ارزیابی حساسیت و پهنه‌بندی خطر زمین‌لغزش در قطعۀ 5 راه آهن اردبیل – میانه با استفاده از روش‌های تحلیل سلسله مراتبی فازی، مثلت سلسله مراتبی فولر و منطق فازی

هدف اصلی این تحقیق، تولید نقشه های حساسیت زمین لغزش برای محدوده قطعه 5 راه آهن اردبیل میانه و تاثیر آن بر شریان های حیاتی و ثانیا تجزیه و تحلیل مهم ترین عوامل تاثیرگذار در افزایش خطر زمین لغزش است. در این پژوهش از سه روش منطق فازی، مثلث سلسله مراتبی فولر و تحلیل سلسله مراتبی فازی (F-AHP) استفاده شده است. روش های مذکور از روش های تحلیل تصمیم گیری چندمعیاره به منظور ارزیابی علمی نواحی مستعد زمین لغزش در محدوده قطعه 5 راه آهن اردبیل میانه است. برای انجام تحقیق معیارهای اصلی در قالب لایه های اطلاعاتی شناسایی شده و برای تلفیق استفاده شدند. سپس برای تعیین میزان استعداد محدوده بررسی شده نسبت به رخداد زمین لغزش براساس روش منطق فازی، مثلث سلسله مراتبی فولر و سلسله مراتبی فازی (F-AHP) اقدام به پهنه بندی شده است. نهایتا، عملکرد روش های مختلف در تولید نقشه های حساسیت زمین لغزش با استفاده از شاخص های صحت سنجی "جمع مطلوبیت "، "درصد منطقه بحرانی"  و منحنی مشخصه عملکرد سیستم با یک دیگر مقایسه شد تا روش مطلوب و کاربردی برای محدوده قطعه 5 راه آهن اردبیل میانه به منظور مدیریت خطر زمین لغزش تعیین شود. در نهایت با تلفیق داده ای متناسب با وزن های استخراج شده، نسبت به تهیه نقشه پهنه بندی زمین لغزش اقدام شد. نتایج تحقیق حاضر در شناسایی نسبت محاطرات محیطی و آسیب پذیری این محور تبادلاتی نقش مهمی داشته و می تواند راهگشای برنامه ریزان و تصمیم گیران برای کاهش نسبت خسارات و مدیریت بحران استفاده شود.