بررسی قابلیت ها و محدودیت های مدل های برآورد فرسایش خاک جاده های جنگلی

جاده های جنگلی امکان ورود به جنگل برای دسترسی به نقاط مختلف جنگل، خروج چوب در انجام طرح های جنگلداری، عملیات جنگلشناسی، پرورش، حفاظت و همچنین استفاده از سایر کاربردهای جنگل را فراهم می نمایند. با احداث این جاده ها یک سطح عاری از پوشش گیاهی ایجاد می شود که عامل اصلی ایجاد فرسایش و رسوب در مناطق جنگلی می باشد. برای برآورد میزان فرسایش و رسوب جاده های جنگلی مدل های زیادی طراحی و معرفی شده اند. این تحقیق به بررسی قابلیت ها و محدودیت های مدل هایی که جهت تخمین فرسایش و رسوب در جاده های جنگلی ارائه شده اند، پرداخته است، ابتدا مدل های موجود به دو دسته فیزیکی و تجربی تفکیک شده و مشخصات هر کدام از مدل ها و داده های مورد نیاز برای اجرای آنها و مناطقی که می توانند استفاده شوند توضیح داده شده است. مدل های فیزیکی مورد بررسی شامل مدل های WEPPو KINEROS2و مدل های تجربی شامل مدل های ROADMOD، STJ-EROS، SEDMODL،SEDMODL2، WARSEM، FORECALTو CULSEDمی باشند. در نهایت توانایی ها و محدودیت های هرکدام از مدل ها مطرح و مورد بحث قرارگرفته شده است. نتایج حاصل از این بررسی نشان داد که تعداد پارمترهای مورد نیاز، مقیاس زمانی و محدوده عملیاتی، مکان پیش بینی و نوع پیش بینی (فرسایش یا رسوب) مدل ها، مهمترین مشخصه ها برای قضاوت در مورد مدل ها می باشد. نتیجه گیری کلی نشان داد محدویت عمده این مدل ها شامل مشکلات فراهم شدن تمامی داده های مورد نیاز مدل برای اجرا و همچنین غیرقابل استفاده بودن آن ها در مناطق مختلف می باشد.