تحلیل حساسیت مدل های پیش بینی عملکرد ماشین حفر تمام مقطع در تونل انتقال آب لار-کلان

در بیشتر پروژه های تونل سازی از ماشین های حفر تمام مقطع تونل‏(TBM) استفاده می شود. ارزیابی عملکرد این ماشین ها در تخمین میزان هزینه و زمان حفر تونل بسیار مهم است. نرخ نفوذ، یکی از شاخص‎های مهم در ارزیابی عملکرد ماشین است که با روش ‍ های مختلف برآورد می شود. تحلیل حساسیت یک مدل، برای بررسی تاثیرپذیری متغیر خروجی از متغیرهای ورودی انجام می شود. در این مطالعه، سه مدل اصلی QTBM، NTNU، CSM و دو مدل حسن پور و فرخ براساس اطلاعات مربوط به شرایط زمین شناسی و اطلاعات حفاری تونل انتقال آب لار-کلان، مورد تحلیل حساسیت قرار گرفته و تاثیر تغییرات عوامل ورودی مدل ها بر تغییرات نرخ نفوذ بررسی شده است. نتایج کلی به‏این صورت است که افزایش نیروی پیشران، CLI، RPM، تخلخل و شاخص خردشدگی و کاهش Q، محتوای کوارتز، مقاومت فشاری تک محوره، مقاومت کششی، تنش مماسی و RQD، باعث افزایش نرخ نفوذ می شوند. تحلیل حساسیت، براساس دو نمودار گردبادی و عنکبوتی، مورد ارزیابی قرار گرفته و برای مدل های مختلف، تاثیر تغییرات شاخص ها بر روی تغییرات نرخ نفود، بررسی و عواملی که بیشترین تاثیر را بر نرخ نفود دارند، مشخص شده اند؛ از عوامل مربوط به شرایط زمین شناسی تغییرات Q، تخلخل، مقاومت فشاری تک محوره و RQD و از شاخص‎های مربوط به ماشین حفر تونل، تغییرات نیروی پیشران و RPM ، بیشترین تاثیر را بر تغییرات نرخ نفوذ در تونل مورد مطالعه داشتند.