استخراج مشخصه های آئرودینامیکی کشتی هوایی در زوایای حمله بالا

مقاله حاضر اختصاص به استخراج داده های آئرودینامیکی یک کشتی هوایی در شرایط خاص به ویژه در زوایای حمله بالا دارد. زمانی که این اطلاعات به صورت حلقه بسته در یک شبیه ساز پرواز مورد استفاده واقع شوند؛ ضروری است که از ابزار محاسباتی و روش های خاص بهره گیری شود، به گونه ای که قابلیت ارسال و دریافت شرایط پروازی به صورت "در حلقه" فراهم گردد. لذا استفاده از محیط منبع باز OPEN FOAM در این فعالیت پیشنهاد می گردد. در ادامه پژوهش، ضرایب آئرودینامیکی یک کشتی هوایی بر اساس سه روش دینامیک سیالات محاسباتی "در حلقه"، نتایج تجربی آزمون تونل باد و پارامتر های هندسی در زوایای حمله 10- تا 20 درجه محاسبه می شود. دقت ضرایب آئرودینامیکی به دست آمده در شبیه سازی کشتی هوایی از اهمیت بالایی برخوردار است لذا برای بررسی این مهم، نتایج آئرودینامیکی بدست آمده بر اساس سه روش دینامیک سیالات محاسباتی "در حلقه"، آزمون تونل باد و روش تحلیلی پارامتر های هندسی کشتی هوایی با یکدیگر مقایسه می گردد. در ادامه پژوهش حاضر، پایداری استاتیکی طولی و جانبی کشتی هوایی بررسی می گردد و همچنین با بررسی نسبت ضرایب برآ به پسآ برحسب زاویه حمله، زاویه حمله ای که کشتی هوایی دارای بهترین عملکرد است؛ مشخص می شود.