بررسی میدانی تاثیر شکل مصالح سنگی و طرح اختلاط رویه ی سطحی بر میزان آلودگی صوتی و ایمنی

از جمله موثرترین و اقتصادی ترین روش های کاهش آلودگی صوتی ترافیک عبوری، کنترل در منبع تولیدی آن می باشد، همچنین امکان کاهش برخی از صداهای تولید شده در راه ها، بواسطه جذب آن توسط روسازی وجود دارد. این آلودگی شامل سه دسته: صدای ناشی از واحد قدرت وسیله نقلیه، صدای ناشی از اثر آیرودینامیک وسیله نقلیه و صدای ناشی از اثر متقابل تایر و روسازی است. برای ارزیابی مقاومت لغزشی آسفالت از آزمایش پاندول انگلیسی مطابق با استاندارد E303-74 ASTM در شرایط مرطوب و خشک استفاده شد. از این دستگاه برای بررسی بافت ریز روسازی استفاده می شود و همچنین برای بررسی بافت درشت روسازی از آزمایش پخش ماسه استفاده شد. برای بررسی میزان صدای (روسازی/لاستیک) نیز از دستگاه صوت سنج در شرایط آسفالت خشک و خیس و در سرعت-های 30 و 50 کیلومتر بر ساعت بررسی شد. تمام آزمایشات مذکور بر روی 9 نقطه مختلف آسفالت در شرایط میدانی انجام گردید. با توجه به نتایج، می توان بیان کرد، که تهیه روسازی های با درصد درشت دانه بیشتر، می تواند باعث افزایش 32درصدی اصطکاک و افزایش 6 درصدی آلودگی صدا در اثر حرکت وسایل نقلیه را شامل شود. همچنین افزایش سرعت باعث افزایش 9/0 دسی بل صدای روسازی/لاستیک شده است.