به جمع مشترکان مگیران بپیوندید!

تنها با پرداخت 70 هزارتومان حق اشتراک سالانه به متن مقالات دسترسی داشته باشید و 100 مقاله را بدون هزینه دیگری دریافت کنید.

برای پرداخت حق اشتراک اگر عضو هستید وارد شوید در غیر این صورت حساب کاربری جدید ایجاد کنید

عضویت

جستجوی مقالات مرتبط با کلیدواژه « سوخت دیزل » در نشریات گروه « مکانیزاسیون کشاورزی »

تکرار جستجوی کلیدواژه «سوخت دیزل» در نشریات گروه «کشاورزی»
  • یاسر نیکنام، داود محمدزمانی*، محمد غلامی پرشکوهی

    این مطالعه اثرات سوخت گاز طبیعی فشرده را بر روی یک موتور احتراق تراکمی چهار سیلندر ارایه می کند. گاز طبیعی فشرده به عنوان سوخت اصلی و سوخت دیزل به عنوان آتش زنه برای بررسی عملکرد موتور و انتشار گازهای گلخانه ای در یک موتور دوگانه سوز به کار گرفته شد. با توجه به سرعت دورانی و بار موتور، مقدار سوخت دیزل به عنوان آتش زنه با استفاده از تغییرات مکانیکی در ناظم تنظیم شد، در حالی که از هیچ سامانه جرقه زنی الکترونیکی استفاده نشد. آزمون های تجربی موتور در سرعت های دورانی 1200، 1400، 1600، 1800 و 2000 دور در دقیقه با استفاده از سوخت دیزل و دوگانه سوز انجام شد. این داده ها در مرکز تحقیقات موتور شرکت موتورسازان تبریز جمع آوری و آزمون ها در سه بار تکرار انجام شد. بیشینه گشتاور موتور در حالت دیزل 360 نیوتن متر در سرعت دورانی 1400 دور در دقیقه بود. در مقایسه با حالت دیزل، حالت دوگانه سوز بیشینه گشتاور را به میزان 334 نیوتن متر در 1600 دور در دقیقه نشان داد که حدود 26 نیوتن متر کمتر از گشتاور به دست آمده از حالت دیزل بود. با در نظر گرفتن آنالیز آلاینده ها در سرعت مشخصه 2000 دور در دقیقه، مشاهده شد که میزان انتشار NOX ،HC ،CO2 و CO در حالت دوگانه سوز به ترتیب 20، 53، 16 و 86 درصد بیش از سوخت دیزل بوده است. با این حال، O2 و دوده بیشترین کاهش را در 2000 دور در دقیقه برای حالت دوگانه سوز به ترتیب 51 و 69 درصد نشان دادند. این مطالعه نشان داد که هنگامی که تزریق سوخت دیزل به عنوان آتش زنه به صورت مکانیکی انجام می شود، افزایش قابل توجهی در انتشار گازهای خروجی وجود دارد. در این راستا، کنترل مقدار و زمان تزریق احتمالا می تواند به کنترل بهتر انتشار گازهای گلخانه ای کمک کند. بنابراین، پژوهش های بیشتر در مورد اصلاح سامانه تزریق دیزل به عنوان آتش زن یا سامانه تزریق CNG به منظور کاهش انتشار گازهای گلخانه ای مورد نیاز است.

    کلید واژگان: آلاینده ها, توان, سوخت دیزل, گاز طبیعی فشرده, موتور احتراق تراکمی}
    Y. Niknam, D. Mohamadzamani *, M. Gholami Par-Shokohi

    This study presents the effects of compressed natural gas fuel on a four-cylinder compression ignition engine. Compressed natural gas as the main fuel and diesel fuel as the igniter were used to investigate performance and emissions from the dual fuel engine. According to the engine speed and load, the amount of diesel fuel as igniter was adjusted using mechanical changes in the governor, while no ignition system was used. The engine experimental tests were performed at engine speeds of 1200, 1400, 1600, 1800 and 2000 rpm, using diesel fuel and dual fuel. These data were collected in the Engine Research Center of Tabriz Motorsazan Company and experimental runs were repeated three times. The maximum torque of the engine in diesel mode was 360 N m at 1400 rpm. Compared to the diesel mode, the dual fuel mode showed the maximum torque by 334 N m at 1600 rpm, which is about 26 N m less than that gained from the diesel mode. Considering emissions analysis at 2000 rpm, it is seen that the amount of NOX, HC, CO2 and CO emissions in the dual fuel mode was 20, 53, 16 and 86% more than diesel mode, respectively. However, O2 and soot showed the highest reduction at 2000 rpm for dual fuel mode by 51% and 69% respectively. This study indicated that there was a considerable enhancement in exhausted emissions when the injection of the diesel fuel as igniter was done mechanically. In this regard, control the amount and time of the igniter injection could likely be helped for better control of emissions. Therefore, further research on the modification of the diesel injection system as igniter or CNG injection system is needed towards reducing emissions.

    Keywords: compression ignition engine, Compressed natural gas, Diesel, Pollution, power}
  • سعید عباسی*، امن الله شکری، محمد غلامی پرشکوهی، سیدمحسن سیدان، علیمحمد جعفری

    برنامه ریزی در امور زراعی بدون بودجه ریزی سالیانه در مورد اقلام مربوط به نهاده های مختلف، اثربخش نیست. در میان نهاده های مختلف تولید، مصرف انرژی سهم قابل توجهی در هزینه های تولیدات کشاورزی داشته و پیش بینی آن نیازمند ابزار علمی دقیق می باشد. این تحقیق با هدف ارزیابی و تعیین مدل پیش بینی میزان مصرف سوخت دیزل در تراکتور MF-399 در شهرستان پارس آباد مغان بر اساس پارامترهای زراعی و ماشینی در انجام عملیات مکانیزه گندم آبی انجام شد. در این مطالعه، میزان مصرف سوخت دیزل در واحد سطح به عنوان متغیر وابسته و اندازه سطح زیرکشت گندم آبی (هکتار) به همراه عملکرد زمانی تراکتور در انجام عملیات زراعی به عنوان متغیرهای مستقل در ارزیابی مورد استفاده قرار گرفتند. پس از بررسی و آزمون دو مدل کاب داگلاس و متعالی بر اساس معیارهای آماری و اقتصادسنجی، مدل کاب- داگلاس با چهار متغیر مستقل به عنوان بهترین مدل به منظور پیش بینی میزان مصرف سوخت دیزل انتخاب گردید. در این مدل ضریب تبیین تعدیل شده برابر 76/0 و درصد میانگین مطلق خطا برابر 93/0 درصد تخمین زده شده است. در مدل یاد شده متغیر سطح زیرکشت دارای ضریب منفی و برابر با 012/0 بود، که نشان داد به ازای افزایش هر یک درصد در سطح زیرکشت، مصرف سوخت به میزان 012/0 درصد کاهش می یابد. زمان های صرف شده برای عملیات خاک ورزی، کاشت و داشت دارای ضریب مثبت در مصرف سوخت بود. این ضرایب نشان داد که در ازای افزایش هر یک درصد در زمان عملیات خاک ورزی، کاشت و داشت مصرف سوخت به ترتیب به میزان 6/0، 04/0 و 08/0 درصد افزایش می یابد.

    کلید واژگان: زمان عملیات, سطح زیرکشت, سوخت دیزل, گندم آبی, مدل کاب- داگلاس}
    S. Abbasi*_A. Shokri_M. Gholami parshokohi_S. M Seyedan_A. Jafari
    Introduction

    Considering the high consumption of diesel fuel in the agricultural sector, it is necessary to find solutions to reduce its consumption, and it will be feasible to have a convenient mathematical model more easily and transparently.Fuel and lubrication costs range from at least 16% to more than 45% of total machine costs, depending on the type of fuel and the amount of time that the tractor or the machine carries out for agricultural operations. Therefore, the fuel consumption index has a significant role in the selection and management of tractors and agricultural equipment. Most budgeting models also use a simple method to estimate the consumption of diesel fuel, but it is needed a model that describes the real conditions of agronomic operations used to compare agricultural machinery management policies.

    Materials and Methods

    This case study was conducted in Parsabad city of Moghan, the northernmost province of Ardabil province. The main agricultural products in Pars-Abad Moghan include wheat, maize, maize, canola and sugar beet. The product of this study was irrigated wheat with a crop area of 18042 hectares.In this study, in order to create homogeneous conditions in the study of diesel fuel consumption and the ineffectiveness of the type and model of tractor in it, only diesel fuel consumption was considered by the tractor MF-399. Selection of sample farmers was also carried out among owners of this type of tractor. Selection of owners of tractor MF-399 in Pars-Abad Moghan city was done by random sampling method. For this purpose, Cochran formula was used. Two-way flexible and non-flexible models have been used to predict the diesel fuel consumption. The model used includes the Cobb-Douglas function and transcendental function. Statistical calculations in this study were performed using Excel software and SPSS16 software.

    Results and Discussion

    For comparing the best form of the fuel function, the test formulas for the comparison of the form of functions such as bounded least squared F, LR test, White test, Breusch-Godfrey test and Rigorous test were used. Diagnostic statisticians (well-fitting coefficient), the normal distribution of distorted sentences, and the heterogeneity of variance showed that both forms were acceptable. Based on the LR statistic, zero statistics did not rule out the discrepancy between the two coherent models (Cobb-Douglas) and non-dominant (transcendent), but the coherent model was preferable to be the transcendental model because of its simplicity and power of explanation.According to the estimated model, the duration of soil tillage operations had a positive stretch in diesel fuel consumption and, among other variables, had the highest elongation. It should be noted that the average time required for tillage operations was 387.6 min ha-1, which will save 0.31 L ha-1, if one percent of this time (3.9 minutes) is reduced. Thus, the value of the amount of gasoline saved will be about 990 Rials per hectare and equal to 7.7 percent of the value of one kilogram of wheat. Therefore, if the operating time is reduced at the macro level of the country, a significant amount of cost will be saved. Therefore, it is imperative that farm managers take time management in serious soil tillage operations and try to reduce this time.So that, in exchange for an increase of 1% over the duration of the tillage, a fuel consumption of 0.6% would be increased. It is also clear that an increase of 0.6% in fuel consumption for tillage operations is significant, indicating the fact that farm managers have made the need for time management, especially in the tillage operations, to reduce this time. According to the estimated model, the duration of the planting operation also had a positive stretch in the consumption of diesel fuel. So that, in exchange for an increase of 1% over the duration of the planting operation, a fuel consumption of 0.04% would be increased.

    Conclusions

    Use of the Cobb-Douglas model with five sentences and four independent variables including cropping area, soil tillage operation time, planting time and weeding operation time in order to predict the amount of diesel fuel used to produce wheat, had acceptable results and as a predictive model with low complexity but with high precision, can be easily used in annual budgeting for the production of wheat.

    Keywords: Cobb-Douglas model, Diesel fuel, Farm size, Irrigation wheat, Operation time}
  • بهزاد الهامی، اسدالله اکرم، مجید خانعلی
    این مطالعه به منظور بررسی و مدل سازی میزان انرژی مصرفی و انتشارات گازهای گلخانه ای در کشت نخود آبی در استان اصفهان توسط مدل پرسپترون چند لایه ای شبکه ی عصبی مصنوعی اجرا گردید. میزان هر یک از نهاده های مصرفی در تولید محصول، از 110 تولیدکنند ه ی نخود آبی به شکل تصادفی توسط پرسش نامه جمع آوری گردید. کل انرژی مصرفی، عملکرد محصول و نسبت انرژی در تولید نخود آبی به ترتیب برابر با 18/33211 مگاژول بر هکتار، 36/2276 کیلوگرم بر هکتار و 02/1 محاسبه گردید. کود نیتروژن با 9808 مگاژول بر هکتار بیشترین میزان انرژی مصرفی را به خود اختصاص داد. کل انتشارات گازهای گلخانه ای برابر 20/965 کیلوگرم معادل کربن دی اکسید بر هکتار محاسبه گردید که الکتریسیته و سوخت دیزل به ترتیب با 36% و 34% بیشترین سهم را از کل انتشارات گلخانه ای داشتند. مدل شبکه ی عصبی مصنوعی با آرایش 2-7-13 به عنوان بهترین مدل برای پیش بینی عملکرد و کل انتشارات گلخانه ای شناخته شد. بر اساس این مدل، مقدار ضریب تبیین در پیش بینی عملکرد محصول و کل انتشارات گلخانه ای به ترتیب برابر با 929/0 و 979/0 تعیین شد. نتایج تحلیل حساسیت مدل نیز نشان داد که نهاده ی ماشین های کشاورزی بیشترین اثر را بر عملکرد و میزان انتشارات گلخانه ای داشته است.
    کلید واژگان: الکتریسیته, انتشارات گلخانه ای, تحلیل حساسیت, سوخت دیزل, کود نیتروژن}
    Behzad Elhami, Asadollah Akram, Majid Khanali
    This study was conducted to investigate and model the energy consumption and greenhouse gas emissions of irrigated chickpea cultivation in Isfahan province using multilayer perceptron artificial neural network (ANN). The amount of each consumed inputs in production were collected from 110 producers of chickpea randomly by a questionnaire. The total energy consumption, product yield and energy ratio in chickpea production were calculated as 33211.18 MJ/ha, 2276.36 kg/ha, and 1.02, respectively. Nitrogen fertilizer with 9808 MJ/ha had the highest amount of consumed energy. Total greenhouse gas (GHG) emissions were calculated 965.20 kg CO2eq. ha-, in which, electricity and diesel fuel had the highest amount of total GHG emissions with 36% and 34%, respectively. An ANN model with 13-7-2 topology was recognized as the best model for prediction of yield and total GHG emissions. Based on this ANN model, the values of determination coefficient in prediction of yield and total GHG emissions were determined as 0.929 and 0.979, respectively. The results of sensitivity analysis of the model showed that agricultural machinery inputs had the highest impact on yield and total GHG emissions.
    Keywords: Electricity, Greenhouse emissions, Sensitivity analysis, Diesel fuel, Nitrogen fertilizer}
نکته
  • نتایج بر اساس تاریخ انتشار مرتب شده‌اند.
  • کلیدواژه مورد نظر شما تنها در فیلد کلیدواژگان مقالات جستجو شده‌است. به منظور حذف نتایج غیر مرتبط، جستجو تنها در مقالات مجلاتی انجام شده که با مجله ماخذ هم موضوع هستند.
  • در صورتی که می‌خواهید جستجو را در همه موضوعات و با شرایط دیگر تکرار کنید به صفحه جستجوی پیشرفته مجلات مراجعه کنید.
درخواست پشتیبانی - گزارش اشکال