پهنه بندی پدیده لغزش با استفاده از روش LNRF در جاده هراز (از امام زاده هاشم تا لاریجان)

زمین لغزش همواره به عنوان یکی از مخاطرات محیطی برای فعالیت های انسانی محسوب شده است. از این رو مطالعه و شناخت عوامل به وجودآورنده، و دست یابی به مکانبسم هایی جهت کنترل آنها جزء اهداف کاربردی محسوب می گردد. پهنه بندی لغزش یکی از روش هایی است که می توان به کمک آن مناطق بحرانی را تعیین کرده و از نقشه های پهنه بندی به دست آمده در برنامه ر یزی ها استفاده کرد. در این تحقیق، هدف، بررسی علل رویداد زمین لغزش و ارزیابی میزان وقوع این پدیده از طریق مدل های ریاضی و کمی در جاده هراز از امامزاده هاشم تا لاریجان است. از آنجا که در این منطقه زمین لغزش های فراوانی اتفاق می افتد و خسارات هایی به اراضی، مناطق مسکونی و راه های ارتباطی وارد می کند، بنابراین، هدف شناخت عوامل مسبب و تشدیدکننده و سرانجام پهنه بندی زمین لغزش از طریق مدل کمی بوده است. برای دستیابی به این هدف ابتدا عوامل مهم و تاثیرگذار در پدیده لغزش از قبیل شیب، جهت شیب، سنگ شناسی، گسل فاصله از جاده، کابری زمین و... بررسی شده و در نرم افزار ILWIS رقومی شده اند. سپس با استفاده از عکس های هوایی و بازدید میدانی با استفاده از GPS کلیه لغزش های موجود در حوضه شناسایی و به روی نقشه منتقل گردیده اند. پس از تعیین وسعت و درصد زمین لغزش ها در کلاس های مختلف، کمی کردن عوامل موثر و وزن دهی به طبقات با توجه به پارامترهای مدل LNRF صورت پذیرفته است و نقشه های عوامل بر اساس مقادیر وزنی تهیه شده است. در نهایت، با اعمال نقشه های عوامل وزنی ساخته شده در مدل فوق طبقه بندی آنها بر اساس نقاط شکست نمودار تجمعی فراوانی وزن داده ها، نقشه پهنه بندی نهایی زمین لغزش به دست آمده است.