شبیه سازی انتقال حرارت با فرض پدیده جوشش در راهگاه آب موتور ملی پرخوران

انتقال حرارت تاثیر مهمی بر طراحی مفهومی و جزئیات طراحی سامانه خنک کاری موتور احتراقداخلی و عملکرد آن دارد. در بحث طراحی نحوه انتقال حرارت نقاط داغ بستار، یکی از راه ها گذرهوشمندانه از جریان تک حالت جابجایی به جوشش مادون سرد است. بدین منظور لازم است تاجزییات جریان و انتقال حرارت در محدوده وسیعی از کارکرد موتور دانسته شوند. راهکار موثر برایتحلیل حرارتی موتورهای احتراق داخلی، شبیه سازی آنها با روش دینامیک سیالات محاسباتی بههمراه شبیه سازی جوشش است. در این مقاله راهگاه های سیال خنک کننده موتور ملی پرخوران بانرم افزار AVL-FIRE برای بررسی اثرات جوشش شبیه سازی شد. اعتبارسنجی شبیه سازی بامقایسه نتایج دو شبیه سازی رایج چن و BDL با نتایج تجربی جوشش مادون سرد داخل مجرایافقی انجام شد. این مقایسه نشان می دهد که شبیه سازی چن تطابق بیشتری با نتایج تجربی دارد.
لذا جوشش تک حالت در راهگاه آب موتور با روش چن شبیه سازی شد. نتایج این قسمت ارائهکمیت های فشار، سرعت و ضریب انتقال حرارت)با و بدون فرض جوشش(در شبیه سازی است.
نتایج قبل نشان می دهند که ضریب انتقال حرارت با در نظرگرفتن جوشش در نقاط بحرانی موتوربشدت افزایش می یابد.