive efficiency (TE) of MF285 and U650 tractors during moldboard plowing were evaluated and compared. Field experiments were conducted at the Experimental Station, College of Agriculture, Shiraz University, using a randomized complete block design with a 3*3 factorial. The soil was sandy clay loam with an average moisture content of 18% b.d. from zero to 30 cm depth. Test treatments were combinations of three tractor types or conditions (U650, MF285 liquid ballasted and MF285 with no liquid or weight ballast) and three levels of plowing depth (10-15 cm, 15-20 cm and 20-25 cm). Plowing speed was kept constant at about 4 km/h throughout the experiment. The measured or calculated parameters included: tractor drawbar pull and rolling resistance, drive wheel slip and tractor tractive efficiency. Statistical analysis of the test results showed that the primary difference between the tractor types or conditions was in their wheel slip, such that the average wheel slip of U650 was lowest (12.6%) while that of unballasted MF285 was highest (27%) and was reduced to 17.7% with liquid ballasting. Also, while growth of unballasted MF285 wheel slip with increasing plowing depth was drastically high (11% to 48%), that of U650 was quite moderate (9.7% to 16.5%). Analysis of the calculated values of TE showed that there was no significant changes in the TE of U650 with increasing plowing depth and that with an average of 73.8%, it had a desirable performance. The TE of unballasted MF285 that was over 75% at shallow plowing, dropped to 46% with increasing plowing depth, while water ballasting improved the decreasing trend of TE with plowing depth and raised its minimum value to about 63%. The overall results of this study showed that unballasted MF285 tractors had desirable TE only at shallow plowing and that for medium and deep plowing, U650 or water ballasted MF285 tractors should be used.
Keywords: Tractive efficiency, Tractor, Moldboard plow, wheel slip, Rolling resistance
- نتایج بر اساس تاریخ انتشار مرتب شده‌اند.
- کلیدواژه مورد نظر شما تنها در فیلد کلیدواژگان مقالات جستجو شده‌است. به منظور حذف نتایج غیر مرتبط، جستجو تنها در مقالات مجلاتی انجام شده که با مجله ماخذ هم موضوع هستند.
- در صورتی که می‌خواهید جستجو را در همه موضوعات و با شرایط دیگر تکرار کنید به صفحه جستجوی پیشرفته مجلات مراجعه کنید.
©2000-2025 magiran.com All Rights Reserved.