اثر نوع فیلر بر حساسیت رطوبتی مخلوط های آسفالتی تحت چرخه های ذوب و یخبندان و مقایسه با اجزای انرژی آزاد سطحی

با توجه به نقش اساسی فیلر بر مشخصات مخلوط آسفالتی، این پژوهش به بررسی اثر فیلر بر حساسیت رطوبتی مخلوط های آسفالتی، تحت چرخه های متوالی ذوب و یخبندان می پردازد. علاوه بر این، اثر تغییر نوع فیلرهای سنگی بر مقاومت در برابر رطوبت مخلوط های آسفالتی به خصوص جایگزینی آن با مصالح بازیافتی بتنی، با رویکرد توسعه پایدار ارزیابی می شود. در تحقیق پیش رو، در ابتدا انجام آزمایش های مقاومت کشش غیر مستقیم و مدول برجهندگی با 1، 3، 6 و 10 چرخه ذوب و یخبندان انجام می شود و سپس انرژی شکست در آزمایش کشش غیر مستقیم محاسبه می شود. از طرف دیگر، مولفه های انرژی آزاد سطحی ماستیک حاوی انواع فیلرهای مدنظر به کمک روش اندازه گیری زاویه تماس محاسبه می شود. نتایج همه آزمایش های حساسیت رطوبتی نشان می دهد، جایگزینی تمام فیلر مصالح سنگی با سیمان پرتلند منجر به بهترین عملکرد در مقایسه با فیلر شاهد، فیلر سنگ آهک و فیلر بتن بازیافتی است. از طرفی روند تغییرات خصوصیات مکانیکی برای سایر فیلرهای جایگزین، وابسته به تعداد چرخه های ذوب و یخبندان است. نتایج حاکی از بهبود 15 درصدی نسبت مقاومت کششی مخلوط های آسفالتی حاوی فیلر بتن بازیافتی در مقایسه با فیلر سنگ آهک پس از نخستین چرخه ذوب و یخبندان است. اگرچه نتایج انرژی آزاد سطحی با نتایج خصوصیات مکانیکی نخستین چرخه ذوب و یخبندان هعخوانی دارد، ولی نمی تواند بیانگر رفتار بلند مدت مخلوط آسفالتی در چندین چرخه ذوب و یخبندان متوالی باشد.