پیش بینی تعداد تغییر خط اختیاری در آزادراه ها با استفاده از مدل های رگرسیون شمارشی

به طورکلی آزادراه ها به دلیل شرایط هندسی، سرعت و تعداد خطوط عبور زیاد، درصد زیادی از حجم جریان ترافیک را عبور می دهند. پدیده تغییر خط می تواند باعث کاهش ظرفیت عملکردی آزادراه ها شده و درنتیجه زمان سفر جریان ترافیک را افزایش داده و باعث کاهش سرعت و ایمنی شود. تغییر خط به دو نوع تغییر خط اختیاری و اجباری تقسیم بندی می شود. تغییر خط اختیاری به منظور بهبود شرایط رانندگی و تغییر خط اجباری در جهت پیروی از هدف مسیر است. هدف از این مطالعه، ارایه مدل رگرسیون شمارشی برای پیش بینی تعداد تغییر خط اختیاری در آزادراه ها است.

اطلاعات استفاده شده در این مطالعه، از پردازش داده های یک آزادراه بین ایالتی آمریکا به دست آمده است. سپس با استفاده از این داده، دو نوع مدل رگرسیون خطی و رگرسیون پوآسن و سپس به منظور بررسی خوبی مدل ها، نمودار مشاهده - برآورد آن ها نیز ارایه شده است. ازجمله مهم ترین کاربردهای این مدل، استفاده از آن در نرم افزارهای شبیه سازی در سطح ماکروسکوپیک و استفاده در مدل های تعیین سطح سرویس است.

متغیرهای مجازی شماره خط عبور، تعداد خودروهای خط عبور جاری و پس ازآن میانگین سرعت خط عبور جاری و خط عبور هدف، بیشترین تاثیر را در برآورد این مدل داشته اند.

در مقایسه بین دو مدل رگرسیون خطی و رگرسیون شمارشی، مشاهده شد که مدل رگرسیون شمارشی به دلیل نزدیکی مشخصات نسبت به ویژگی تغییر خط، این پدیده را بهتر توصیف می کنند. همچنین پیشنهاد می شود که در پژوهش های آینده، تغییر خط اجباری و تفاوت های دو مدل نیز بررسی شود.