بررسی تاثیر مشخصات شانه راه بر پارامترهای دینامیکی موثر بر واژگونی خودرو در فصل مشترک شانه- سواره رو قوس های افقی

حجم گسترده ای از واژگونی خودروها در قوس های افقی رخ می دهد. با طراحی مناسب شانه راه در قوس ها، می توان این امر را تا حد زیادی کاهش داد. در این پژوهش به منظور یافتن تاثیر ویژگی های شانه (شامل عرض، شیب عرضی و جنس سطح) در قوس های افقی بر نرخ زاویه واژگونی و شتاب جانبی وارد بر خودرو از شبیه سازی دینامیکی استفاده می شود. همچنین علاوه بر متغیرهای یادشده، ویژگی های دینامیکی خودرو و رفتار راننده نیز واکاوی شده است. به منظور نیل به اهداف این پژوهش، با استفاده از 324 سناریوی متفاوت، دو مدل رگرسیون برای توضیح نرخ زاویه واژگونی و شتاب جانبی وارد بر خودرو با متغیرهای مستقل ویژگی های شانه، دینامیک خودرو (سرعت وسیله نقلیه) و رفتار راننده (زاویه خروج از سواره رو نسبت به خط میانی سواره رو بر حسب درجه) برای انواع خودروها (سواری مسافری، سواری شاسی بلند و کامیون) پرداخت گردیده است. این تحقیق شامل 1- شبیه سازی سه بعدی دینامیکی خودرو 2- تحلیل ارتباط ویژگی های شانه راه، سرعت خودرو و زاویه خروج از سواره رو نسبت به خط میانی با نرخ زاویه واژگونی و شتاب جانبی وارد بر خودرو برای هر سه نوع خودرو 3- ارایه مدل رگرسیونی برای بیان ارتباط بین متغیرها است. نتایج حاکی از آن است که ویژگی های شانه بر ایمنی از نظر نرخ زاویه واژگونی و شتاب جانبی وارد بر خودرو تاثیر زیادی دارد. این تاثیر برای هر نوع خودرو متفاوت هست و با توجه به ویژگی های دینامیکی و ساختاری خودرو سنجیده می شود. نتایج این تحقیق می تواند مورد استفاده مهندسین راه به منظور طراحی راهی ایمن قرار گیرد. همچنین در بازرسی و ممیزی ایمنی راه به منظور ارتقای سطح ایمنی راه ها کاربرد دارد.