آنالیز انرژی و اگزرژی دو پیکربندی چرخه رانکین آلی در بازیابی گرمای اتلافی موتور احتراق داخلی

از تمام انرژی موجود در سوخت، تنها 30% از آن به انرژی مفید تبدیل شده و باقیمانده آن از طریق گازهای خروجی از موتور و مایع خنک کننده موتور اتلاف می گردد. در این مقاله آنالیز انرژی و اگزرژی دو پیکربندی مختلف از سیکل ارگانیک رنکین با دو سیال عامل R113 و R123 با هدف بازیابی گرمای اتلافی از گازهای خروجی از یک موتور احتراق داخلی شش سیلندر (در حالت عملکردی تمام بار) انجام شده و همچنین بهینه سازی عملکرد سیکل های مذکور با استفاده از روش آنالیز حساسیت به منظور یافتن دما و فشار کاری بهینه دو سیکل صورت گرفته است.